竹溪橋的維修與加固

1、竹溪橋的維修與加固 竹溪橋位于湖州市和孚到新市大路K6+750處。該橋始建于1990年，設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-15，掛-80，洪水頻率為1/50，上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支鋼筋凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，橋梁組合配跨為317m，橋?qū)挒?.6m。該橋于1991年通過(guò)竣工驗(yàn)收并交付使用。 本橋梁的橋面系從1997年開(kāi)頭消失早期破壞，詳細(xì)表現(xiàn)為橋面鋪裝層網(wǎng)裂、露筋、空心板絞縫處縱向開(kāi)裂。因?yàn)榻煌康脑龃?，重交通?chē)輛的增多，且橋梁跨徑l7米為非預(yù)應(yīng)力空心板，活載沖擊力較歷害，板梁撓度較大，板底有較多細(xì)小裂縫。有的寬度已超過(guò)規(guī)范允許值。但經(jīng)實(shí)地觀看，橋梁下部結(jié)構(gòu)完好。為此，確定對(duì)竹溪橋舉行修理加固。 工

2、程于1999年下半年完成，通過(guò)近二年多的行車(chē)考驗(yàn)，證實(shí)修理與加固方案是勝利的。 1 竹溪橋早期損壞的緣由分析 11 設(shè)計(jì)上的失誤 111 空心板的絞縫過(guò)于薄弱，因?yàn)榭招陌逯g無(wú)箍筋或頂面無(wú)預(yù)埋筋相連，僅靠絞縫之問(wèn)的混凝土及橋面鋼筋銜接，受力性能較差，無(wú)法承受重交通車(chē)輛的沖擊，絞縫處消失縱向開(kāi)裂，而裂縫引起雨水滲入，加速了橋面早期損壞。 112 橋梁跨徑采用17m非預(yù)應(yīng)力空心板，斷面尺寸采照16m非預(yù)應(yīng)力空心板，建造高度為75cm，因?yàn)榭鐝酱?，板梁在自重及重交通?chē)輛作用下，板梁撓度增強(qiáng)，加快消失板粱底裂縫的數(shù)量及巳有裂縫的寬度。 12 施工上的失誤 121 鋪裝層中的鋼筋布置不規(guī)范，不到位。在鑿

3、除老橋面混凝土?xí)r看到，網(wǎng)狀鋼筋規(guī)格間距不一，貼近梁板頂面，沒(méi)有按規(guī)范要求放在鋪裝層頂面以下25-30cm處，抗裂鋼筋未能發(fā)揮應(yīng)有的抗裂作用，使橋面過(guò)早消失裂縫。 122 橋面施工過(guò)程中，混凝土強(qiáng)度偏低，級(jí)配不良，碎石偏大，從鑿除舊混凝土過(guò)程中看到集料離析嚴(yán)峻，造成混凝土強(qiáng)度不勻稱(chēng)，局部不足，在受到車(chē)輛等活載作用下引起早期破壞。 123 橋面施工過(guò)程中，梁板頂面沖洗不清，造成有隔層現(xiàn)象，違反了原設(shè)計(jì)理論，而17m空心板建造高度惟獨(dú)75cm，剛度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，車(chē)輛活載作用下，造成梁板振動(dòng)加劇，撓度增強(qiáng)，消失了梁板底裂縫的增多及縫寬增大等現(xiàn)象。 2 竹溪橋上部結(jié)構(gòu)修理與加固方案 因?yàn)猷駠鳂蛎驿佈b

4、層已消失網(wǎng)裂，務(wù)必鑿除重澆，而原設(shè)計(jì)荷載惟獨(dú)汽-15，掛-80，為了適應(yīng)現(xiàn)有重交通的需要，將其荷載加固提高到汽-20，掛-100。針對(duì)以上二種狀況，分離對(duì)其舉行修理及加固。 21 橋面補(bǔ)強(qiáng)的修復(fù)設(shè)計(jì) 因?yàn)樵喜拷Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工上存在不盡人意，造成了橋面過(guò)早損壞等缺陷。為了提高橋梁整體承載能力，對(duì)橋面重澆舉行補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)。原橋面鋪裝層平均厚度為8cm，現(xiàn)采用平均厚度12cm；原混凝土強(qiáng)度為C25，現(xiàn)將混凝土強(qiáng)度提高到C40；原鋼筋網(wǎng)片采用6.52022cm，現(xiàn)調(diào)正成81010cm。處理后的板梁有效高度增強(qiáng)6cm扣除自重影響，囫圇梁板的抗彎能力增強(qiáng)了10%左右改善了絞結(jié)梁體橫向的分布，從而提高了橋梁

5、的承載能力。 22 橋梁荷載提高的加固設(shè)計(jì) 原設(shè)計(jì)的荷載巳不能滿(mǎn)意現(xiàn)有的交通量，為了提高橋梁的通行能力，在空心板底面采用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼8#槽鋼舉行加固。經(jīng)計(jì)算，在每一空心板底粘貼3根槽鋼后能達(dá)到汽-20要求。經(jīng)掛-100荷載驗(yàn)算，樁基、蓋梁，梁板的受力及撓度均能滿(mǎn)意設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 3 橋梁修理與加固的施工 31 橋面補(bǔ)強(qiáng)操作程序 311 鑿除老橋面鋪裝層，并鑿毛梁板頂面，使其表面粗糙，成齒狀形，凹槽約15cm左右。 312 清除梁板頂面，使其整潔，并保持干燥。 313 根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作鋼筋網(wǎng)片并按規(guī)范要將其置于鋪裝層頂面下3cm左右。 314 澆筑橋面鋪裝層。 315 混凝土養(yǎng)生。 32 橋梁提

6、高承受荷載能力的加固操作程序 321 放樣，按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出加固時(shí)槽鋼粘貼的位置。如圖1所示。 322 槽鋼整形，焊接（雙面），除銹，為了槽鋼與空心板底聯(lián)接，用電鉆鉆孔預(yù)埋10膨脹螺栓，并用丙酮清洗板底粘貼部位及槽鋼。 323 按設(shè)計(jì)協(xié)作比（環(huán)氧樹(shù)脂：二丁脂：二乙稀酸胺：丙酮：水泥=100：10：8：10：15）調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿，然后把水泥漿按規(guī)定厚度勻稱(chēng)涂在槽鋼上。 324 將槽鋼安穩(wěn)吊放到梁板底并對(duì)準(zhǔn)螺栓，旋緊螺帽，使水泥漿密實(shí)。為了防止水泥漿外流，可在槽鋼頂面二側(cè)，用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼泡沫板，并高出槽鋼頂面15厘米。 325 待24小時(shí)環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿固結(jié)后，清除泡沫板，檢查環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿是否密實(shí)，如有氣孔，壓入環(huán)氧樹(shù)脂舉行補(bǔ)實(shí)，直至密實(shí)為止。 326 對(duì)板底的裂縫壓人環(huán)氧樹(shù)脂舉行封密處理。 327 清理槽鋼，然面舉行油漆，保養(yǎng)。 4 結(jié)論 竹溪橋上部結(jié)構(gòu)的修理加固完工近二年了，通過(guò)這段