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文檔簡介

1、AERO-ENGINE INLETCDAVTC 主要內(nèi)容主要內(nèi)容亞音速進(jìn)氣道亞音速進(jìn)氣道超音速進(jìn)氣道超音速進(jìn)氣道進(jìn)氣道防冰進(jìn)氣道防冰CDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTC亞音速進(jìn)氣道內(nèi)部氣體流動示意圖亞音速進(jìn)氣道內(nèi)部氣體流動示意圖CDAVTC流動損失流動損失 CDAVTC流動損失流動損失*0*1ppi CDAVTC流動損失流動損失*1*min, 1*max, 1pppD CDAVTC CDAVTC0*1*ppi 1021211211 RTVMaiiiCDAVTC沖壓比隨飛行速度的變化沖壓比隨飛行速度的變化CDAVTC沖壓比隨飛行速度的變化沖壓比隨飛

2、行速度的變化CDAVTCCDAVTC亞聲速進(jìn)氣道前方氣流流動圖亞聲速進(jìn)氣道前方氣流流動圖CDAVTCCDAVTC亞聲速進(jìn)氣道前方氣流流動圖亞聲速進(jìn)氣道前方氣流流動圖CDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCv進(jìn)氣道的起動過程也就是如何消除進(jìn)氣道進(jìn)口前進(jìn)氣道的起動過程也就是如何消除進(jìn)氣道進(jìn)口前的脫體弓形波，建立起最佳流動的過程。的脫體弓形波，建立起最佳流動的過程。v有兩種途徑可以建立起進(jìn)氣道的最佳流動狀態(tài)有兩種途徑可以建立起進(jìn)氣道的最佳流動狀態(tài)v一種是增大迎面氣流的一種是增大迎面氣流的 Ma 數(shù)；數(shù)；v另一種是增大喉部截面面積。另一種是增大喉部截面面積。 CDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVTCCDAVT

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