軸類及其他選擇題

1、1. 按許用彎曲應(yīng)力來計(jì)算軸時(shí)，采用應(yīng)力校準(zhǔn)系數(shù)是考慮到 。（1）彎曲應(yīng)力可能不是對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 （2）扭轉(zhuǎn)應(yīng)力可能不是對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 （3）軸上有應(yīng)力集中 （4） 所采用的強(qiáng)度理論與試驗(yàn)結(jié)果有偏差2. 在設(shè)計(jì)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的向心滑動(dòng)軸承時(shí)，如作用在軸承上的載荷F和軸頸轉(zhuǎn)速n為定值，而軸頸直徑d和軸承寬度B在設(shè)計(jì)時(shí)已取定，在保證得到動(dòng)壓的前提下，相對(duì)間隙取得越大時(shí)，則 。 （1） 軸承的承載能力越高 （2） 軸承的回轉(zhuǎn)精度越高 （3） 軸承內(nèi)動(dòng)壓油膜越薄 （4） 偏心率越小3. 一閥門螺旋彈簧，其簧絲直徑為 d = 2.2 mm，彈簧指數(shù)（即旋繞比） C=5.5，則它的外徑D為 mm。 （1）9.9

2、 (2) 12.1 (3) 14.3 (4) 16.54. 在正常條件下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是 。（1）滾動(dòng)體與滾道的工作表面上產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 （2）滾動(dòng)體碎裂 （3）滾道磨損 （4） 滾動(dòng)體與保持架之間發(fā)生膠合5. 聯(lián)軸器與離合器的根本區(qū)別在于 。（1）聯(lián)軸器只能用來聯(lián)接兩根軸；離合器還可用來聯(lián)接軸上的其它回轉(zhuǎn)零件 （2）聯(lián)軸器只能用來傳遞扭矩；離合器除傳遞扭矩外，還可用作安全、定向或起動(dòng)裝置 （3）要把被聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸分離，需要使機(jī)器停車進(jìn)行拆卸；離合器可在機(jī)器工作過程中隨時(shí)使兩軸結(jié)合或分離 （4）聯(lián)軸器可以采用彈性元件來緩沖吸振；離合器則沒有這種特性6. 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批

3、軸承中 的軸承所能達(dá)到的壽命（1） 99% （2） 95% （3） 90% （4） 50%7. 彈簧的工作圈數(shù)n是按彈簧的 要求，通過計(jì)算來確d定。（1） 強(qiáng)度 （2） 剛度 （3） 穩(wěn)定性 （4） 安裝和結(jié)構(gòu)8. 直齒圓柱齒輪減速器中的從動(dòng)軸，傳遞功率P=6KW，轉(zhuǎn)速n=60r/min，軸的材料為40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。隨許用應(yīng)力變化的系數(shù)C=9.5，則按初步估算軸的最小直徑dmin是 Cm（無需圓整）。 （1） 4.07 (2) 4.23 (3) 4.41 (4) 4.649. 在載荷不平穩(wěn)，且具有較大的沖擊和振動(dòng)的場(chǎng)合下，一般宜選用 聯(lián)軸器。（1） 剛性固定式 （2）剛性補(bǔ)償式 （3） 彈

4、性 （4） 安全10. 向心滑動(dòng)軸承在相同的公稱尺寸和材料下， 。（1）隨值（軸承相對(duì)間隙）減小，承載能力加大，在工藝條件允許的情況下，應(yīng)盡量選取小的值（2） 隨值減小，承載能力降低，且容易發(fā)熱咬死，故在運(yùn)轉(zhuǎn)精度允許情況下應(yīng)盡量選取大的值 （3） 隨值減小，承載能力加大，但發(fā)熱量也增加，使?jié)櫥驼扯认陆?，故具有一個(gè)最佳值 （4）隨值減小，承載能力降低，但潤(rùn)滑油溫升也降低 ，促使粘度增大，反過來又導(dǎo)致承載能力上升，故具有一個(gè)最佳值11. 在軸的初步估算中，軸的直徑一般是按 來初步確定的。（1）彎曲強(qiáng)度 （2）扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 （3）軸段的長(zhǎng)度 （4）軸段上零件的孔徑12. 當(dāng)簧絲直徑一定時(shí)，彈簧指數(shù)C選

5、得過大所帶來的缺點(diǎn)是 。（1）彈簧的剛度太小，易發(fā)生顫動(dòng)，影響正常工作 （2）彈簧卷制很困難 （3）彈簧受載時(shí)，內(nèi)側(cè)應(yīng)力較大 （4）彈簧易產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象13. 同樣兩輛汽車，一輛用作長(zhǎng)途汽車，一輛用作市內(nèi)公共汽車，每天同樣工作16小時(shí)，一年后，兩發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承磨損量應(yīng)該是 。（1）沒有明顯差別 （2）前者大于后者（3）后者大于前者 （4）沒有一定的規(guī)律14. 向心滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙，通常是根據(jù) 來進(jìn)行選擇。（1）軸承載荷F和軸頸直徑d （2）潤(rùn)滑油的粘度 （3）軸承比壓p和潤(rùn)滑油的粘度 （4）軸承比壓p和軸頸圓周速度15. 一個(gè)滾動(dòng)軸承的額定動(dòng)載荷是指 。（1）該軸承使用壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，所能承受

6、的載荷 （2）該軸承使用壽命為106小時(shí)時(shí)，所能承受的載荷 （3）該型號(hào)軸承平均壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，所能承受的載荷 （4）該型號(hào)軸承額定壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，所能承受的載荷16. 設(shè)計(jì)一根齒輪軸，材料采用45號(hào)鋼，兩支點(diǎn)用向心球軸承來支承，驗(yàn)算時(shí)發(fā)現(xiàn)軸的剛度不夠，這時(shí)應(yīng) 。（1）把球軸承改換為滾子軸承 （2）把滾動(dòng)軸承改換為滑動(dòng)軸承（3）換用合金鋼來制造軸 （4）適當(dāng)增大軸的直徑17. 同樣兩臺(tái)柴油機(jī)，一臺(tái)用于工程機(jī)械（如起重機(jī)、挖掘機(jī)），一臺(tái)用于發(fā)電機(jī)組，其曲軸主軸承使用壽命， 。（1）前者通常比后者長(zhǎng) （2）后者通常比前者長(zhǎng) （3）只要同樣保養(yǎng)得當(dāng)，一般沒有明顯差別 （4）雖有差異，但不存在一定

7、的規(guī)律18. 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指 。（1）在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命 （2）在額定工況與額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命 （3）在額定工況與額定動(dòng)載荷作用下，90%軸承所能達(dá)到的壽命 （4）同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，90%軸承所能達(dá)到的壽命19. 設(shè)計(jì)動(dòng)壓式向心滑動(dòng)軸承時(shí)，若通過熱平衡計(jì)算，發(fā)現(xiàn)軸承溫升過高，在下列改進(jìn)設(shè)計(jì)的措施中，有效的是 。（1）增大軸承寬徑比B/d （2）減少供油量 （3）增大相對(duì)間隙 （4）換用粘度較高的潤(rùn)滑油20. 聯(lián)軸器與離合器的主要作用是 。（1）緩和沖擊和振動(dòng) （2）補(bǔ)償兩軸的不同心度或熱膨脹 （3）傳遞扭矩 （4）防止機(jī)器發(fā)生過載21.槍閂

8、彈簧的作用是 。（1） 緩和沖擊，吸收振動(dòng) （2） 控制運(yùn)動(dòng) （3） 儲(chǔ)存能量 （4）測(cè)量載荷22. 一臺(tái)離心式水泵， 由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng) 。傳遞功率 P = 5 Kw ， 軸的轉(zhuǎn)速n=960r/min，軸的材料為45號(hào)鋼，隨許用應(yīng)力變化的系數(shù)C=100，則初步估算軸的最小直徑dmin應(yīng)是 cm。（1）1.62 (2) 1.73 (3) 1.85 (4) 1.9623. 一個(gè)滾動(dòng)軸承的額定動(dòng)載荷C是指 。 （1）該軸承的使用壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，所能承受的載荷 （2）該軸承的額定壽命為106小時(shí)時(shí)，所能承受的載荷 （3）該軸承的使用壽命為106轉(zhuǎn)，而破損概率為10%時(shí)所能承受的載荷 （4）該軸承可靠度為

9、95%時(shí)，所能承受的載荷24. 圖示能建立動(dòng)壓潤(rùn)滑的是 。25. 當(dāng)簧絲直徑一定時(shí) ，彈簧指數(shù)（旋繞比）C選得過小時(shí)所產(chǎn)生的缺 點(diǎn)是 。（1）彈簧的尺寸大，結(jié)構(gòu)不緊湊 （2）簧絲的長(zhǎng)度和重量較大（3）彈簧卷制很困難，且工作時(shí)內(nèi)側(cè)應(yīng)力大（4）彈簧的剛度很小 26. 圓柱形螺旋彈簧的彈簧指數(shù)C是指 之比值。（1）外徑D與簧絲直徑d （2）中徑D2與簧絲直徑d （3）內(nèi)徑D1與簧絲直徑d （4） 自由高度H0與簧絲直徑d27. 作用在軸承上的徑向力在軸承滾動(dòng)體之間的分布為 。（1）在所有滾動(dòng)體上受力相等 （2）在一半滾動(dòng)體上受力相等 （3）在某一確定數(shù)目的滾動(dòng)體上受力相等 （4）受力不相等，并且總有

10、一個(gè)受力最大的滾動(dòng)體28. 實(shí)際的軸多做成階梯形，這主要是為了 。（1）減輕軸的重量 （2）等強(qiáng)度 （3）制造費(fèi)用節(jié)省 （4）便于裝配及軸上零件的定位29. 當(dāng)軸上的零件要承受軸向力時(shí)，采用 來進(jìn)行軸向緊固時(shí)，所能承受的軸向力較大。（1）圓螺母 （2）緊定螺釘 （3）彈性擋圈30. 在圖示的楔形潤(rùn)滑間隙中，潤(rùn)滑油在進(jìn)、出口的油層速度分布如下圖 所示。31. 代號(hào)為36125的滾動(dòng)軸承，其工作溫度低于1000C，載荷平穩(wěn)，且當(dāng)量動(dòng)載荷正好等于額定動(dòng)載荷，該軸承的壽命約為 。（1）106小時(shí) （2）106/60小時(shí) （3）106轉(zhuǎn) （4）(106)轉(zhuǎn)32. 圓柱形螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧按 強(qiáng)度計(jì)算。（1）拉

11、伸 （2）壓縮 （3）彎曲 （4）扭轉(zhuǎn)33. 混合摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式有 。（1）點(diǎn)蝕與磨損 （2）軸瓦破裂 （3）磨損與膠合（燒瓦）34. 動(dòng)壓向心軸承的偏心距，隨著 而減小。（1）軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷P的增大 （2）n的增大或P的減小 （3）n的減小或P的增大 （4）n的減小或P的減小35. 設(shè)計(jì)液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，其它工作條件及參數(shù)均不變，盡量減小相對(duì)間隙，則 。（1）發(fā)熱量減小 （2）承載能力增大 （3）承載能力減小 （4）軸承溫升降低36. 只承受彎距的轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，軸表面一固定點(diǎn)的彎曲應(yīng)力是 。（1）靜應(yīng)力 （2）脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 （3）對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 （4）非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力37

12、.增大軸在剖面過渡處的圓角半徑，其優(yōu)點(diǎn)是 。（1）使零件的軸向定位比較可靠 （2）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 （3）使軸的加工方便38.擰緊螺栓時(shí)用的測(cè)力距扳手，其彈簧的作用是 。（1）緩沖吸振 （2）控制運(yùn)動(dòng) （3）儲(chǔ)存能量 （4）測(cè)量載荷39.工作時(shí)以傳遞扭矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為 。（1）心軸 （2）轉(zhuǎn)軸 （3）傳動(dòng)軸40.一圓柱螺旋壓縮彈簧，簧絲直徑d=6mm，彈簧指數(shù)C=8，則彈簧的內(nèi)徑D1等于 mm。（1）42 （2）44 （3）46 （4）4841. 設(shè)計(jì)動(dòng)壓式向心軸承時(shí)，若寬徑比B/d取得較小，則 。（1）軸承端泄量大，承載能力低，溫升高（2）軸承端泄量大，承

13、載能力低，溫升低（3）軸承端泄量小，承載能力高，溫升高（4）軸承端泄量小，承載能力高，溫升低42. 凸緣聯(lián)軸器是屬于 聯(lián)軸器。（1）固定式 （2）可移式剛性 （3）可移式彈性 （4）安全型43. 滾動(dòng)軸承若用在特別重要的場(chǎng)合，要求它的可靠度提高到95%，則它的額定動(dòng)載荷值 。（1）增大 （2）降低 （3）不變44. 一批同型號(hào)滾動(dòng)軸承在試驗(yàn)車間作壽命試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為額定動(dòng)載荷，試驗(yàn)溫度600C，主軸轉(zhuǎn)速n=1000r/min，載荷平穩(wěn)，三班制，每班工作8小時(shí)，試驗(yàn)從早班開始，則有10%的軸承發(fā)生損壞的時(shí)間是在 。（1）當(dāng)天晚班工人接班1小時(shí)左右 （2） 當(dāng)天晚班工人下班前 （3）六天后，晚班工

14、人上班40分鐘左右 （4） 六天后，晚班工人下班前45. 一螺旋壓縮彈簧，簧絲直徑d=4mm，安裝時(shí)要套在直徑18mm的芯棒 上，則彈簧指數(shù)C的最小值不應(yīng)小于 。（1）5 （2）5.5 （3）6 （4）6.546. 液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承最小油膜厚度的臨界值主要受到 的限制。（1）加工表面不平度 （2）軸瓦的材料 （3）潤(rùn)滑油粘度 （4）軸承孔徑47. 轉(zhuǎn)軸的一般設(shè)計(jì)方法是 。（1）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初算軸徑，進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，然后校核軸的強(qiáng)度（2）進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，校核軸的強(qiáng)度（3）計(jì)算軸的強(qiáng)度，進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（4）三種方法中的任意一種48.圓柱形壓縮（拉伸）彈簧受軸向力作用時(shí)，其彈簧絲截面上的應(yīng)力是 。（1）拉應(yīng)力 （2）壓應(yīng)力 （3）剪應(yīng)力 （4）彎曲應(yīng)力49. 液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承受的徑向外載荷不變時(shí)，若減小軸承相對(duì)間隙，則最小油膜厚度 。（1）增大 （2）減小 （3）不能確定 （4）不受影響50. 自行車的前軸是 。（1）轉(zhuǎn)軸 （2）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 （3）固定心軸 （4）傳動(dòng)軸51. 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合 。（1）全部采用基軸制 （2）全部采用基孔制 （3）內(nèi)圈與軸采用基軸制，外圈與座孔采用基孔制 （