鐵路安全宣傳演講稿

1、鐵路安全宣傳演講稿在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國迷信 增進(jìn)會(huì)上的報(bào)告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶， 偶然扇動(dòng)多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時(shí) 光是增加而不是削弱，甚至有可能會(huì)在美國德克薩斯州引起一場龍 卷風(fēng)。他的報(bào)告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當(dāng)前， 所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不翼而飛，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方傳播的一首 民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說的：喪失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士;傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗;輸了一場戰(zhàn)役，亡了一個(gè)帝國。也許許多人會(huì)認(rèn)為這很不堪設(shè)想，也許會(huì)說

2、它只是氣候?qū)W當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說罷了，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不迭時(shí)加以禁止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)言過其實(shí)，但是有誰可能說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小破綻沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢?這樣，從某種意義上來說，安全與否，決議著鐵路的生存與發(fā)展。假如說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對咱們來說

3、還比擬生疏，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當(dāng)中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險(xiǎn)工作結(jié)下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅老是會(huì)在我耳邊不厭其煩地吩咐我說“要留神這個(gè)，要注意那個(gè)”，還常常會(huì)提示我良多瑣碎的貨色，比方客車預(yù)報(bào)前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開明客車線等。當(dāng)時(shí)的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至?xí)r常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按劃定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表現(xiàn)，最后造成了客車的機(jī)外泊

4、車，我也因而受到了相應(yīng)的處罰。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教誨聽進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時(shí)間去處置恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的領(lǐng)會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的教訓(xùn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)司空見慣的工作方式，興許就是最危險(xiǎn)的工作方法，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難轉(zhuǎn)變，而當(dāng)你覺悟時(shí)，往往已是無法復(fù)生了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)閼峙率艿饺松頁p害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒有注意安全防護(hù)辦法的落實(shí)。下雨的時(shí)候，固然傘下的感到不是很天

5、然，但最最少我們不必淋雨; 落實(shí)各項(xiàng)尺度化功課，雖然程序有點(diǎn)龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。大雨不會(huì)因?yàn)楫?dāng)初是晴空萬里而不來臨，事變更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的安然無恙而暫停發(fā)生。實(shí)在我們細(xì)心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把?衛(wèi)我們性命和出產(chǎn)的大傘。有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)當(dāng)銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技巧常識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。由于只有安全著，我們才是健康的 ; 只有工作著，我們才是快活的，安全使我一直

6、受益，伴我茁壯成長。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?，F(xiàn)在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著深刻的變更，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時(shí)代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻(xiàn)給鐵路; 如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設(shè)我局和職工美妙家園，營造健康、協(xié)調(diào)、安全的環(huán)境。安全，對于鐵路這個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命

7、與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。近期，全路正在大力開展" 安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談" 活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。X年X月X日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程，錯(cuò)誤

8、的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福!放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員?？墒俏覀兡軌蛞?yàn)楣ぷ鞯钠椒玻头潘闪藢Π踩木次穯?答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé)，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實(shí)，我們就

9、可能成為慘案的制造者。X年X月X日，SS90144號(hào)機(jī)車牽引XX次旅客列車以時(shí)速94km/h 運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn) 行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般 C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效。大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h 的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后

10、果啊。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時(shí)刻牢記"安全第一，預(yù)防為主" 這一永恒的主題吧。安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵; 壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬; 折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士; 傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗; 輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)", 它告訴了我們一個(gè)真理，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來". 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時(shí)，

11、當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí)，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松". 同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹(jǐn)代表醴陵車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護(hù)路工作的各

12、位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀(jì)愛路護(hù)路的同學(xué)們表示誠摯的敬意!眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運(yùn)輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當(dāng)前，線路的運(yùn)營，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在一般的火車時(shí)速都在每小時(shí)160 公里以上，動(dòng)車時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)300 公里，而線路上的電線電壓高達(dá)2.75 萬伏，是民用電220 伏的100 多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險(xiǎn)的

13、。因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門開展愛路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學(xué)們在日常生活中做到以下幾點(diǎn)：一、做到幾個(gè)不要第一，不要隨意爬越鐵路護(hù)欄。鐵路護(hù)欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路線路是很危險(xiǎn)的。第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因?yàn)殍F路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險(xiǎn)性。同時(shí)，請同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因?yàn)楝F(xiàn)

14、在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會(huì)打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會(huì)影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負(fù)法律責(zé)任。第六，不要破壞鐵路通訊信號(hào)。鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號(hào)，同樣要負(fù)法律責(zé)任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因?yàn)榱熊嚂?huì)把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運(yùn)行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏?。第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因?yàn)榱熊囯S時(shí)會(huì)通過或突然啟動(dòng)，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護(hù)坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運(yùn)輸物資。盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過平交道口時(shí)，要做到"一停二看三通過",不要違章駕