舊橋病害缺陷的改造與修補(bǔ)

1、舊橋病害缺陷的改造與修補(bǔ)已建橋梁在使用過(guò)程中，可能會(huì)消失很多的病害，如受力結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂、碎裂及變形；支持部位損壞等等，這些都將嚴(yán)峻影響到橋梁的使用壽命。而這些現(xiàn)象是很普遍的。在很多地區(qū)經(jīng)濟(jì)尚不夠發(fā)達(dá)，消失了較多不能適應(yīng)交通進(jìn)展要求的大路和橋梁，倘若想全面改建，是眼下做不到的，因此，舊橋改造和修補(bǔ)仍有大量的工作要做。舊橋改造，應(yīng)舉行嚴(yán)格的可行性評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要分兩個(gè)方面：（1）對(duì)橋梁承載能力的評(píng)價(jià)，（2）對(duì)橋梁適應(yīng)四周環(huán)境和條件的評(píng)價(jià)。對(duì)承載能力的評(píng)價(jià)，是舊橋加固建設(shè)不行缺少的。舊橋的承載能力取決于設(shè)計(jì)的荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋梁的結(jié)構(gòu)性能、橋梁的工程質(zhì)量、使用中的養(yǎng)護(hù)等等。舊橋承載能力可以通過(guò)理論分析或

2、驗(yàn)算、現(xiàn)場(chǎng)荷載實(shí)驗(yàn)和消失的病害、缺陷情況來(lái)推斷。而對(duì)橋梁適應(yīng)四周環(huán)境和條件的評(píng)價(jià)，可以從交通量調(diào)查、水文地質(zhì)條件及環(huán)境條件適應(yīng)狀況等方面人手。對(duì)擬舉行加固改造的橋梁，應(yīng)通過(guò)具體的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。舉行定性、定量分析后，才決定加固改造的方案。目前。針對(duì)舊橋病害和缺陷的詳細(xì)改造修補(bǔ)方法許多，這里就幾種舊橋典型的病害缺陷的改造修補(bǔ)問(wèn)題舉行探討：1、舊橋承載能力不足的加固改造近年來(lái)，隨著大路交通量和車(chē)輛軸載的不斷加大，大路橋梁的負(fù)荷日趨加重。很多早期設(shè)計(jì)、建設(shè)的中小型橋梁在承載能力上難以滿(mǎn)意使用要求。為解決這一問(wèn)題，可以實(shí)行對(duì)原橋梁舉行補(bǔ)強(qiáng)，提高橋梁的承載能力。補(bǔ)強(qiáng)的步驟、方法如下：11 承載能力分析收集舊橋

3、的設(shè)計(jì)資料和竣工資料舉行分析。找不到原資料的，對(duì)舊橋的承載能力的分析只能通過(guò)實(shí)際測(cè)量。111 材料實(shí)驗(yàn)：采用回彈儀測(cè)定溫凝土的強(qiáng)度等級(jí)，在舊橋中截取鋼筋試件來(lái)測(cè)定鋼筋強(qiáng)度及彈性模量。112 靜載實(shí)驗(yàn)：在全橋分離抉擇中跨、邊跨跨中及中跨根部等幾個(gè)特別截面。按照最不利荷載狀況對(duì)橋梁舉行加載，測(cè)定應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)。113 動(dòng)載實(shí)驗(yàn)：可采用動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)試跨中載面的動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度，據(jù)此估量荷載的動(dòng)載效應(yīng)，并測(cè)定結(jié)構(gòu)的自振周期。按照上述檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，分析混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、跨中承載力等是否符合承載要求。12 常用的加固改造方法121 體外預(yù)應(yīng)力法這種方法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過(guò)張拉對(duì)梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，削減荷載撓度，改善結(jié)構(gòu)的受力，從而提高結(jié)構(gòu)承載能力。目前常用的體外預(yù)應(yīng)力的方法有以下兩種：1211 下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿加固法當(dāng)橋下凈空條件許可，可以采用在粱下設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿體系舉行補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，粗鋼筋的梁段固定在梁端，中間設(shè)單柱、雙柱或多柱舉行支