工業(yè)與智慧港口建設(shè)

1、工業(yè)4.0與智慧港口建設(shè)宓為建 上海海事大學(xué)上海海事大學(xué)SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY工業(yè)4.0發(fā)展背景德國(guó)工業(yè)為什么一枝獨(dú)秀德國(guó)工業(yè)為什么一枝獨(dú)秀關(guān)鍵需求領(lǐng)域：關(guān)鍵需求領(lǐng)域：高科技戰(zhàn)略高科技戰(zhàn)略2020（1）氣候）氣候/能源能源（2）保?。┍＝?營(yíng)養(yǎng)營(yíng)養(yǎng)（3）交通）交通（4）安全）安全（5）通信）通信？時(shí)間時(shí)間復(fù)復(fù)雜雜程程度度工業(yè)革命工業(yè)革命1.018世紀(jì)末1784工業(yè)革命工業(yè)革命2.020世紀(jì)初電力廣泛應(yīng)用蒸汽機(jī)工業(yè)革命工業(yè)革命3.0電子、IT、工業(yè)機(jī)器人工業(yè)革命工業(yè)革命4.0信息物理系統(tǒng)n高新技術(shù)發(fā)展的必然高新技術(shù)發(fā)展的必然 工業(yè)工業(yè)4.0 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

2、 新硬件時(shí)代新硬件時(shí)代智能化環(huán)境智能化環(huán)境嵌入式計(jì)算機(jī)嵌入式計(jì)算機(jī)智能工廠(chǎng)智能工廠(chǎng)智能手機(jī)智能手機(jī)智能卡智能卡90%的計(jì)算機(jī)的計(jì)算機(jī)都是嵌入式都是嵌入式多個(gè)計(jì)算機(jī)：多個(gè)計(jì)算機(jī)：1個(gè)用戶(hù)個(gè)用戶(hù)1個(gè)計(jì)算機(jī)：個(gè)計(jì)算機(jī)：1個(gè)用戶(hù)個(gè)用戶(hù)PC中央計(jì)算機(jī)中央計(jì)算機(jī)1個(gè)計(jì)算機(jī)：個(gè)計(jì)算機(jī)：多個(gè)用戶(hù)多個(gè)用戶(hù)基于物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)的基于物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)的智能環(huán)境發(fā)展過(guò)程智能環(huán)境發(fā)展過(guò)程工業(yè)4.0從智慧工廠(chǎng)到智慧港口nIndustry 4.0德國(guó)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃德國(guó)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃n兩大主題：兩大主題：智慧工廠(chǎng)、智能生產(chǎn)智慧工廠(chǎng)、智能生產(chǎn)n智慧工廠(chǎng)智慧工廠(chǎng)p重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)（智慧港口）智

3、慧港口）n智能生產(chǎn)智能生產(chǎn)p主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)、3D打印以及增材制造等技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等（自主裝卸、智能服務(wù)）自主裝卸、智能服務(wù)）智慧港口的增值功能智慧港口的增值功能 面向供應(yīng)鏈的服務(wù)面向供應(yīng)鏈的服務(wù)服務(wù)庫(kù)硬件無(wú)關(guān)硬件無(wú)關(guān)抽象服務(wù)抽象服務(wù)硬件相關(guān)硬件相關(guān)設(shè)備控制設(shè)備控制現(xiàn)場(chǎng)層創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享-理念理念創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的可持續(xù)發(fā)展-模式模式更安全、更舒適、更環(huán)保、更高效更安全、更舒適、更環(huán)保、更高效-目標(biāo)目標(biāo)n新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求中國(guó)制造中國(guó)制造2025推進(jìn)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、

4、促進(jìn)智能交通發(fā)展便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展推進(jìn)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)n政治經(jīng)濟(jì)的政策驅(qū)動(dòng)政治經(jīng)濟(jì)的政策驅(qū)動(dòng)公路水路交通運(yùn)輸主要技術(shù)政策公路水路交通運(yùn)輸主要技術(shù)政策 國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)新加坡新加坡3D港口港口多層碼頭布局多層碼頭布局綜合物流綜合物流園區(qū)園區(qū)上下暢通物流上下暢通物流保稅貿(mào)易服務(wù)保稅貿(mào)易服務(wù)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)1智慧港口帶動(dòng)未來(lái)貿(mào)易智慧港口帶動(dòng)未來(lái)貿(mào)易2016 我們必須意識(shí)到，港口企業(yè)已很難單純依我們必須意識(shí)到，港口企業(yè)已很難單純依靠碼頭裝卸服務(wù)謀求利潤(rùn)增長(zhǎng)。靠碼頭裝卸服務(wù)謀求利潤(rùn)增長(zhǎng)。 “智慧港口

5、智慧港口”是集互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自是集互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自動(dòng)化技術(shù)為一體的，多邊界屬性的，一個(gè)系統(tǒng)動(dòng)化技術(shù)為一體的，多邊界屬性的，一個(gè)系統(tǒng)化大港口生態(tài)圈。它代表著未來(lái)港口的發(fā)展方化大港口生態(tài)圈。它代表著未來(lái)港口的發(fā)展方向，孕育著新的機(jī)會(huì)和可能性。向，孕育著新的機(jī)會(huì)和可能性。貿(mào)易便利化！貿(mào)易便利化！國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)2、智慧港口物流平臺(tái)、智慧港口物流平臺(tái) 通過(guò)智慧港口平臺(tái)建設(shè)，將碼頭生產(chǎn)作業(yè)與對(duì)外通過(guò)智慧港口平臺(tái)建設(shè)，將碼頭生產(chǎn)作業(yè)與對(duì)外物流服務(wù)無(wú)縫對(duì)接，將海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的信物流服務(wù)無(wú)縫對(duì)接，將海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息資源實(shí)現(xiàn)充分匯聚和及時(shí)共享，使各

6、個(gè)節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)息資源實(shí)現(xiàn)充分匯聚和及時(shí)共享，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)作成為可能，同時(shí)也滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于信息完整、協(xié)同運(yùn)作成為可能，同時(shí)也滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于信息完整、準(zhǔn)確、及時(shí)和便捷地獲取需求準(zhǔn)確、及時(shí)和便捷地獲取需求（單一窗口）（單一窗口）。一一站站式式服服務(wù)務(wù)集裝箱智慧物流平臺(tái)功能框架業(yè)務(wù)辦理電子閘口數(shù)據(jù)交互信息查詢(xún)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)3、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的新布局、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的新布局超過(guò)超過(guò)8500萬(wàn)載重噸萬(wàn)載重噸/114艘，排名世界第一；艘，排名世界第一；集裝箱船隊(duì)排名世界第四；集裝箱船隊(duì)排名世界第四；全球集裝箱碼頭超過(guò)全球集裝箱碼頭超過(guò)46個(gè)；個(gè)；泊位數(shù)超過(guò)泊位數(shù)超過(guò)190個(gè)

7、；個(gè)；集裝箱吞吐量集裝箱吞吐量9000萬(wàn)萬(wàn)TEU，排名世界第二，排名世界第二 全球化時(shí)代的全球化時(shí)代的船、港、貨船、港、貨：船舶是載體，港：船舶是載體，港口是航運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐，貨物轉(zhuǎn)移的時(shí)空需求，是全口是航運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐，貨物轉(zhuǎn)移的時(shí)空需求，是全球貿(mào)易賴(lài)以存在的根本。球貿(mào)易賴(lài)以存在的根本。國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢(shì)4、港口運(yùn)營(yíng)的新愿景、港口運(yùn)營(yíng)的新愿景單機(jī)設(shè)備智能化單機(jī)設(shè)備智能化裝卸作業(yè)高效化裝卸作業(yè)高效化資源利用最佳化資源利用最佳化信息應(yīng)用整體化信息應(yīng)用整體化工業(yè)4.0從智慧港口到智能裝卸示例：云示例：云平臺(tái)架構(gòu)下危險(xiǎn)貨物平臺(tái)架構(gòu)下危險(xiǎn)貨物集裝箱安全集裝箱安全監(jiān)管協(xié)同服務(wù)監(jiān)

8、管協(xié)同服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)分類(lèi)管理、全程跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息共享分類(lèi)管理、全程跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息共享云平臺(tái)架構(gòu)下基于知識(shí)的協(xié)同服務(wù)基于物聯(lián)網(wǎng)的可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控集裝箱供應(yīng)鏈安全監(jiān)管技術(shù)與系統(tǒng)傳統(tǒng)港口傳統(tǒng)港口向智慧型港口的轉(zhuǎn)型向智慧型港口的轉(zhuǎn)型應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專(zhuān)業(yè)化、智能化技術(shù)：應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專(zhuān)業(yè)化、智能化技術(shù)： 1、支持集裝箱碼頭向智能化方向發(fā)展，推廣應(yīng)用碼頭生產(chǎn)組織營(yíng)運(yùn)仿真與預(yù)演技術(shù)，推廣以智能計(jì)劃與調(diào)度為核心的流程重組，推廣應(yīng)用集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸技術(shù)、集裝箱物流全程實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)控技術(shù)。 2、鼓勵(lì)大宗干散貨碼頭裝卸作業(yè)推廣應(yīng)用智能化控制技術(shù)。鼓勵(lì)液體散貨碼頭推廣應(yīng)用自動(dòng)化裝卸技術(shù)。推廣應(yīng)用港口裝

9、卸輸送設(shè)備變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 3、鼓勵(lì)應(yīng)用單機(jī)設(shè)備安全保護(hù)和運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)、基于自動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的港口機(jī)械在線(xiàn)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)。應(yīng)用和發(fā)展港口作業(yè)管控一體化技術(shù)、港口柔性工藝技術(shù)。支持發(fā)展港口機(jī)械輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、控制能耗與排放設(shè)計(jì)技術(shù)、低耗料低污染低排放制造技術(shù)。現(xiàn)代港口的發(fā)展方向是：現(xiàn)代港口的發(fā)展方向是：1）建設(shè)智慧型港口系統(tǒng)）建設(shè)智慧型港口系統(tǒng) 2）傳統(tǒng)港口智能化改造）傳統(tǒng)港口智能化改造現(xiàn)代港口定義現(xiàn)代港口定義現(xiàn)代港口現(xiàn)代港口: : 是是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)運(yùn)輸樞紐輸樞紐, ,是是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出

10、口物資的水陸交通的集結(jié)點(diǎn)，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地集散地, ,也也是是國(guó)際物國(guó)際物流全程流全程運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易的服務(wù)中心和服務(wù)運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易的服務(wù)中心和服務(wù)基地?；?。智慧智慧港口定義港口定義以信息物理系統(tǒng)（以信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical Systems）為結(jié)構(gòu)框架，通過(guò)）為結(jié)構(gòu)框架，通過(guò)高新技術(shù)高新技術(shù)的的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方共同融入創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方共同融入集疏運(yùn)一體化集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智能監(jiān)管、智相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配

11、置能力；智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全高安全、高效率高效率和和高品質(zhì)服務(wù)的一類(lèi)新型港口高品質(zhì)服務(wù)的一類(lèi)新型港口。智慧港口（智慧港口（smart port）：）：智能商務(wù)智能商務(wù)物流園區(qū)物流園區(qū)代理代理鐵路鐵路海關(guān)海關(guān)稅收稅收其他部門(mén)其他部門(mén)檢驗(yàn)檢疫檢驗(yàn)檢疫貨主貨主公路公路金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)船公司船公司智能政務(wù)智能政務(wù)自主裝卸自主裝卸智能管理智能管理智慧港口功能構(gòu)成智慧港口功能構(gòu)成智能泊位調(diào)度智能堆場(chǎng)管理智能閘口自主裝船作業(yè)自主取料作業(yè)堆料智能作業(yè)設(shè)備智能監(jiān)管區(qū)域智能監(jiān)管電子商務(wù)平臺(tái)（合約）

12、智能船舶管理海水霧化抑塵智能商務(wù)智能商務(wù)智能閘口智能閘口智能堆場(chǎng)智能堆場(chǎng)智能泊位控制智能泊位控制自主裝卸自主裝卸智能安全管理智能安全管理綠色環(huán)保綠色環(huán)保貨物智能監(jiān)管生態(tài)抑塵智慧型干散貨智慧型干散貨碼頭示例：碼頭示例：火車(chē)運(yùn)輸汽車(chē)運(yùn)輸船只靠泊船只離港l以干散貨出口為例以干散貨出口為例船舶運(yùn)輸進(jìn)閘口堆料作業(yè)面簽合同入庫(kù)船舶手續(xù)申報(bào)裝船作業(yè)取料作業(yè)人工泊位調(diào)度人工設(shè)備維護(hù)人工安全巡視人工貨物監(jiān)管智慧智慧港口主要形態(tài)特征港口主要形態(tài)特征全面全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測(cè)的結(jié)果是現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測(cè)的結(jié)果是現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的全面數(shù)字化。包括現(xiàn)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程傳輸

13、網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)集成管理（篩選、質(zhì)量控制、標(biāo)數(shù)字化。包括現(xiàn)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)集成管理（篩選、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)整合）。準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)整合）。一，全面感知一，全面感知智慧智慧港口主要形態(tài)特征港口主要形態(tài)特征 智能智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標(biāo)及約束條件，對(duì)決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標(biāo)及約束條件，對(duì)復(fù)雜計(jì)劃、調(diào)度復(fù)雜計(jì)劃、調(diào)度等問(wèn)題等問(wèn)題快速快速做出有效做出有效決策。決策。二，智能決策二，智能決策智慧智慧港口主要形態(tài)特征港口主要形態(tài)特征自主裝卸是自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備，設(shè)備自主識(shí)別自主識(shí)別確定裝卸對(duì)象確定裝卸對(duì)象、作業(yè)

14、、作業(yè)目標(biāo)，并目標(biāo)，并安安全、全、高效、自動(dòng)高效、自動(dòng)完成作業(yè)任務(wù)。完成作業(yè)任務(wù)。三，自主裝卸搬運(yùn)三，自主裝卸搬運(yùn)智慧智慧港口主要形態(tài)特征港口主要形態(tài)特征 全程參與，即全程參與，即是通過(guò)云是通過(guò)云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使港口相關(guān)方可以隨時(shí)的應(yīng)用，使港口相關(guān)方可以隨時(shí)隨地利用多種終端設(shè)備，全面融入統(tǒng)一云平臺(tái)。通過(guò)廣泛聯(lián)系，深入交互，使港口隨地利用多種終端設(shè)備，全面融入統(tǒng)一云平臺(tái)。通過(guò)廣泛聯(lián)系，深入交互，使港口綜合信息平臺(tái)能最大限度優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即時(shí)響應(yīng)。綜合信息平臺(tái)能最大限度優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即時(shí)響應(yīng)。四，全程參與四，全程參與

15、智慧智慧港口主要形態(tài)特征港口主要形態(tài)特征港口港口可持續(xù)創(chuàng)新是可持續(xù)創(chuàng)新是通過(guò)港口相關(guān)通過(guò)港口相關(guān)方的廣泛參與和深入交互，方的廣泛參與和深入交互，通過(guò)港口管理通過(guò)港口管理者者與與智能信息系統(tǒng)智能信息系統(tǒng)的人機(jī)交互的人機(jī)交互，智能信息系統(tǒng)，智能信息系統(tǒng)的自主學(xué)習(xí)，的自主學(xué)習(xí)，使得港口具備使得港口具備持續(xù)創(chuàng)新和自持續(xù)創(chuàng)新和自我完善的功能我完善的功能，是，是智慧智慧港口最主要特征之一港口最主要特征之一。大眾創(chuàng)新大眾創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新 用戶(hù)創(chuàng)新用戶(hù)創(chuàng)新 開(kāi)放創(chuàng)新 協(xié)同創(chuàng)新 自學(xué)習(xí) 自組織 人機(jī)交互五，持續(xù)創(chuàng)新五，持續(xù)創(chuàng)新智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐一、物一、物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)(

16、Internet of Things)，指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。港口應(yīng)用：貨物電子標(biāo)簽港口應(yīng)用：貨物電子標(biāo)簽智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐二、移動(dòng)二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(Mobile Internet, 簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)MI)是一種通過(guò)智能移動(dòng)終端，采用移動(dòng)是一種通過(guò)智能移動(dòng)終端，采用移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信方式獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)的新興業(yè)態(tài)，包含終端、軟件

17、和應(yīng)用三個(gè)層面無(wú)線(xiàn)通信方式獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)的新興業(yè)態(tài)，包含終端、軟件和應(yīng)用三個(gè)層面。從信息從信息獲取獲取到基于信息的到基于信息的服務(wù)服務(wù)鏈接鏈接互動(dòng)互動(dòng)共享共享微信訂艙微信訂艙手機(jī)支付手機(jī)支付實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控港口應(yīng)用：移動(dòng)智能終端應(yīng)用港口應(yīng)用：移動(dòng)智能終端應(yīng)用智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐三、云計(jì)算技術(shù)三、云計(jì)算技術(shù)云計(jì)算（云計(jì)算（Cloud Computing），是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與服務(wù)方式，通過(guò)這），是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與服務(wù)方式，通過(guò)這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備。種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備。港口云港口云

18、計(jì)算中計(jì)算中心心政府監(jiān)政府監(jiān)管系統(tǒng)管系統(tǒng)船貨代船貨代系統(tǒng)系統(tǒng)集疏運(yùn)集疏運(yùn)一體化一體化系統(tǒng)系統(tǒng)碼頭業(yè)碼頭業(yè)務(wù)系統(tǒng)務(wù)系統(tǒng)物流倉(cāng)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)儲(chǔ)系統(tǒng)港口應(yīng)用：港口應(yīng)用：港口云計(jì)算中心港口云計(jì)算中心智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐四、大四、大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)技術(shù)技術(shù)大大數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)（Big data），或稱(chēng)巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及的數(shù)），或稱(chēng)巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無(wú)法通過(guò)人工，在合理時(shí)間據(jù)量規(guī)模巨大到無(wú)法通過(guò)人工，在合理時(shí)間內(nèi)整理內(nèi)整理成為人類(lèi)所能解讀的成為人類(lèi)所能解讀的信息。必須信息。必須借由計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、比對(duì)、解析方能得出客觀(guān)結(jié)果借由計(jì)算機(jī)對(duì)

19、數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、比對(duì)、解析方能得出客觀(guān)結(jié)果大數(shù)據(jù)推動(dòng)全球物流業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元大數(shù)據(jù)推動(dòng)全球物流業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元分析預(yù)測(cè)分析預(yù)測(cè)知識(shí)知識(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)智能智能商務(wù)商務(wù) 利用大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算全球利用大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算全球船舶、港口、貨物船舶、港口、貨物之間的時(shí)空關(guān)之間的時(shí)空關(guān)系，從而推算出船舶活動(dòng)情況、系，從而推算出船舶活動(dòng)情況、貨物流動(dòng)情況以及港口作業(yè)情況，貨物流動(dòng)情況以及港口作業(yè)情況，以數(shù)據(jù)為中心，以全球化的國(guó)際以數(shù)據(jù)為中心，以全球化的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸為研究對(duì)象，提供面向貿(mào)易運(yùn)輸為研究對(duì)象，提供面向金融期貨、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、商品貿(mào)易金融期貨、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、商品貿(mào)易以及航運(yùn)咨詢(xún)領(lǐng)域的決策情報(bào)。以及航運(yùn)咨詢(xún)領(lǐng)域的決策情報(bào)。港口應(yīng)

20、用：智能監(jiān)管、智能商務(wù)、智能服務(wù)港口應(yīng)用：智能監(jiān)管、智能商務(wù)、智能服務(wù)智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐五、人工智能技術(shù)五、人工智能技術(shù)人工智能（人工智能（Artificial Intelligence, AI）也稱(chēng)為機(jī)器智能，是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一）也稱(chēng)為機(jī)器智能，是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，主要研究應(yīng)用人工方法和技術(shù)，模仿、延伸和擴(kuò)展人的智能，實(shí)現(xiàn)機(jī)器智個(gè)分支，主要研究應(yīng)用人工方法和技術(shù)，模仿、延伸和擴(kuò)展人的智能，實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及問(wèn)題求解、能。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及問(wèn)題求解、深度學(xué)習(xí)深度學(xué)習(xí)、專(zhuān)家系統(tǒng)、模式識(shí)別、機(jī)、專(zhuān)家系統(tǒng)、模式識(shí)別、機(jī)器人學(xué)等領(lǐng)域。器人學(xué)等領(lǐng)域。

21、智能泊位計(jì)智能泊位計(jì)劃劃智能場(chǎng)智能場(chǎng)地計(jì)劃地計(jì)劃智能設(shè)智能設(shè)備調(diào)度備調(diào)度最合理的船舶在港時(shí)最合理的船舶在港時(shí)間間最恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)內(nèi)翻箱最恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)內(nèi)翻箱最小化的運(yùn)輸成本最小化的運(yùn)輸成本港口應(yīng)用：智能計(jì)劃與調(diào)度港口應(yīng)用：智能計(jì)劃與調(diào)度智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐六、系統(tǒng)仿真與預(yù)演技術(shù)六、系統(tǒng)仿真與預(yù)演技術(shù) 系統(tǒng)仿真是一門(mén)研究系統(tǒng)建模與仿真理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用的綜合性科學(xué)技系統(tǒng)仿真是一門(mén)研究系統(tǒng)建模與仿真理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用的綜合性科學(xué)技術(shù)。預(yù)演技術(shù)是對(duì)具體生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的整體性動(dòng)態(tài)描述。術(shù)。預(yù)演技術(shù)是對(duì)具體生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的整體性動(dòng)態(tài)描述。港口應(yīng)用：碼頭生產(chǎn)預(yù)演港口應(yīng)用：碼頭生產(chǎn)預(yù)演智慧港口主要技術(shù)支撐智慧港口主要技術(shù)支撐七、虛擬現(xiàn)實(shí)（七、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR) 虛擬現(xiàn)實(shí)（