項目108：發(fā)動機異響波形的觀測ppt課件

1、項目項目108 108 發(fā)動機異響的檢測發(fā)動機異響的檢測一、異響類型：一、異響類型：1.機械異響：運動副配合間隙過大、配合面有損傷、機械異響：運動副配合間隙過大、配合面有損傷、運動中引起沖擊和震動造成的；運動中引起沖擊和震動造成的；（如：曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸軸承（如：曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、氣門腳響等）響、活塞敲缸響、氣門腳響等）2.空氣動力異響：主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口空氣動力異響：主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處引氣流振動而造成的；和運轉中的風扇處引氣流振動而造成的；（3燃燒異響：不正常燃燒造成的。燃燒異響：不正常燃燒造成的。（如：汽

2、油機產生爆燃或表面點火時，柴油機發(fā)（如：汽油機產生爆燃或表面點火時，柴油機發(fā)動機工作粗暴、排氣管放炮等）動機工作粗暴、排氣管放炮等）（4電磁異響：發(fā)動機、電動機內由于磁場的交電磁異響：發(fā)動機、電動機內由于磁場的交替變化，引起機械中某些部件或某一部分空間替變化，引起機械中某些部件或某一部分空間產生振動而造成的。產生振動而造成的。異響診斷異響診斷 1 1曲軸主軸承響曲軸主軸承響（1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象發(fā)動機穩(wěn)定運轉時聲響不明顯，急加速或負荷較發(fā)動機穩(wěn)定運轉時聲響不明顯，急加速或負荷較大時，發(fā)出較沉重、有力、有節(jié)奏的大時，發(fā)出較沉重、有力、有節(jié)奏的“當當聲，當當聲，嚴重時機體振抖。嚴重時機體振抖。（

3、2 2故障原因故障原因1 1因主軸頸磨損失圓造成的主軸承配合間隙過大因主軸頸磨損失圓造成的主軸承配合間隙過大或配合不良。或配合不良。2 2潤滑不良。潤滑不良。3 3主軸承蓋螺栓松動，軸承合金脫落、燒損和軸主軸承蓋螺栓松動，軸承合金脫落、燒損和軸承破裂等。承破裂等。4 4曲軸彎曲曲軸彎曲 （3 3故障診斷故障診斷 1 1改變發(fā)動機轉速，轉速增高，響聲增大，中速向改變發(fā)動機轉速，轉速增高，響聲增大，中速向高速過渡時響聲明顯，急加速異響明顯。低速時，高速過渡時響聲明顯，急加速異響明顯。低速時，用手微微抖動并反復加大節(jié)氣門，同時仔細察聽異用手微微抖動并反復加大節(jié)氣門，同時仔細察聽異響，如響聲隨轉速升高

4、而增大，抖動節(jié)氣門時在加響，如響聲隨轉速升高而增大，抖動節(jié)氣門時在加速的瞬間響聲較明顯，一般是主軸承松曠：如在怠速的瞬間響聲較明顯，一般是主軸承松曠：如在怠速或低速時響聲較明顯，高速時雜亂，可能是曲軸速或低速時響聲較明顯，高速時雜亂，可能是曲軸彎曲；如在高速時有較大振動，油壓顯著降低，一彎曲；如在高速時有較大振動，油壓顯著降低，一般是主軸承松曠嚴重、燒損或減摩合金脫落。般是主軸承松曠嚴重、燒損或減摩合金脫落。 2 2負荷增大，響聲加大，負荷變化時響聲較明顯。負荷增大，響聲加大，負荷變化時響聲較明顯。 3 3發(fā)動機溫度變化時，異響變化不明顯。發(fā)動機溫度變化時，異響變化不明顯。4 4單缸斷火時，響

5、聲不變末道主軸承響，響聲減弱），單缸斷火時，響聲不變末道主軸承響，響聲減弱），相鄰兩缸均斷火時，響聲明顯減弱。相鄰兩缸均斷火時，響聲明顯減弱。5 5發(fā)動機跳火發(fā)動機跳火1 1次，發(fā)響次，發(fā)響2 2次，即每工作循環(huán)響次，即每工作循環(huán)響2 2次。次。6 6潤滑不良時，響聲加重，一般有明顯的油壓降低現(xiàn)象。潤滑不良時，響聲加重，一般有明顯的油壓降低現(xiàn)象。7 7反復抖動節(jié)氣門，從加機油口或曲軸箱通風管口處反復抖動節(jié)氣門，從加機油口或曲軸箱通風管口處聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲?；蛴寐犜\聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲?；蛴寐犜\器觸在油底殼或曲軸箱與曲軸軸線齊平的位置上聽診，器觸在油底殼或

6、曲軸箱與曲軸軸線齊平的位置上聽診，響聲最強的部位即為發(fā)出異響的主軸承。響聲最強的部位即為發(fā)出異響的主軸承。8 8伴隨現(xiàn)象。主軸承異響往往會伴隨有油壓降低現(xiàn)象，嚴伴隨現(xiàn)象。主軸承異響往往會伴隨有油壓降低現(xiàn)象，嚴重時發(fā)動機振抖，尤其是在高速或大負荷時。重時發(fā)動機振抖，尤其是在高速或大負荷時。2. 2. 連桿軸承響連桿軸承響（1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉時無異響或響聲較小，急加速時發(fā)動機怠速運轉時無異響或響聲較小，急加速時有較重且短促的有較重且短促的“當當當明顯連續(xù)的敲擊聲。當當當明顯連續(xù)的敲擊聲。這是連桿軸承響的主要特征，嚴重時怠速也能這是連桿軸承響的主要特征，嚴重時怠速也能聽到明顯響聲。

7、連桿軸承響比主軸承響清脆、聽到明顯響聲。連桿軸承響比主軸承響清脆、緩和、短促。緩和、短促。（2 2故障原因故障原因1 1連桿軸承或軸頸磨損，使配合間隙過大或配合不連桿軸承或軸頸磨損，使配合間隙過大或配合不良。良。2 2油壓過低，或機油變質，或連桿軸頸油道堵塞，油壓過低，或機油變質，或連桿軸頸油道堵塞，致使?jié)櫥涣?。致使?jié)櫥涣肌? 3連桿軸承蓋螺栓松動或折斷。連桿軸承蓋螺栓松動或折斷。4 4連桿軸承尺寸不符，引起轉動或斷裂。連桿軸承尺寸不符，引起轉動或斷裂。5 5連桿軸承減摩合金脫落或燒毀。連桿軸承減摩合金脫落或燒毀。 （3 3故障診斷故障診斷 1 1改變發(fā)動機轉速，怠速時聲響較小，中速時較改

8、變發(fā)動機轉速，怠速時聲響較小，中速時較為明顯，稍稍加大節(jié)氣門有連續(xù)的敲擊聲，急加為明顯，稍稍加大節(jié)氣門有連續(xù)的敲擊聲，急加速時敲擊聲隨之增加高速時因其他雜音干擾而速時敲擊聲隨之增加高速時因其他雜音干擾而不明顯。不明顯。診斷時使發(fā)動機怠速運轉，然后由怠速向低速、由診斷時使發(fā)動機怠速運轉，然后由怠速向低速、由低速向中速、再由中速向高速加大節(jié)氣門進行試低速向中速、再由中速向高速加大節(jié)氣門進行試驗，同時結合單缸斷火法，并在加機油口處聽診，驗，同時結合單缸斷火法，并在加機油口處聽診，響聲隨轉速的升高而增大，抖動節(jié)氣門時，在加響聲隨轉速的升高而增大，抖動節(jié)氣門時，在加油的瞬間異響突出。響聲嚴重時，在任何轉

9、速下油的瞬間異響突出。響聲嚴重時，在任何轉速下均可聽到清晰、明顯的敲擊聲。均可聽到清晰、明顯的敲擊聲。 2 2負荷增大，響聲加劇。負荷增大，響聲加劇。 3 3發(fā)動機溫度變化時，響聲通常不變，但有時也受潤滑油溫發(fā)動機溫度變化時，響聲通常不變，但有時也受潤滑油溫度的影響。度的影響。 4 4單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復火時又能立即出現(xiàn)。單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復火時又能立即出現(xiàn)。但當連桿軸承松曠過甚時，單缸斷火聲響無明顯變化。但當連桿軸承松曠過甚時，單缸斷火聲響無明顯變化。 5 5點火點火1 1次，發(fā)響次，發(fā)響2 2次，即每工作循環(huán)響次，即每工作循環(huán)響2 2次。次。 6 6連桿軸承響聲

10、在油底殼側面較大。如用聽診器觸在機體上連桿軸承響聲在油底殼側面較大。如用聽診器觸在機體上聽診，響聲不十分清晰，但在加機油口處或曲軸箱通風管口聽診，響聲不十分清晰，但在加機油口處或曲軸箱通風管口處直接察聽，可清楚聽到連桿軸承敲擊聲。處直接察聽，可清楚聽到連桿軸承敲擊聲。 7 7伴隨現(xiàn)象。連桿軸承響伴隨有油壓明顯降低現(xiàn)象，嚴重時伴隨現(xiàn)象。連桿軸承響伴隨有油壓明顯降低現(xiàn)象，嚴重時機體振抖，這有別于活塞銷響和活塞敲缸。可用手將螺絲刀機體振抖，這有別于活塞銷響和活塞敲缸?？捎檬謱⒙萁z刀或聽診器抵住缸體下部或油底殼處，當觸及相應的故障缸位或聽診器抵住缸體下部或油底殼處，當觸及相應的故障缸位時有明顯振動感。

11、時有明顯振動感。3.3.活塞敲缸活塞敲缸 活塞敲缸指活塞上下運動時在汽缸內擺動或竄動，活塞敲缸指活塞上下運動時在汽缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與汽缸壁、缸蓋碰撞發(fā)出的響聲。其頭部或裙部與汽缸壁、缸蓋碰撞發(fā)出的響聲。通常專指活塞與汽缸壁間隙較大，活塞上下運通常專指活塞與汽缸壁間隙較大，活塞上下運動時撞擊汽缸壁發(fā)出的響聲。動時撞擊汽缸壁發(fā)出的響聲。（1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速或低速運轉時，在汽缸的上部發(fā)出清發(fā)動機怠速或低速運轉時，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的、有節(jié)奏的晰而明顯的、有節(jié)奏的“達達達的連續(xù)不斷的達達達的連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，嚴重時響聲變沉重，即為金屬敲擊聲，嚴重時響聲變沉重，即為

12、“當當當當當當聲響。聲響。（2 2故障原因故障原因 1 1活塞與汽缸壁配合間隙過大?；钊c汽缸壁配合間隙過大。 2 2活塞裙部腐蝕，或汽缸磨損過大?；钊共扛g，或汽缸磨損過大。 3 3油壓過低，汽缸壁潤滑不良。油壓過低，汽缸壁潤滑不良。 （3 3故障診斷故障診斷1 1怠速或低速時比較清晰，中速以上運轉時，異響怠速或低速時比較清晰，中速以上運轉時，異響減弱或消失。減弱或消失。2 2負荷加大，響聲加大。負荷加大，響聲加大。3 3一般冷車時響聲明顯，熱車后響聲減弱或消失，一般冷車時響聲明顯，熱車后響聲減弱或消失，即冷敲缸，嚴重時冷熱均敲缸，并伴有振抖。即冷敲缸，嚴重時冷熱均敲缸，并伴有振抖。4 4

13、將發(fā)動機置于異響明顯的轉速下，進行單缸斷火將發(fā)動機置于異響明顯的轉速下，進行單缸斷火試驗，響聲明顯減弱或消失。試驗，響聲明顯減弱或消失。5 5曲軸轉曲軸轉1 1圈，發(fā)響圈，發(fā)響1 1次，且有節(jié)奏性，轉速提高響次，且有節(jié)奏性，轉速提高響聲加快。聲加快。6 6潤滑不良響聲加重。潤滑不良響聲加重。7 7將聽診器或聽診桿觸在機體上部兩側進行聽將聽診器或聽診桿觸在機體上部兩側進行聽診。若響聲較強并稍有振動，再結合斷火試驗，診。若響聲較強并稍有振動，再結合斷火試驗，即可確定出異響汽缸。即可確定出異響汽缸。8 8伴隨現(xiàn)象。排氣管排藍煙、缸壓降低等。用伴隨現(xiàn)象。排氣管排藍煙、缸壓降低等。用手將螺絲刀或聽診器抵

14、緊汽缸側部觸試，有明手將螺絲刀或聽診器抵緊汽缸側部觸試，有明顯振動感。顯振動感。 發(fā)動機敲缸包括冷態(tài)敲缸、熱態(tài)敲缸和冷熱態(tài)均敲缸。發(fā)動機敲缸包括冷態(tài)敲缸、熱態(tài)敲缸和冷熱態(tài)均敲缸。 發(fā)動機冷態(tài)不響，熱車后怠速發(fā)響，并伴有機體輕微抖發(fā)動機冷態(tài)不響，熱車后怠速發(fā)響，并伴有機體輕微抖動，且溫度越高，響聲越大，即為熱態(tài)敲缸。熱態(tài)敲缸動，且溫度越高，響聲越大，即為熱態(tài)敲缸。熱態(tài)敲缸要及時排除，否則轉化成拉缸事故。要及時排除，否則轉化成拉缸事故。 熱態(tài)敲缸的故障原因為連桿軸頸與主軸頸不平行、連桿熱態(tài)敲缸的故障原因為連桿軸頸與主軸頸不平行、連桿彎曲、連桿襯套軸向偏斜等造成的活塞偏缸，活塞配合彎曲、連桿襯套軸向

15、偏斜等造成的活塞偏缸，活塞配合間隙過小、橢圓度過小或反橢圓、活塞變形等造成的活間隙過小、橢圓度過小或反橢圓、活塞變形等造成的活塞過緊，活塞環(huán)端隙、背隙過小造成的活塞環(huán)卡滯等冷塞過緊，活塞環(huán)端隙、背隙過小造成的活塞環(huán)卡滯等冷熱均敲缸的故障原因為活塞銷與連桿襯套或與連桿小頭熱均敲缸的故障原因為活塞銷與連桿襯套或與連桿小頭裝配過緊，連桿軸承裝配過緊，活塞裙部圓柱度過大等，裝配過緊，連桿軸承裝配過緊，活塞裙部圓柱度過大等，冷敲缸或熱敲缸較為嚴重時也會導致冷熱均敲缸。冷敲缸或熱敲缸較為嚴重時也會導致冷熱均敲缸。 4. 4.活塞銷響活塞銷響（1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，在

16、怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，發(fā)出響亮、尖脆而有節(jié)奏的發(fā)出響亮、尖脆而有節(jié)奏的“嘎嘎嘎金屬敲嘎嘎嘎金屬敲擊聲，類似兩個鋼球相碰的聲音，呈上下雙擊聲，類似兩個鋼球相碰的聲音，呈上下雙響。略將點火時間提前，聲響加劇，在同樣響。略將點火時間提前，聲響加劇，在同樣轉速下比活塞敲缸響連續(xù)而尖銳。轉速下比活塞敲缸響連續(xù)而尖銳。 （2 2故障原因故障原因 1 1活塞銷與銷孔、連桿襯套磨損嚴重，配合活塞銷與銷孔、連桿襯套磨損嚴重，配合間隙過大。間隙過大。 2 2卡環(huán)松曠、零落?？ōh(huán)松曠、零落。 3 3潤滑不良等。潤滑不良等。 4 4活塞銷斷裂?；钊N斷裂。 （3 3故障診斷故障診斷1 1轉速變化時，響

17、聲也隨之周期性變化，加速時聲響更大，轉速變化時，響聲也隨之周期性變化，加速時聲響更大，在發(fā)動機轉速稍高于怠速時比較明顯，比軸承響清脆。抖動在發(fā)動機轉速稍高于怠速時比較明顯，比軸承響清脆。抖動節(jié)氣門，從怠速向低速加速時，響聲能隨轉速的變化而變化，節(jié)氣門，從怠速向低速加速時，響聲能隨轉速的變化而變化，且在轉速升高的瞬間，發(fā)出清脆、連續(xù)而有節(jié)奏的響聲。且在轉速升高的瞬間，發(fā)出清脆、連續(xù)而有節(jié)奏的響聲。2 2溫度上升，響聲沒有減弱，甚至更明顯。有時冷車時響聲溫度上升，響聲沒有減弱，甚至更明顯。有時冷車時響聲小，熱車時響聲大。小，熱車時響聲大。3 3單缸斷火時，響聲減弱或消失。復火時響聲會明顯出現(xiàn)單缸斷

18、火時，響聲減弱或消失。復火時響聲會明顯出現(xiàn)1 1響響或連續(xù)或連續(xù)2 2響。嚴重時，在響聲較大的轉速下進行斷火試驗時，響。嚴重時，在響聲較大的轉速下進行斷火試驗時，往往響聲不消失且變得雜亂。往往響聲不消失且變得雜亂。4 4用螺絲刀或聽診器抵觸在發(fā)動機上側部或汽缸蓋上察聽，用螺絲刀或聽診器抵觸在發(fā)動機上側部或汽缸蓋上察聽，同時變換轉速，在汽缸壁上部聽診比在下部明顯。若響聲不同時變換轉速，在汽缸壁上部聽診比在下部明顯。若響聲不明顯，可略將點火時間提前，這時響聲會較前明顯，特點是明顯，可略將點火時間提前，這時響聲會較前明顯，特點是上下雙響，聲音較脆。上下雙響，聲音較脆。 5 5根據(jù)不同征兆具體診斷：根

19、據(jù)不同征兆具體診斷： 若轉速越高，響聲越大，單缸斷火時響聲反而雜亂，則若轉速越高，響聲越大，單缸斷火時響聲反而雜亂，則故障為活塞銷與襯套間隙過大。故障為活塞銷與襯套間隙過大。 怠速運轉時，響聲為有節(jié)奏而較沉重的響聲，提高轉速怠速運轉時，響聲為有節(jié)奏而較沉重的響聲，提高轉速聲響不減，同時伴有機體輕微抖動，斷火試驗響聲加重，聲響不減，同時伴有機體輕微抖動，斷火試驗響聲加重，則說明活塞銷自由竄動。則說明活塞銷自由竄動。 若急加速時聲響尖銳而清晰，斷火試驗響聲減輕或消失，若急加速時聲響尖銳而清晰，斷火試驗響聲減輕或消失，則很可能是活塞銷折斷。則很可能是活塞銷折斷。5.5.氣門腳響氣門腳響（1 1故障現(xiàn)

20、象故障現(xiàn)象怠速時，在氣門室處發(fā)出連續(xù)不斷的有節(jié)奏的怠速時，在氣門室處發(fā)出連續(xù)不斷的有節(jié)奏的“嗒嗒嗒嗒聲，響聲清脆有節(jié)奏，易區(qū)分。若有多嗒嗒聲，響聲清脆有節(jié)奏，易區(qū)分。若有多只氣門腳響，則聲音雜亂，且斷火試驗響聲無只氣門腳響，則聲音雜亂，且斷火試驗響聲無變化。變化。 （2 2故障原因故障原因 1 1氣門腳潤滑不良，或因磨損、調整不氣門腳潤滑不良，或因磨損、調整不當造成氣門間隙過大。當造成氣門間隙過大。 2 2氣門間隙處兩接觸面不平。氣門間隙處兩接觸面不平。 3 3氣門桿與氣門導管配合間隙過大。氣門桿與氣門導管配合間隙過大。 4 4搖臂軸配合松曠。搖臂軸配合松曠。 （3 3故障診斷故障診斷1 1轉

21、速增高響聲增大，節(jié)奏加快。怠速、低速時響聲明顯，中轉速增高響聲增大，節(jié)奏加快。怠速、低速時響聲明顯，中速以上變得模糊雜亂。速以上變得模糊雜亂。2 2負荷、溫度、缸位對氣門腳響無影響，斷火試驗異響無變化。負荷、溫度、缸位對氣門腳響無影響，斷火試驗異響無變化。3 3怠速下在氣門室或氣門罩處聽診異響非常明顯，氣門腳響清怠速下在氣門室或氣門罩處聽診異響非常明顯，氣門腳響清脆有節(jié)奏，在發(fā)動機周圍就能聽到較為清晰的響聲。脆有節(jié)奏，在發(fā)動機周圍就能聽到較為清晰的響聲。4 4將氣門室蓋拆下，在怠速時用適當厚度的厚薄規(guī)插入氣門間將氣門室蓋拆下，在怠速時用適當厚度的厚薄規(guī)插入氣門間隙處，若響聲消失或減弱即可確診為

22、該氣門間隙過大。也可隙處，若響聲消失或減弱即可確診為該氣門間隙過大。也可用厚薄規(guī)檢查或用手晃試氣門間隙，間隙最大的往往是最響用厚薄規(guī)檢查或用手晃試氣門間隙，間隙最大的往往是最響的氣門。為進一步確診是氣門腳響還是氣門落座響，可在氣的氣門。為進一步確診是氣門腳響還是氣門落座響，可在氣門間隙處滴入少許機油，如瞬間響聲減弱或消失，說明是氣門間隙處滴入少許機油，如瞬間響聲減弱或消失，說明是氣門腳響；如響聲無變化，說明是氣門落座響。門腳響；如響聲無變化，說明是氣門落座響。異響波形觀測異響波形觀測 發(fā)動機異響的儀器診斷法，較常見的是示波發(fā)動機異響的儀器診斷法，較常見的是示波器診斷法。利用示波器，能觀測到異響

23、，可器診斷法。利用示波器，能觀測到異響，可實現(xiàn)快速診斷。實現(xiàn)快速診斷。 1 1示波器診斷異響的基本原理示波器診斷異響的基本原理 診斷發(fā)動機異響所用的儀器，較常見的是異響診斷發(fā)動機異響所用的儀器，較常見的是異響示波器。它是利用儀器的加速度傳感器拾振示波器。它是利用儀器的加速度傳感器拾振器），把各種異響對應的振動信號拾取出來變器），把各種異響對應的振動信號拾取出來變?yōu)殡娦盘?，?jīng)過選頻、放大后送到示波器顯示為電信號，經(jīng)過選頻、放大后送到示波器顯示出振動波形，對異響進行頻率鑒別和幅度鑒別，出振動波形，對異響進行頻率鑒別和幅度鑒別，再輔之以單缸斷火或單缸斷油）、轉速變化、再輔之以單缸斷火或單缸斷油）、轉

24、速變化、聽診等傳統(tǒng)手段，就能快速地判斷出異響的種聽診等傳統(tǒng)手段，就能快速地判斷出異響的種類、部位和嚴重程度。類、部位和嚴重程度。2.2.異響波形觀測方法異響波形觀測方法 除了專用異響示波器以外，有些國產和進除了專用異響示波器以外，有些國產和進口發(fā)動機綜合性能檢側儀均帶有示波器部口發(fā)動機綜合性能檢側儀均帶有示波器部分分)也能觀測發(fā)動機異響波形。觀測前要將儀也能觀測發(fā)動機異響波形。觀測前要將儀器上的加速度傳感器，接觸到發(fā)動機的相應器上的加速度傳感器，接觸到發(fā)動機的相應部位。部位。 (1)曲軸主軸承響 按儀器使用說明書的要求鍵入規(guī)定的操作碼，進行異響頻率選擇。將加速度傳感器抵在發(fā)動機油底殼中上部稍前

25、的位置上，提高發(fā)動機轉速，找出響聲明顯的轉速，并在該轉速下穩(wěn)定運轉或微抖節(jié)氣門反復加速運轉。若示波器屏幕上有瞬時波形出現(xiàn)，發(fā)出的響聲又沉重有力，說明是主軸承響。在穩(wěn)定運轉或不斷微抖節(jié)氣門加速運轉的情況下按一下“儲存鍵，主軸承響故障波形即存儲在儀器內，復位后鍵入規(guī)定的操作碼即可重顯已存入的波形。按下“全缸鍵，可顯示主軸承響全缸波形.（2 2連桿軸承響連桿軸承響 按儀器使用說明書的要求鍵入規(guī)定的操作碼，進行異響選擇。將加速度傳感器抵在曲軸箱上部對正連桿軸承處。測1、2、3缸時抵在A點，測4、5、6 缸時抵在B點。在提高發(fā)動機轉速過程中找出響聲明顯的轉速，并在該轉速下穩(wěn)定運轉或微抖節(jié)氣門反復加速運轉

26、。若屏幕上有瞬時波形出現(xiàn)，且發(fā)出的響聲較主軸承輕而短促，說明是連桿軸承響。調整電位器使波形清晰，可按照主軸承響的方法進行存儲、全缸波形重顯和缸位判斷。 （3 3活塞敲缸響活塞敲缸響 按儀器使用說明書要求鍵入規(guī)定的操作碼，將加速度傳感器抵在氣缸的上部。在怠速和低速下微抖節(jié)氣門，若屏幕上有波形出現(xiàn)，且響聲清晰而明顯，說明是活塞敲缸響。調電位器使波形清晰。與診斷主軸承響一樣，也可以存儲、全缸重顯、缸位判斷和打印。視需要可結合經(jīng)驗法診斷，如向氣缸內加機油確診等?；钊酶醉懙墓收喜ㄐ巍＃? 4活塞銷響活塞銷響 按儀器使用說明書要求鍵入規(guī)定的操作碼，將加速度傳感器抵在缸蓋上對準各缸活塞處。采用微抖節(jié)氣門的方法找出響聲最明顯的轉速，若屏幕上有窄而尖的瞬時波形出現(xiàn)，響聲又清脆而連貫，說明是活塞銷響。調電位器使波形清晰。與診斷主軸承響一樣，也可以存儲、全缸重顯、缸位判斷