集裝箱專用平車裝卸作業(yè)安全講義

1、集裝箱專用平車裝卸作業(yè)安全講義貨運(yùn)營(yíng)銷處馬武衛(wèi)一、 我局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)造成車輛脫軌事故案例概況1.2008年6月23日，濟(jì)南站北貨場(chǎng)貨 2股門吊卸X6K集裝箱專用平車作業(yè)時(shí)，因起吊速度快，集裝箱與鎖頭沒有脫離，造成車輛被吊離軌道，一位臺(tái)車1 位車輪脫軌，U 型制動(dòng)風(fēng)管 （又稱防脫器）斷裂， 事實(shí)應(yīng)構(gòu)成鐵路交通一般責(zé)任事故，因處理及時(shí)，未予認(rèn)定。為此，路局貨運(yùn)處及時(shí)組織裝卸安全技術(shù)人員，到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)帶有 F-TR 鎖頭的集裝箱專用平車作業(yè)技術(shù)要求進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，制定了“集裝箱角件對(duì)正鎖頭落鎖后，指揮人員指揮起吊，待集裝箱吊起0.01-0.02m 后停車，觀察集裝箱角件與鎖頭脫離是否正常，確認(rèn)

2、無(wú)異狀后，方可指揮門吊司機(jī)繼續(xù)起升”作業(yè)流程并公布實(shí)施。2.2008年11月18日21點(diǎn)40分臨沂貨場(chǎng)門吊卸 X6K集裝箱專用平車作業(yè)，在23 點(diǎn) 40 分卸至第17 車時(shí)，因起重指揮失當(dāng)， 造成車輛脫軌，構(gòu)成鐵路交通一般責(zé)任事故（ D2 類） 。這起事故的主要原因關(guān)鍵是：起重指揮未在吊起0.01-0.02m 后停車，確認(rèn)集裝箱角件與F-TR 鎖頭脫離情況下指揮司機(jī)起吊。3. 2012 年 8 月 9 日威海地鐵局威海南站甲班白班，計(jì)劃 7 道由中國(guó)外運(yùn)山東有限公司威海分公司使用集裝箱正面吊進(jìn)行裝集裝箱作業(yè)（自裝），開 80968 次集裝箱班列；15時(shí)左右當(dāng)作業(yè)至將一40 英尺（箱號(hào)為SNBU

3、4117102 ，發(fā)站：威海南，到站：黃島，發(fā)貨人：中國(guó)外運(yùn)山東有限公司威海分公司）集裝箱向集裝箱專用平車X70 5228912 吊裝時(shí)，由于吊起不穩(wěn)造成該集裝箱的四個(gè)鎖頭有3 個(gè)落鎖，1個(gè)沒有落鎖，于是正面吊司機(jī)鄭岐勇重新起吊作業(yè)。司機(jī)在重新起吊作業(yè)時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試吊，而是直接起吊，因集裝箱鎖閉裝置沒有脫開，造成集裝箱和車體一并吊起，致使該車兩個(gè)臺(tái)車4 個(gè)輪對(duì)脫線，16 時(shí) 30 分起復(fù)。構(gòu)成鐵路交通一般事故（D2 類） 。這起事故的主要原因關(guān)鍵是：正面吊司機(jī)在重新起吊時(shí)，沒有按照卸車作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試吊（即路局制定的在微動(dòng)吊起0.01-0.02m 后停車，確認(rèn)集裝箱角

4、件與F-TR鎖頭脫離后，方可正常起吊）。4. 2014 年 2 月 18 日 10 時(shí) 40 分， 日照站有關(guān)管理人員到達(dá)日照港西港區(qū)4 道，發(fā)現(xiàn)4 道線路南端第二輛（車號(hào)X62K 5221928 ） 1 位端臺(tái)車脫線。該車是 2 月 18 日 8 時(shí) 30 分左右由日照港務(wù)局鐵運(yùn)公司對(duì)位，由日照港客箱公司開始利用汽車吊車卸車，前兩車為平車裝載的集裝罐，每車兩個(gè)。8 時(shí) 40 分左右卸至第二車第二集裝罐時(shí)，吊車將集裝罐連同車體1 位端一起吊了起來(lái)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)問題后回落時(shí)，前車鉤頭耽在了后車鉤頭上，造成車輛 （車號(hào) X62K 5221928 ）1 位端臺(tái)車脫軌，構(gòu)成鐵路交通一般事故（D2 類） 。

5、這起事故的主要原因關(guān)鍵是：汽車吊司機(jī)沒有確認(rèn)集裝箱角件與F-TR 鎖頭脫離就正常起吊，將集裝罐連同車體1位端一并吊起。5. 2015 年 4 月 20 日 14:00 分， X45802 次到達(dá)濼口站4 道，列車編組14 輛、換長(zhǎng)18.2、總重 672 噸。利用調(diào)車機(jī)（ DF5-1006 ）進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，計(jì)劃1 道出機(jī)；4 道 +14；貨 2-4；山 2-1 ；貨 2-9； 4 道待機(jī)，15:10 分對(duì)好貨位。15:15 分裝卸值班員姚元?jiǎng)偨迂涍\(yùn)值班員劉軍電話通知，貨場(chǎng)2 股卸 11 車集裝箱，5 車重箱，6 車空箱，其中集裝箱專用平車7 車（ 1 車 40 英尺重箱）。姚元?jiǎng)偟浆F(xiàn)場(chǎng)查看現(xiàn)車情

6、況，記錄車號(hào)，返回值班室對(duì)委托裝卸隊(duì)派班員宋寶海派班，同時(shí)通知路工盯控人員張新元、楊立冬現(xiàn)場(chǎng)盯控。宋寶海對(duì)機(jī)械乙班班長(zhǎng)趙逢江（武崗的師傅）派班，向趙逢江交待安設(shè)防護(hù)、平車注意試吊等安全注意事項(xiàng)。趙逢江安排李月磊（安全員）安設(shè)防護(hù)，王永紅（門吊司機(jī)）和武崗（起重機(jī)械指揮學(xué)徒）負(fù)責(zé)J036 號(hào)門吊卸車作業(yè)。15:35 分， 王永紅、 武崗兩人在2 道南端用J036 號(hào)門吊自南端開始卸車。16:45 分，開始卸第七位集裝箱專用平車第一個(gè)箱（車號(hào) X70 5233567 ,箱號(hào) TBJU3751865 ）,因武崗指揮不當(dāng)，造成集裝箱與車輛被一同吊起后車輛與集裝箱分離，車輪落地，車輛一位臺(tái)車1、2位車輪

7、脫軌，造成調(diào)車作業(yè)一般事故（D2類）。18:58分起復(fù)完畢。這起事故的主要原因關(guān)鍵是：起重指揮人員未執(zhí)行“在微動(dòng)吊起0.01-0.02m后停車，觀察集裝箱角件與鎖頭脫離是否正常，確認(rèn)無(wú)異狀后，方可指揮門吊司機(jī)繼續(xù)起升”要求,盲目指揮起吊。脫軌車輛(X70 5233567 ):通過(guò)以上集裝箱平車裝卸作業(yè)造成的車輛脫軌事故原因分析可以明顯判斷由現(xiàn)場(chǎng)控制的最為關(guān)鍵點(diǎn)是在微動(dòng)吊起0.01-0.02m后必須停車，待指揮人員觀察確認(rèn)集裝箱角件 與F-TR鎖頭分離正常后，才能指揮正常吊起運(yùn)移。二、強(qiáng)調(diào)要點(diǎn)：任何單位不得更改作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，每次試吊吊起高度嚴(yán)格執(zhí)行微動(dòng)吊起0.01-0.02m后停車要求（不

8、得更改為吊起 0.1m或10cm后停車觀察分離情況）。因 為集裝箱專用平車的 U型制動(dòng)風(fēng)管（防脫器）距離車輪輪軸 僅5cm左右（見下圖片），一旦集裝箱角件與鎖頭分離不徹 底，連帶車輛被吊起 10cm時(shí)，極有可能造成輪對(duì)脫軌，構(gòu) 成鐵路交通一般D類事故。濟(jì)南鐵路局集裝箱作業(yè)相關(guān)文件學(xué)習(xí):濟(jì)南鐵路局文件濟(jì)鐵貨發(fā)2015252號(hào)濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)濟(jì)南鐵路局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理辦法的通知濟(jì)西站，青島站，日照站，各車務(wù)段，濟(jì)南鐵路經(jīng)營(yíng)集團(tuán)有限公 司,邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司，中鐵渤海鐵路輪渡公司：現(xiàn)將濟(jì)南鐵路局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理辦法 印發(fā)給你們，自2015年6月10日起執(zhí)行，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。

9、路局前發(fā)濟(jì)南鐵路局 X6K型集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理 辦法（濟(jì)鐵貨發(fā)2012338號(hào)）同時(shí)廢止。濟(jì)南鐵路局2015年6月8日J(rèn)NG/HY203-2015濟(jì)南鐵路局集裝箱 專用平車裝卸作業(yè)管理辦法第一章總 則第一條為進(jìn)一步規(guī)范集裝箱專用平車裝卸作業(yè)流程，保證集裝箱專用平車裝卸作業(yè)安全，依據(jù)鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則、鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)及濟(jì)南鐵路局集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)實(shí)際，制定本辦法。第二條本辦法適用于濟(jì)南鐵路局管轄范圍內(nèi)鐵路貨場(chǎng)、專用線、專用鐵路、地方鐵路、合資鐵路的集裝箱專用平車裝卸作業(yè)。第二章作業(yè)管理與技術(shù)要求第三條貨運(yùn)員要嚴(yán)格落實(shí)

10、鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則通則中第四條第三款規(guī)定。第四條值班員派班集裝箱專用平車裝卸作業(yè)時(shí)，要向作業(yè)工組人員交代清楚安全注意事項(xiàng)。第五條工組人員在作業(yè)前，必須做好安全預(yù)想，開好車前會(huì)，認(rèn)真檢查車輛及集裝箱狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后方可實(shí)施作業(yè)。第六條起重工必須持有“起重機(jī)械指揮證（Q3） ”和站段頒發(fā)的上崗證方能上崗作業(yè)。第七條無(wú)起重工指揮，門吊（正面吊）司機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行集裝箱專用平車裝卸作業(yè)。第八條用門吊進(jìn)行集裝箱專用平車裝卸作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行 “加索 吊索繃緊并確認(rèn)索具正常 微動(dòng)吊起10-20mm時(shí)停止 檢查確認(rèn)集裝箱與鎖頭分離無(wú)異狀后方可指揮正常運(yùn)行。 出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止作業(yè)”工序， 其它作業(yè)流程

11、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)。第九條用正面吊進(jìn)行集裝箱專用平車裝卸作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“ 在確認(rèn)吊具旋鎖對(duì)位及鎖住有效后 微動(dòng)吊起10-20mm時(shí)停止一檢查確認(rèn)集裝箱與鎖頭分離無(wú)異狀后方可指揮正常運(yùn)行。出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止作業(yè)”工序， 其他作業(yè)流程嚴(yán)格執(zhí)行路局集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第三章附 則第十條各單位要針對(duì)集裝箱專用平車裝卸作業(yè)制定具體細(xì)化措施。要將集裝箱專用平車裝卸作業(yè)列為關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行盯控。集裝箱專用平車裝卸作業(yè)時(shí)，至少要有一名貨裝管理人員在現(xiàn)場(chǎng)盯控。盯控人員未到現(xiàn)場(chǎng)，工組不得開始作業(yè)。第十一條本辦法由路局貨運(yùn)營(yíng)銷處負(fù)責(zé)解釋。第十二條本辦法自2015年 6月 10日

12、起執(zhí)行。路局前發(fā)濟(jì)南鐵路局X6K型集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理辦法（濟(jì)鐵貨發(fā)2012 338號(hào)）同時(shí)廢止。抄送：山東省地方鐵路局，威海地方鐵路局，路局總工程師室、經(jīng)營(yíng)開發(fā)處。濟(jì)南鐵路局辦公室2015年6月8日印發(fā)濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷處貨裝函201419號(hào)濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷處關(guān)于印發(fā)集裝箱正面 吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知濟(jì)南站，濟(jì)西站，青島站，日照站，各車務(wù)段，邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司，中鐵渤海鐵路輪渡公司:現(xiàn)將濟(jì)南鐵路局集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。本經(jīng)管性文件目錄登記編號(hào)：JNJG/HY-2014-014-01附：集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)H： 集裝箱正面吊運(yùn)槌集裝箱作業(yè)具

13、體作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、流程執(zhí)行濟(jì)南鐵路局集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書和門吊減搖吊具作業(yè)指導(dǎo)書龍門式起重機(jī)減搖吊具裝卸集裝箱作業(yè)指導(dǎo)書濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷處二。一六年十月龍門式起重機(jī)減搖吊具裝卸集裝箱作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了配備減搖吊具的龍門式起重機(jī)（下稱門吊）司機(jī)、起重工作業(yè)的一般程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全技術(shù)要求。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鐵路裝卸工組使用門吊減搖吊具在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)集裝箱的裝卸作業(yè)。2引用規(guī)范性文件2.1 TB1936.2-87鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)。2.2 TB1936.1 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序2.3 TB1937-87 鐵路運(yùn)輸貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)2.4 TB1938鐵路

14、裝卸名詞術(shù)語(yǔ)2.5 鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則2.6 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械管理規(guī)則2.7 鐵路裝卸機(jī)械檢修技術(shù)規(guī)范2.8 濟(jì)南鐵路局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理辦法（濟(jì)鐵貨發(fā)2015252號(hào)）3作業(yè)目的3.1 嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)門吊、減搖吊具進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保設(shè)備完好。3.2 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，確保設(shè)備運(yùn)行安全。3.3 嚴(yán)格按作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)集裝箱實(shí)施裝卸作業(yè)，確保裝卸作業(yè)安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。3.4 嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案，落實(shí)作業(yè)車輛清理和車門關(guān)閉規(guī)定，確保鐵路運(yùn)輸安全。4崗位形象起重門吊司機(jī)5 一班作業(yè)程序圖IF6門吊減搖吊具裝卸集裝箱作業(yè)程序圖接班學(xué)習(xí)文電：學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安 全生產(chǎn)文電及指示。

15、班前點(diǎn)名：穿戴工作服，參I加點(diǎn)名會(huì)，了解生產(chǎn)計(jì)劃。II日常保養(yǎng)：對(duì)所使用的機(jī)械 按規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)，做好作 業(yè)前準(zhǔn)備?，F(xiàn)場(chǎng)交接：與交班司機(jī)現(xiàn)場(chǎng) 對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、試車交接， 填記交接班記錄簿。準(zhǔn)備作業(yè)按規(guī)定著裝：班組作業(yè)人員按 規(guī)定穿戴工作服裝。帶齊工具備品：根據(jù)作業(yè)需要, 帶齊工具備品和安全防護(hù)用品。接受任務(wù)：班長(zhǎng)聽取值班員下達(dá) 作業(yè)任務(wù)和要求，接受其簽發(fā)的“裝卸工作單”；班長(zhǎng)向班組傳達(dá) 作業(yè)任務(wù)和要求，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、 特點(diǎn)組織班組人員進(jìn)行安全預(yù)想。注意事項(xiàng)：裝卸集裝箱平車（F-TR鎖） 時(shí)，輔助作業(yè)人員不得少于2人。列隊(duì)出務(wù)：安全員在前，班組長(zhǎng)在 后，列隊(duì)紀(jì)律化出務(wù)。橫越線路時(shí) 做到：一停

16、二看三通過(guò)，并有 專人負(fù)責(zé)瞭望。注意腳下障礙， 不踩道岔。順線路行走時(shí)做到： 身體各部及攜帶的物品應(yīng)與線路 鋼軌外側(cè)保持1.5m以上距離。領(lǐng)取防護(hù)：班組安全員到值班室 領(lǐng)取防護(hù)鑰匙并登記、揭示。檢查機(jī)具：檢查裝卸機(jī)械、工 具備品狀態(tài)。（起重工備齊本次作 業(yè)所需工索具，并帶往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 協(xié)助司機(jī)解除防風(fēng)制動(dòng)裝置。司 機(jī)檢查各控制手柄是否處于零 位。接通電源，觀察電壓情況， 確定是否可以作業(yè)。解除防風(fēng)制 動(dòng)裝置，確認(rèn)解除信號(hào)。起重工 協(xié)助司機(jī)瞭望沿途情況。司機(jī)做 一次空運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械、吊具技 術(shù)狀態(tài)正常后，將門吊開到作業(yè) 地點(diǎn)。（各部件齊全完好，鎖頭轉(zhuǎn) 動(dòng)方向一致，倒桿無(wú)卡滯現(xiàn)象， 吊索電機(jī)工作正

17、常等，夜間作業(yè)作 業(yè)刖檢查 安設(shè)防護(hù)：安全員按規(guī)定將防 護(hù)信號(hào)安設(shè)在作業(yè)車輛兩端 各距20-40m處來(lái)車方向左側(cè) 的鋼軌上。如同一線路上車輛 分解后作業(yè)時(shí)，應(yīng)在該線路的 最前部與最后部車輛外端防 護(hù)。分解間隔大于40m時(shí)可在 20m處設(shè)置，盡頭線只在道岔 方向一端防護(hù)。作業(yè)車停留位 置距警沖標(biāo)不足 20m時(shí)，防護(hù) 信號(hào)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。夜 間及晝間能見度低時(shí)，必須使檢查車輛：檢查待裝卸車輛狀O檢查場(chǎng)地：檢查作業(yè)場(chǎng)地有 無(wú)障礙物，清理閑雜人員。檢查貨物：查看集裝箱類型.數(shù) 量，確認(rèn)箱門關(guān)閉狀態(tài)。作業(yè)分工：班長(zhǎng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容 和人員狀況進(jìn)行作業(yè)分工。檢查匯報(bào)：班長(zhǎng)組織召開車前 匹 會(huì)。班組作業(yè)人員

18、分別匯報(bào)作業(yè) 前檢查情況。安全要點(diǎn)：班長(zhǎng)（安全員） 菱彳R荃汨I于作業(yè)要求：貨運(yùn)員布置作業(yè)要 求及裝載方案。實(shí)施作業(yè)加鎖：降落吊具，使吊具 四角的轉(zhuǎn)鎖鎖頭順利地插入到 集裝箱孔內(nèi)。確認(rèn)四個(gè)鎖頭均落入箱孔后 操作轉(zhuǎn)鎖按鈕，鎖頭旋轉(zhuǎn)至鎖 對(duì)位：起重工確認(rèn)集裝箱空 重狀態(tài)及所裝載貨物性質(zhì)。及時(shí) 通知司機(jī)“空（重）箱”。司機(jī)接 到動(dòng)鉤信號(hào)后響鈴回答。平穩(wěn)操 縱，大、小車配合，使吊具對(duì)正試吊：起升：起重工確認(rèn)集裝箱、 吊索狀態(tài)正常，向司機(jī)發(fā)出上升信號(hào)。 觀察集裝箱吊掛狀態(tài)。司機(jī)接到上升 信號(hào)后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。停止：起重工待集裝箱吊起 0.01-0.02m時(shí)，向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)。 司機(jī)接到停止信

19、號(hào)即停。檢查：起重工檢查確認(rèn)集裝箱與 車體分離狀態(tài)。遇專用平車鎖頭出 現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止作業(yè)并通知貨 運(yùn)員、值班員，嚴(yán)禁臆測(cè)作業(yè)。試剎：起重工確認(rèn)集裝箱與車體 分離、試吊正常，人員站到安全位 置，向司機(jī)發(fā)出上升信號(hào)。 接到上 升信號(hào)后，響鈴回答，平穩(wěn)操縱起 升。起重工待集裝箱上升至0.5m時(shí)，向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)。司機(jī)接 到停止信號(hào)即停。起重工確認(rèn)集裝箱 吊掛正常后，向司機(jī)發(fā)出下降信號(hào)。 司機(jī)接到下降信號(hào)后，響鈴回答，平 穩(wěn)操縱下降。注意每次作業(yè)的第一鉤 或吊重量達(dá)到80%勺額定起重量時(shí)， 必須進(jìn)行試剎。起重工待貨件下降0.2 0.3m即向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)。觀察 制動(dòng)是否有效，發(fā)現(xiàn)集裝箱有下溜現(xiàn)

20、 象時(shí)，即檢查集裝箱有無(wú)超重等原因， 否則，通知司機(jī)檢查調(diào)整制動(dòng)器后再 試剎，直至集裝箱不下溜為止。需要檢查調(diào)整制動(dòng)器時(shí)，起重工 應(yīng)指揮司機(jī)放下集裝箱。司機(jī)離開 駕駛室前必須斷開總電源?？?yán)K：待吊具四角鎖閉后起重 工向司機(jī)發(fā)出上升信號(hào)。 觀察集裝 箱及四角轉(zhuǎn)鎖連掛狀態(tài)。接到上升信號(hào)后， 響鈴回答。一 檔起鉤繃?yán)K。觀察吊具指針方向。當(dāng)?shù)跛骺囍睍r(shí)，向司機(jī)發(fā)出停止 信號(hào)。司機(jī)接到停止信號(hào)即停。注視吊索繃直情況。 起重工檢查 確認(rèn)集裝箱及吊索狀態(tài)。需要落鉤 緩繩時(shí)，發(fā)下降信號(hào)。司機(jī)接到下 降信號(hào)適時(shí)落鉤緩繩。 注意：在繃 繩過(guò)程中，起重工應(yīng)站立安全位 置，不得將手腳伸入集裝箱下方。起吊：起升：起重工確

21、認(rèn)一切 正常，站到安全位置后，向司機(jī)發(fā) 出上升信號(hào)。司機(jī)接到上升信號(hào) 后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。停止：起重工待集裝箱升至高于車幫及周圍貨物或障礙物0.5m后，向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)， 觀察集 裝箱動(dòng)態(tài)。司機(jī)接到停止信號(hào)即 停。注意起吊后，司機(jī)不得離開操 縱崗位。到位：停止：起重工待集裝箱到 達(dá)指定位置上空后，向司機(jī)發(fā)出停止 信號(hào)。司機(jī)接到停止信號(hào)即停。下降：起重工向司機(jī)發(fā)出下降信號(hào)， 司機(jī)接到下降信號(hào)后，響鈴回答，平 穩(wěn)操縱下降。吊運(yùn)停止：當(dāng)下降的集裝箱距堆碼位置 高0.050.1m時(shí)，起重工向司機(jī)發(fā)出 停止信號(hào)。司機(jī)接到停止信號(hào)即停。 注思對(duì)重里達(dá)到或超過(guò)60額7E起重 量的集裝箱，要以最高檔

22、位下降（變 頻門吊除外）。下降到離堆碼位置高度F運(yùn)移：引導(dǎo)：起重工向司機(jī) 發(fā)出走行信號(hào)，并向司機(jī)指示集 裝箱堆碼方向，注意觀察集裝箱 及沿途情況，引導(dǎo)門吊將集裝箱 向指定位置方向安全移動(dòng)。司機(jī) 接到走行信號(hào)后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱大（小）車走行，觀察集 裝箱及沿途情況，隨時(shí)響鈴示 警。根據(jù)集裝箱碼放實(shí)際確定是 否調(diào)整吊具方向。 如需調(diào)整，踏 動(dòng)吊具旋轉(zhuǎn)開關(guān)，使吊具旋轉(zhuǎn)適 當(dāng)角度。對(duì)位：校正：起重工向司機(jī) 指示集裝箱堆碼位置。司機(jī)接 到信號(hào)后，響鈴回答。平穩(wěn)操 縱對(duì)位。注意禁止將手、腳伸 入集裝箱下方或用手、腳直接 校正集裝箱。堆碼：下降：起重工確認(rèn)集裝箱I 對(duì)正貨位，符合堆碼要求后，向司機(jī)I發(fā)

23、出下降信號(hào)。司機(jī)接到下降信號(hào)I 后，響鈴回答；平穩(wěn)操縱下降。| 停止：起重工確認(rèn)集裝箱堆碼正|確，向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)。司機(jī)接到|停止信號(hào)即停。注意貨件堆碼應(yīng)符合| TB 1937的規(guī)定。_解鎖：確認(rèn)集裝箱堆碼穩(wěn)固 后，向司機(jī)發(fā)出下降信號(hào)，司機(jī) 接到下降信號(hào)后，響鈴回答，平 穩(wěn)操作下降。待吊鉤下降 0.2-0.25m （或吊具鋼絲繩松弛） 后，向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)。接到 停止信號(hào)即停。按動(dòng)轉(zhuǎn)鎖按鈕解 鎖。待吊具解鎖后，起重工向司機(jī) 發(fā)出上升信號(hào)。司機(jī)接到上升信 號(hào)后，響鈴回答，平穩(wěn)操作起升。 起重工觀察吊具脫離集裝箱是 否正常，發(fā)現(xiàn)異常，向司機(jī)發(fā)出 停止信號(hào)，接到停止信號(hào)即停。對(duì)位：起重工確認(rèn)集裝

24、箱空重 狀態(tài)及所裝載貨物性質(zhì)，及時(shí)通知 司機(jī)“空（重）箱”。司機(jī)接到動(dòng) 鉤信號(hào)后響鈴回答。平穩(wěn)操縱，大、 小車配合，使吊具對(duì)正集裝箱中也、O根據(jù)集裝箱擺放方向?qū)嶋H確定 是否需要調(diào)整吊具方向。如需調(diào) 整，踏動(dòng)吊具旋轉(zhuǎn)開關(guān)使吊具旋轉(zhuǎn) 適當(dāng)角度。起重工指揮司機(jī)將吊鉤對(duì)正集 裝箱中心，觀察吊具動(dòng)態(tài)。確認(rèn)對(duì) 正后，發(fā)出下降信號(hào)，司機(jī)響鈴回 答，平穩(wěn)操縱下降，待吊具下降到空載運(yùn)行： 運(yùn)行：起重工 向 司機(jī)發(fā)出走行信號(hào)，指揮門吊向 下一鉤起吊地點(diǎn)運(yùn)行。司機(jī)接到走行信號(hào)后，響鈴回答。平穩(wěn)操 縱大（小）車運(yùn)行。注意瞭望沿 *途情況，根據(jù)實(shí)際隨時(shí)響鈴示警。吊具最低點(diǎn)必須超過(guò)所越過(guò)的障礙物0.5m以上，以防鉤掛、碰

25、撞 貨物、車輛等。根據(jù)集裝箱碼放 狀況，如需調(diào)整吊具方向，可在 運(yùn)行中踏動(dòng)吊具旋轉(zhuǎn)開關(guān)使吊具 旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度。停止：起重工待吊具運(yùn)移至下一鉤作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，向司機(jī)發(fā)出停整理作業(yè)裝載狀態(tài)檢查貨運(yùn)員檢查：對(duì)集裝箱裝載狀 態(tài)進(jìn)行檢查、確認(rèn)。班組自檢：作業(yè)班組對(duì)集裝箱 裝載狀態(tài)進(jìn)行自檢。檢查驗(yàn)收：貨運(yùn)員對(duì)裝卸作 業(yè)質(zhì)量進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收。（六）撤除防護(hù)：安全員撤除防護(hù)送國(guó)旨1檢查匯報(bào)：班長(zhǎng)組織召開車 后會(huì)。班組作業(yè)人員分別匯報(bào) 作業(yè)后檢查情況。作業(yè)總結(jié)：班長(zhǎng)對(duì)本次作業(yè) 進(jìn)行總結(jié)。作業(yè)單簽認(rèn)：貨運(yùn)員對(duì)本次I作業(yè)提出意見并簽認(rèn)“裝卸工一田鏟彳交回防護(hù)：安全員到值班室交 回防護(hù)鑰匙并簽認(rèn)。列隊(duì)收工：班組作業(yè)人員帶

26、齊 工具備品、安全防護(hù)用品等，列 隊(duì)紀(jì)律化退勤。停放機(jī)具：起重工引導(dǎo)司機(jī) 將吊具吊到固定存放地點(diǎn)，放置 牢固（不需摘下吊具時(shí)，應(yīng)將吊 具升至駕駛室一側(cè)支腿上方）。 門吊開至指定地點(diǎn)，起重工協(xié) 助司機(jī)實(shí)施防風(fēng)措施。司機(jī)將 各控制手柄恢復(fù)零位，斷開總電 源，關(guān)好窗、門上鎖。交回作業(yè)單：班長(zhǎng)將“裝卸作 業(yè)單”交回值班員。班現(xiàn)場(chǎng)交接：與接班司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 機(jī)械進(jìn)行檢查、試車交接，填記 交接班記錄簿。檢查保養(yǎng)：交班司機(jī)對(duì)所使用的 機(jī)械按規(guī)定進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、清潔, 做好交班前的準(zhǔn)備。注：響鈴回答含通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)回答附：集裝箱專用平車裝卸作業(yè)關(guān)鍵示意圖【裝箱】步驟一：集裝箱裝載前應(yīng)檢查F-TR 鎖頭表面良好，無(wú)裂

27、紋、無(wú)變形等缺陷。步驟二：落箱時(shí) 1.保證集裝箱落箱平穩(wěn)，嚴(yán)禁發(fā)生劇烈碰撞。2.當(dāng)集裝箱下落到離鎖頭上平面0.05-0.1m時(shí)停止，待確認(rèn)集裝箱的四個(gè)下箱角分別與鎖頭對(duì)正后，方可繼續(xù)下落， 裝箱到位（圖二、圖三、圖四）?！拘断洹坎襟E一：吊具鎖頭與集裝箱四個(gè)上箱角件配合良好，鎖閉無(wú)異常狀況后，微動(dòng)起吊0.01-0.02m停止（如圖五、圖六、圖七）。微動(dòng)分步驟二：起重工確認(rèn)集裝箱下角與鎖頭分離正常后，指揮起升并吊離車體，完成卸箱（圖 八）。集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷處二。一六年十月集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)（下稱正面吊）司機(jī)、輔助工作業(yè)

28、的一般程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全技術(shù)要求。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鐵路裝卸工組使用正面吊在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)集裝箱作業(yè)。2引用規(guī)范性文件2.9 GB5082 起重調(diào)運(yùn)指揮信號(hào)2.10 TB1936.1 鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序2.11 TB1937-87 鐵路運(yùn)輸貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)2.12 TB1938鐵路裝卸名詞術(shù)語(yǔ)2.13 鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則2.14 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械管理規(guī)則2.15 鐵路裝卸機(jī)械檢修技術(shù)規(guī)范2.16 濟(jì)南鐵路局集裝箱專用平車裝卸作業(yè)管理辦法（濟(jì)鐵貨發(fā)2015252號(hào)）2.17 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貨裝函201419號(hào)3作業(yè)目的3.1 嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)正面吊進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保設(shè)備

29、完好。3.2 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，確保設(shè)備運(yùn)行安全。3.3 嚴(yán)格按作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)集裝箱實(shí)施裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，確保作業(yè)安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。3.4 嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案，落實(shí)作業(yè)車輛清理和車門關(guān)閉規(guī)定，確保鐵路運(yùn)輸安全。4崗位形象正面吊司機(jī)輔助工（起重機(jī)械指揮）5 一班作業(yè)程序圖6正面吊裝卸作業(yè)程序圖學(xué)習(xí)文電：學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安 全生產(chǎn)文電及指示。班前點(diǎn)名：穿戴工作服，參 加點(diǎn)名會(huì)，了解生產(chǎn)計(jì)劃。日常保養(yǎng)：對(duì)所使用的機(jī)械 按規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)，做好作 業(yè)前準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)交接：與交班司機(jī)現(xiàn)場(chǎng) 對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、試車交接， 填記交接班記錄簿。準(zhǔn)備作業(yè)按規(guī)定著裝：班組作業(yè)人員按 規(guī)定穿戴工作服裝。帶齊工具

30、備品：根據(jù)作業(yè)需要, 帶齊工具備品和安全防護(hù)用品。列隊(duì)出務(wù)：安全員在前，班組長(zhǎng)在 后，列隊(duì)紀(jì)律化出務(wù)。橫越線路時(shí) 做到：一停二看三通過(guò)，并有 專人負(fù)責(zé)瞭望。注意腳下障礙， 不踩道岔。順線路行走時(shí)做到： 身體各部及攜帶的物品應(yīng)與線路接受任務(wù)：班長(zhǎng)聽取值班員下 達(dá)作業(yè)任務(wù)和要求，接受其簽發(fā) 的“裝卸工作單”；班長(zhǎng)向班組傳 達(dá)作業(yè)任務(wù)和要求，并根據(jù)作業(yè)性 質(zhì)、特點(diǎn)組織班組人員進(jìn)行安全預(yù) 想。注意事項(xiàng)：裝卸集裝箱平車（F-TR 鎖）時(shí)，輔助作業(yè)人員不得少于 2領(lǐng)取防護(hù)：班組安全員到值班室 領(lǐng)取防護(hù)鑰匙并登記、揭示。檢查機(jī)具：檢查機(jī)械，并做動(dòng)車 試驗(yàn)。輔助工檢查工具、屬具，保 證安全有效。 安設(shè)防護(hù)：輔

31、助工（輔助工同時(shí) 也是安全員必須由起重工擔(dān) 當(dāng)。）按規(guī)定將防護(hù)信號(hào)安設(shè) 在作業(yè)車輛兩端各距20-40m處來(lái)車方向左側(cè)的鋼軌上。如同一線路上車輛分解后作業(yè) 時(shí)，應(yīng)在該線路的最前部與最 后部車輛外端防護(hù)。 分解間隔 大于40m時(shí)可在20m處設(shè)置， 盡頭線只在道岔方向一端防 護(hù)。作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo) 不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)設(shè)在與 警沖標(biāo)相齊處。夜間及晝間能 見度低時(shí)，要使用紅色燈光。作 業(yè)、心刖查檢查貨物：查看集裝箱類型.數(shù) 量，確認(rèn)箱門關(guān)閉狀態(tài)。作業(yè)分工：班長(zhǎng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容和人員狀況進(jìn)行作業(yè)分工。檢查場(chǎng)地：檢查作業(yè)場(chǎng)地有 無(wú)障礙物，清理閑雜人員。檢查匯報(bào)：班長(zhǎng)組織召開車前 會(huì)。班組作業(yè)人員分別匯報(bào)

32、作業(yè) 前檢查情況。作業(yè)要求：貨運(yùn)員布置作業(yè)要檢查車輛：檢查待裝卸車輛狀O安全要點(diǎn)：班長(zhǎng)（安全員） 殳彳菽而。清掃貨車貨位：裝車前清掃 貨車，卸車前清掃貨位。開關(guān)車門：根據(jù)作業(yè)需要打 開車門。開啟車門無(wú)需翻起時(shí)， 應(yīng)用支門器支開，不準(zhǔn)掩夾石 塊等物。開啟時(shí)，站在車下的 人員應(yīng)立于車門側(cè)旁。吊箱:|1.試吊進(jìn)行集裝箱專 用平|車卸車作業(yè)時(shí)，要微動(dòng)起吊|0.010.02m停止，待輔助工檢| 查、確認(rèn)集裝箱與鎖頭脫離I M常后一樗到赳升信號(hào)方用對(duì)位：前進(jìn)對(duì)位：司機(jī)按箱型調(diào)整吊具。操縱臂架仰俯、伸縮，使 吊具達(dá)到適當(dāng)高度，對(duì)正集裝退行： 司機(jī)觀察有無(wú)閑雜人員、車輛及障礙物等；鳴笛示警，慢速退行。退行速度

33、 不得超過(guò) 3Km/h。 輔助工確保周圍 15m安全前進(jìn)：鳴笛示警，按規(guī)定路線、范圍行駛；選擇 平整路面，避免顛簸?；乜s臂架，調(diào)整仰角，吊箱行駛；一檔 起步，逐級(jí)換擋，控好車速，穩(wěn)箱運(yùn)行。不得低速檔加大油門行駛；沒有特殊情況禁止急剎車。行駛時(shí)加強(qiáng)瞭望.注意上空障礙物和吊落箱：1 .堆碼確認(rèn)集裝箱對(duì)正箱位， 符合堆碼要求后，平穩(wěn)操縱落 箱。裝車時(shí)，確認(rèn)集裝箱鎖孔對(duì)正 鎖頭后，平穩(wěn)操縱落箱。接到停止信號(hào)即停。2 .解鎖觀察箱體碼放穩(wěn)固后， 按動(dòng)轉(zhuǎn)鎖按鈕，解鎖。接到停止信號(hào)即停。3 .起升平穩(wěn)起升，使吊具緩慢 脫離集裝箱。接到停止信號(hào)即停。輔助工：觀察集裝箱到位、對(duì)位、 堆碼、落鎖、脫鎖等情況，發(fā)現(xiàn) 異常，及時(shí)發(fā)出停止信號(hào)。對(duì)位：1 .停止集裝箱到達(dá)指定位置 后，平穩(wěn)停車。接到停止信號(hào) 即停。2 .下降調(diào)整吊具使集裝箱對(duì)準(zhǔn) 箱位、敞車車箱；使集裝箱鎖孔 對(duì)準(zhǔn)集卡車、專用平車鎖頭；平穩(wěn)操縱下降，避免與鄰箱、檔 板、鎖頭、車體碰撞。接到停 止信號(hào)即停。3 .停止.當(dāng)下降的集裝