第四章物流管理概論-貨物運(yùn)輸

1、第四章 物流的動脈-貨物運(yùn)輸?shù)谒恼?暢通的動脈貨物運(yùn)輸1運(yùn)輸概述2運(yùn)輸方式 引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例海爾的運(yùn)輸策略海爾的運(yùn)輸策略“一流三網(wǎng)”體現(xiàn)現(xiàn)代物流特點(diǎn) 引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例海爾的運(yùn)輸策略海爾的運(yùn)輸策略訂單信息流帶動物流、商流資金流全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)全球配送資源網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)信息 網(wǎng)絡(luò)4.1 4.1 運(yùn)輸概述運(yùn)輸概述運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍?1 1、定義、定義：用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 接受訂單訂單確認(rèn)揀貨運(yùn)輸裝車卸貨圖4-1-1運(yùn)輸流程圖運(yùn)輸流程圖4.1 4.1 運(yùn)輸概述運(yùn)輸概述運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍? 2、運(yùn)輸?shù)墓δ?、運(yùn)輸?shù)?/p>

2、功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源、環(huán)境資源產(chǎn)品儲存臨時(shí)儲存4.1 4.1 運(yùn)輸概述運(yùn)輸概述運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍? 3、運(yùn)輸原理、運(yùn)輸原理 規(guī)模經(jīng)濟(jì)：時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源、環(huán)境資源規(guī)模經(jīng)濟(jì)：時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源、環(huán)境資源 距離經(jīng)濟(jì)：臨時(shí)存儲距離經(jīng)濟(jì)：臨時(shí)存儲 4.1 4.1 運(yùn)輸概述運(yùn)輸概述運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍钐岣咪N售額（第一提高銷售額（第一) )降低生產(chǎn)成本或采購成本降低生產(chǎn)成本或采購成本( (第二）第二）市場很成熟了，以上兩點(diǎn)市場很成熟了，以上兩點(diǎn)很難提高了，怎么辦？很難提高了，怎么辦？第三利潤源第三利潤源運(yùn)輸，對物資的流運(yùn)輸，對物資的流通配置，包括制造商流通商的裝卸、通配置，包括制造商流通商的裝

3、卸、運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等一系列過程。運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等一系列過程。4.1 4.1 運(yùn)輸概述運(yùn)輸概述運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸?shù)淖饔?（與物流的關(guān)系）（與物流的關(guān)系）4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式五種基本運(yùn)輸方式五種基本運(yùn)輸方式 鐵路、公路、水路、航空、管道鐵路、公路、水路、航空、管道4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 1 1、鐵路貨物運(yùn)輸是在相對固定的列車線路上利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。如圖4-2-1所示。鐵路貨物運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)。在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路。所以鐵路貨物運(yùn)輸是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。4.2 4.2 運(yùn)輸方

4、式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 2 2、鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用包括：鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用包括：鐵路整車運(yùn)輸、鐵路零擔(dān)運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸。 整車鐵路運(yùn)輸鐵路零擔(dān)運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸集裝箱分類集裝箱分類按箱型分：1噸、5噸、10噸箱、20英尺、40英尺箱按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸3 3、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔谩㈣F路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔镁嚯x長、運(yùn)量大的原材料，如鋼、煤、木、油占距離長、運(yùn)量大的原材料，如鋼、煤、木、油占3/43/4價(jià)值低的制成品價(jià)值低的制成品散落、冷凍、

5、新車運(yùn)輸散落、冷凍、新車運(yùn)輸港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的骨干港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的骨干其他服務(wù)：快遞、中途裝卸上門取貨和送貨其他服務(wù)：快遞、中途裝卸上門取貨和送貨4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 4 4、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn) （1 1）承運(yùn)用能力大，適合大批量低值商品及長距離）承運(yùn)用能力大，適合大批量低值商品及長距離運(yùn)輸。運(yùn)輸。 （2 2）鐵路運(yùn)輸不受氣候和自然條件影響，在運(yùn)輸?shù)模╄F路運(yùn)輸不受氣候和自然條件影響，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性上占優(yōu)勢。準(zhǔn)時(shí)性上占優(yōu)勢。 （3 3）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。輸及多式聯(lián)運(yùn)。 （4 4）軌道運(yùn)輸，安全

6、系數(shù)大。）軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。 （5 5）路網(wǎng)全國四通八達(dá)，可滿足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枰┞肪W(wǎng)全國四通八達(dá)，可滿足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枰?（6 6）對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物量大、運(yùn)輸距離長）對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物量大、運(yùn)輸距離長的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 5 5、缺點(diǎn)、缺點(diǎn) （1 1）成本很高。）成本很高。 （2 2）運(yùn)輸時(shí)間較長。）運(yùn)輸時(shí)間較長。 （3 3）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高。）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高。 （4 4）不能實(shí)現(xiàn)）不能實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸。運(yùn)輸。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸

7、公路貨物運(yùn)輸 1 1、公路貨物運(yùn)輸是主要使用汽車，也使用其它車輛公路貨物運(yùn)輸是主要使用汽車，也使用其它車輛( (如人、畜如人、畜力車力車) )在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路貨物運(yùn)輸主要承在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路貨物運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水運(yùn)、鐵路貨物運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水運(yùn)、鐵路貨物運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮作用的短途運(yùn)輸。的長途大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮作用的短途運(yùn)輸。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸 2 2、公路公路運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸?shù)淖饔霉坟浳镞\(yùn)輸滿足于短途運(yùn)輸?shù)男枰?。它可?/p>

8、將兩種或多公路貨物運(yùn)輸滿足于短途運(yùn)輸?shù)男枰?。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式銜接起來，種運(yùn)輸方式銜接起來， 實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到貨物運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸?shù)摹伴T到門門到門”服務(wù)。服務(wù)。 公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著“微血管微血管”和和“大動脈大動脈”的雙重作用。的雙重作用。案例：公路運(yùn)輸對鐵路運(yùn)輸形成很大沖擊。北京、安陽、案例：公路運(yùn)輸對鐵路運(yùn)輸形成很大沖擊。北京、安陽、邯鄲、濟(jì)南、青島、南京等地運(yùn)輸鋼材由鐵路運(yùn)輸全部改為邯鄲、濟(jì)南、青島、南京等地運(yùn)輸鋼材由鐵路運(yùn)輸全部改為汽運(yùn)。鞍鋼、本鋼由鐵運(yùn)改為水陸（海運(yùn)、公路）聯(lián)運(yùn)。汽運(yùn)。鞍鋼、本

9、鋼由鐵運(yùn)改為水陸（海運(yùn)、公路）聯(lián)運(yùn)。 3 3、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)（1 1）快速。）快速。（2 2）靈活、方便。）靈活、方便。（3 3）項(xiàng)目投資小，經(jīng)濟(jì)效益高。）項(xiàng)目投資小，經(jīng)濟(jì)效益高。（4 4）操作人員容易培訓(xùn)。）操作人員容易培訓(xùn)。（5 5）可以提供從門到門的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，速度快。）可以提供從門到門的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，速度快。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸（6 6）近距離中、小量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)比較便宜。）近距離中、小量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)比較便宜。（7 7）能靈活制定運(yùn)營時(shí)間表，運(yùn)輸中的伸縮性比較大。）能靈活制定運(yùn)營時(shí)間表，運(yùn)輸中的伸縮性比較大。（8 8）運(yùn)輸途中貨物的撞擊少，幾乎

10、沒有中轉(zhuǎn)裝卸作業(yè)，）運(yùn)輸途中貨物的撞擊少，幾乎沒有中轉(zhuǎn)裝卸作業(yè)，因而貨物包裝比較簡單。因而貨物包裝比較簡單。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸 4 4、缺點(diǎn)、缺點(diǎn) （1）裝載量小。）裝載量小。 （2）運(yùn)輸成本高。）運(yùn)輸成本高。 （3）燃料消耗大。）燃料消耗大。 （4）環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多。）環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸 5、公路貨物運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用包括：自營運(yùn)輸、契約運(yùn)輸、公共運(yùn)輸、汽車貨運(yùn)代理。自營運(yùn)輸是指工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車，專為運(yùn)送自己的自營運(yùn)

11、輸是指工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車，專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。契約運(yùn)輸是指按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。契約運(yùn)輸是指按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。公共運(yùn)輸是指運(yùn)輸商專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社公共運(yùn)輸是指運(yùn)輸商專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會為服務(wù)對象，會為服務(wù)對象，汽車貨運(yùn)代理是指企業(yè)本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具，汽車貨運(yùn)代理是指企業(yè)本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具，他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)，借他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)，借此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。4.2 4

12、.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 1、水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。水路運(yùn)輸如圖4-2-11所示。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 2、水路運(yùn)輸?shù)淖饔?水運(yùn)基礎(chǔ)為江河湖海等水運(yùn)基礎(chǔ)為江河湖海等“天然航道天然航道”，投資少、能耗省、，投資少、能耗省、條件便利、通航能力限制小。以內(nèi)河運(yùn)輸為例，其成本僅為條件便利、通航能力限制小。以內(nèi)河運(yùn)輸為例，其成本僅為

13、公路運(yùn)輸?shù)墓愤\(yùn)輸?shù)?/31/3。 水運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)長程、巨量運(yùn)輸，一次性成本投入，非常適水運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)長程、巨量運(yùn)輸，一次性成本投入，非常適合大宗貨物的運(yùn)輸。合大宗貨物的運(yùn)輸。 在開展國際貿(mào)易中具有不可替代的位置，從古至今都是沿在開展國際貿(mào)易中具有不可替代的位置，從古至今都是沿海國家經(jīng)濟(jì)往來的主要載體。一些國家水路運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)海國家經(jīng)濟(jì)往來的主要載體。一些國家水路運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總貨物周轉(zhuǎn)量的量占各種運(yùn)輸方式總貨物周轉(zhuǎn)量的10 102020，個(gè)別國家超，個(gè)別國家超過過5050。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 3、特點(diǎn) 運(yùn)輸能力大運(yùn)輸能力大 運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本低 投

14、資省投資省 勞動生產(chǎn)率高勞動生產(chǎn)率高 航速低航速低4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸4 4、水路運(yùn)輸?shù)闹饕问健⑺愤\(yùn)輸?shù)闹饕问?沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸近海運(yùn)輸近海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸案例分析：案例分析：P114P114案例案例利用排除法：利用排除法：1 1、自己購買集裝箱車輛，投入太大，成本太高。、自己購買集裝箱車輛，投入太大，成本太高。排除排除2 2、鐵路運(yùn)輸，短倒依然需要集裝箱車輛。、鐵路運(yùn)輸，短倒依然需要集裝箱車輛。排除排除3 3、航運(yùn)公司，短倒依然需要集裝箱車輛。、航運(yùn)公司，短倒依然需要集裝箱車輛。排除排除4

15、4、無運(yùn)輸工具，辭掉業(yè)務(wù)。、無運(yùn)輸工具，辭掉業(yè)務(wù)。排除排除5 5、聯(lián)運(yùn)公司租集裝箱卡車完成業(yè)務(wù)。要價(jià)雖高，因是、聯(lián)運(yùn)公司租集裝箱卡車完成業(yè)務(wù)。要價(jià)雖高，因是專業(yè)公司，會有規(guī)模效益，在加上專業(yè)化管理，與專業(yè)公司，會有規(guī)模效益，在加上專業(yè)化管理，與以上以上1 1、2 2、3 3相比，成本可能不高。相比，成本可能不高。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸 1 1、航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊缓娇者\(yùn)輸是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸工具主要是飛機(jī)種形式。航空運(yùn)輸工具主要是飛機(jī)。2 2、航空運(yùn)輸?shù)奶卣骱娇者\(yùn)輸?shù)奶卣?高速直達(dá)性。高速直達(dá)性。 安全性。安

16、全性。 經(jīng)濟(jì)特性良好。經(jīng)濟(jì)特性良好。 包裝要求低。包裝要求低。 受氣候條件限制。受氣候條件限制。 可達(dá)性差?？蛇_(dá)性差。 成本高。成本高。 在物流中占比重小。在物流中占比重小。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸 3 3、航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè)、航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè) 成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。這是航空運(yùn)輸?shù)闹饕蔀閲H運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。這是航空運(yùn)輸?shù)闹饕?收入來源。收入來源。 適于高附加值，低重量小體積的物品運(yùn)輸。適于高附加值，低重量小體積的物品運(yùn)輸。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸 適合長距離、量小、價(jià)高商品，大多數(shù)航空貨運(yùn)適合長距離、量小、價(jià)高商品，

17、大多數(shù)航空貨運(yùn)是在緊急的情況下，而不是在日常的基礎(chǔ)上處理的。是在緊急的情況下，而不是在日常的基礎(chǔ)上處理的。 快捷運(yùn)輸途徑?？旖葸\(yùn)輸途徑。 作為郵政運(yùn)輸手段。作為郵政運(yùn)輸手段。 實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的一種重要運(yùn)輸方式。實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的一種重要運(yùn)輸方式。 適合于鮮活易腐和季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。適合于鮮活易腐和季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸 4、航空貨物運(yùn)輸?shù)男问桨ǎ喊鄼C(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸?shù)男问桨ǎ喊鄼C(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸、航空快件傳送。集中托運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸、航空快件傳送。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸聯(lián)邦快遞的陸

18、空聯(lián)運(yùn)快件服務(wù)聯(lián)邦快遞的陸空聯(lián)運(yùn)快件服務(wù)4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 1 1、管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實(shí)現(xiàn)的。壓力方向循序移動實(shí)現(xiàn)的。 2 2、管道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用：原油管道、成品油管道、天然管道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用：原油管道、成品油管道、天然氣管道、煤漿礦漿管道。氣管道、煤漿礦漿管道。4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸海底原油管道運(yùn)輸成品油管道運(yùn)輸天然氣管道運(yùn)輸?shù)V漿道運(yùn)輸4.2 4.2 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 3 3、特點(diǎn)、特點(diǎn) 運(yùn)量大、連續(xù)、迅速運(yùn)量大、連續(xù)、迅速 投資少、占地少投資少、占地少 管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低，運(yùn)營費(fèi)用也低管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低，運(yùn)營費(fèi)用也低 管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng) 管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好 實(shí)現(xiàn)自動控制實(shí)現(xiàn)自動控制 靈活性差：單向運(yùn)輸、品種不多靈活性差：單向運(yùn)輸、品種不多鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速