國際貨運代理實務知識點總結

1、國際貨運代理實務考試知識點第一章國際貨運代理概論一、國際貨運代理的性質貨運代理是一種中間人性質的運輸業(yè)者，其本質就是“貨物中間人”，以發(fā)貨人和收貨人為一方，承運人為另一方的兩者之間行事。二、國際貨運代理的目標、方針：安全、迅速、準確、節(jié)省、方便。三、國際貨運代理人與無船承運人區(qū)別：國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本最低限額為500萬人民幣；無船承運企業(yè)實行的是登記制，而不是審批制。項目國際貨運代理人無船承運人法律地位委托方代理人承運人（當事人）是否擁有提單不擁有自己的提單擁有自己的提單業(yè)務范圍進出口貨運相關業(yè)務進出口貨運相關業(yè)務和承擔運輸責任第二章國際貿(mào)易實務、國際貿(mào)易術語概述（一）、«

2、2000年通則«2000年通則將國際貿(mào)易中使用的貿(mào)易術語歸納為十三種，并將這十三種術語按不同的性質，不同的交貨地點，以及買方承擔責任、費用、風險的程度，從小到大，劃分為E、F、C、D四個組。（二）、四組貿(mào)易術語的特點和區(qū)別種類特點和區(qū)別EXW在冏品的廣地或所在地交貨。米用EXW時，賣方承擔的風險、責任和費用都是最小的。該組條件下簽署的合同為起運合同。DDPD組術語屆丁到達合同，該組條件下的交貨為“實際交貨”。其中，DDP條件下，賣方承擔的風險、責任和費用是最大的。（三）、十三種貿(mào)易術語的分類術語縮寫術語英文全稱術語中義名稱FFCAFreeCarrier貨交承運人FASFreealon

3、gsideShip船邊交貨FOBFreeonBoard裝運港船上交貨CCFRCostandFreight成本加運費CIFCost,InsuranceandFreight成本加保險費、運費CPTCarriagePaidto運費付至CIPCarriageandinsurancePaidto運費、保險費付至、國際貿(mào)易術語（一）、FOB術語1、全稱:FreeOnBoard（-NamedPortofShipment,船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。2、內(nèi)容：當貨物在制定的裝運港越過船舷，賣方完成交貨義務，買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，也就是風險以裝運港船舷為轉移界限3、適

4、用范圍：FOB術語只是用丁海運和內(nèi)河運輸。（二）、FOB、CFR、CIF的異同點賣方買方不同點FOB租船訂艙、支付運費（F）辦理保險、支付保險費（I）CFR辦理保險、支付保險費（F）辦理保險、支付保險費（I）CIF辦理保險、支付保險費（F）辦理保險、支付保險費（I）相同點雙方義務A、裝貨、充分通知B、辦理出口手續(xù)、提供證件C、移交單據(jù)A、接貨B、辦理進口手續(xù)，提供證件C、付款、接受單據(jù)風險規(guī)劃風險劃分界限都是出口國裝運港船舷交貨地點交貨地點交貨地點都是裝運港港口交貨性質交貨性咐同，都是憑單交貨，憑單付款，都是“單據(jù)單賣”，屆丁象征性交貨，只管裝貨不保證到貨適用范圍都只是用海運以及內(nèi)河運輸（三）

5、、象征性交貨與實際交貨1、象征性交貨：是針對實際繳獲而言的，它是指賣方只要按照在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內(nèi)的所有單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。2、實際交貨：是指賣方在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其他指定的人，不能以交單代替交貨。（四）、EXW與DDP在EXW條件下，賣方的責任與風險最小，DDP條件下，賣方的責任與風險最大。三、國際貿(mào)易貨款的支付（一）、信用證信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務，在信用證支付方式下，實行的是“單證一致”、“單單一致”。第三章報關與報檢實務第四章國際海上貨物運輸基礎、國際海上貨物運輸概述（一）、水路貨物運輸水路

6、貨物運輸最適丁承擔運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力相對較低的貨物任務。（二）、貨物積載因素1、概念：是每一噸貨物在正常堆裝時實際所占有的容積，貨物積載因數(shù)越大表示貨物越輕。2、單位：立方米/噸（m3t）3、輕泡貨與重貨：輕泡貨（貨物積載因素較大）用量尺體積進行計量；重貨（貨物積載因素較?。┯秘浳锏闹亓窟M行計量。量尺體積是指貨物最外形的長、寬、高之乘積。（三）、班輪船期表主輪船期表的主要內(nèi)容有：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到港時間（ETA）、離港時間（ETD）,以及其他有關的注意事項。（四）、世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線：遠東一北美航線；遠東一歐洲、地

7、中海航線；北美一歐洲、地中海航線。（五）、班輪運輸?shù)奶攸c：班輪運輸具有固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運價。二、集裝箱運輸基礎知識（一）、集裝箱規(guī)格尺寸和總重量規(guī)格英寸箱型長寬高最大總重量公制mm英制ftin公制mm英制ftin公制mm英制ftinKgLB401AAA1219240'24388，28969'6'，30480672001AA25918'6'1A24388，1AX<2438<8一以20英尺的集裝箱作為換算標準箱，并以此作為集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量等的計量單位。40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1

8、TEU,10ft=0.5TEU。20英尺箱型適用丁重箱，1英尺=12英寸=30.48cm=0.3048m（二）、包件上的標記要在海水質稍浸泡3個月仍活晰可辨。三、集裝箱貨物的交接地點與方式（一）、門到門交接方式是指運輸經(jīng)營人由發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。（二）、門到場交接方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負責將貨物運至卸貨港碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在裝貨港碼頭堆場向收貨人交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。（三）、實踐中，海運集裝箱貨物交界的主要方式為1、CY/CY:班輪公司通常承

9、運整箱貨，并在集裝箱堆場交接，CY/CY是班輪公司通常采用的交接方式。2、CFS/CFS:集拼經(jīng)營人則承運拼箱貨，并在集裝箱貨運站與貨方交接貨物。CFS/CFS是集拼經(jīng)營人承運拼箱貨時通常采用的交接方式。第五章國際海上貨運代理實務一、班輪運輸單證與流轉（一）、裝貨單1、裝貨單（S/O）也稱下貨紙,是托運人或其代理填制交船公司或其代理，審核并簽單后，用以要求船長將貨物裝船承運的憑證。2、裝貨單（S/O）是托運人辦理貨物出口報關手續(xù)的必備單據(jù)之一，乂稱“關單”（二）、海運提單：具有物權憑證（三）、載貨活單1、含義：也稱“艙單（M/F）”，是指在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順

10、序逐票列明全船實際載運貨物的匯總活單。2、意義：是船舶辦理報關手續(xù)是必備的單據(jù)；是海關對進出口船舶所載貨物進出國境進行監(jiān)督管理的單證；是港方及理貨機構安排卸貨的單證之一。若船載貨物在載貨活單沒有列明，海關有權根據(jù)海關法的規(guī)定進行處理。（四）、場站收據(jù)1、三大單證：出口時使用的“場站收據(jù)”聯(lián)單、進口時使用的“交貨記錄”聯(lián)單和進出口時都要用到的設備交接單”聯(lián)單2、場站收據(jù)是集裝箱出口貨物特有的單證，也是作為集裝箱貨物的托運單第X聯(lián)含義作用第五聯(lián)裝貨單(S/O)此聯(lián)乂稱場站收據(jù)副本或關單，船代在此聯(lián)上蓋訂艙章，表示確認接收發(fā)貨人的訂艙申請。海關憑此聯(lián)接受出口報關申報，經(jīng)查驗合格后在此聯(lián)蓋海關放行章。

11、第七聯(lián)(黃色)場站收據(jù)正本此聯(lián)乂稱收貨單或大幅收據(jù)，在貨物裝船后由大副簽字和批注，表示所列貨物已經(jīng)裝上船；裝船結束后，船代憑此聯(lián)簽發(fā)已裝船提單。(五)、集裝箱裝箱單1、含義：是詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物詳細情況的唯一單據(jù)2、當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一。二、拼箱貨業(yè)務流程圖5、告知其卸貨港的機構，將各種提6、貨主之間辦理HB/L在內(nèi)的有關單證的交接三、班輪提單(一) 、作用提單是海上貨物運輸合同的證明；提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據(jù)；是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證。(二) 、種類1、以對貨物外表狀況有無批注為標準(1) 活潔提單是指沒有任何有關貨物殘損、包

12、裝不良或其他有礙丁結匯的批注的提單。(在外表印有“外表狀況明顯良好”)。(2) 不活潔提單是指加注的貨物及包裝狀況不良或存在缺陷(如水濕、油漬、污損、銹蝕)等批注的提單。2、以不同的運輸方式為標準(1) 直達提單(DirectB/L)是指由承運人簽發(fā)的，貨物從裝貨港裝船后中途經(jīng)過轉船而直接運抵卸貨港的提單。轉船提單(TransshipmentB/L；TroughB/L)是指在裝貨港的船舶不直接駛往目的港，而要在中途港換裝在其他船舶運抵目的港，由承運人為這種貨物運輸而簽發(fā)的提單。(2) 多式聯(lián)運提單(CombinedB/L；Inter-modalB/L；MultimodalTransportB/

13、L)是指貨物由海路、內(nèi)河、鐵路、公路和航空等兩種以上不同的運輸方式共同完成全程運輸時所簽發(fā)的提單。這種提單用丁集裝箱運輸。多式聯(lián)運提單一般有承擔海運區(qū)段運輸?shù)拇竞灠l(fā)。3、以簽發(fā)提單時間為標準(1) 預借提單(AdvancedB/L)是指由丁根據(jù)信用證規(guī)定的裝運期或交單期已到，而貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢，應托運人要求由承運人或其他代理人簽發(fā)的已裝船提單。(2) 倒簽提單(Anti-dateB/L)是指貨物裝船完畢后，應托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)的亍丁貨物實際裝船完畢的日期的提單。(3) 順簽提單(CombinedB/L；Inter-modalB/L；MultimodalTra

14、nsportB/L)是指貨物裝船完畢后，應托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)的晚丁.貨物實際裝船完畢的日期的提單。(一) 四、海運單、海運單的定義和作用1、定義海運單(Seawaybill,SWB)是證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉讓的單證。(1) 2、作用、它是承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)。(2) 、它是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸?shù)暮贤C明。(二) 、提單和海運單的區(qū)別項目海運提單(OceanB/L)倉至倉提單(HouseB/L)性質和作用1、海上運輸?shù)暮贤C明2、貨物收據(jù)3、物權憑證

15、1、海上運輸?shù)暮贤C明2、貨物收據(jù)五、內(nèi)單的內(nèi)容和填制（一）、提單的流轉（二）、提單的簽發(fā)地點和日期1、地點：裝貨地點，一般是在裝貨港或貨物集中地簽發(fā)。2、日以：是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期，也應該是與收獲單上大副所簽發(fā)的日期一致。（三）、副本提單只用丁日常業(yè)務，不具有法律效應。正本提單應標注“Original”字樣，標注“Copy”字樣的是副本提單。六、海牙規(guī)則除非從貨物交付之日或應付之日起1年內(nèi)提起訴訟，否則承運人在任何情況下，都應免除對滅失或損壞所負的一切責任。七、班輪運價與運費（一）、附加費用1、種類：燃油附加費；貨幣貶值附加費；港口附加費；港口擁擠附加費；超重附加費；超額負責附

16、加費；整體費率上調(diào)附加費；碼頭作業(yè)操作；原產(chǎn)地接貨費。2、超重附加費：通常承運人規(guī)定貨物重量超過5噸時就要加收超重附加費。（二）、計費標準1、運費噸（1）定義：運費噸是取重量和體積中相對值較人.的為計費標準，以便對船舶載重量和艙容的利用給予合理的費用支付。（2）表示：FT（FreightTon）或W/M（Weight/Measurement02、計費標準常用符號（1）“W”（Weight）表示該種貨物應按其他毛重計算費用。(2)“M”(Measurement表示該種貨物應按其尺碼或體積計算運費（3）“W/M”表示該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，并選擇其中運費較高者。（4）“Ad.Val.O

17、rW/M”表示該種貨物應分別按其FOB價格的某一白分比和毛重、體積計算運費，并選擇其中費用較高者。八、租船業(yè)務實務（一）、租船合同：“NYPE”是目前使用最為廣泛的定期租船標準合同。（二）、航次租船的特點：船舶的資本費用、固定營運費用和可變費用全部由船舶出租人負擔。（三）、定期租船1、定義：簡稱“期租船”或“期租”。2、特點：船長由船舶出租人任命，船員也由船舶所有人配備，并負擔他們的工資和給養(yǎng)。（四）、滯期費滯期費是指因不是出租人的責任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延而付給出租人的約定的金額。滯期費由承租人向船舶出租人支付，以補償船舶出租人因船舶發(fā)生滯期而遭受的損失。第六章國際航空貨物運輸基礎

18、、國際航空貨物運輸概述（一）、航空貨物運輸?shù)奶攸c運輸速度快?？臻g跨度快；地理條件限制小；安全性強，運輸質量高；可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關費用；運輸成本能比較高，運價高；對貨物限制多；易受天氣影響。（二）、航空貨物運輸組織1、國際航空運輸協(xié)會（InternationalAirAssociation,IATA，簡稱國際航協(xié)）是各國航空運輸之間的聯(lián)合組織。2、國際民用航空組織（InternationalCivilAirAssociationOrganizationICAO）是各國政府之間組成的國際航空運輸機構。（三）、飛機的分類（按照使用用途分）1、全貨機：主艙及下艙全部載貨2、全客機：只在下艙載貨3、客

19、貨混用機：在主艙前部設有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物。（四）、集裝板：集裝板的識別代號以字母“P”打頭，代碼為PGA。位置（按從左到右的順序）子母或數(shù)子含義1字母集裝器的類型2字母底板尺寸（五）、常見航空貨運的操作代碼縮寫代碼英文全稱中義全稱VALValuableCargo貴重貨物AWBAirWaybill貨運單CCChargesCollect運費到付PPChargesPrepaid運費預付HWBHouseAirWaybill分運單、國際航空貨物運輸形式（一）、集中托運的限制不是所有貨物都可以集中托運。集中托運只適合辦理普通貨物，對丁登記運價的貨物，如貴重物品、活體動物、尸體骨

20、灰、外交信袋、危險物品以及文物等并不適宜。（二）、航空快遞1、快遞業(yè)務分為快件文件和快件包裹兩大類（1）快件文件以商務文件、資料等無商業(yè)價值的印刷品為主，但也包括銀行單證、合同、照片機票等。（2）快件包裹乂稱小包裹服務，包裹是指一些貿(mào)易城郊的小型樣品、零配件返修及采用快件運送方式的一些進出口貨物和物品。2、普通航空貨運則以收運進出口貿(mào)易貨物為主，并且每件貨物的最小體積不得小丁5cmX10cmX20cm,每票貨物的最小質量不得小丁0.5千克。3、特殊單據(jù)：從運輸和報關單來看，航空快運業(yè)務中有一種其他運輸形式所沒有的單據(jù)，即交付憑證（POD）（三）、快遞公司：DHI、聯(lián)邦公司（FedEx卜UPS、

21、THT、EMS和OCS。（四）、特種貨物運輸1、鮮活易腐貨物的收運條件：托運人交運鮮活易腐貨物時，應書面提出在運輸中需要注意的事項及允許的最長運輸時間。2、貴重貨物的運輸（1）定義：凡交運的一批貨物中，含有下列物品中的一種或多種，稱為貴重貨物。（2）內(nèi)容聲明價值毛重每千克超過（或等?。?000美元的任何物品。黃金類稀有貴重金屆和各種形狀的鋁合金制品。合法的銀行鈔票、有價證券、股票、旅行支票及郵票。鉆石、紅寶石、藍寶石、蛋白石、珍珠，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物。金、銀、鉗制作的飾物和表第七章國際航空貨運代理實務國際航空運輸協(xié)會運價體系公布直達運價：普通貨物運價；指定商品運價；等級貨物運價；集裝箱貨物運價二、貨物運價（一）、普通貨物運價普通貨物運價（GCR）,乂稱一般貨物運價，它是為一般貨物制定的，僅適用丁幾首一般普通貨物的運價。計費重量越大，運費越低。（二）、指定商品運價1、定義：指定商品運價（SCR）,是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用丁特定商品、特定品名的低丁普通貨物運價的某