國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)A卷試卷及答案

1、噩泰辟裝2009秋交通運(yùn)輸專升本國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)A卷姓名：成績(jī)：一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題1分）1、小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是（ C ）。A.海洋運(yùn)輸B.郵包運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸2、TEU表示（A ）,是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。A.20英尺集裝箱B.20噸集裝箱C.40英尺集裝箱D.10噸集裝箱3、中國(guó)最大的港口是（C ）。A.天津港 B.上海港C.香港D.廣州港4、下列（B ）最適合采用集裝箱來運(yùn)輸。A.廢鋼鐵B.家用電器C.原木D.汽車5、在國(guó)際貨運(yùn)中，拼箱貨一般由承運(yùn)人在（B ）對(duì)不同發(fā)貨人的貨物進(jìn)行拼裝A.集裝箱堆場(chǎng)B.集裝箱貨運(yùn)站C.發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)D.碼頭6、NVOCC

2、意指（C ）。B. 班輪公司A. 托運(yùn)人C.無船承運(yùn)人D.國(guó)際海上貨運(yùn)代理人7、各運(yùn)輸方式中，（ A ）是最為便捷的。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸8、集裝箱是（ A ）。A.運(yùn)輸設(shè)備 B.包裝物C.容器D.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備D ）。9、 B/L 中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（A.件數(shù)B.重量10 、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（ CA. 發(fā)貨人與承運(yùn)人C. 用箱人與箱主11 、 LOC 是指 （ C ）。A.船公司箱B.貨主箱C.尺碼D.價(jià)值）。B.收貨人與承運(yùn)人D.租箱人與租箱公司C.出租箱 D. 一次性箱12 、在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)寫著“to order

3、”字樣的提單是（ A ）A.指示提單B.記名提單C.不記名提單D.預(yù)借提單13 、下列屬于海運(yùn)集裝箱標(biāo)記的是（A ） 。A.HJCU8747654B.HJC8747654C.HJCU874765D.HJCK874765414 、各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的是（C ） 。A.公路B.管道C.水運(yùn) D.鐵路15 、各運(yùn)輸方式中，（ A ）是最為便捷的。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸16 、 LCL FCL 交接地點(diǎn)為（B ） 。A.門一門B.站一場(chǎng)C.場(chǎng)一場(chǎng) D.站一站）。17 、理論上，集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是A. 預(yù)借提單B. 收貨待運(yùn)提單C. 已裝船提單D. 倒簽提單

4、）單證上批注。18 、 FCL 進(jìn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)箱體外表有損壞，堆場(chǎng)應(yīng)在（ DA.D/OB.CIPC.S/OD.EIR19 、聯(lián)運(yùn)方式是指（BA. 不同運(yùn)輸方式之間B.同一種運(yùn)輸方式之間C. 必須是公路與海運(yùn)之間D.必須是鐵路與公路之間20、CY CY集裝箱運(yùn)輸條款是指（A ）A. 一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人B.多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人C. 一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人D.多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人二、判斷題（10 分，每題1 分）1、集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一個(gè)人機(jī)結(jié)合系統(tǒng)。（V ）2、在集裝箱的租賃中，來回程租賃僅限于一個(gè)來回程。（ X ）3、運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁菍?shí)現(xiàn)貨物的空間位移。（V ）4、集裝箱從實(shí)質(zhì)上說是包

5、裝物。（ X ）5、集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一個(gè)人機(jī)結(jié)合系統(tǒng)。（V ）6、貨主的集裝箱一般簡(jiǎn)稱為COC。 （ X ）7、班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司擔(dān)負(fù)。（ V）8、交貨記錄俗稱小提單。（V ）9、無論什么種類的提單都是可以經(jīng)過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的。（ X ）10 、 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，起宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。（ X ）三、名詞解釋（10 分，每題2 分）1 、 集裝箱：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：（ 1）具有足夠的強(qiáng)度，可以長(zhǎng)期反復(fù)使用；（ 2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；（ 3） 具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置

6、，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（ 4）便于貨物裝滿和卸空；（ 5）具有 1m3 及 1m3 以上的容積。2、 多式聯(lián)運(yùn)：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。3、 退關(guān)箱： 是指由于貨主的原因或船方的原因造成不能正常裝船出云而滯留在碼頭 的集裝箱。4、 大陸橋： 大陸橋是指大陸兩端的港口之間，不通過跨洋過運(yùn)河的海運(yùn)，而是通過橫貫大陸的鐵路，把貨物從一端港口運(yùn)至另一端港口。5、 集裝箱提單：集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱

7、貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的地憑以交付貨物的書面證明。四、簡(jiǎn)答及論述題（47 分）1 、簡(jiǎn)述集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率的構(gòu)成。答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率由以下部分構(gòu)成：（ 1）運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸總成本主要由集疏運(yùn)費(fèi)、港區(qū)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、集裝箱租用費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)組成。（ 2）經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)。該項(xiàng)費(fèi)用主要包括聯(lián)系通信制單和派出機(jī)構(gòu)的管理費(fèi)等。（ 3）經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。一般是根據(jù)運(yùn)輸總成本和經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)之和的一個(gè)百分比確定。2、簡(jiǎn)述集裝箱貨物的特點(diǎn)和類型，試述拼箱貨的流轉(zhuǎn)程序。（ 18 分）答：集裝箱貨物一般具有兩大特點(diǎn)，一個(gè)是適合裝載在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，二是其價(jià)格較高。集裝箱貨物的分類可以這樣分，若按

8、貨物性質(zhì)分，可分為普通貨物和特殊貨物。按貨物是否適合裝箱分為最適合裝箱貨物、適合裝箱貨物、臨界裝箱貨物和不適合裝箱貨物。集裝箱貨物按貨運(yùn)形態(tài)分，可以分為整箱貨和拼箱貨兩種。拼箱貨的流轉(zhuǎn)程序?yàn)椋贺涍\(yùn)站從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱。貨運(yùn)站配箱、裝箱。對(duì)已裝箱的實(shí)箱加鉛封。將實(shí)箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)。裝船。通過海上運(yùn)輸。卸船。將實(shí)箱運(yùn)貨運(yùn)站。貨運(yùn)站掏箱交貨?？障浠剡\(yùn)。3、集裝箱貨物的交接方式有哪些？當(dāng)前運(yùn)輸中應(yīng)用最多的是哪一種？最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)越性的是哪一種？（22 分）答：集裝箱貨物的交接方式包括：（1） CY/CY,是FCL FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)集裝箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)集裝箱碼頭整箱交貨的一

9、種交接方式。（ 2） CY/CFS ，是 FEL LCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)集裝箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。（ 3） CY/DOOR ，是 FCL FCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)集裝箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。（ 4） CFS/CY,是LCL FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國(guó)集裝箱碼頭整箱交貨。（ 5） CFS/CFS ，是 LCL LCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。（ 6） CFS/DOOR

10、 ，是 LCL FCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國(guó)收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。（ 7） DOOR/CY ，是 FCL - FCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)集裝箱碼頭整箱交貨。（ 8） DOOR/CFS ，這是 FCL LCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。（ 9） DOOR/DOOR ， 這是FCL FCL 的交貨類型。承運(yùn)人從出口國(guó)發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國(guó)收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。當(dāng)前運(yùn)輸中應(yīng)用最多的文接方式是 CY/C

11、Y ,最方便貨主并體現(xiàn)集裝箱綜合運(yùn)輸 優(yōu)越性的是DOOR/DOOR 。五、案例分析題（13 分）東華公司按CFR 條件.即期不可撤銷信用證以集裝箱運(yùn)出口成衣350 箱， 裝運(yùn)條件是 CY TO CY 。貨物交運(yùn)后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上標(biāo)明：“Shipper s Load and Count.”。 在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及時(shí)辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20 天后， 接對(duì)方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方.海關(guān).保險(xiǎn)公司.公證行會(huì)同對(duì)到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20 箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512 件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對(duì)方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)共2500 美元。:對(duì)方的要求是否合理？為什么？答 :對(duì)方的要求是合理的。本案中，裝運(yùn)條件為：CY TO CY ，提單上表明：“Shipper s Load and Count. 。意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱、自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)