淺析公路橋梁的檢測技術及應用

1、淺析公路橋梁的檢測技術及應用前言隨著經濟的快速進展，國內大路橋梁的建設事業(yè)也不斷長進，現有的橋梁結構日益增強，使國內交通運送的情況有很大程度的改善。然而，近年來大路橋梁所負荷的分量在不斷增強，導致大部分在用橋梁的路面損傷狀況日益加重，不斷消失質量問題，例如通行能力下降、承載力不足以及結構構件損傷等。按照對國內橋梁的損傷狀況舉行緣由調查的結果顯示，致橋梁損傷的主要因素有3個方面:(1)早期橋梁的設計理論較為保守且不夠全面，導致橋梁設計方案與實際的施工狀況不全都，存在設計偏差，設計方面的不足難以保證大路橋梁的建設質量;(2)早期橋梁的橋面設計寬度不足，橋面的荷載標準偏低，橋梁的質量在環(huán)境因素以及自

2、然因素的影響下不斷降低，例如濕度變化、溫度變化、風、雨、洪水以及冰凍等因素，而橋梁結構、性能也因為撞擊、地震與超載運營等重大損失而發(fā)生轉變;(3)國內大路橋梁的建設事業(yè)進展速度過快，使城市中涌現出大量較復雜的橋梁，例如立交橋梁、高架橋梁以及大跨度橋梁等，然而，尚未成熟的橋梁施工質量以及設計技術導致大路橋梁在建設以及使用中不斷消失新的事故;因此，橋梁檢測技術對橋梁建設事業(yè)而言具有重要意義。我國的大路橋梁技術現在已得到很大的進展，可以和世界大路橋梁技術相競爭，但是就目前的經濟進展速度而言，仍舊無法滿意日益嚴重的交通需要。所以，在今后的交通運送系統進展中，應該重點關注大路橋梁檢測技術的研究，進一步推

3、動橋梁建設中的技術創(chuàng)新，加強日常的維護工作。為確保大路橋梁建設質量與橋梁平安運營，大路橋梁的檢測技術顯的尤為重要。從大路橋梁實驗檢測的科學意義、檢測的緣由、技術與應用方面，探討大路橋梁的檢測技術與應用。一、紅外熱像儀與雷達檢測技術在橋梁的質量檢測中采用超生波、紅外熱像儀以及雷達等檢測技術，一天內可對幾十種橋梁的橋面或是上千公里路面舉行精確的測量。紅外熱像儀是通過紅外攝影機而獵取橋梁溫度圖。其中溫度較高的點(熱點)則是因為橋梁薄得宛若是布滿空氣的絕緣體般，因此熱點部分的混凝土，其溫度升高速度相比其他點更快些。雷達是借助電磁波對受測目標舉行探測。其工作原理是想受測目標放射電磁脈沖，使放射出的電磁脈

4、沖成電磁波并從混凝土的異質界面中反射回來，形成回波?；夭▽炷炼跃哂杏H密的關系，其交替變化的波形可將混凝土中的傷害狀況以及裂縫狀況檢測出來。紅外熱像儀與雷達聯合使用可有效檢測大路橋梁現有的大部分病害種類。二、光纖傳感器檢測技術現階段，光纖傳感器的應用范圍相當廣泛，可遍及全世界，此種檢測技術所涉及的物理量檢測種類已超出100種，常見的有輻射、液位、水聲、磁場、電壓、電流、電場、位移、振動、壓力以及溫度等物理量。橋梁質量檢測所用傳感器的工作原理是，光纖在經歷了拉壓影響后，應變位置的布里淵散射光也會相應的發(fā)生轉變。通過對頻率的觀看，光纖軸向的應變量與布里淵散射頻移呈正比關系。通過檢測設備對布里淵

5、散射頻移以及光纖溫度的測量結果，進一步計算橋梁的變形狀況。按照光損的測量狀況而計算橋梁的變形具體數據，其計算結果可確到0.02mm。通過光脈沖反射的傳輸時光可明確橋梁發(fā)變形的詳細位置，其誤差大小在0.75m內。在橋梁檢測中結合這兩種方法可了解一定長度內橋梁的變形大小與變形位置分布詳情。光纖傳感器處于狹窄的范圍內照舊可實現測量效果，因此施工期間可將傳感器埋藏于橋梁內，通過兩端的接收儀器可起到長期監(jiān)控橋梁質量的效果。三、無線電檢測技術美國聯邦的大路管理局曾針對鋼橋疲憊損傷狀況的檢測而開辟了橋梁檢測設備，該檢測設備的主要原理認為導致鋼橋構件產生裂縫的緣由是因為橋梁長期承受具有周期性特點的荷載。橋梁結

6、構的裂縫的擴大程度較微小，而橋梁結構表面的擴大會隨著釋放出的能量為產生應力波。無線電檢測技術可決定一定數量的應力波以及相應的精確位置。此外，美國聯邦的大路管理局還為此開辟了其他的檢測技術，即聲放射檢測技術，此技術原先常用檢測礦山地壓的施工質量，如今其檢測范圍以及普及到其他行業(yè)，例如高架橋梁、水壩、化工容器、造船業(yè)、飛機等行業(yè)?，F階段，國內已生產出聲放射類型的橋梁檢測設備，并以在現有橋梁的檢測工作中勝利應用。聲放射類型的檢測設備可對橋梁各項材料的內部狀況舉行了解，例如裂紋分布狀況、裂紋進展狀況等，通過對材料內部狀況的了解，對橋梁的施工技術舉行深化研究，從而預報橋梁的使用壽命。聲放射監(jiān)測設備的原理

7、是，把握聲波在各類材料內部的縱波傳揚速度以及傳揚方向，然后結合縱波與各傳感器接觸時的時差，對材料內部存在缺陷的位置舉行推斷。小波分析是指小波形的分析，常用于分析橋梁結構以及樁基的檢測結果。四、感應檢測技術感應檢測技術的應用范圍相當廣泛，針對檢測橋梁當中的物理量而研發(fā)的傳感器種類相當多。例如加速計，主要用于測量因為橋梁鋼筋斷裂所引起的應力波;小型感應裝置，可埋藏于橋梁梁體內部，主要測量鋼筋銹蝕狀況與混凝土的氯離子含量、導電率;位移傳感器，主要用于橋梁翼墻的位移。這幾類設備具有結構容易、性能穩(wěn)定、價格低廉等特點，可在各種在建橋梁與在用橋梁中大量使用。五、其他橋梁檢測技術1、激光系統該技術使采用激光

8、系統對受測目標的三維坐標舉行即時測量。該系統在測量木材、混凝土以及平凡鋼材中可起到良好的測量效果。激光系統可迅速而精確的對橋梁中因汽車通過而產生變形的部分舉行測量，借助長時光的檢測還可對坐標數據舉行對照分析，從而推斷橋梁有無產生預應力或是沉降等損傷。2、新型傳感器國內外已開辟的傳感器有多種，例如光纖光柵問題傳感器、三向加速度計、磁通量傳感器與超聲波三向風速儀等。陪同著國內大量早期建設橋梁均步入了病害爆發(fā)的時期，突出了橋梁檢測工作量大、檢測設備功能單一、檢測設備昂貴以及設備不完美等問題。與國外的橋梁檢測技術相比，國內檢測技術仍存在很多不足，可長進空間還很大，國內橋梁檢測技術實現信息化、智能化以及自動化還須舉行長期的努力進展。3、智能支座智能支座內部設有多個光學纖維傳感器，主要用于測量橋梁的剪力與壓應變。該測量設備可借助預設在內部的光學纖維傳感器對橋梁恒載以及活載的分布狀況舉行采集，為橋梁技術情況的推斷供應依據。結束語：現階段，社會進展所要求的大路橋梁施工質量與承載能力不斷上升。大路的基礎建設已隨著現階段社會經濟的快速進展而進入了嶄新的進展時期，大路橋梁工程