2019年高三高考地理主觀題練習(xí)之雅魯藏布江等

1、雅魯藏布江根據(jù)圖文材料，完成下列要求。材料一：雅魯藏布江奔騰于青藏高原南部，河流源頭至國境約2000多公里。在地理工作者眼中，雅魯藏布江是一條神奇的罕見的大江，由于谷地各處巖性不同， 它寬谷與峽谷相間分布，有一半的流程穿行在峽谷中，一半的流程穿行在寬谷中， 形態(tài)如一條流動的長辮， 故 有人將它定義為是一條峽江、辮江。雅魯藏布江的天然水能蘊(yùn)藏量約為1億千瓦，相當(dāng)我國河流水能蘊(yùn)藏量的七分之一，僅次于長江。1998年中國科學(xué)家完成了對雅魯藏布大峽谷的首次徒步穿越考察，考察證實(shí)該峽谷是“生物資源寶庫” “地質(zhì)博物館”等。材料二：雅魯藏布江-布拉馬普特拉河流域資料圖（1）比較雅魯藏布江上游和下游的主要補(bǔ)

2、給差異，并分析原因。（6分）（2）解釋雅魯藏布江寬谷與峽谷的形成原因。（6分）（3）說明雅魯藏布江峽谷是 生物資源寶庫”的自然原因。（6分）（4）你是否贊同對雅魯藏布江水能實(shí)施大規(guī)模開發(fā)，請表明態(tài)度并說明理由。（6分）【答案】（1）上游地區(qū)海拔高，受高山阻擋，降水少，以高山冰雪融水補(bǔ)給為主（3分）；下游西南暖濕氣流沿河谷深入，降水較多，且周圍多高大山脈， 以高山冰雪融水和降水補(bǔ)給為主（3分）。（如只答出結(jié)論，無原因分析，每點(diǎn)得 2分）（2）雅魯藏布江河谷落差大，在巖性堅(jiān)硬地段，流水侵蝕以下蝕和溯源侵蝕為主，致使河谷深而窄，形成峽谷（3分）；在巖性松軟地段，流水侵蝕以側(cè)蝕作用為主，使河床變寬，

3、且由于落差大，流速大，河底被沖刷，河床擺動不定，形成寬谷（3分）。（如只答出下蝕和側(cè)蝕作用，每點(diǎn)得2分）（3）該峽谷地帶緯度較低（2分），印度洋暖濕水汽影響明顯，水熱充足（2分）；該峽谷相對高差大，垂直分異顯著，自然帶涵蓋了從熱帶到寒帶的生物種類，生物多樣性豐富（2分）；故成為“生物資源寶庫”。（4）贊同。西南暖濕氣流帶來大量降水，且落差大，水能資源豐富（2分）；峽谷地帶，建壩工程量小（2分）；我國能源消費(fèi)以煤炭為主，清潔能源市場大（2分）；帶動藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（防洪、灌溉、旅游等綜合效益） （2分）。（任答對三點(diǎn)，共 6分）不贊同。地形起伏大，交通不便，建設(shè)難度大（2）;生態(tài)環(huán)境脆弱，建水電站后

4、難以恢復(fù)（2）;地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易誘發(fā)地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害（ 2）;人煙稀少，當(dāng)?shù)仉娔苁袌霆M小，且電 能輸出難度大（2）;屬于國際河流，可能引發(fā)國際糾紛（2分）。（任答對三點(diǎn)，共 6分）青藏鐵路風(fēng)沙閱讀圖文資料，完成下列要求。青藏鐵路錫北段（錫鐵山-北霍魯遜盤湖礦區(qū)） 位于案送木盆地，沿或瓦沙災(zāi)害嚴(yán)重，且 主 要離就地起沙。在我國鐵路沿線風(fēng)沙防治工程中，較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植物防沙為主的“五帶一床”的治沙防護(hù)體系，但青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通過對錫北段進(jìn)行考察研究，專家認(rèn)為防治該地風(fēng)沙災(zāi)害最有效的措施是采用透風(fēng)擋沙墻與石 方格相結(jié)合的方式。下面圖1示意青藏鐵路錫北段，

5、圖2示意透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合的 風(fēng)沙防治方式。忖府97*圖1心方格擋沙墻（ 1 ）簡述青藏鐵路錫北段風(fēng)沙對鐵路及運(yùn)行列車的主要危害。（ 2）分析青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。（ 3）說明采用透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合的風(fēng)沙防治方式的原理。（ 4）簡述青藏鐵路錫北段修建的意義。（2 分）【答案】 （ 1 ） （鐵路路基較高）風(fēng)沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基（和路肩）；損害機(jī)車車輛和通信、信號設(shè)備等；加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損，影響視線，影響運(yùn)行列車安全（ 2）柴達(dá)木盆地海拔高，年均溫低；內(nèi)陸盆地降水稀少，蒸發(fā)旺盛，沙漠廣布；周邊鹽湖眾多，風(fēng)力較強(qiáng)，沙漠含鹽量高，植物無法存活（ 3）

6、擋沙墻可以降低風(fēng)速，阻隔，減小風(fēng)沙對路基的掩埋作用。（石方格設(shè)置在路基兩側(cè)和擋沙墻之間，增大地面的粗糙度，進(jìn)一步削減風(fēng)速，同時固定地表沙面，防止就地起沙（ 4）促進(jìn)北霍魯遜鹽湖礦區(qū)資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；（鐵路沿線防沙工程）提高沿線地區(qū)抵御自然災(zāi)害的能力（任答1 項(xiàng)）【解析】考查風(fēng)力作用的原理，自然地理環(huán)境的整體性，風(fēng)沙防治的措施，鐵路建設(shè)的地理意義。（ 1 ）風(fēng)沙對鐵路的主要危害是磨損和掩埋，會危害鐵路運(yùn)輸安全。（ 2）錫北地區(qū)路段自然環(huán)境惡劣，氣溫低；降水少，蒸發(fā)旺盛；鹽湖眾多，風(fēng)力較強(qiáng)，沙漠含鹽量高，植被難以生長，所以不能用生物為主導(dǎo)

7、的防沙工程。（ 3）擋風(fēng)墻可以阻擋風(fēng)沙，石方格可以降低風(fēng)速，同時固定地表沙面，共同使用可以降低風(fēng)沙對鐵路的破壞。（ 4）鐵路修建可以從加強(qiáng)區(qū)域交流、促進(jìn)資源開發(fā)、沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面分析。 讀圖可知，青藏鐵路錫北段修建可以促進(jìn)北霍魯遜鹽湖礦區(qū)資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；（鐵路沿線防沙工程）提高沿線地區(qū)抵御自然災(zāi)害的能力。歐洲白鸛閱讀圖文資料，完成下列要求。歐洲白鸛是遷徙性鳥類，平日常在水域岸邊或開闊的沼澤地上啄食水生生物，大多在8月中下旬至9月初遷離歐洲繁殖地，于 3-4月離開南非越冬地返回，遷徙途中主要依靠上升的熱氣流進(jìn)行高空滑翔

8、。歐洲舊鸛的分布范圍曾經(jīng)很廣，種群數(shù)量也十分豐富如今分布范圍已大大縮小，種群數(shù)量也明顯下降。下圖為歐洲白鸛秋季遷徙路線示意圖。(1)歐洲白鸛多在每天 10: 00 15: 00遷徙，分析其原因。(2)歐洲白鸛沿圖示遷徙路線依次經(jīng)過的自然帶有哪些？(3)簡述歐洲白鸛種群數(shù)量下降的原因。(4)鑒于歐洲白鸛種群數(shù)量下降，一些國家提出對其進(jìn)行人工繁育。你是否贊同對歐洲 白鸛進(jìn)行人工繁育？請表明態(tài)度并說明理由。【答案】(1) 一天中，10:00-15:00 氣溫較高，空氣對流旺盛，上升熱氣流利于白鸛高空滑翔。(2)溫帶落葉闊葉林帶(溫帶混交林帶)、亞熱帶常綠硬葉林帶、熱帶荒漠帶、熱帶草原帶。(每 項(xiàng)1分

9、，順序正確才給分，共 4分)(3)氣候變化；(農(nóng)業(yè)大量施放農(nóng)藥和工業(yè)排放廢棄物所造成的)環(huán)境污染；濕地 減少， 生境喪失和惡化，食物減少；人類捕獵等。（4）贊同。利于種群數(shù)量恢復(fù)；繁育技術(shù)不斷進(jìn)步。不贊同。抓捕種鸛會損害野生種群的生存；人工繁育的白鸛可能難以適應(yīng)野生環(huán)境；導(dǎo)致白鸛減少的人為和環(huán)境因素并未得到改變等?！驹u分細(xì)則】（1） 一天中，10:00-15:00 氣溫較高，空氣對流旺盛，上升熱氣流利于白鸛高空滑翔。（2）溫帶落葉闊葉林帶（溫帶混交林帶）、亞熱帶常綠硬葉林帶、熱帶荒漠帶、熱帶草原帶。（3）氣候變化；（農(nóng)業(yè)大量施放農(nóng)藥和工業(yè)排放廢棄物所造成的）環(huán)境污染；濕地 減少， 生境喪失和惡

10、化，食物減少；人類捕獵等。（4）贊同。利于種群數(shù)量恢復(fù)；繁育技術(shù)不斷進(jìn)步。不贊同。抓捕種鸛會損害野生種群的生存；人工繁育的白鸛可能難以適應(yīng)野生環(huán)境；導(dǎo)致白鸛減少的人為和環(huán)境因素并未得到改變等。亞速海閱讀圖文材料，完成下列問題。亞速海是世界上最淺的海，平均深度只有8ml海水鹽度低，冬季大范圍封凍。西北部海區(qū)常形成強(qiáng)風(fēng)，該風(fēng)猶如從山坡上滾下來的石頭，越滾越快使到達(dá)海岸的風(fēng)速驟然增大，具有很強(qiáng)的破壞作用。東北部塔甘羅格灣幾乎是淡水，魚類資源非常豐富。西部有狹長的沙嘴（從 陸地凸入海中的狹長沙灘）把錫瓦什灣和亞速海隔開 （如下圖），錫瓦什灣水深為 0.51m,海底有厚達(dá)5m的淤泥，由于微生物的作用，常

11、散發(fā)出腐臭的氣味，夏季尤臭。1920年11月7日，蘇俄紅軍步兵突破了被防守克里木豐島的白軍自恃為“天險(xiǎn)的錫瓦什灣， 打響了解放克里木豐島的戰(zhàn)役。1 ）分析亞速海常出現(xiàn)洶濤巨浪景觀的原因。（ 2）簡述塔甘羅格灣魚類資源極為豐富的原因。（ 3）分析錫瓦什灣“夏季尤臭”的自然原因。（ 4）推測當(dāng)時白軍自恃錫瓦什灣為“天險(xiǎn)”的原因?！敬鸢浮浚?1 ）亞速海區(qū)位于溫帶大陸性氣候區(qū)，冬季盛行強(qiáng)大的偏北風(fēng)；亞速海與黑海相連，北部寒冷陸地與南部溫暖海域形成較大氣壓差，加之北部較高，沿海地勢低，冷而重的空氣會像瀑布一樣直瀉山麓和沿海，形成洶濤巨浪景觀。（ 2） 塔甘羅格灣面積大，有多條河流注入，帶來大量營養(yǎng)物質(zhì)

12、；海底地形平坦，海水較淺，光照強(qiáng)，水溫較高；海水鹽度低，適合多種魚類生存。（ 3）灣底分布黏重深厚的淤泥；夏季氣溫高，微生物生長活躍；夏季蒸發(fā)量大，降水少，灣內(nèi)水位更淺；沙嘴阻擋了灣內(nèi)外海水的交換，夏季風(fēng)力較弱，稀釋作用弱，產(chǎn)生的臭味濃度大，難以擴(kuò)散。（ 4）灣內(nèi)淤泥黏重深厚，不利于步兵行進(jìn)；冬季風(fēng)強(qiáng)勁且寒冷，水體溫度低；灣面寬闊，涉水強(qiáng)渡難度大；水位淺，不利于運(yùn)兵船通行；氣味腐臭，不利于人員長時間逗留?！窘馕觥浚?）海上巨浪往往由強(qiáng)風(fēng)引起。影響風(fēng)力大小的主要因素有：水平氣壓差；地形；地表性質(zhì)等。亞速海是一個陸間海：西面有克里米亞半島，北面為烏克蘭，東面為俄羅斯。因此該地主要為溫帶大陸性氣候，

13、冬季盛行偏北大風(fēng)。亞速海與黑海相連，寒冷的北部與南部的溫暖海域形成較大氣壓差；強(qiáng)冷空氣還沿某些山口、隘道急速下瀉，形成狹管效應(yīng)。（ 2）魚類資源極為豐富主要從當(dāng)?shù)爻渥愕酿D料以及適于魚類的生存環(huán)境等方面考慮。塔甘羅格灣所在的亞速海是世界上最淺的海，海底地形平坦，利于泥沙大量沉積；海水較淺，光照充足；圖片顯示甘羅格灣有多條河流注入，入海河流帶來大量營養(yǎng)物質(zhì)，利于水中浮游生物的生長，魚類餌料充足；羅格灣面積大，生物容量大鹽度低，適合多種魚類生存，所以魚類資源非常豐富。 3） “海底有厚達(dá) 5 米的淤泥，由于微生物的作用，常散發(fā)出腐敗的氣味，夏季尤臭。 ”說明臭味主要來自水中淤泥以及沉積物的腐爛，夏季氣溫高，微生物生長活躍。 “尤臭”說明