國際貨運代理第五章

1、第第五五章章 國際集裝箱運輸業(yè)務國際集裝箱運輸業(yè)務第一節(jié) 國際集裝箱運輸概述啥叫集裝箱？啥叫集裝箱？集裝箱集裝箱集裝箱（集裝箱（Container）是集合包裝容器中）是集合包裝容器中最主要的形式，又稱最主要的形式，又稱“貨柜貨柜”、“貨貨箱箱”，原意是一種容器，具有一定的強，原意是一種容器，具有一定的強度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用并便于度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個箱子，又可以集裝成組貨物，外形像一個箱子，又可以集裝成組貨物，故稱故稱“集裝箱集裝箱”。要點回顧及補充要求要點回顧及補充要求 n集裝箱還有哪些通俗叫法

2、？集裝箱還有哪些通俗叫法？ 香港習慣稱香港習慣稱“貨箱貨箱” 。臺灣習慣稱。臺灣習慣稱 “ “貨柜貨柜”。 貨代業(yè)務中也經(jīng)習慣稱：箱子、柜子貨代業(yè)務中也經(jīng)習慣稱：箱子、柜子在貨代業(yè)務中“s.o.c”、“c.o.c”各代表什么意思貨代常識SOC：（：（1）shippers own container.發(fā)貨人自有柜；發(fā)貨人自有柜； （2）shipper ordercontainer.發(fā)貨人指定柜。發(fā)貨人指定柜。COC：（：（1）carriers own container船公司自有柜船公司自有柜 （2）Carrier Order container. 船公司指定的柜船公司指定的柜國際集裝箱運輸?shù)奶?/p>

3、點國際集裝箱運輸?shù)奶攸c （1）裝卸效率高，車船周轉(zhuǎn)更快。）裝卸效率高，車船周轉(zhuǎn)更快。（2）更加安全可靠。）更加安全可靠。（3）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本。）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本。 （4）促進了多式聯(lián)運的發(fā)展，實現(xiàn)了）促進了多式聯(lián)運的發(fā)展，實現(xiàn)了“門到門門到門”運輸。運輸。國際集裝箱的類型國際集裝箱的類型1.1.按用途或者所裝貨物種類分按用途或者所裝貨物種類分：雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、散貨集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、罐裝集裝箱、動物集裝箱、通風集裝箱、汽車集裝箱、獸皮集裝箱、掛衣集裝箱、臺架式及平臺式集裝箱 2按制造材料分按制造材料分：有鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝

4、箱、木集裝箱、薄殼式集裝箱等，以第一種為最常用。 3按結構分按結構分：有折疊式集裝箱（由于貨流在某些運輸線上的不平衡產(chǎn)生的）、固定式集裝箱等。 4按總重分按總重分：有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 5 5按集裝箱的規(guī)格尺寸分按集裝箱的規(guī)格尺寸分：按照國際標準化組織集裝箱技術委員會制定的各項國際標準及我國的集裝箱國家標準貨物集裝箱外部尺寸和額定重量、1998年最新修訂的國家標準可將集裝箱按照其外部尺寸和總重量分成若干型號。國際集裝箱貨物運載方法國際集裝箱貨物運載方法 n集裝箱的檢查集裝箱的檢查n（1）外部檢查。外部檢查是對箱子的外側(cè)進行六面察看，外部是否

5、有損失、變形、破口等異樣情況，如有，即做出修理部位的標志。n（2）內(nèi)部檢查。內(nèi)部檢查是對箱子的內(nèi)側(cè)進行六面察看，是否漏水、漏光，有無污點、水跡等。n（3）箱門檢查。檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否重復開啟。n（4）清潔檢查。清潔檢查是指箱子內(nèi)有無殘留物、污染物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應予以清掃甚至更換。n（5）附屬件的檢查。附屬件的檢查是指對集裝箱的加固、連接部分，如板架式集裝箱的支柱，平板集裝箱和敞棚集裝箱上部延伸結構的檢查。國際集裝箱貨物運載方法國際集裝箱貨物運載方法 n集裝箱的選擇集裝箱的選擇n（1）清潔貨物和污穢貨物?？蛇x用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂

6、集裝箱、冷藏集裝箱。n（2）貴重貨物和易碎貨物。可選用雜貨集裝箱。n（3）冷藏貨物和易腐貨物?？蛇x用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱。n（4）動物和植物。選擇牲畜（動物）集裝箱、通風集裝箱。n（5）笨重貨物。選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺式集裝箱。n（6）危險貨物?？蛇x擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。 國際集裝箱裝箱的一般要求國際集裝箱裝箱的一般要求（一）（一）集裝箱裝箱的注意事項集裝箱裝箱的注意事項（1）集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預配清單和實現(xiàn)編制的裝箱計劃進行裝箱。（2）備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。（3）注意貨盤的叉糟放置方向不能弄錯。（4）裝箱

7、時必須考慮方便拆箱卸貨。（5）貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜與翻倒。（6）硬包裝的貨物，裝箱時應該用墊料，以免沖壓其他貨物或碰壞箱子內(nèi)壁。（7）袋裝貨最好不要與箱裝貨同裝一箱，不能避免時要用墊板。（8）帶有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨物，如果沒有適當墊料，不能與其他貨物裝在一起。 國際集裝箱裝箱的一般要求國際集裝箱裝箱的一般要求（一）（一）集裝箱裝箱的注意事項集裝箱裝箱的注意事項（9）濕貨包括桶裝或罐裝液體貨物，應當用墊料，并裝在底層。（10）不同種類的包裝，必須保持分隔積載。例如，木夾板包裝貨物與袋裝貨物或纖維板箱裝貨物之間，如果沒有保護性的

8、隔墊，就不能裝在一起。（11）海關監(jiān)管或可能被驗查的貨物必須分出來并裝在箱門口。（12）在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為在集裝箱上鉆孔會破壞箱的水密性。（13）不要用不同包裝的貨物填塞集裝箱的空位，除非這兩種包裝的貨物，是完全適合拼裝的。（14）包裝損壞的貨物，即使損壞的表面是微小的，也不能裝入箱內(nèi)，必須在裝箱前將壞包修好后才能裝入箱內(nèi)。（15）貨物裝完后，必須檢查，要求做到?jīng)]有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。 一般貨物的裝箱要求一般貨物的裝箱要求（1）在不同雜貨混裝在同一箱內(nèi)時，應根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強度、貨物的特性

9、等情況綜合考慮。（2）貨物在箱子內(nèi)的重量分布應均衡。（3）在進行貨物堆碼時，應根據(jù)貨物的包裝強度決定貨物的堆碼層數(shù)。（4）貨物與貨物之間，也應加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損。（5）貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不應留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損壞。（6）在目的地掏箱時，要對靠箱門附近的貨物采取系固措施，避免發(fā)生貨物倒塌造成貨物損壞和人身傷亡的事故。（7）應使用清潔、干燥的墊料（膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板），如果使用潮濕的墊料，就容易發(fā)生貨損事故。（8）應根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的箱子符合國際標準，經(jīng)過嚴格

10、的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書。紙箱貨的裝箱要求紙箱貨的裝箱要求（1）如果集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定。（2）如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。（3）拼箱的紙箱貨之間應進行隔離。隔離時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電鍍板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號。（4）紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。（5）裝箱時要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝。（6）在橫向產(chǎn)生250300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物

11、壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定。（7）如果所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層需要適當?shù)丶右砸r墊。（8）箱門一端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物。（9）裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。木箱貨的裝箱要求木箱貨的裝箱要求（1）裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊。（2）裝載小型木箱時，如果木箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。（3）重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。（4）對于重心高的木箱，僅靠底部固

12、定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。（5）裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負荷或偏心負荷，必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端接觸。（6）裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。貨板貨的裝箱要求貨板貨的裝箱要求（1）貨板的尺寸如果在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定。（2）裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向，底部都應用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊。（3）貨板數(shù)為奇數(shù)時，則應把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環(huán)拉緊。（4）板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應

13、用帶子把貨物拉緊，貨物裝完后集裝箱上應加罩帆布或塑料薄膜。（5）袋裝的貨板貨應根據(jù)袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。袋裝貨的裝箱要求袋裝貨的裝箱要求（1）貨板的尺寸如果在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定。（2）裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向，底部都應用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊。（3）貨板數(shù)為奇數(shù)時，則應把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環(huán)拉緊。（4）板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應用帶子把貨物拉緊，貨物裝完后集裝箱上應加罩帆布或塑料薄膜。（5）袋裝的貨板貨應

14、根據(jù)袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。捆包貨的裝箱要求捆包貨的裝箱要求（1）捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，可充分利用集裝箱箱容。（2）捆包貨裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊。（3）用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩(wěn)定而不需要加以固定。袋裝貨的裝箱要求袋裝貨的裝箱要求（1）袋裝貨一般容易倒塌和滑動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙。（2）袋包一般在中間呈凸形，常用堆裝方法有砌墻法和交叉法。（3）為防止袋裝貨堆裝過高而塌貨的危險，需要用系綁用具加以固定。 裝箱方式裝箱方式：根據(jù)集裝箱貨物數(shù)量和方式，可把裝箱方式根據(jù)集裝箱貨物數(shù)量和方式，可把裝箱方式分為整

15、箱和拼箱兩種分為整箱和拼箱兩種（1）整箱（Full Container Load，F(xiàn)CL）。整箱是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。（2）拼箱（Less Than Container，LCL）。拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 集裝箱貨物交接集裝箱貨物交接適合集裝箱運輸貨物的分類適合集裝箱運輸貨物的分類（1）最適宜貨物，屬于這一類的貨物一般都是價值較高，海運運價也比較高且易于破損和被盜的貨物（2）適宜貨物，屬于這一類的貨物，其本身價值并不高，海運運價也比最適宜貨物

16、低一些。（3）臨界貨物，這類貨物雖然在技術上將他們裝入集裝箱是可能的，但是因為他們本身的價值和海運運價都較低，受損和被盜的可能性也很小，將他們裝入集裝箱進行運輸，經(jīng)濟效益并不顯著，而且他們的形狀、重量和包裝也難以實現(xiàn)集裝箱化。屬于這類貨物的有鋼錠、生鐵、原木等。（4）不適宜貨物，屬于這類貨物有的是因貨物的物理性質(zhì)而不能裝入集裝箱內(nèi)集裝箱貨物的交接地點與方式集裝箱貨物的交接地點與方式集裝箱的交接地點集裝箱的交接地點（1 1）集裝箱堆場（）集裝箱堆場（Container YardContainer Yard，CYCY），是交接和保管），是交接和保管空箱和重箱的場所，也是集裝箱換裝運輸工具的場所?？?/p>

17、箱和重箱的場所，也是集裝箱換裝運輸工具的場所。（2 2）集裝箱貨運站（）集裝箱貨運站（Container Freight StationContainer Freight Station，CFSCFS），），是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。（3 3）門（）門（DoorDoor），指發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫。），指發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫。（4 4）船邊或者吊鉤（）船邊或者吊鉤（Ships Rail or HookShips Rail or HookTackleTackle）。）。集裝箱貨物的交接地點與方式集裝箱貨物

18、的交接地點與方式2 2集裝箱的交接方式集裝箱的交接方式（1 1）按裝箱方式不同將交接方式分為）按裝箱方式不同將交接方式分為4 4種。種。 整裝整拆（整裝整拆（FCLFCLFCLFCL或或CYCYCYCY）。）。 整裝拼拆（整裝拼拆（FCLLCLFCLLCL或或CYCFSCYCFS）。）。 拼裝整拆（拼裝整拆（LCLFCLLCLFCL或或CFSCYCFSCY）。）。 拼裝拼拆（拼裝拼拆（LCLLCLLCLLCL或或CFSCFSCFSCFS）。）。 集裝箱單證（一）場站收據(jù)聯(lián)單 場站收據(jù)是由承運人發(fā)出的證明已收到托運貨物并開始對貨物負責的憑證。（二）場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序 托運人填制集裝箱貨物托

19、運單，即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托國際貨運代理代辦托運手續(xù)。 國際貨運代理接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)（第一聯(lián)）退還托運人備查。 國際貨運代理持剩余的九聯(lián)單到船公司或船舶代理人處辦理托運訂艙手續(xù)。 船公司或船舶代理人接單后審核托運單，同意接收托運，在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章，確認訂艙承運貨物，并加填船名、航次和提單號，留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后，將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給國際貨運代理。 國際貨運代理留存第八聯(lián)即國際貨運代理留底聯(lián)，繕制貨物流向單；將第九、第十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí)。 國際貨運代理根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證。 集裝箱單證 國際貨運代理持第五至

20、第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù)。 海關審核有關報關單證后，同意出口，在第五聯(lián)，即裝貨單上加蓋放行章，并將各聯(lián)退還國際貨運代理。 國際貨運代理將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據(jù)此驗收集裝箱或貨物。 若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱入港后，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人。 集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存。 發(fā)貨人或其國際貨運代理持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或船舶代理人處，辦

21、理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理人簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理人簽發(fā)的裝船提單。 集裝箱發(fā)放集裝箱發(fā)放/ /設備交接單設備交接單 集裝箱發(fā)放/設備交接單（Equipment Interchange Receipt），簡稱設備交接單（Equipment Receipt，E/R）是集裝箱進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設備的憑證，并兼作管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。 設備交接單的流轉(zhuǎn)過程設備交接單的流轉(zhuǎn)過程（1）由管箱單位填制設備交接單的用箱人、運箱人、船名、航次等。（2）由用箱人、運箱

22、人到碼頭、堆場提箱送收箱地（或到發(fā)箱地提箱送碼頭、堆場），經(jīng)辦人員對照集裝箱發(fā)放/設備交接單，檢查集裝箱的箱體后，雙方簽字，碼頭、堆場留下管箱單位聯(lián)和碼頭堆場聯(lián)（共兩聯(lián)），將用箱人、運箱人聯(lián)退還給用箱人、運箱人。（3）碼頭、堆場將留下的管箱人聯(lián)退還給管箱單位。 集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單是記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的名稱、重量、尺碼、數(shù)量等內(nèi)容的單證，它是裝箱人根據(jù)實際裝入箱內(nèi)的貨物制作的。 集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單的作用的作用（1）集裝箱裝箱單是船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表。（2）集裝箱裝箱單是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)來源。（3）集裝箱裝箱單是集裝箱裝、卸兩港編

23、制裝、卸船計劃的依據(jù)。（4）集裝箱裝箱單作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱堆場之間貨物交接的依據(jù)。（5）集裝箱裝箱單便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物。（6）集裝箱裝箱單是辦理保稅內(nèi)陸運輸，以及辦理貨物從碼頭到堆場運出手續(xù)的依據(jù)，也是集裝箱貨運站辦理掏箱、分類、交貨的依據(jù)。（7）集裝箱裝箱單是處理貨損、貨差索賠時的重要單據(jù)之一。交貨記錄聯(lián)單交貨記錄聯(lián)單交貨記錄聯(lián)單（交貨記錄聯(lián)單（Delivery Record）共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)，提貨單一聯(lián)，共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)，提貨單一聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)。交貨記錄一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)。各單據(jù)各單據(jù) 到貨通知書是在卸貨港的船舶代理人在集裝箱卸入集裝箱堆場，或移至集裝箱貨運站，并辦好交接準備后，向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時提取貨物的書面通知。提貨單是船公司或其船舶代理人指示負責保管貨物的場站的經(jīng)營人，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù)。交貨記錄。船公司或其船舶代理人向收貨人或其代理人交貨時，雙方共同簽署的，證明雙方間已進行貨物