一工區(qū)過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一工區(qū)過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案一工區(qū)過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案一工區(qū)過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 目 錄 1試驗(yàn)段選擇、試驗(yàn)?zāi)康募斑m用范圍 . 1 1.1編制依據(jù) . 1 1.2試驗(yàn)?zāi)康?. 1 1.3試驗(yàn)段選擇 . 1 1.4適用范圍 . 2 2工程簡(jiǎn)介及施工安排 . 2 2.1工程概況 . 2 2.2施工計(jì)劃 . 2 3施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 . 4 3.1組織機(jī)構(gòu) . 4 3.2試驗(yàn)段施工主要管理人員統(tǒng)計(jì)表 . 4 3.3 施工人員及分工 . 4 3.4 施工機(jī)械配備 . 5 4過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方法 . 5 4.1

2、內(nèi)、外業(yè)準(zhǔn)備 . 5 4.2施工準(zhǔn)備 . 6 4.3過(guò)渡段類(lèi)型 . 6 4.4施工程序 . 14 4.5工藝流程 . 14 4.6施工工法 . 14 4.6.1拌合 . 14 4.6.2填料生產(chǎn)運(yùn)輸 . 15 4.6.3基底處理 . 15 4.6.4基坑砼回填 . 15 4.6.5基床表層以下過(guò)渡段及錐體填料 . 15 4.6.6基床表層過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石 . 16 4.6.7攤鋪 . 16 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 1 4.6.8碾壓 . 16 4.6.9養(yǎng)生 . 16 4.7過(guò)渡段沉降觀測(cè) . 17 5質(zhì)量控制 . 23 5.1過(guò)渡段級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍 . 23 5.2基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配

3、碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) . 23 5.3基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量 . 23 5.4質(zhì)量保證措施 . 23 5.5質(zhì)量要求 . 25 6.安全保證措施 . 26 6.1安全目標(biāo) . 26 6.2安全保證措施 . 27 6.2.1工程管理方面的措施 . 27 6.2.2安全管理組織機(jī)構(gòu) . 28 7.環(huán)保、水保措施 . 28 7.1.環(huán)保、水保目標(biāo) . 28 7.2.環(huán)保、水保工作重點(diǎn) . 28 7.2.1水環(huán)境保護(hù) . 28 7.2.2生態(tài)環(huán)境保護(hù) . 28 7.2.3固體廢棄物的處理 . 28 8.試驗(yàn)段總結(jié) . 28 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 2 1試驗(yàn)段選擇、試驗(yàn)?zāi)康募斑m用范

4、圍 1.1編制依據(jù) 1 .NASZ5標(biāo)招投標(biāo)文件和施工合同及有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)充文件； 2國(guó)家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建 設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 3.關(guān)于公布<上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法>的通知的 通知 （寧安工法【2011】52號(hào)）； 4.關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（建工函 2009260號(hào)）： 5. 路基工程設(shè)計(jì)與參考圖集寧安圖集施（路）； 6高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010、 J1147-2011）； 7. 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵

5、師發(fā) （2010【438號(hào)】號(hào)）； 8. 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號(hào)； 9. 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號(hào)； 10. 南京至安慶鐵路路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖（寧安鐵路施圖NASZ-5標(biāo)） （路）-42 1.2試驗(yàn)?zāi)康?為加強(qiáng)施工管理，便于協(xié)調(diào)指揮，方便施工，保質(zhì)、保量、保工期， 按合同要求完成施工任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以確定機(jī)械設(shè)備組合、 施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、級(jí)配碎石配合比，最佳含水量，最大 干密度等施工參數(shù)及試驗(yàn)檢測(cè)的方法，以及工后沉降量，科學(xué)指導(dǎo)路基 施工，確保路基施工達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.3試驗(yàn)段選擇 我項(xiàng)目分部經(jīng)詳細(xì)的現(xiàn)

6、場(chǎng)踏勘及研究，決定選擇DK82+097涵洞大、 小里程方向的橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段作為本工程的試驗(yàn)段,該填方段地處于 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 1 合蕪宣橋的南側(cè)。 1.4適用范圍 適用于中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程（DK80+500DK87+240、WDK0+000 WDK01+849）管段內(nèi)及蕪湖站內(nèi)的路橋、隧路和涵路過(guò)渡段填筑施工。 2工程簡(jiǎn)介及施工安排 2.1工程概況 本橋路過(guò)渡段試驗(yàn)段起訖里程DK82+072DK82+124，為填方路段， 長(zhǎng)度為52m，底寬20.19m，基床表層以下路堤共填高2.84m，基床表層填 高0.4m。本段地形為沖積平原，地勢(shì)平坦，居民區(qū)，其余為菜地，水塘， 本段地質(zhì)為硬塑粉

7、質(zhì)黏土，局部軟塑。水文地質(zhì)條件：地下水為第四系 孔隙水，不發(fā)育，地下水、地表水無(wú)侵蝕性。取料場(chǎng)位置：在DK81+250 拌合站，填料規(guī)格及各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 2.2施工計(jì)劃 本試驗(yàn)段計(jì)劃在2012年10月7日，2012年10月13日結(jié)束。 施工準(zhǔn)備1天； 基坑混凝土施工1天； 基床底層施工3天； 基床表層施工1天。 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 2 橋路、隧路、路塹（堤）與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 3 3施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 3.1組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)施工安全防護(hù)、確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目 標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本段路基施工的特點(diǎn)，按架子隊(duì)管

8、理模式組織施工。 主要人員上崗之前，全部經(jīng)過(guò)上海鐵路局施工安全培訓(xùn)，并取得合格證， 安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工人員、工班長(zhǎng)配備齊全。主要管理人員表如下： 分部組織機(jī)構(gòu)圖: 3.2試驗(yàn)段施工主要管理人員統(tǒng)計(jì)表 主要管理人員表 施工隊(duì)長(zhǎng)1人，負(fù)責(zé)全面工作（包括施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量）； 技術(shù)人員1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、質(zhì)量、填寫(xiě)施工記錄； 質(zhì)檢員1人，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理及質(zhì)量資料； 安全員1人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)； 工人3人，負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)械操作人員施工； 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 4 電工、鉗工、修理工各一人。 3.4 施工機(jī)械配備 根據(jù)施工安排及進(jìn)度計(jì)劃，施工機(jī)械按施工的先后順序依次安排進(jìn)場(chǎng)。所用機(jī)械提前編制計(jì)劃

9、，上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位，按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械配置見(jiàn)下表。 試驗(yàn)段主要施工機(jī)械一覽表 4過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方法 4.1內(nèi)、外業(yè)準(zhǔn)備 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 5 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 在開(kāi)工前，技術(shù)主管組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等相關(guān)內(nèi)容。審核施工圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖和有關(guān) 技術(shù)要求，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全質(zhì)量保證措施，要充分 準(zhǔn)備好技術(shù)工作。試驗(yàn)人員完成路基過(guò)渡段填料的試驗(yàn)工作，包括路基 填料天然含水量，最佳含水量、最大干密度等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。技術(shù)主管 對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并就施工過(guò)程中質(zhì)量控制、試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn) 行針對(duì)性的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確定現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的分工合作，

10、對(duì)參加施工人員進(jìn) 行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后上崗。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。 4.2施工準(zhǔn)備 4.1.1過(guò)渡段填筑前應(yīng)對(duì)樁帽板進(jìn)行驗(yàn)收，在裝帽板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要 求后，開(kāi)始施工。 4.1.2準(zhǔn)備施工所需的級(jí)配碎石+3%、+5%水泥等原材料。 4.3過(guò)渡段類(lèi)型 本工程地段共分5種過(guò)渡段類(lèi)型，試驗(yàn)段選用DK82+097涵洞，路堤 與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段為試驗(yàn)段。 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 6 路堤（塹）與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段如下圖所示： 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 7 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 8 橋路過(guò)渡段如下圖所示： 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 9 隧路過(guò)渡段如下圖所示： 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮

11、部 10 本試驗(yàn)段以路堤（塹）與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段為試驗(yàn)段： 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 11 本試驗(yàn)段以路堤（塹）與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段為試驗(yàn)段： 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 12 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 13 4.4施工程序 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備填筑試驗(yàn)段確定工藝結(jié)構(gòu)物基坑混凝 土回填原地面整平壓實(shí)測(cè)量放樣混合料拌和運(yùn)輸填筑攤鋪 平整碾壓檢驗(yàn)驗(yàn)收 4.5工藝流程 4.6施工工法 基床底層橫斷面全寬、縱向分層填筑，同時(shí)碾壓成型，并逐層調(diào)整 縱橫坡度，在路基基床底層部分填筑完畢前調(diào)整出與基床表層頂面設(shè)計(jì) 坡度相符的縱坡及4%橫坡。過(guò)渡段分層接頭部位與相鄰每層預(yù)留階段進(jìn) 行搭接，在進(jìn)行接頭施工時(shí)翻松后與后施工的過(guò)渡

12、段部位共同碾壓成型。 4.6.1拌合 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 14 級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水泥采用拌和設(shè)備在拌合場(chǎng)集中進(jìn)行拌合。 標(biāo)定計(jì)量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時(shí)間出料量，使進(jìn)入拌合設(shè)備內(nèi)的各 種料符合配合比要求，并且要特別關(guān)注正式拌合時(shí)，能否做到出料口單 位時(shí)間出料量與標(biāo)定時(shí)基本一致，有無(wú)出料口堵塞等不正常情況。在拌 合設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水泥時(shí)，需拌和均勻，并應(yīng)使混合 料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌合時(shí)的含水率與碾壓時(shí)最佳 含水率的關(guān)系）達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水 泥之前，必須先調(diào)試所用的廠辦設(shè)備，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié) 的各種施

13、工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。 級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水泥的最佳含水量是控制過(guò)渡段填筑質(zhì)量的 關(guān)鍵。如級(jí)配碎石的天然含水量過(guò)大，事先進(jìn)行適度的晾曬降低含水量 效果較好。現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。 4.6.2填料生產(chǎn)運(yùn)輸 級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水泥由拌合站集中拌制，采用大噸位自卸車(chē) 運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭显谶\(yùn)送過(guò)程中應(yīng) 覆蓋，減少水分損失。裝車(chē)時(shí)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。并保證足夠 的運(yùn)輸車(chē)輛，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。 4.6.3基底處理 過(guò)渡段基底處理按設(shè)計(jì)要求與橋臺(tái)、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行。 4.6.4基坑砼回填 結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度滿

14、足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，在過(guò)渡段范圍內(nèi)進(jìn)行垃圾及影響 混凝土質(zhì)量的物體進(jìn)行清理。采用C15混凝土回填基坑，混凝土機(jī)械拌 制，采用插入式搗器振搗。 4.6.5基床表層以下過(guò)渡段及錐體填料 過(guò)渡段級(jí)配碎石+3%水泥與基床及錐體按整體同時(shí)施工。自卸汽車(chē)運(yùn) 輸，采用推土機(jī)粗平，人工進(jìn)行精平，重型壓路機(jī)碾壓，填筑層厚及壓 實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)通過(guò)填筑工藝試驗(yàn)確定，分別滿足基床底層和基床以 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 15 下路基填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。 4.6.6基床表層過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石 與路基基床表層同步施工。每層的壓實(shí)厚度不大于30cm，最小壓實(shí) 厚度不小于15cm。壓實(shí)質(zhì)量滿足基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)要求及設(shè)計(jì)

15、要求。 4.6.6攤鋪 1）.過(guò)渡段填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí) 方法。 2）. 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，確定攤鋪密度。在 填筑場(chǎng)地按照每車(chē)數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車(chē)倒土密度，同 時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機(jī)進(jìn)行初平和 整形，然后再用人工進(jìn)行精細(xì)平整，再用壓路機(jī)緩慢碾壓1遍。對(duì)于出 現(xiàn)局部的坑洼應(yīng)采用平地機(jī)進(jìn)行二次平整。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí) 機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行。 填筑時(shí)確定三種松鋪厚度（30cm, 25cm, 20cm）分別填筑碾壓試驗(yàn)， 選擇滿足要求的壓路機(jī)，分別記錄壓路機(jī)每一厚度的碾壓遍數(shù)，壓實(shí)系 數(shù)K0.95、

16、地基系數(shù)K30（MPa/m）150、動(dòng)態(tài)變形模量EVd（MPa） 40、松鋪度、含水率。為大面積開(kāi)工提供依據(jù)，提高工作效率。 4.6.8碾壓 靜壓、微振、強(qiáng)振、靜壓的碾壓工藝，按先遠(yuǎn)后近先慢后快的原則 進(jìn)行碾壓的原則，靠近結(jié)構(gòu)物2m內(nèi)無(wú)法采用大型機(jī)械碾壓施工時(shí)，采用 小型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不 小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，各種壓路機(jī)的行走速 度不宜超過(guò)4km/h。碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及 時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。 4.6.9養(yǎng)生 過(guò)渡段碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)采用塑料膜或土工布養(yǎng)生， 使級(jí)配碎石+

17、3%水泥、+5%水泥保濕養(yǎng)生不少于7d。養(yǎng)生期間勿使級(jí)配碎 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 16 石+3%水泥、+5%水泥過(guò)干，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車(chē) 外應(yīng)封閉交通。當(dāng)級(jí)配碎石+3%水泥、+5%水泥分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如 壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填料能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門(mén)的 養(yǎng)生期。 4.7過(guò)渡段沉降觀測(cè) ?沉降觀測(cè)點(diǎn)預(yù)埋 滿足工程建設(shè)需求的監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目：主要有路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底 沉降監(jiān)測(cè)。 （1）基底監(jiān)測(cè)：過(guò)渡段必設(shè)。 （2）路基面沉降：于路基中心設(shè)沉降觀測(cè)板，兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)監(jiān) 測(cè)樁，橋涵路過(guò)渡段必須設(shè)置，預(yù)壓地段每斷面與預(yù)壓土頂面兩側(cè)路肩 各增加一個(gè)檢測(cè)樁。 中國(guó)*鐵路

18、項(xiàng)目指揮部 17 ?路基變形觀測(cè)儀器應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn) 家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12896）的相關(guān)要求。 球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（GB/T18314）的相關(guān)要求。 水準(zhǔn)型號(hào)和標(biāo)尺類(lèi)型除應(yīng)符合表9.1.5-1的規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó) 2GBS接收機(jī)除應(yīng)符合9.1.5-1和表9.1.5-2的規(guī)定外，還應(yīng)符合全 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 18 3全站儀除應(yīng)符合9.1.5-1和表9.1.5-2的規(guī)定外還應(yīng)符合精密工 程測(cè)量規(guī)范（GB/T15314）的相關(guān)要求. ?變形測(cè)量等級(jí)及精度要求 觀測(cè)基樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn) 行復(fù)核校正。觀測(cè)裝置及觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定、牢固，施工中應(yīng)

19、保護(hù)好觀 測(cè)基樁、觀測(cè)裝置和觀測(cè)樁。 ?沉降變形觀測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降 變形參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)校核。 每次觀測(cè)前應(yīng)對(duì)所有的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。 參與觀測(cè)的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格方可上崗。 沉降變形觀測(cè)應(yīng)固定水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)、固定人員、固定測(cè)量?jī)x器、 固定檢測(cè)環(huán)境條件、固定測(cè)量路線和方法。 沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不低于±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉 降觀測(cè)的重復(fù)精度不低于±4mm/30m。路基沉降觀測(cè)頻率應(yīng)符合表9.1.8 的規(guī)定，環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)加密觀測(cè)頻次。

20、? 路基沉降觀察頻次 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 19 竣工驗(yàn)交時(shí)，沉降觀測(cè)設(shè)施和觀測(cè)資料應(yīng)與工程同時(shí)移交給工程接 收單位。 ?、觀測(cè)裝置設(shè)置及保護(hù) 變形觀測(cè)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求布置測(cè)點(diǎn)，每個(gè)觀測(cè)段落至少應(yīng)有2個(gè) 工作基點(diǎn)，形成符合或閉合水準(zhǔn)線路。 ?、觀測(cè)邊樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定 邊樁埋置深度一般地區(qū)不應(yīng)小于1.4m，樁漏出地面的高度不應(yīng)大于 10cm。埋設(shè)樁的周?chē)鷳?yīng)回填密實(shí)，樁周上部50cm用混凝土澆注固定，確 保邊樁埋設(shè)穩(wěn)定，邊樁應(yīng)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量邊樁坐標(biāo)及樁頂高度作為 初始讀數(shù)。 沉降觀測(cè)樁應(yīng)待基床表層級(jí)配碎石施工完成后埋設(shè)，樁周用水泥砂 漿澆注固定。沉降觀測(cè)樁應(yīng)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂高程作為初

21、始讀數(shù)。 沉降板埋設(shè)位置采用全站儀定位，埋設(shè)處宜墊砂找平，埋設(shè)時(shí)保證 測(cè)桿與水平面垂直。沉降板應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量沉降板高程變化。 剖面沉降管應(yīng)采用開(kāi)槽埋設(shè)，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管，其上夯填中粗砂 與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置在擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物處時(shí)，應(yīng)預(yù)留孔 洞，并做好管口保護(hù)和排水工作。剖面沉降管應(yīng)待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn) 定后。連續(xù)檢測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 沉降變形觀測(cè)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)標(biāo)志、觀測(cè)元器件、平面基點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn) 的保護(hù)工作，保證沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)可靠有效。 ?、觀測(cè)裝置的恢復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定 平面基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)、觀測(cè)標(biāo)識(shí)和觀測(cè)元器件受各種自然和人為因 素的影響發(fā)生破壞或擾動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)并進(jìn)行補(bǔ)

22、充測(cè)量，做好記錄。 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 20 平面基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)的恢復(fù)測(cè)量等級(jí)不低于初測(cè)得等級(jí)，恢復(fù)平面 基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)的點(diǎn)位精度不低于初測(cè)得點(diǎn)位精度。 觀測(cè)標(biāo)或觀測(cè)元器件擾動(dòng)引起觀測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)分析原因后處理。 ?、數(shù)據(jù)采集與整理 沉降觀測(cè)單位應(yīng)按變形觀測(cè)技術(shù)及時(shí)組織觀測(cè)作業(yè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)按統(tǒng) 一格式填寫(xiě)，按月份進(jìn)行管理，及時(shí)以書(shū)面及電子文件兩種形式將觀測(cè) 數(shù)據(jù)、沉降變形曲線同時(shí)報(bào)送變形評(píng)估單位和設(shè)計(jì)單位。 沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄可采用手工記錄和電子記錄兩種方式，并應(yīng) 符合下列固定; 手工記錄應(yīng)采用觀測(cè)手薄，其原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目一律采用鉛筆 記錄，任何原始記錄不應(yīng)涂擦修改。 電子數(shù)據(jù)記錄成果

23、應(yīng)進(jìn)行分析整理，核對(duì)無(wú)誤后形成硬拷貝作為檢 查核備資料。 觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)格式符合評(píng)估要求。 建立沉降變形數(shù)據(jù)庫(kù)，統(tǒng)一歸檔管理沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)。沉降變形 觀測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)量單位的觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后納入數(shù)據(jù)庫(kù)。 沉降觀測(cè)及評(píng)估 路基沉降變形觀測(cè)資料；路基地段的線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì) 縱橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書(shū)、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 施工過(guò)程、施工核查以及填料、級(jí)配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工 資料；施工質(zhì)量過(guò)程控制和抽檢情況等監(jiān)理資料。 過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料；過(guò)渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱 橫斷面圖、設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書(shū)、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 沉降變形觀測(cè)單位的自檢、

24、自評(píng)報(bào)告。 路基段采用預(yù)壓措施時(shí)，應(yīng)進(jìn)行卸載評(píng)估。 路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線法，并符合下列規(guī)定 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于6個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)做多 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 21 種曲線的回歸分析，確定沉降變形趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 0.92. 沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔36個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)偏差不應(yīng) 大于8mm。 路基填筑完成或堆載預(yù)壓以后總沉降和預(yù)測(cè)時(shí)的沉降應(yīng)滿足下式規(guī) 定： S(t)/S(t=)75% 式中S(t)-預(yù)測(cè)時(shí)實(shí)際發(fā)生的沉降； S(t=)-預(yù)測(cè)總沉降。 注意事項(xiàng) 1、路基堆載預(yù)壓前測(cè)量基床底層頂面是否達(dá)到設(shè)計(jì)填筑高程，檢測(cè) 各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求；

25、2、按照設(shè)計(jì)圖紙要求在基床底層埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁； 3、于路基基床底層頂面鋪設(shè)一層土工布，土工布幅寬不小于2.0m， 并考慮0.2m的搭接，鋪設(shè)寬度應(yīng)大于堆載范圍每側(cè)不小于1.5m，預(yù)壓土 碾壓后平均重度應(yīng)不小于18KN/m3； 4、預(yù)壓土填筑過(guò)程中第一層填筑碾壓，應(yīng)采用輕型機(jī)械攤鋪后壓實(shí)， 壓實(shí)度不小于80%，防止壓破土工布，污染基床底層頂面； 5、預(yù)壓堆載期間及堆載完成后，應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測(cè)，繪制填土?xí)r間 沉降曲線圖，并進(jìn)行分析預(yù)測(cè)工作，為確定預(yù)壓土卸載時(shí)間提供依據(jù)； 6、堆載預(yù)壓時(shí)間為6個(gè)月，具體卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)資料推算 確定； 7、預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進(jìn)行，上部由機(jī)械完成，剩余的0.2-0.

26、3m厚 的預(yù)壓土由機(jī)械配合人工進(jìn)行，這是為了減小機(jī)械施工時(shí)對(duì)原基床底層 頂面的擾動(dòng)，同時(shí)卸載過(guò)程中不得污染已施工完成的路基； 8、預(yù)壓土卸除后，有平地機(jī)及人工對(duì)原基床底層頂面進(jìn)行平整，必 要時(shí)補(bǔ)充填料，然后由壓路機(jī)碾壓進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可施工 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 22 基床表層級(jí)配碎石。 5質(zhì)量控制 5.1過(guò)渡段級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍 過(guò)渡段級(jí)配碎石粒徑碎石填料、規(guī)格、性能應(yīng)符合下列規(guī)定 級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不應(yīng)大于20%，質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應(yīng)大于10%。 過(guò)渡段級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍 基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍 5.3基床底層厚度

27、、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量 5.4質(zhì)量保證措施 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 23 成立分部經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人為組員的 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工和維護(hù)的全面質(zhì)量 管理工作。工程管理部負(fù)責(zé)技術(shù)交底和工藝培訓(xùn)、圖紙核對(duì)與施工方案 審定、質(zhì)量缺陷控制與糾正等。施工現(xiàn)場(chǎng)由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的 監(jiān)控和存在問(wèn)題的處理。 設(shè)檢測(cè)人員和測(cè)量控制小組，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)人員及先進(jìn) 的測(cè)試儀器，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定測(cè)量、試驗(yàn)工作實(shí)施細(xì)則， 通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，配合質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程 師進(jìn)行施工質(zhì)量控制。 5.4.1過(guò)渡段施工質(zhì)量

28、控制 1.填料質(zhì)量控制 采用填料生產(chǎn)場(chǎng)檢驗(yàn)為主，填筑攤鋪過(guò)程中抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格 控制填料質(zhì)量。 2.路基填筑壓實(shí)控制 路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì) 量檢驗(yàn)、記錄。 5.4.2質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖（見(jiàn)下頁(yè)） 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 24 5.5質(zhì)量要求 在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物的連接按設(shè)計(jì)要求施工過(guò)渡段。 橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。 過(guò)渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。 過(guò)渡段級(jí)配碎石應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm， 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 25 最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，具體的攤

29、鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn) 確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水 現(xiàn)象。 過(guò)渡段級(jí)配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡 段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。 過(guò)渡段地基采用打入樁加固時(shí)，宜先進(jìn)行打入樁施工，再進(jìn)行橋 涵樁基施工。 過(guò)渡段排水要求 過(guò)渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。 過(guò)渡段臺(tái)背回填料表面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施防止地表水滲入。 過(guò)渡段臺(tái)背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水層。 過(guò)渡段級(jí)配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn) 行施工。

30、過(guò)渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 過(guò)渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。 宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。 過(guò)渡段摻水泥級(jí)配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)碾壓完畢，若不能連續(xù)填 筑時(shí)應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。 摻水泥級(jí)配碎石不宜在雨天和氣溫5以下填筑，降雨前應(yīng)對(duì)已經(jīng) 攤鋪的水泥級(jí)配碎石盡快碾壓并覆蓋。 6.安全保證措施 6.1安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)， 完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全事故，杜絕因工亡人事故，防止一般 事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保營(yíng)業(yè)線安全和人民生命財(cái)產(chǎn)不受 損害；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 中國(guó)*鐵路項(xiàng)目指揮部 26 6.2安全保證