隧道施工控制測量總結(jié)

1、施工控制測量總結(jié)一、施工控制測量 控制測量是在一定的區(qū)域內(nèi)通過建立控制網(wǎng)所進(jìn)展的測量工作。是其他各項(xiàng)測量工作繼續(xù)開展的前提所謂施工控制測量就是為了指導(dǎo)施工而專門建立的控制網(wǎng)它可以是控制網(wǎng)也可以是小區(qū)域控制網(wǎng)。對于我們進(jìn)展的施工大局部都是在小區(qū)域內(nèi)進(jìn)展的也可以使用三角鎖及導(dǎo)線測量來控制整個工程的測量放樣工作。下面我詳細(xì)總結(jié)一下隧道、橋梁的控制測量工作。一隧道控制測量主要分為洞外控制測量和洞內(nèi)控制測量兩局部。洞外控制測量的主要目的是為了在整個隧道沿線建立一條或多條精細(xì)導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)來控制每個開挖面；洞內(nèi)控制測量的只要目的是為了施工放樣。1、洞外控制測量的常用有：中線法、精細(xì)導(dǎo)線法、三角鎖網(wǎng)法、GPS

2、測量。中線法比較直觀但精度不高不宜采用；三角鎖工序比較繁多；SGP儀器較少不能經(jīng)常測量。所以我們重點(diǎn)總結(jié)精細(xì)導(dǎo)線測量。詳細(xì)工序流程如下：1、選點(diǎn)埋石這是前的工作同時它也是比較重要的工作。必須注意以下幾個問題。、根據(jù)隧道的長度及導(dǎo)線的等級來確定導(dǎo)線的長度邊長要盡可能確實(shí)定在導(dǎo)線邊長D的附近不能大于3D;最小不能小于0.6D。、所選控制點(diǎn)間必須通視盡可能的選在視野開闊、上下起伏較小的地段。其目的在于方便量邊、測角和有較大的控制范圍。、埋點(diǎn)必須結(jié)實(shí)可靠有利于長使用。、選點(diǎn)確定后應(yīng)馬上埋設(shè)標(biāo)志長保存應(yīng)用水泥樁。及時做好點(diǎn)之記。以便以后再次使用。2外業(yè)測量 角度測量、：一般采用測回法來測量導(dǎo)線角度值。、

3、測回?cái)?shù)確實(shí)定：根據(jù)儀器的測角中誤差和導(dǎo)線等級對角度歸零差的詳細(xì)要求來確定角度測回?cái)?shù)詳細(xì)如表1所示：、在進(jìn)展角度必須注意各種因素對測角精度的影響進(jìn)可能的去見小或者防止。大氣層度的變化和大氣層透明度對目的成象質(zhì)量的影響可在日出后一個小時左右測量可減小其影響；旁折光影響一般在微風(fēng)的時候或者陰天進(jìn)展觀測可減弱局部旁光的影響。照準(zhǔn)目的的相位差可以半數(shù)測回在上午觀測半數(shù)測回在下午觀測這樣可以使其誤差互相抵消、現(xiàn)場記錄及測站平差計(jì)算 現(xiàn)場記錄必須字跡清楚無涂改痕跡嚴(yán)格按照要求進(jìn)展。測站上的觀測成果理上必須滿足一些要求。例如半測回歸零差應(yīng)為零、一測回中個方向的2C值應(yīng)一樣等但實(shí)際它是有誤差存在的。所以我們必須

4、滿足其要求否那么必須重測。表1等級導(dǎo) 線長 度平均邊 長測距中誤差測角中誤差全長中誤差測回?cái)?shù)角度閉合差DJ2DJ6一級25002501/2000051/100002410n二級18001801/15000101/70001316n三級12001201/10000121/50001224n 間隔 觀測 間隔 觀測一般都采用往返測量去平均值的但是必須進(jìn)展各項(xiàng)指標(biāo)的改正計(jì)算有些是儀器自帶的只要改變其某些參數(shù)即可有些是必須通過公式進(jìn)展計(jì)算來改正的。如；加常數(shù)、乘常數(shù)等為儀器自帶的但是想氣壓改正、傾斜改正是需要通過計(jì)算進(jìn)展改正的。每種儀器的改正公式不盡一樣。氣壓改正公式：Ka=(281.8-0.2906

5、5*p/(1+0.00366t)*10-6 注：式中p為氣壓t為溫度。要是遇到起高差較大的必須將其進(jìn)展歸算大地水準(zhǔn)面的改正,改正式為：Hm為導(dǎo)線邊的平均高程R為地球半徑S為所測邊長。 S= S1-Hm/R3內(nèi)業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理就是運(yùn)用科學(xué)的處理數(shù)據(jù)合理分配誤差值得到各點(diǎn)的坐標(biāo)。認(rèn)真復(fù)核外業(yè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性確認(rèn)無誤輸入表格進(jìn)展計(jì)算；確保小數(shù)的取位精度。、將測量數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)填入表格、角度閉合差的計(jì)算及分配、推算各邊的坐標(biāo)方位角、坐標(biāo)增量計(jì)算、坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算及調(diào)整、繪制導(dǎo)線示意圖計(jì)算實(shí)例如表2所示計(jì)算實(shí)例：湖蓉西高速X5標(biāo)隧道導(dǎo)線測量 表2總結(jié)：在整個工程建立中工程測量意義重大它是順利施工的前提也是按完工的條件。所以我們必須認(rèn)認(rèn)真真的搞好測量繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我們細(xì)心、一絲不茍的工作作風(fēng)。通過各項(xiàng)