8軌排精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、中（中金中鐵X局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書目錄1 .適用范圍-1-2 .作業(yè)準(zhǔn)備-1-2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-1-2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-1-3 .技術(shù)要求-1-4 .施工程序與工藝流程-2-5 .施工要求-2-6 .勞動組織-11-6.1 勞動力組織形式-11-6.2 每個施工單元人員配置-11-7 .材料要求-12-8 .設(shè)備機具配置-12-9 .質(zhì)量控制及檢驗-13-9.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).-13-9.2 檢驗-13-10 .安全及環(huán)保要求-14-10.1 安全要求.-14-10.2 環(huán)保要求.-14-11sM中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無柞軌道軌排精調(diào)

2、作業(yè)指導(dǎo)書中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書軌排精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書1 .適用范圍適用于鄭萬鐵路河南段ZWZQ-標(biāo)項目部CRTSI型雙塊式無碎軌道軌排精調(diào)作業(yè)。2 .作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工前技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙及相關(guān)的通用圖紙和規(guī)范進行認真閱讀、熟悉掌握軌排精調(diào)作業(yè)的設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定施工作業(yè)技術(shù)交底、安全保障及應(yīng)急措施，對施工作業(yè)人員進行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核，合格后方可上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集齊全。完成CPI、CPII及水準(zhǔn)基點的復(fù)測，CPII點橋上加密，CPIII建網(wǎng)，測設(shè)及評估工作。橋梁沉降穩(wěn)定，完

3、成沉降評估。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活辦公需要。3 .技術(shù)要求3.1 軌排精調(diào)采用軌道幾何狀態(tài)測量儀配合全站儀和螺桿調(diào)節(jié)器進行。3.2 軌排精調(diào)到位后，應(yīng)對軌排采取相應(yīng)的措施進行加固，防止混凝土澆筑時軌排橫向位移及上浮，并采集數(shù)據(jù)作為最終的精調(diào)數(shù)據(jù)。并及時澆筑混凝土。如間隔時間過長，或環(huán)境溫度變化超過15C,中的中蛾中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整軌排。加強對線路進行保護，禁止軌排上進行任何作業(yè)或行走。夏季精調(diào)安排在夜間進行。3.3 高溫、大風(fēng)、雨天等惡劣氣候條件下不得進行精調(diào)作業(yè)。4

4、 .施工程序與工藝流程4.1 施工程序：軌排組裝驗收一軌排粗調(diào)一軌排精調(diào)。4.2 工藝流程圖工藝流程圖5 .施工要求5.1 施工準(zhǔn)備(1)軌道精調(diào)基本條件：同一孔梁上的其他施工必須暫停，禁止車輛通行，特別是軌行龍門吊必須停止施工，精調(diào)作業(yè)完成后方可施工。(2)精調(diào)開始前，擦拭鋼軌和精調(diào)小車的輪子，確保鋼軌及精調(diào)小車輪子清潔干凈，清掃完成后，嚴(yán)禁任何人踩踏。(3)負責(zé)軌排精調(diào)的測量人員必須固定。(4)扣件應(yīng)安裝正確，無缺少、無損壞、無污染，扭力矩達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，彈條中支部與軌距擋板凸出部分應(yīng)密貼，最大空隙不應(yīng)大于0.5mm-2-中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(5

5、)螺桿調(diào)節(jié)器、斜拉桿、軌排魚尾板、雙頭調(diào)節(jié)螺桿及六角扳手等作業(yè)工具的準(zhǔn)備到位。(6)對全站儀、精調(diào)小車檢查校驗合格均在有效期內(nèi)。5.2施工工藝5.2.1 、軌排粗調(diào)(1)粗調(diào)軌向控制粗調(diào)鋼軌時應(yīng)先調(diào)整基準(zhǔn)軌的方向，以基準(zhǔn)軌為基準(zhǔn)利用電子道尺來調(diào)整非基準(zhǔn)軌側(cè)的方向、軌距，基準(zhǔn)軌確定方法為：曲線地段選擇外側(cè)高軌，直線地段選擇與前方曲線高軌同側(cè)鋼軌，粗調(diào)順序為先軌向后軌距。調(diào)整時利用放樣出的鋼軌中心線來調(diào)整基準(zhǔn)軌的方向使其調(diào)整到位，將道尺按軌距1435mm好，用鋼尺量出道尺中心并在道尺中心點上用錘球懸吊，按錘球偏離地面彈好的軌道中心線方向調(diào)整鋼軌位置，中線偏差控制在5mmi內(nèi)。用道尺檢驗非基準(zhǔn)軌側(cè)的

6、鋼軌是否與基準(zhǔn)軌方向一致、軌距是否達到標(biāo)準(zhǔn)。用電子道尺對每根軌枕的軌距進行檢查。粗調(diào)后鋼軌的方向線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。(2)粗調(diào)標(biāo)高控制粗調(diào)標(biāo)高控制包括鋼軌標(biāo)高及超高控制，標(biāo)高調(diào)整順序為：先高低后水平，即先精確調(diào)整基準(zhǔn)軌高低，再通過電子道尺根據(jù)超高調(diào)整非基準(zhǔn)軌?；鶞?zhǔn)軌確定方案為：曲線地段選擇曲線內(nèi)側(cè)低軌，直線地段選擇與前方曲線低軌同側(cè)鋼軌。利用水準(zhǔn)儀實測鋼軌中心處地面標(biāo)中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書高，鋼軌頂面設(shè)計標(biāo)高與實際標(biāo)高之差為鋼軌標(biāo)高調(diào)整的數(shù)字依據(jù)，鋼軌頂面標(biāo)高調(diào)整時利用錘球從鋼軌頂面垂直向下到底座表面上。現(xiàn)場施工人員用鋼尺根據(jù)測量人

7、員提供技術(shù)交底控制鋼軌的調(diào)整數(shù)值，人工扭動豎向螺桿支撐器調(diào)整高低。粗調(diào)時鋼軌頂面標(biāo)高要低于設(shè)計標(biāo)高1mnr2mm基準(zhǔn)軌調(diào)整到位后，用電子道尺調(diào)整非基準(zhǔn)軌側(cè)鋼軌的高低，相鄰兩根軌枕鋼軌標(biāo)高不大于0.5mm間隔三根軌枕鋼軌標(biāo)高不大于1mm保證鋼軌的平順性。曲線地段外軌需向上抬高，出現(xiàn)超高變化。橋上曲線超高設(shè)置在混凝土底座上。超高均采用外軌抬高方式，不同曲線地段具體超高根據(jù)曲線超高檢算設(shè)計說明（軌道）確定。先調(diào)整外側(cè)基準(zhǔn)軌的方向，用電子道尺卡好軌距，調(diào)整好內(nèi)側(cè)低軌的方向。再調(diào)整內(nèi)側(cè)低軌的高低，之后根據(jù)超高值調(diào)整外側(cè)高軌的超高。在緩和曲線段，根據(jù)圓曲線的最終超高值和緩和曲線長按照線性插值法計算緩和曲線

8、當(dāng)前里程的外軌超高值，施工人員根據(jù)技術(shù)交底上提供的超高設(shè)置表使用電子道尺來控制超高值，不同超高地段無碎軌道各點標(biāo)高按曲線橫斷面各點標(biāo)高計算表取值，其他超高按線性內(nèi)插法計算各斷面超高值，緩和曲線段嚴(yán)禁出現(xiàn)反超高。將誤差盡量控制在最小范圍內(nèi)。如果各項數(shù)據(jù)偏差較大，必須分23次調(diào)整，不能一次性調(diào)整到位，以免由于鋼軌受力不均勻引起鋼軌的變形。橋梁地段考慮到底座與道床板之間的隔離層聚丙烯土工布的彈性，水準(zhǔn)尺在聚丙烯土工布上沉降造成差值，現(xiàn)場調(diào)整人員根據(jù)測量人員計算過后的標(biāo)高技術(shù)交底進行調(diào)整。g中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無柞軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書粗調(diào)順序，對某兩個特定軌排架，粗調(diào)順序為：1-

9、4-5-8-236712345678。-I口門口ri：!：D:軌排粗調(diào)順序粗調(diào)可選擇在白天進行。軌排兩側(cè)各安排4人同時對軌向鎖定器進行調(diào)整。如框架鋼軌偏離線路左側(cè)，則采用46mm開口扳手松動右側(cè)軌向鎖定器（逆時針旋轉(zhuǎn)），同時采用46mm開口扳手?jǐn)Q緊左側(cè)軌向鎖定器（順時針旋轉(zhuǎn)）使軌排向右移動至設(shè)計軌道中線位置后擰緊右側(cè)軌向鎖定器；框架鋼軌偏離軌道中線右側(cè)，則采用46mm開口扳手松動左側(cè)軌向鎖定器（逆時針旋轉(zhuǎn)），同時采用46mm開口扳手?jǐn)Q緊右側(cè)軌向鎖定器（順時針旋轉(zhuǎn)）使軌排向左移動至設(shè)計軌道中線位置后擰緊左側(cè)軌向鎖定器。中線一次調(diào)整不到位時應(yīng)循環(huán)進行，直到中線偏差滿足土5mm要求。高程調(diào)整：當(dāng)精調(diào)

10、小車實測軌面標(biāo)高低于設(shè)計軌面標(biāo)高時，采用36mm開口扳手順時針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排上升至設(shè)計軌面標(biāo)高；當(dāng)實測軌面標(biāo)高高于設(shè)計軌面標(biāo)高時，松開軌向鎖定器，同時采用36mm開口扳手逆時針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排下降至設(shè)計軌面標(biāo)高。豎向中中金中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無柞軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書螺桿每旋轉(zhuǎn)1200將升降1mm調(diào)整軌排標(biāo)高時應(yīng)逐點調(diào)整，粗調(diào)后的軌道高程誤差控制在高程-5-2mm軌排粗調(diào)(3)粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1-3-4-2順序采用活動扳手?jǐn)Q緊。相鄰軌排處軌頭夾板安裝及軌枕間距檢查精調(diào)的前提是粗調(diào)的質(zhì)量，粗調(diào)精度越高，精調(diào)速度及精度就越好，因此必須高度重視

11、粗調(diào)質(zhì)量；嚴(yán)格控制，粗調(diào)時應(yīng)"先中線后高程”；精調(diào)設(shè)備必須檢定后使用，定期檢查校核，電子道尺、全站儀、水準(zhǔn)儀配合復(fù)檢，并專人負責(zé)保管儀器，嚴(yán)禁碰撞，需采用專中中鐵中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無柞軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書用的保護箱保護，輕拿輕放。溫度變化超過15c或精調(diào)時間超高12h未澆筑硅或是發(fā)生意外碰撞軌排時，應(yīng)重新精調(diào)。澆筑過程中各種設(shè)備與軌排必須保持至少1m以上的安全距離?？奂呐ち?、三支點的縫隙、軌接頭搓牙均需嚴(yán)格檢查、控制，當(dāng)曲線超高時，必須安裝軌向鎖定器，當(dāng)需要與防護墻支撐調(diào)整時，支撐桿底部應(yīng)做成平板狀,并與防護墻固定牢靠。5.2.1全站儀設(shè)站全站儀觀測4對共8

12、個連續(xù)的CPHI點基準(zhǔn)控制點棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，計算確定設(shè)站位置的x,y,h坐標(biāo)。如偏差大于0.7mm,方位角大于1時應(yīng)重新設(shè)站。重新設(shè)站時，盡量將儀器靠近中線位置，減小測量偏角，降低站與站之間的誤差，同時盡量使全站儀和棱鏡在同一直線上，儀器盡量架設(shè)低，以減小因三角高程的高差計算帶來的誤差。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的4個控制點，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的8根軌枕，如偏差大于2mm時，重新設(shè)站。占，¥°全站儀諛站點O控制全站儀設(shè)站示意圖中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書5.2.2 軌道狀態(tài)測量軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道

13、上，安裝棱鏡，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到精測小車的手薄顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。精調(diào)測量過程中禁止人員在棱鏡和全站儀之間穿行，在每一個設(shè)站點都做一個記號，以便于精調(diào)復(fù)測、澆筑完混凝土后和后期軌道整理檢測。5.2.3 軌排精調(diào)軌排精調(diào)的精調(diào)小車，通過全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數(shù)據(jù)顯示在小車的手薄上，再用調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的方法，反復(fù)測調(diào)，最終使軌排線形滿足設(shè)計要求。(1)調(diào)整中線。用專用開口扳手調(diào)節(jié)左右橫向調(diào)整器，調(diào)整軌道中線。一次調(diào)整2組，左右各配2人同時作業(yè)。在調(diào)整過程中，全站儀一直測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡，接收觀測

14、數(shù)據(jù)，通過配套軟件，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的手薄顯示屏幕上，直到誤差值滿足要求后調(diào)整結(jié)束；緊扣一側(cè)將中線調(diào)整到位，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側(cè)，在此過程中，不得擾動已調(diào)整好的中線。(2)調(diào)整高程。粗調(diào)后頂面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)計頂面標(biāo)高。用36ml開口扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高，使軌排框架至設(shè)計標(biāo)高。調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱時要緩慢進行，旋轉(zhuǎn)120為高程變化1mm信中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書高程調(diào)整(3)精調(diào)順序。對某兩個特定軌排架而言，精調(diào)順序為：1-3-123234534645656,如下圖:精調(diào)順

15、序(4)順接過渡。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時需重疊上一站調(diào)整過的5到10根軌枕。在CPHI點精度、設(shè)站精度、全站儀精度、測量小車精度符合規(guī)范要求的情況下，兩設(shè)站點測量同測點的絕對偏差值中線不大于0.5mm高程不大于2mm若偏差大于以上數(shù)據(jù)，查找分析原因。首先檢查設(shè)站點1和設(shè)站點2的設(shè)站精度，如設(shè)站精度無問題，則需要對CPHI控制點進行復(fù)測，以確保CPHI點的整體精度。過渡段從順接段后的第一個軌排架開始，每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于0.2mm,直到絕對偏差約為零為止。毒'中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書一0000朋吊方向000c站I呵3相物祖時應(yīng)的的融融榻

16、.111110S0,»04I,Z0r4站2的利00.k11noo口搭接斑割片也據(jù)順播過渡測片妙趣正常段潮量數(shù)據(jù)中線高程順接示意精調(diào)過程控制標(biāo)準(zhǔn)為：支撐點處精度，高程±0.5mm,中心±0.5mm全面復(fù)測精度，高程士1.0mm，中心±0.5mm搭接段兩次設(shè)站最大差值，高程士1.5mm,中心士0.8mm精調(diào)完成后，進行全面檢查，主要檢查內(nèi)容有：扣件縫隙、接地鋼筋焊接質(zhì)量、接地端子是否安裝并與模板密貼、模板加固系統(tǒng)是否到位。鋼筋絕緣性能檢測，重點檢查軌枕桁架與縱向鋼筋絕緣性、接地鋼筋焊接處，鋼筋端頭搭接處，采用專用兆歐表，實測數(shù)值必須大于2MQ,否則應(yīng)進行全面

17、檢查。所有檢測項目，達到檢測要求方可施工下到工序。軌道精確調(diào)整和混凝土澆筑之間的時間控制在12h內(nèi)，或環(huán)境溫度變化不大于15C,以避免溫度變化過大造成鋼軌伸縮引起軌道-10-中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書幾何狀態(tài)變化。軌排精調(diào)測量測點應(yīng)設(shè)在軌排支撐架位置，保證鋼軌及其接頭的平順。軌面高程以中線為準(zhǔn)，與設(shè)計高程允許偏差土2mm軌道中線以左股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計中線允許偏差2mm線間距允許偏差為0+5mm所有精調(diào)作業(yè)完成后，現(xiàn)場任何人員和設(shè)備不得碰撞軌道。調(diào)整結(jié)果經(jīng)相關(guān)質(zhì)檢和監(jiān)理人員共同確認，并做好詳細的記錄。6 .勞動組織6.1 勞動力組織形式采用架子隊組織模式。

18、6.2 每個施工單元人員配置序號工種名稱人數(shù)分工1架子隊長1全面指揮、協(xié)調(diào)測量施工2技術(shù)主管1負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)3技術(shù)員1指導(dǎo)精調(diào)作業(yè)及安裝4質(zhì)檢員1負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查5安全員1負責(zé)現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督6材料員1負責(zé)所需材料的調(diào)配檢查7測量員4負責(zé)軌排精調(diào)測量8領(lǐng)-L員1負責(zé)現(xiàn)場施工91負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)-ii-中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書11精調(diào)工8負責(zé)軌排精調(diào)12電工1負責(zé)照明、設(shè)備及機具接電及供電保障13普工4輔助工作其中負責(zé)人、工班長、技術(shù)員、專兼職安全員必須由正式職工擔(dān)任。7 .材料要求鋼軌和螺桿調(diào)節(jié)器的性能指標(biāo)和質(zhì)量要求應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗數(shù)量和檢驗

19、方法符合高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10754-2010)的規(guī)定要求。8 .設(shè)備機具配置主要機具設(shè)備配置表序號名稱數(shù)量備注1全站儀1臺2電子道尺2把3螺桿調(diào)節(jié)器700套4斜拉桿300套5軌排魚尾板70套6軌道幾何狀態(tài)測量儀1臺7雙頭調(diào)整螺桿2根8六角扳手2把可調(diào)整受力方向-12-中鐵x局集團有限公司鄭萬鐵路河南段項目部無昨軌道軌排精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書9 .質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制軌排精調(diào)后，軌道幾何狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。9.2 檢驗按驗收標(biāo)準(zhǔn)和要求，軌道的允許誤差，軌距、水平為1mm高低、軌向為2mm精調(diào)后軌道幾何狀態(tài)允許偏差應(yīng)達到下表要求。無昨軌道幾何狀態(tài)允許偏差序號檢查項目允許偏差備注1軌距士1mm相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/®點間距8a(m)基線長48a(m)3身低2mm弦長10m2mm/®點間距8a(m)基線長48a(m)4水平2mm5扭曲(基長3m)2mm6軌面、k1、<身度一般情況士2mm緊靠