駕駛員生理狀況及駕駛環(huán)境對安全行車的影響

1、駕駛員生理狀況及駕駛環(huán)境對平安行車的影響人、車、路是構(gòu)成道路交通平安的三要素，在這三要素中，人是道路交通安 全中最重要的因素。因?yàn)檐囕v是由人來駕駛的，道路又是由人來使用的，所以說 人是保證道路交通平安的核心。據(jù)道路交通事故調(diào)查資料說明，大局部道路交通 事故是人為造成的，而人的駕駛活動(dòng)又受身體條件和心理特征支配，所以，只有掌握人的身體狀況與心理特征，才能平安駕駛車輛，減少行車事故。1 疲勞駕駛對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说挠绊?1)駕駛疲勞的外表征兆機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯潭ㄩL時(shí)間坐在駕駛操縱位置上，活動(dòng)受到一定范圍的限制，由于長時(shí)間精力集中和判斷車外各種信息情況，精神狀態(tài)處于高度緊張中，從而出現(xiàn)駕駛疲勞。疲勞駕駛也是

2、發(fā)生交通事故的一個(gè)重要因素。疲勞程度征兆輕度疲勞經(jīng)常打呵欠，眼皮沉重，換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確中度疲勞眼睛痛，口干舌燥，全身發(fā)熱，駕駛車輛走神重度疲勞出現(xiàn)瞬間意識(shí)模糊，頭不由自主地往下耷拉，心跳加快，渾身發(fā)顫，出冷汗(2)形成駕駛疲勞的原因要素形成駕駛疲勞的主要原因睡眠質(zhì)量睡眠缺乏，睡眠質(zhì)量不高，睡眠環(huán)境差等生活環(huán)境家務(wù)事多，夫妻不和睦，精神負(fù)擔(dān)重等車內(nèi)環(huán)境溫度過咼或過低，噪聲過大，座椅不適宜，振動(dòng)劇烈等車外環(huán)境路面狀況差，交通環(huán)境復(fù)雜，氣候條件不良等運(yùn)行條件長時(shí)間、長距離行車，車速過快或過慢，過于限制到達(dá)時(shí)間身體條件體力、耐久力差，視聽能力下降，患有某種慢性病等駕駛經(jīng)歷技術(shù)水平低、操作生疏，駕駛經(jīng)

3、驗(yàn)少，平安意識(shí)差等3駕駛疲勞對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说挠绊憴C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。一般情況下，連續(xù)駕駛超過2小時(shí)，至少停車休息20分鐘，連續(xù)駕駛超過2個(gè)2小時(shí)，至少停車休息1小時(shí)， 24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過8小時(shí)。機(jī)動(dòng)車駕駛每天連續(xù)睡眠時(shí)間不得少于 6 小時(shí)。否那么容易出現(xiàn)“過度疲勞，導(dǎo)致行車中困倦、瞌睡，四肢無力，使判斷 力下降，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和正確處理路面交通情況。疲勞特征起因?qū)︸{駛?cè)说挠绊懠毙云陂L時(shí)間連續(xù)駕車而發(fā)生的暫時(shí)疲勞停車作短時(shí)間休息，疲勞就會(huì)消失慢性疲勞長期處于疲勞狀態(tài)沒有恢復(fù)引起短暫休息不能消失，極易發(fā)生事故過度疲勞屢次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來4

4、預(yù)防駕駛疲勞的措施提高對駕駛疲勞的防范意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)其危害，分析產(chǎn)生的原因，找出其 對策，提高思想警覺，形成預(yù)防駕駛疲勞減少車輛事故的氣氛。提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的平安素質(zhì)，包括思想素質(zhì)，技術(shù)、生理、心理素質(zhì)。確保八小時(shí)睡眠，使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说玫匠浞值男菹⒑驼{(diào)整。嚴(yán)格控制日行 車時(shí)間每日3-6小時(shí)。學(xué)會(huì)掌握持續(xù)行車的時(shí)間節(jié)奏，長途中兩小時(shí)停車休息一次，要求機(jī)動(dòng)駕 駛?cè)穗x開車輛活動(dòng)幾分鐘，呼吸新鮮空氣，變換體位姿勢，使肌肉、神經(jīng)感官得 到短暫放松休息；長途出發(fā)前要休息好，使精力、體力充分，安排好途中的食宿 和休息，做到生活有規(guī)律，注意帶好食品、飲料、藥品，以備急需。搞好車輛維護(hù)， 確保良好車況， 防止

5、和減少途中拋錨， 減少不必要的時(shí)間、 精力、體力的消耗。2 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)孙嬀频奈：C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)孙嬀坪螅?會(huì)影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)， 導(dǎo)致感覺模糊發(fā)現(xiàn)道路標(biāo)志的 能力差，對速度、距離、信號燈和停車標(biāo)志的錯(cuò)誤判斷以及知覺能力下降，大腦 反響開始遲鈍，頭腦昏沉、神志不清、眼花繚亂，精神疲乏，失去自控力。判斷 失誤、反響不當(dāng)，對平安行車是非常有害的。特別是飲酒過量后果是極其危險(xiǎn) 的。3 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢膊?、藥物的反響機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮葦M常見疾病有：血壓高、胃病、腰肌痛、肌炎、神經(jīng)根炎、 下肢靜脈曲張、 痔瘡等。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诓B(tài)下開車， 注意力和反響力會(huì)大大降 低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)， 準(zhǔn)確性和速度也會(huì)下降， 慢性疾

6、病同樣會(huì)增加發(fā)生交通事故的 可能性。藥物服用如：催眠藥物、使人惡心和產(chǎn)生變態(tài)反響的藥物、止痛藥物、 興奮劑、治療癲癇的藥物、治療高血壓的藥物后，會(huì)使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔错戇t鈍， 降低注意集中的能力和工作能力極易發(fā)生交通事故。4 環(huán)境與平安行車(一) 道路因素：1) 路面狹窄，平面交叉，混合交通，標(biāo)志不全2) 彎急坡陡，不符合公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3) 養(yǎng)護(hù)不良，晴天揚(yáng)塵，雨天泥濘。4 管理不嚴(yán)，公路上非法作業(yè)，攤賣、乘涼、曬谷物等。二自然因素：1 氣候條件不良：冰雪、風(fēng)雨、霧障、烈日等。2 突發(fā)自然變化：颶風(fēng)、滑坡、大水、大火、地震等。三其它因素：如交通指揮錯(cuò)誤、指揮信號失靈，違反乘載規(guī)定，行人違反交通規(guī)那

7、么，老 弱病殘行動(dòng)緩慢及非機(jī)動(dòng)車違章行駛等，也都是影響平安行車的因素之一。對以上三個(gè)方面的原因， 廣闊機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬痪o要懂得引起發(fā)生車輛事故 的這些原因所在， 更重要的是從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)， 對照原因經(jīng)常自己有無潛在不 平安因素的苗頭，采取相應(yīng)的措施，以防止事故的發(fā)生，保證行車平安。5 復(fù)雜道路平安行車在泥濘的道路上行駛，其特點(diǎn)是泥水混合，路面黏稠，滾動(dòng)阻力大，附著力 小，車輪容易滑轉(zhuǎn)和發(fā)生側(cè)滑。一定要握穩(wěn)方向盤，選擇較好的路面行駛，防止 發(fā)生交通事故。在通過傍山險(xiǎn)路等危險(xiǎn)路段， 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘_保制動(dòng)、 轉(zhuǎn)向萬無一失， 提 前降低車速換入低速檔， 要沉著冷靜、 膽大心細(xì)； 如情況允許應(yīng)盡量在道

8、路中間 或靠山一側(cè)行駛；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前鳴號并降低車速，禁止空檔滑行。通過傍山險(xiǎn)路段，如在下坡手、腳制動(dòng)同時(shí)失靈時(shí)，首先要把好方向，松開 油門，迅速減檔并果斷地利用天然障礙物體給車輛造成阻力消耗汽車的慣性力， 情況危險(xiǎn)時(shí)，可以把汽車靠向路邊的大樹、土坡，以到達(dá)迅速停車的目的。隧道光線暗，視線受限，道路較窄，進(jìn)入隧道前應(yīng)提前翻開前照燈，在隧 道內(nèi)不準(zhǔn)停車，通過較長的隧道時(shí)不準(zhǔn)鳴喇叭，并與前車保持必要的平安距離。汽車在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，提前換入低速檔，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘姓?確的駕駛姿勢，并且要有耐性，行駛中下腰緊貼靠背，兩大腿分開，左腳放在離 合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤，依靠慣性使兩前輪平穩(wěn)降入溝底， 再提速上溝 行駛。身體盡量不要隨車跳動(dòng)或擺動(dòng)。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。通過較 大坑洼或較寬溝槽時(shí)，應(yīng)減速駛?cè)搿ｌF天是最惡劣的氣候之一，對行車極為不利，機(jī)動(dòng)