天車事故及推薦（課堂PPT）

1、1 冶金行業(yè)典型事故案例分析 安監(jiān)總局統(tǒng)計，安監(jiān)總局統(tǒng)計， 根據(jù)以往冶金行業(yè)發(fā)根據(jù)以往冶金行業(yè)發(fā)生典型事故案例生典型事故案例 。使大家更好的吸取事。使大家更好的吸取事故教訓，現(xiàn)將事故有關(guān)情況摘錄整理如下故教訓，現(xiàn)將事故有關(guān)情況摘錄整理如下：2常見起重機事故類型常見起重機事故類型2001年年7月月17日在滬東某造船日在滬東某造船(集團集團)有限公司有限公司船塢工地，船塢工地，600t170m龍門起重機在吊裝主梁龍門起重機在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，人死亡，3人人受傷，直接經(jīng)濟損失受傷，直接經(jīng)濟損失8000多萬元。多萬元。 2008年年5月月30日再次發(fā)生

2、重大事故：三死一日再次發(fā)生重大事故：三死一傷傷 2008年年10月月30日，福建省霞浦縣日，福建省霞浦縣“陽光城陽光城”建筑建筑工地一臺升降機螺栓斷裂，造成工地一臺升降機螺栓斷裂，造成12名施工人員名施工人員隨升降機從隨升降機從20多米高的高空墜落，全部死亡多米高的高空墜落，全部死亡。 3事故的特征事故的特征 (1)(1)隨機性隨機性：是一種伴隨人類生產(chǎn)、生活活動發(fā)生的特殊事件，在任何人類生產(chǎn)、生活活：是一種伴隨人類生產(chǎn)、生活活動發(fā)生的特殊事件，在任何人類生產(chǎn)、生活活動過程中都可能發(fā)生事故。動過程中都可能發(fā)生事故。(2) (2) 潛伏性潛伏性： 表面上，事故是一種突發(fā)事件，但是事故發(fā)生之前有一

3、段潛伏期。事故發(fā)表面上，事故是一種突發(fā)事件，但是事故發(fā)生之前有一段潛伏期。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)生之前，系統(tǒng)( (人、機、環(huán)境人、機、環(huán)境) )所處的這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是說系統(tǒng)存在著事故隱所處的這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是說系統(tǒng)存在著事故隱患，具有危險性?；?，具有危險性。 (3)(3)因果性：因果性：事故的因果性指事故是由相互聯(lián)系的多種因素共同作用的結(jié)果。事故的因果性指事故是由相互聯(lián)系的多種因素共同作用的結(jié)果。 (4(4）可預防性）可預防性：現(xiàn)代事故預防所遵循的一原則即是事故是可以預防的。也就是說，任何事：現(xiàn)代事故預防所遵循的一原則即是事故是可以預防的。也就是說，任何事故，只要采取正確的預防措

4、施，事故是可以防止的。故，只要采取正確的預防措施，事故是可以防止的。 4案例1：汝州市天瑞集團鑄造有限公司鋼包傾翻致汝州市天瑞集團鑄造有限公司鋼包傾翻致1死死5傷傷 事故時間：2012年8月11日中午 事故類別：灼燙 事故傷害程度：1人死亡，5人受傷 8月11日中午，河南汝州市天瑞集團鑄造有限公司一車間內(nèi)，爐前工爐長楊某在工作期間，指揮吊有剩余少量鋼水的鋼包（已澆鑄模型后）回爐。在指揮過程中導致天車錯位，鋼包傾斜，殘余鋼水流出，將楊某嚴重燒傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故同時造成在場的另外5人不同程度燒傷。56案例2：寶鋼12.17鐵水包傾翻事故 事故時間： 2012年12月17日上午9時10分

5、許 事故類別：灼燙 事故傷害程度：2人死亡，13人受傷 12月17日上午9時10分許，寶鋼股份煉鋼廠在進行鐵水扒渣作業(yè)中，突然間調(diào)運鐵水包的行車雙板鉤單側(cè)脫落，導致鐵水包失去拉力，瞬間側(cè)翻傾覆 。事故造成2人死亡，13人受傷 7 13名受傷人員，2名因個人原因且病情較輕已轉(zhuǎn)院治療，剩下的11位病人中，其中6位是重癥燒傷的病人，除了大面積燒傷外，還有嚴重的吸入性損傷，其中有一位大面積燒傷病人，燒傷面積達到99%，其他5名重癥病人在20至50%燒傷。 8一側(cè)板鉤脫落脫落的板鉤9 事故經(jīng)過事故經(jīng)過： 20032003年年8 8月月3 3日，惠州日，惠州32323 3, , 吊鉆桿時尼吊鉆桿時尼 龍吊

6、帶被掛斷，鉆桿墜落導致一人死亡。龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導致一人死亡。 發(fā)生原因發(fā)生原因：1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；，導致吊具開口脫鉤； 2 2）操作員工指揮）操作員工指揮操作不當操作不當，導致尼龍帶被掛斷，導致尼龍帶被掛斷事故案例310事故經(jīng)過事故經(jīng)過： 20072007年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選

7、用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；，導致吊具開口脫鉤； 2 2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例411事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 20082008年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將其吊物下邊操月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過多死亡。作的人員給砸傷，因失血過多死亡。發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開；）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開； 2 2）員

8、工違章，在吊物下不能站立和操作；）員工違章，在吊物下不能站立和操作； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例512常見安全隱患及注意事項13 A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒14 A6B3夾具接線盒被撞變形152011.09.16 位于NTL1產(chǎn)線出料口 A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒16 夾具違規(guī)、違章作業(yè) 3在產(chǎn)線吊運鐵芯和鋁卷或其他物料時，應(yīng)考量電動夾具與阻礙物間距，避免碰撞傷人傷物。保持安全距離右圖為A6B3天車吊運鋁卷時，電動夾具方向未調(diào)整到位，上升時沖擊到司機室底部，該司機室底部出現(xiàn)明顯變形。17 A6B1天車電動夾具同司機室碰撞及卡阻18

9、 夾具違規(guī)、違章作業(yè) 4電動夾具旋轉(zhuǎn)過度，導致夾具電源及信號線被拉斷。禁止360度旋轉(zhuǎn) 避免損壞電動夾具電源線和信號線。電動夾具在使用中，注意不要只向一個方向旋轉(zhuǎn)，做到左旋和右旋交替使用，避免線路纏繞和拉扯。192011.01.24 位于NCT2產(chǎn)線A6B2天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。20 A6A3天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。212014.12.23 位于NTL2產(chǎn)線A6B1天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。22大、小車天車在運行中，因各種原因?qū)е碌淖曹嚂r有發(fā)生。綜合分析原因可以看出操作

10、人員的違規(guī)違章作業(yè)或疏忽是主要因素。本節(jié)將介紹大小車操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就大、小車作業(yè)時的相關(guān)要點進行詳細說明。23 A6A1天車沖撞冷軋車間北側(cè)242010.07.17 A6A3天車相撞25 A6A3天車沖撞冷軋車間北側(cè)26因撞車損壞的聚氨酯緩沖器272014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)止擋柱圖1：軌道上車輪磨損痕跡282014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖2：沖擊后掉落的指示燈292014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖3：沖擊后掉落的熒光燈302014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖4：沖擊后脫焊的支架31

11、主、副鉤主、副鉤是天車最重要的工作裝置，它的狀態(tài)直接影響天車的安全運行。本節(jié)將介紹主、副操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就主、副鉤作業(yè)時的相關(guān)要點進行詳細說明。32圖1：固定滑輪變形的中間平衡輪33圖2：鋼絲繩脫槽34圖4：鋼絲繩脫槽的影響35圖5：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致36圖6：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致37圖7：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致38其它每班開動前必須檢查：1.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。2.鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固，有無跳槽現(xiàn)象。3.大車、小車及起重機構(gòu)的制動器是否安全可靠。4.各承擔機構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠

12、，起升限位和大、小車限位是否正常。5.起重機運行時有無異常振動與噪音、異味。39圖1：防脫鉤裝置未閉鎖40圖2：鋼絲繩目視檢查扭曲、變形、跳槽、托槽、其它異常41圖3：制動器故障未動作跑動費勁、有焦糊味、或上空有冒煙42圖4：卷筒無跳槽現(xiàn)象43圖5：鉤頭上限位測試鉤頭上限位功能44“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的全管理規(guī)程中的“十不吊十不吊”規(guī)定。規(guī)定。1.超過額定載荷不吊；2.指揮信號不明、起重量不明、光線暗淡或大霧不吊；3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊；45“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安

13、嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的全管理規(guī)程中的“十不吊十不吊”規(guī)定。規(guī)定。4.起重機栓掛工件直接加工不吊；5.歪拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；46“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的全管理規(guī)程中的“十不吊十不吊”規(guī)定。規(guī)定。8.帶有棱角刃口物品沒有鋼絲繩防切斷的保護措施不吊；9.埋在地下或水中的物件不拔吊；10.指揮人員違章指揮不吊。47其它1.開車前應(yīng)觀察周邊，鳴鈴示警至少3S后方可開車。2.起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。3.起重機大、小車或主、副鉤運行至接近終點時，應(yīng)降低速度，嚴禁用終點開關(guān)做停車手段使用，也不允許打反車達到制動目的。48其它4.每班第一次起吊重物時（或者載荷在最大額定起重量時），應(yīng)在重物吊離地面約0.3M后，將重物放下以堅持制動器性能十分正常，確認可靠后繼續(xù)起吊。5.嚴禁起重機懸吊重物在空中長時間停留，當起重機在吊著重物時，操作人員不得隨意離開工作崗位。6.同一跨度內(nèi)有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間必須保持大于5m的距離，以防碰撞發(fā)生。49其它7.有主副吊鉤的起重機，在主、副吊鉤換用或兩鉤高度接近時，必須一個一個單獨工作，以避免兩鉤相碰。8.起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上行走，