液壓與氣壓傳動(dòng)知識(shí)點(diǎn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1、動(dòng)力粘度的物理意義是單位速度梯度下的切應(yīng)力。2、靜壓力的基本方程為p=p0+gh。 3、般齒輪嚙合系數(shù)必須大于1。 4、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的方法是在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑兩條卸荷槽。 5、溢流閥的作用有調(diào)節(jié)系統(tǒng)的流量，并保持系統(tǒng)的壓力基本穩(wěn)定，用于過(guò)載保護(hù)，作卸荷閥，遠(yuǎn)程調(diào)壓6、液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能來(lái)做功的。 7、液體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)有層流和端流兩種流態(tài)，液體的流態(tài)由雷諾數(shù)判斷。8、液壓系統(tǒng)中的壓力損失有局部壓力損失和沿程壓力損失兩種。9、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及工作介質(zhì)五部分組成，各部分的作用分別為向系統(tǒng)提供動(dòng)力源、將液壓泵提供的液

2、壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能、對(duì)液體的流動(dòng)方向、壓力的高低以及流量的大小進(jìn)行預(yù)期的控制、保證液壓系統(tǒng)有效地傳遞力和運(yùn)動(dòng)，提高液壓系統(tǒng)的工作性能、實(shí)現(xiàn)各種不同的控制功能。其中液壓泵的作用為將原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為工作液體的壓力能。10、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速方法有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速、容積節(jié)流調(diào)速。11、齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的，齒輪泵的齒數(shù)越少，脈動(dòng)率越大。12、液壓系統(tǒng)基本控制回路按其功能不同分方向、速度、壓力控制回路。13、油箱分總體式油箱和分離式油箱。油箱的作用是儲(chǔ)存油液，散發(fā)油液中的熱量、逸出混在油液中的氣體、沉淀油中的污物。14、液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出液體的體積稱(chēng)為泵的流量，它的大小與泵的排量和 轉(zhuǎn)速

3、有關(guān)。15、根據(jù)節(jié)流閥在油路中的位置，節(jié)流調(diào)速回路可分為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，回油節(jié)流調(diào)速回路，旁路節(jié)流調(diào)速回路。 16、當(dāng)柱塞泵的柱塞數(shù)為奇數(shù)時(shí)，流量脈動(dòng)系數(shù)較小。 17、單作用葉片泵通過(guò)改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心距來(lái)變量。它能否實(shí)現(xiàn)雙向變量？能。 18、油液的粘度隨溫度的升高而降低，隨壓力的升高而增加 。 19、液壓控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的壓力，流量和方向，可分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。 20、滑閥閥芯上環(huán)形槽的作用是減小徑向不平衡力（防止液壓卡緊）。21、液壓缸緩沖裝置的作用是防止在行程終了時(shí)，由于慣性力的作用活塞與端蓋發(fā)生撞擊，造成液壓沖擊和噪聲，甚至影響使用壽命

4、。22、單向閥的作用是只允許油液按一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng) 。 23、調(diào)速閥比節(jié)流閥的調(diào)速性能好，是因?yàn)闊o(wú)論調(diào)速閥進(jìn)出口負(fù)載如何變化，節(jié)流口前后的壓力差基本穩(wěn)定，從而使輸出流量基本保持恒定。 24、三位換向閥的閥芯未受操縱時(shí)，其所處位置上各油口的連通情況稱(chēng)為換向閥的中位機(jī)能。 25、已知雙作用液壓缸的無(wú)桿腔面積為A1，有桿腔面積為A2，活塞桿面積為A3，則液壓缸在兩個(gè)方向的推力和速度分別為F1 =p×A1、 F2=p×A2 和V1=Q/A1、V2=Q/A2。差動(dòng)連接時(shí)其推力和速度分別為F3=p×(A1-A2)和V3=Q/(A1-A2)。（已知系統(tǒng)壓力P和流量Q,

5、背壓為0, 液壓缸機(jī)械效率和容積效率均為1) 26、變量泵是指排量可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵，其中單作用葉片泵和徑向柱塞泵是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，軸向柱塞泵是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。 27、液壓泵的實(shí)際流量比理論流量小;而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量大 。 28、外嚙合齒輪泵的排量與模數(shù)的平方成正比，與的齒數(shù)一次方成正比，因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí), 增大模數(shù)，減少齒數(shù)可以增人泵的排量。29、外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫幵嚙合的一側(cè)是吸油腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是壓油腔。30、在變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出

6、轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將馬達(dá)排量調(diào)至最大，用變量泵調(diào)速；在高速段，泵排量為最大，用變量馬達(dá)調(diào)速。31、改變泵和馬達(dá)的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱(chēng)之為容積調(diào)速回路。32、蓄能器的作用是作輔助動(dòng)力源，保壓和補(bǔ)充泄露，緩和沖擊，吸收壓力脈動(dòng)。33、壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器。34、液壓基本回路有壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路。35、通過(guò)節(jié)流口的流量Q=K·Apm，對(duì)于薄壁小孔指數(shù)m為0.5，細(xì)長(zhǎng)孔m為1。36、作用在液體上的力可歸納為兩類(lèi)質(zhì)量力和表面力。37、液壓系統(tǒng)中的壓力，即常所說(shuō)的表壓力，指的是工作壓力。38、溢流閥為進(jìn)口壓力控制

7、，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為出口壓力控制，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須單獨(dú)外接油箱。39、為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使閉死容積由大變少時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。40、調(diào)速閥是由定壓減差閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，旁通型調(diào)速閥是由差壓式溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成。41、影響齒輪泵壓力提高的因素有泄露和徑向不平衡力。42、齒輪泵產(chǎn)生泄露的間隙為端面間隙，徑向間隙和齒側(cè)間隙，其中端面間隙占總泄漏量的80%85%。名詞解釋1、液壓沖擊：在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象叫液壓沖擊2、空穴與氣蝕：在液

8、體的流動(dòng)中，因某點(diǎn)處的壓力低于空氣分離壓而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象稱(chēng)為空穴現(xiàn)象；在高速流動(dòng)和壓力變化條件下，與流體接觸的表面上發(fā)生洞穴狀破壞的現(xiàn)象稱(chēng)為氣蝕3、減小空穴現(xiàn)象的措施：減小流經(jīng)節(jié)流小孔前后的壓力差正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)提高零件的抗氣蝕能力4、容積調(diào)速：用改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速5、節(jié)流調(diào)速：通過(guò)改變回路中流量控制元件通過(guò)截流面積的大小來(lái)控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度 6、理論流量：指在不考慮液壓泵泄漏流量的條件下，在單位時(shí)間內(nèi)所排出的液體體積7、泵的排量：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排除液體的體積稱(chēng)為液壓泵的排量 8、泵的額定壓力：

9、液壓泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱(chēng)為液壓泵的額定壓力9、工作壓力：液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力稱(chēng)為工作壓力10、容積損失：指液壓泵在流量上的損失 11、機(jī)械損失：指液壓泵在轉(zhuǎn)矩上的損失 12、齒輪泵的困油現(xiàn)象：為保證齒輪泵連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，又能夠使吸壓油口隔開(kāi)，齒輪嚙合時(shí)的重合度必須大于1，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合的情況，留在齒間的油液困在兩對(duì)輪齒和前后泵蓋所形成的一個(gè)密封空間中13、消除困油的方法：在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑兩條卸荷槽 14、換向滑閥的“位”與“通”：“位”表示換向閥有幾個(gè)工作位，“通”表示有幾個(gè)工作油口 15、滑閥的中位機(jī)能：三位換向閥閥芯處于中間位置時(shí)各油口

10、的連通情況16、流體的黏性：液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，分子間的內(nèi)聚力要阻止分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的一種內(nèi)摩擦力，這種現(xiàn)象稱(chēng)為流體的黏性 17、黏溫特性：黏度與溫度之間關(guān)系的特征18、流量脈動(dòng)：因?yàn)辇X輪嚙合過(guò)程中，嚙合點(diǎn)位置瞬間變化，工作腔容積變化率不是常數(shù)，所以齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的19、定常流動(dòng)：液體中任何一點(diǎn)的壓力、速度和密度都不隨時(shí)間變化的流動(dòng) 20、溢流閥的靜態(tài)特性：（1）壓力調(diào)節(jié)范圍：指調(diào)壓彈簧在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)系統(tǒng)的壓力能平穩(wěn)的上升或下降，且壓力無(wú)突跳及遲滯現(xiàn)象時(shí)的最大和最小調(diào)定壓力 （2）啟閉特性：指溢流閥在穩(wěn)態(tài)情況下從開(kāi)啟到閉合的過(guò)程中，被控壓力與通過(guò)溢流閥的溢流量之間的關(guān)系21、溢流閥的調(diào)壓偏差：系統(tǒng)壓力與調(diào)定壓力之差 22、節(jié)流閥的剛性：表示它抵抗負(fù)載變化的干擾、保持流量穩(wěn)定的能力 23、理想流體：既無(wú)粘性又不可壓縮的液體24、液壓馬達(dá)：輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件25、液壓泵：是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件 26、等壓面：是空間氣壓相等的各點(diǎn)所組成的面27、過(guò)流斷面：與元流或總流所有流線(xiàn)正交的橫斷面，也就是通過(guò)流體的橫截面積28、層流：液體質(zhì)點(diǎn)互不干擾，液體的流動(dòng)呈線(xiàn)性或?qū)訝睿移叫杏诠艿垒S線(xiàn)29、湍流：液體質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)雜亂無(wú)章，除了平行于管道軸線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)外，還存在劇烈的橫向運(yùn)