手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)

1、3.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)一一. 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功能：保證駕駛員根據(jù)使用條件，準(zhǔn)確的將變速器換入所需的檔位。二二.分類：直接操縱式直接操縱式：常用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車變速器，因?yàn)樽兯倨骶嚯x駕駛員座位較近。優(yōu)點(diǎn)：換擋裝置結(jié)構(gòu)簡單、換擋快、換擋平穩(wěn)遠(yuǎn)距離操縱式遠(yuǎn)距離操縱式：常用于平頭車及發(fā)動(dòng)機(jī)后置的汽車，因?yàn)樽兯倨麟x駕駛座較遠(yuǎn)。優(yōu)點(diǎn)：占據(jù)的駕駛室空間小，使得駕駛室乘坐方便吳良玉制作 1.直接操縱式直接操縱式：一般前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器 距離駕駛員座位較近，換檔桿等外操縱機(jī)構(gòu)多集中安裝 在變速器箱蓋上，結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易并且準(zhǔn)確。1-變速器殼體 2-變速連動(dòng)桿 3-變速桿2.遠(yuǎn)距離操縱式

2、遠(yuǎn)距離操縱式: 在發(fā)動(dòng)機(jī)后置或前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，通常汽車變速器距離駕駛員座位較遠(yuǎn)，變速桿和變速器之間 通常需要用連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。 1-變速桿 2-縱向拉線 3-橫向拉線3.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與工作原理變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與工作原理一、換檔撥叉機(jī)構(gòu)二、定位鎖止裝置二、定位鎖止裝置 2.為了保證變速器的可靠工作，變速器操縱機(jī)構(gòu)有以下三個(gè)重要的裝置： （1）自鎖裝置自鎖裝置:為保證在振動(dòng)等條件影響下，變速器不自行掛檔或自行脫檔。 （2）互鎖裝置互鎖裝置：為了防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞。 （3）倒檔鎖裝置倒檔鎖裝置:為了防止在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，導(dǎo)致零件損壞。 l1

3、.自鎖裝置自鎖裝置l掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，全齒長都進(jìn)入嚙合）。在振動(dòng)等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時(shí)，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。l自鎖裝置示意圖自鎖裝置示意圖l2.互鎖鎖裝置互鎖鎖裝置 當(dāng)中間換檔撥叉當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。防止同時(shí)掛上兩住。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖或損壞，起到了互鎖作用。作用。l互鎖裝置工作示意圖互鎖裝置工作示意圖l自鎖、互鎖裝自鎖、互鎖裝置統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)置統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)l3.倒檔鎖裝置 當(dāng)換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，而