直接載荷彈簧式安全閥課件

1、直接載荷彈簧式安全閥1 1、定義、定義安全閥安全閥 safety valve 一種自動閥門，它不借助任何外力而利用介質(zhì)本身的力來排出額定數(shù)量的流體，以防止壓力超過額定的安全值。當(dāng)壓力恢復(fù)正常后，再自行關(guān)閉并阻止介質(zhì)繼續(xù)流出。直接載荷式安全閥直接載荷式安全閥 direct loaded safety vavle 一種僅靠直接的機(jī)械加載裝置如重錘、杠桿加重錘或者彈簧來克服由閥瓣下介質(zhì)壓力所產(chǎn)生的作用力的安全閥。整定壓力（整定壓力（Set pressure） 安全閥在運(yùn)行條件下開始開啟的預(yù)定壓力，是在閥門進(jìn)口處測量的表壓力。在該壓力下，在規(guī)定的運(yùn)行條件下由介質(zhì)壓力產(chǎn)生的是閥門開啟的力與使閥瓣保持在閥

2、座上的力相互平衡。直接載荷彈簧式安全閥1 1、定義、定義啟閉壓差（啟閉壓差（Blowdown） 整定壓力與回座壓力之差。通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)表示；而當(dāng)整定壓力小于0.3Mpa時(shí)則以Mpa為單位表示。背壓力（背壓力（Back pressure） 安全閥排放出口壓力。是排放背壓力和附加背壓力總和。直接載荷彈簧式安全閥2 2、不帶調(diào)節(jié)圈的微啟式安全閥不帶調(diào)節(jié)圈的微啟式安全閥閥門不帶調(diào)節(jié)圈，不能對排放壓力和啟閉壓差經(jīng)行調(diào)節(jié)。如下圖直接載荷彈簧式安全閥3 3、帶調(diào)節(jié)圈的微啟式安全閥帶調(diào)節(jié)圈的微啟式安全閥在閥座上設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)圈，可對排放壓力和啟閉壓差進(jìn)行調(diào)節(jié)。如下圖： 在這類安全閥中由于沒有輔助 增加開

3、啟高度的機(jī)構(gòu)，閥瓣開 啟高度僅為閥座直徑的 1/401/20。其排量的截面積為 閥瓣與閥座之間形成的環(huán)狀間 隙。微啟式安全閥只要適用于 液體介質(zhì)，因?yàn)殚_啟和關(guān)閉過 程比較穩(wěn)定。不致引起被保護(hù) 系統(tǒng)內(nèi)液體壓力發(fā)生很大的波 動。微啟式安全閥另一特點(diǎn)是排量小。直接載荷彈簧式安全閥4 4、反沖盤加調(diào)節(jié)圈的全啟式安全閥反沖盤加調(diào)節(jié)圈的全啟式安全閥由于反沖盤使排放的氣流發(fā)生折轉(zhuǎn)而產(chǎn)生較大的閥瓣升力，使閥門達(dá)到大的開啟高度。調(diào)節(jié)圈可用來對排放壓力和啟閉壓差進(jìn)行調(diào)節(jié)。如下圖：直接載荷彈簧式安全閥5 5、帶雙調(diào)節(jié)圈的全啟式安全閥帶雙調(diào)節(jié)圈的全啟式安全閥在閥門的導(dǎo)向套和閥座上各設(shè)置了一個(gè)調(diào)節(jié)圈（亦上、下調(diào)節(jié)圈），

4、通過上下調(diào)節(jié)圈的位置不同組合來對氣流作用在閥瓣上的力經(jīng)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)安全閥的排放壓力和啟閉壓差。6 6、波紋管平衡式安全閥波紋管平衡式安全閥在閥瓣上方設(shè)置一個(gè)波紋管，波紋管上端與導(dǎo)向套連接在一起，下端與反沖盤或者閥瓣連接，波紋管罩住反沖盤或者閥瓣的導(dǎo)向部分或者頂部，一個(gè)作用是把介質(zhì)與閥蓋隔離起來，另一個(gè)作用就是保證閥瓣上、下面的受背壓面積相等。即波紋管的有效面積與安全閥閥瓣（閥座）密封面的面積相等。為防止波紋管破裂或者泄露，在閥蓋上都會開設(shè)一個(gè)排氣孔，以保證在設(shè)計(jì)工況內(nèi)不會產(chǎn)生明顯的反壓力。一旦波紋管破裂或者泄露，這種安全閥將起不到平衡背壓的作用。直接載荷彈簧式安全閥直接載荷彈簧式安全閥 全

5、啟式安全閥其開啟高度大于等于1/4流道直徑。此時(shí)，簾面積大于流道面積。這種安全閥的動作特性屬于兩段作用式。其前一階段，閥瓣是隨壓力的升高而比例開啟的；而在壓力升高一個(gè)不大的數(shù)值之后，閥瓣的開啟即進(jìn)入第二階段，就是在壓力幾乎不再升高的情況下急速地開啟到規(guī)定的開啟高度。這種安全閥適用于氣體介質(zhì)。氣體在排放時(shí)伴隨著很大的體積膨脹，如果沒有突然的急速開啟過程就難以保證在壓力升高不多的條件下快速地釋放介質(zhì)。兩段作用式安全閥由于具有突開動作，因而能在規(guī)定的升壓限度內(nèi)達(dá)到較大的開啟高度。但這種安全閥不能用于液體介質(zhì)。因?yàn)槠浼彼匍_啟，特別是急速關(guān)閉的動作會引起被保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)液體壓力很大的波動，甚至造成水擊。直接

6、載荷彈簧式安全閥7、安全閥常見故障、原因及其排除方法安全閥常見故障、原因及其排除方法 安全閥選擇或使用不當(dāng)，會造成閥門故障。這些故障如不及時(shí)消除，則會影響安全閥的功能和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。閥座泄漏閥座泄漏 閥座泄漏是指在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏。在所有安全閥故障中，最常見、最有害的就是閥座泄漏，在我所經(jīng)歷的安全閥中，這種故障的發(fā)生率占安全閥故障的99%以上。閥座一旦泄漏，介質(zhì)就會進(jìn)入安全閥的閥體內(nèi)，會腐蝕導(dǎo)向套和彈簧。如果不及時(shí)維修，泄漏將通過腐蝕擴(kuò)展造成密封面損壞。原因及處理方法如下： （1）臟物落到密封面上，可通過提升扳手或利用校驗(yàn)臺對安全閥

7、加壓使安全閥開啟幾次，把臟物吹走。 （2）密封面損傷。 （3）彈簧松弛使開啟壓力降低并引起閥門泄漏。可能是由于高溫或腐蝕等原因所造成。應(yīng)根據(jù)原因采取更換彈簧，甚至調(diào)換閥門（如果屬于選型不當(dāng)?shù)脑挘┑却胧Ｈ绻麅H僅是由于調(diào)整不當(dāng)引起，則只需把調(diào)節(jié)螺栓適當(dāng)擰緊。直接載荷彈簧式安全閥管道張力導(dǎo)致安全閥變形管道張力導(dǎo)致安全閥變形 過大的管道荷載或裝配不當(dāng)可能會使閥體產(chǎn)生變形或零件的同軸度遭到破壞，引起安全閥閥座泄漏。因此，在安裝安全閥以及其入口管時(shí)，必須做到入口和排放管道妥善支撐并安裝牢固，使強(qiáng)大的扭曲荷載不會傳遞到閥體上。頻跳和震顫頻跳和震顫 頻跳：安全閥的閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動，在運(yùn)動中閥瓣接觸閥座

8、。 震顫：安全閥的閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動，在運(yùn)動中閥瓣不接觸閥座。 頻跳和震顫都會使安全閥在起跳后一旦有介質(zhì)排放，其壓降將使閥門立即關(guān)閉或趨于關(guān)閉。這種開、關(guān)循環(huán)發(fā)生的頻率很高，可能造成嚴(yán)重的閥座損壞，有時(shí)甚至無法維修（當(dāng)應(yīng)該使用全啟式安全閥的地方誤用了微啟式安全閥時(shí)就可能出現(xiàn)上述情況）。直接載荷彈簧式安全閥產(chǎn)生頻跳或震顫的可能原因如下：產(chǎn)生頻跳或震顫的可能原因如下： （1）安全閥排放能力過大（相對于必須排量而言），及其尺寸過大。應(yīng)使選用的安全閥的額定排量盡可能接近設(shè)備的必須排放量。 （2）進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。應(yīng)使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑或減少進(jìn)口管道阻力。 （3）排放管道阻力過大。造成排放時(shí)過大的背壓。應(yīng)降低排放管道阻力。 （4）調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。 （5）彈簧剛度太大。應(yīng)該用剛度較小的彈簧。腐蝕腐蝕 腐蝕很可能會使安全閥部件出現(xiàn)麻眼、麻洞、使閥門部件功能失效、使腐蝕后的產(chǎn)物堆積，使閥門材料普遍被蝕化。水蒸汽和工藝介質(zhì)加劇了安全閥閥體的腐蝕過程。 通常可以通過選擇適當(dāng)?shù)拈y門材料，或選擇波紋管式密封使安全閥的彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、閥桿和導(dǎo)向套表面與運(yùn)行過程中的腐蝕物介質(zhì)隔離等來控制腐蝕。直接載荷彈簧式安全閥其他原因造成安全閥