石灰土底基層施工技術(shù)交底

1、底基層施工技術(shù)交底施工單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 工程名稱(chēng)326省道沭陽(yáng)段改擴(kuò)建工程2標(biāo)分部分項(xiàng)工程底基層技術(shù)交底內(nèi)容見(jiàn)附件。 交底人簽字： 日 期： 接受人（全員）簽字： 技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄編號(hào)002工程名稱(chēng)326省道沭陽(yáng)段改擴(kuò)建工程S2標(biāo)交底日期施工單位江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)底基層交底提要1、工程概況2、工期計(jì)劃安排3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4、施工準(zhǔn)備5、施工工藝6、常見(jiàn)施工質(zhì)量控制措施底基層施工技術(shù)交底一、 工程概況本合同范圍為主線K6+500K13+200，全長(zhǎng)6.7公里，其中主線路基長(zhǎng)6.592公里；三座小橋108米。主線路基中有1.950公里為老路改造段落，其余為新

2、建段落。20cm厚12%石灰土處土總方量為34648立方米。其中路基一隊(duì)12%石灰處土工程量為11406立方米（57028平方米）；路基二隊(duì)12%石灰處土工程量為12089立方米（60444平方米）；路基三隊(duì)12%石灰處土工程量為11153立方米（55766平方米）。二、 工期計(jì)劃安排結(jié)合本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，業(yè)主的進(jìn)度要求及資金支付情況，編制底基層施工計(jì)劃。1、編制原則（1）、全線底基層施工完成的節(jié)點(diǎn)時(shí)間為2015年4月30日（該時(shí)間節(jié)點(diǎn)不包括老路開(kāi)挖段）?？偣て跒?0天。（2）、分解各隊(duì)底基層工程量。其中路基一隊(duì)施工段落長(zhǎng)為2170米（全幅），路基二隊(duì)施工段落長(zhǎng)為2300米（全幅），路基三隊(duì)施工

3、段落長(zhǎng)為2122米（半幅）。（3）、施工機(jī)械設(shè)備及人員配置情況，分解施工主要機(jī)械設(shè)備的最大生產(chǎn)能力，如路拌機(jī)（俗名：大寶馬）。該設(shè)備的最大施工能力，按1天工作10小時(shí)計(jì)算，施工斷面按半幅13米寬，可攪拌500米的長(zhǎng)度，整幅可攪拌250米長(zhǎng)。慎重考慮后施工計(jì)劃，半幅路基施工按300米/天計(jì)算，整幅路基施工按200米/天計(jì)算。（4）、考慮近年來(lái)的天氣情況，沭陽(yáng)縣2011年至2014年四月份天氣狀況良好，當(dāng)月降雨次數(shù)均在5次，雨水多為雷陣雨，每次雨量均不大，沒(méi)有連續(xù)性雨天。2、計(jì)劃編制底基層試驗(yàn)段完成時(shí)間2015年3月31日，段落長(zhǎng)度200米，施工段落K9+200K11+000范圍內(nèi)，路基二隊(duì)自行截

4、選施工位置。本標(biāo)段底基層（不含老路段）施工結(jié)束關(guān)門(mén)時(shí)間為2015年4月30日。路基一隊(duì)底基層施工啟動(dòng)最遲時(shí)間為2015年4月15日，每天需保證完成全幅200米底基層的施工斷面；路基二隊(duì)底基層啟動(dòng)最遲時(shí)間為2015年4月15日，每天需保證完成全幅200米底基層的施工斷面；路基三隊(duì)底基層啟動(dòng)最遲時(shí)間為2015年4月20日，每天需保證完成半幅300米底基層的施工斷面。三、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度96，平整度小于12mm，縱斷面高程+5mm-15mm，設(shè)計(jì)寬度：半幅上口13.04m；下口13.24m，壓實(shí)后土層厚度偏差小于-10mm（標(biāo)準(zhǔn)為20cm厚，不得小于19cm），橫坡（%）在0.3

5、范圍內(nèi)（如2%橫坡標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際施工時(shí)橫坡控制在1.7%2.3%范圍內(nèi)，強(qiáng)度：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa,180天劈裂強(qiáng)度0.25MPa。2、其他重要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路面底基層頂面實(shí)測(cè)彎沉值應(yīng)120（0.01mm）。3、質(zhì)量檢查方法和頻率依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。4、石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)：12%石灰處治土，石灰劑量對(duì)應(yīng)的EDTA溶液消耗量：1#取土坑為42.7ml，4#取土坑為43.3ml。下限浮動(dòng)范圍為-1%計(jì)不小于11%石灰用量5、底基層施工寬度的計(jì)算：（見(jiàn)下圖）6、最大干密度及含水量：1#取土坑：最大干密度為1.646g/cm3，最佳含水量為19.2%。4#取土坑：最

6、大干密度為1.648g/cm3，最佳含水量為19.1%。四、施工準(zhǔn)備34648立方米，累計(jì)使用消結(jié)石灰約6852噸，折算成生石灰用量約為5191噸，其中路基一隊(duì)用消結(jié)石灰約2381噸，折算成生石灰用量約為1804噸；路基二隊(duì)用消結(jié)石灰約2524噸，折算成生石灰用量約為1912噸；路基三隊(duì)用消結(jié)石灰約2329噸，折算成生石灰用量約為1764噸。依據(jù)實(shí)測(cè)斷面高程計(jì)算出該段落內(nèi)的灰土總量，根據(jù)最大干密度素土總方量12%=消解石灰總量（噸），消解石灰總量1.32=生石灰用量（噸）。素土體積=石灰土體積-消解石灰重量0.5。如：200m長(zhǎng)段落，施工斷面平均寬度為整幅26.28m，厚度為20cm，12%灰

7、土土方總量為1051.2立方米，土的最大干密度為1.648g/cm3，素土土方量為1051.2-1051.21.6480.120.5=1051.2（1-1.6480.120.5）=947.26立方米。計(jì)算式中“1-1.6480.120.5=0.90112”為簡(jiǎn)化計(jì)算方法得到1#取土坑比例系數(shù)為“0.90124”，4#取土坑比例系數(shù)為“0.90112”，綜合考慮后本項(xiàng)目素土于灰土的比例系數(shù)定為“0.90”。消解石灰用量為1051.21.6480.12=207.9t，生石灰用量為207.91.32=157.5t。五、施工工藝施工工藝流程：路床頂?shù)尿?yàn)收工作（高程的聯(lián)合復(fù)測(cè)及彎沉的檢測(cè)工作）測(cè)量放樣

8、上土、布土翻曬初步粉碎抬素土高程布消解石灰路拌機(jī)拌合檢測(cè)灰計(jì)量抬石灰土高程碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度灑水并覆蓋養(yǎng)生。1、施工放樣根據(jù)圖紙中樁坐標(biāo)，每20米精確放出路線中心樁。并測(cè)出距離中心樁1.5米、6.5米、11.5米的高程，采用平均斷面法計(jì)算每20米段落范圍內(nèi)需用素土方量，測(cè)量布點(diǎn)見(jiàn)下圖。2、上土、布土：由固定人員對(duì)應(yīng)段落樁號(hào)上土。布土?xí)r推土機(jī)應(yīng)順倒土方向開(kāi)始推平，盡量保證段落斷面的土保持在原有斷面內(nèi)。3、翻曬初步粉碎：翻曬：第一遍翻曬時(shí)需從底向高處，先由外側(cè)向中間翻曬（超高段按從底向高處翻曬）。第二遍翻曬時(shí)于第一遍相反翻曬，最后一次翻曬應(yīng)為偶數(shù)，如4遍或6遍，不應(yīng)為奇數(shù)，如3遍或5遍。初步粉碎：根

9、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)素土含水量確定粉碎時(shí)間，粉碎遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粉碎效果決定，確保施工斷面中沒(méi)有直徑5cm以上的土塊，段落土層底部無(wú)夾層。4、抬素土高程：本次抬素土高程的主要目的：預(yù)防斷面土方不足或過(guò)多，基本達(dá)到預(yù)估的素土高程，及縱坡和橫坡基本滿(mǎn)足要求。一般用平地機(jī)3遍就可以達(dá)到要求。5、布消解石灰：布灰需回復(fù)段落樁號(hào)，用石灰撒出道路中心線、施工外邊線、20米斷面線、距離中樁6.5米縱向石灰線。最終形成石灰線網(wǎng)格，通過(guò)上述計(jì)算石灰用量的方法，確定每各上灰數(shù)量。一般采用同樣車(chē)輛上石灰。估算拖土車(chē)滿(mǎn)載后石灰的重量進(jìn)行上灰。如：200段落用消解石灰189.2t，共計(jì)40個(gè)網(wǎng)格，如每車(chē)滿(mǎn)載5t，需上37.8車(chē)消解石灰，

10、每格需上0.95車(chē)。攤鋪石灰時(shí)采用人工布灰和機(jī)械配套施工，目的保證石灰均勻攤鋪在段落斷面內(nèi)，并用人工挑揀出石灰中的石頭和未消解透的生石灰。6、路拌機(jī)拌合為確保段落斷面中土的顆粒細(xì)度、石灰于土的攪拌均及土層厚度，必須采用路拌機(jī)（俗名大寶馬）施工。在施工安排專(zhuān)人檢查拌合深度，確保沒(méi)有夾層出現(xiàn)。施工時(shí)需按從低向高方式工作，施工結(jié)束前橫向處理接頭處?？刂坡钒铏C(jī)行駛速度，粘土采用最慢檔行進(jìn)。目的確保拌合均勻及土的顆粒細(xì)度。7、檢測(cè)灰計(jì)量在路拌機(jī)施工過(guò)程中試驗(yàn)人員抽取土樣，檢測(cè)灰劑量。在施工結(jié)束后及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。8、抬石灰土高程抬石灰土前，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用平地機(jī)初平一遍，后經(jīng)測(cè)量人員測(cè)出灰土高程，

11、再用平地機(jī)精平，當(dāng)段落斷面中的高程控制點(diǎn)滿(mǎn)足預(yù)估高程后，最后采用平地機(jī)掃除段面上顆粒較大的土塊和石塊，段落表面不出現(xiàn)土埂。9、碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度壓實(shí)過(guò)程需控制段落表面各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)平整度，壓實(shí)時(shí)要求如下：（1）、第一遍采用振動(dòng)壓路機(jī)低檔振動(dòng)勻速前進(jìn)，后退時(shí)不開(kāi)振動(dòng)原路返回，整段面碾壓結(jié)束后進(jìn)行后續(xù)施工（2）、第二遍、第三遍及后續(xù)碾壓采用強(qiáng)震低速前進(jìn)，后退時(shí)不開(kāi)振動(dòng)，原路返回。擬定碾壓遍數(shù)為46遍，根據(jù)壓實(shí)度的情況確定壓實(shí)遍數(shù)。（3）、最后采用鋼三輪靜壓34遍，確保段落面壓實(shí)度要求。10、灑水并覆蓋養(yǎng)生施工結(jié)束后用塑料地膜整斷面覆蓋，灑水情況需根據(jù)段落表面決定，可以先灑水后覆蓋，也可以覆蓋后在灑水。

12、六、常見(jiàn)施工質(zhì)量控制措施1、表面放炮現(xiàn)象主要造成原因：（1）、石灰原材中含有雜質(zhì)，燒制過(guò)程中無(wú)法燒透。（2）、生石灰在消解過(guò)程中未消解透，消解灰中夾雜著生石灰塊。解決方法：（1）、嚴(yán)格控制石灰產(chǎn)地，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的石灰及時(shí)檢測(cè)，不合格石灰堅(jiān)決清除現(xiàn)場(chǎng)。（2）、生石灰在消解后進(jìn)行取樣檢測(cè)并存放3天以上。（3）、面積過(guò)多需返工處理，較小可采用人工挖除后回補(bǔ)，再人工夯實(shí)。2、表面波浪現(xiàn)象主要造成原因：（1）、平地機(jī)在精平過(guò)程中留有土埂或精平不到位。（2）、振動(dòng)碾壓過(guò)程中未按要求施工，如：在開(kāi)始啟動(dòng)碾壓前未開(kāi)動(dòng)振動(dòng)裝置和單趟碾壓結(jié)束前未提前關(guān)閉振動(dòng)裝置，并在工作過(guò)程中急停、急轉(zhuǎn)、高速啟動(dòng)壓路機(jī)等不規(guī)范操作

13、。解決方法：（1）、在碾壓前人工清除土埂或再次精平。（2）、在施工前對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機(jī)械設(shè)備。（3）、問(wèn)題出現(xiàn)后及時(shí)用人工鏟除波浪部位，并用細(xì)料撒鋪在表面。3、表面抬頭紋現(xiàn)象主要造成原因：（1）、土的含水量過(guò)大。（2）、碾壓速度過(guò)快，壓實(shí)過(guò)程中前后來(lái)回振動(dòng)。解決方法：（1）、含水量過(guò)大加強(qiáng)翻曬，過(guò)小及時(shí)補(bǔ)水。（2）、控制壓實(shí)速度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機(jī)械設(shè)備。4、表面粘輪現(xiàn)象主要造成原因：（1）、表面含水量過(guò)大。（2）、壓路機(jī)鋼輪表面凸凹不平或粘有雜物。解決方法：（1）、精平后觀察段落表面的情況，壓實(shí)時(shí)間一般控制在早上10點(diǎn)以后，或傍晚露水下來(lái)前施工結(jié)束。（2）、壓路機(jī)表面凸凹不平需更換，施工前清理鋼輪表面粘有的雜物和泥土。（3）、出現(xiàn)該問(wèn)題后，及時(shí)停止施工碾壓，并對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部位人工拉毛，撒鋪細(xì)料填補(bǔ)坑洼出，并壓實(shí)。5、彈簧現(xiàn)象主要造成原因：（1）、在土層下部存在泥團(tuán)，（2）、底基層