無縫線路應(yīng)力放散施工方案

1、目錄一、工程概況1二、工程數(shù)量1三、勞動運(yùn)用組織3四、機(jī)具材料組織3五、施工前準(zhǔn)備工作4六、施工方案對比選擇51、一端放散52、兩端放散53、中間放散6七、施工工藝流程61、施工準(zhǔn)備72、拉伸放散83、設(shè)置位移觀測標(biāo)志10八、質(zhì)量控制及檢驗10九、施工安全及環(huán)境保護(hù)121、施工安全122、環(huán)境保護(hù)13附圖13無縫線路應(yīng)力放散鎖定施工方案一、工程概況改造工程，既有車站為3臺9線（含2條正線）。改建后城際兼普速車場按4臺9線，高速車場按3臺7線（含2條正線）設(shè)計。目前已經(jīng)完成站臺范圍以外全部的型枕地段及所有的道岔鋪設(shè)施工，由于施工工期緊，這部分線路及道岔鋪設(shè)的平均軌溫在0，春季軌溫軌溫升高，需要對

2、低溫下鋪設(shè)的線路進(jìn)行放散軌溫鎖定。序號職務(wù)人數(shù)人員備注1施工負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)2技術(shù)負(fù)責(zé)人2應(yīng)力放散、鎖定技術(shù)全面負(fù)責(zé)3工區(qū)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)組織應(yīng)無縫線路應(yīng)力放散鋼軌拉伸等工作4質(zhì)量檢查員1作業(yè)中質(zhì)量控制，作業(yè)后質(zhì)量檢查5鋁熱焊人員8鋁熱焊按四個頭準(zhǔn)備6拉伸器人員10裝卸使用拉伸器日常保養(yǎng)7撞軌人員24兩個軌上撞軌器每處6人，各小組配合撞軌8松緊扣件人員136兩組4臺內(nèi)燃扳手，備用2臺9現(xiàn)場看守人員2工具材料看守10探傷人員2焊后探傷，做好探傷記錄11其他4線路標(biāo)記等12合計190三、勞動運(yùn)用組織四、機(jī)具材料組織序號名稱數(shù)量說明負(fù)責(zé)人1內(nèi)燃螺栓扳手4臺汽油機(jī)雙套筒，單套筒2臺扣件組，個小

3、組組長2手扳子67把3撬棍35根4起道機(jī)12臺每組5臺，備用2臺5放散滾筒270個每組135個（HPB235 20制作）6套扣扳子10把每組5把7道尺、方尺各4把每組個一把，備用2把8活口扳手4把每組2把，9耙子或鐵叉30把每組15把10鋸軌機(jī)4臺每組1臺，個備用1臺，鋸片充足拉伸撞軌組11撞軌器2臺每組一臺，撞卡和楔鐵要有備用12鋼軌拉伸器3套備用1套焊軌組13鋁熱焊設(shè)備2套每組一套14氧氣乙炔2套每組一套15液化氣2罐每組1罐16鋁熱焊藥6套每組2套，備用2套17鋼軌夾板12塊配套螺栓備用，膠接接頭4塊備用備用19軌溫計6支技術(shù)、質(zhì)量、焊軌人員使用技術(shù)員五、施工前準(zhǔn)備工作1、對施工作業(yè)人員

4、進(jìn)行崗前安全和技能培訓(xùn)。2、根據(jù)施工需要配齊各種施工設(shè)備及檢驗檢測量具。3、技術(shù)要求（1）嚴(yán)格按照不同等級線路的施工規(guī)范及驗標(biāo)進(jìn)行施工。（2）機(jī)械操作嚴(yán)格按照其操作規(guī)程操作，司機(jī)必須取得相關(guān)的操作證，嚴(yán)禁無證操作、違章操作。（3）在施工前，現(xiàn)場施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行組織施工，根據(jù)工期要求安排人員勞力的調(diào)配。4、工程材料檢驗標(biāo)準(zhǔn)(1)位移觀測樁式樣，根據(jù)公務(wù)車間要求配置。(2)鋼軌扣配件的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合施工圖及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5、過程控制標(biāo)準(zhǔn)(1)無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：(2)無縫線路實際鎖定軌溫應(yīng)控制在軌溫范圍內(nèi)。(3)無縫線路鎖定時必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。

5、相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3，同一股道內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10。(4)單元軌節(jié)長度設(shè)置情況：結(jié)合我項目部現(xiàn)場實際情況，津山正線及站內(nèi)11道、14道按照三個單元軌節(jié)設(shè)置，咽喉區(qū)各設(shè)置一個單元軌節(jié)，站臺范圍內(nèi)設(shè)置一個單元軌節(jié)，共計每股道3個單元軌節(jié)進(jìn)行放散鎖定；站內(nèi)9道、12道、13道和16道每股道按照一個段單元軌節(jié)設(shè)置，進(jìn)行放散鎖定。(5)膠墊應(yīng)方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。六、施工方案對比選擇無縫線路應(yīng)力放散的施工方法一般有：輥筒自由放散發(fā)，輥筒拉伸器組合法，輥筒撞軌拉伸器組合法。放散的形式有以下三種：1、一端放散一端

6、放散為最常用的放散方式，一般以一個單元軌節(jié)為單位，長度不大于1.5km，長度過長應(yīng)力很難均勻。2、兩端放散多應(yīng)用于獨立單元軌節(jié)，一般不采用，作業(yè)相對復(fù)雜，如兩端有緩沖區(qū)，可同時整治爬行，對緩沖區(qū)軌縫進(jìn)行調(diào)整，例如站內(nèi)獨立單元軌節(jié)，長度一般不超過1km，緩沖區(qū)軌縫超限時可采用此辦法。原鎖定軌溫不詳時，使軌條完全處于自由狀態(tài)，再按設(shè)計軌溫鎖定。3、中間放散應(yīng)用在區(qū)間無縫線路兩個連續(xù)單元軌節(jié)或一個獨立單元軌節(jié)超過1.5km時，可同時放散兩個單元軌節(jié)，在兩單元軌節(jié)聯(lián)接的焊頭處斷開，或在一個單元軌間中間斷開，放散時鋸掉伸長量焊復(fù)或聯(lián)入短軌。放散兩單元軌節(jié)時，總長不超過2km。綜上所述3種應(yīng)力放散形式，一

7、端放散形式作業(yè)簡單，并且省時、省力，考慮到工期緊的緣故，因此選擇一端放散方式。七、施工工藝流程無縫線路應(yīng)力放散鎖定施工工藝流程如圖5.10-1所示。拆除扣件，安放滾筒測量軌溫軌溫是否在鎖定軌溫范圍鋼軌拉伸法放散應(yīng)力撞軌放散應(yīng)力應(yīng)力放散均勻拆除滾筒，鋼軌落槽上緊扣件，鎖定線路設(shè)置位移觀測標(biāo)志滾筒法放散應(yīng)力圖.10.3-1無縫線路應(yīng)力放散鎖定施工工藝流程圖否是是否1、施工準(zhǔn)備(1)應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備包括選擇作業(yè)時間、測量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、分散作業(yè)人員及工具等。作業(yè)人員應(yīng)均勻分布在單元軌節(jié)長度范圍內(nèi)，分6個小組，每個小組20個人，每組負(fù)責(zé)300m線路的拆上扣件、墊取滾筒、撞軌、鋼軌位移觀測

8、等工作。(2)應(yīng)力放散作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)量測軌溫判斷，當(dāng)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時采用“滾筒放散法”，當(dāng)軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時采用“拉伸放散法”。2、拉伸放散(1)計算拉伸量：長軌拉伸量按以下公式計算：L=×L×(TSS-Td)式中L拉伸量（mm）；鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，=0.0118;L單元軌節(jié)長度（m）；TSS實際鎖定軌溫（），站線鎖定軌溫為28，正線軌溫鎖定為30。TP鎖定作業(yè)時實測軌溫（）。拉伸量根據(jù)現(xiàn)場實測軌溫由項目部現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行計算，工務(wù)段技術(shù)員進(jìn)行復(fù)核。(2)在單元軌節(jié)兩端及中間每隔150m左右設(shè)一個應(yīng)力放散位移觀測點，觀測鋼軌在應(yīng)力放散過程中相對于軌枕的移動量。

9、觀測點設(shè)在軌底上表面或軌腰上。(3)解除本單元軌節(jié)和與之焊連得無縫線路末端2575m范圍內(nèi)的所有扣件約束。(4)用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔1520根軌枕在軌底放入一個滾筒（采用160mm的鋼管制作），使得軌底高出橡膠墊20mm，處于自由伸縮狀態(tài)。(5)直線上每隔350400m、曲線及向上坡方向放散時每隔300m設(shè)一個撞軌點。(6)用撞軌器撞擊鋼軌，同時觀測各點的位移量變化情況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時，則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，此時停止撞軌；應(yīng)檢查滾筒有無傾斜、脫落，鋼軌有無落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。(7)在各觀測點上作出拉伸位移的零點標(biāo)記。(8)測量長軌尾端與下一個單元軌節(jié)端之間的

10、距離，扣除應(yīng)留的軌縫寬度后，與計算的拉伸量對比，以最終確定鋸軌量，并按鋸軌的操作程序鋸軌，軌端不垂直度小于0.8mm。Lj=L-LZ+L+LfLj鋸軌量；L計算拉伸量；LZ長軌處于自由狀態(tài)時，長軌尾端與下一個單元軌節(jié)軌端之距離；Lf預(yù)留軌縫量。(9)安裝拉軌器，利用拉軌器和撞軌器共同作用，拉伸鋼軌，同時觀測各觀測點拉伸位移的變化情況。拉伸量達(dá)到預(yù)定長度后，通知各觀測點作出記號。此時撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)各觀測點在所做記號處出現(xiàn)反彈量(應(yīng)力放散已均勻)停止撞軌，拉軌器保壓，在鎖定作業(yè)完成前不得因拉軌器的失壓使軌端出現(xiàn)位移。(10)挾持鎖定，個觀測點位移達(dá)到時，表示長軌應(yīng)力基本均勻，經(jīng)計算達(dá)到鎖定

11、軌溫范圍時，不要松開拉伸器，防止鋼軌收縮，從拉伸器處鎖定該股線路，待斷軌處兩側(cè)各鎖定50m左右后，松開拉伸器。（注意觀察鋼軌斷縫是否發(fā)生變化）(11)撤除撞軌器及滾筒，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時檢查橡膠墊，有錯位者糾正。(12)將作業(yè)人員均布在進(jìn)行應(yīng)力放散長軌范圍內(nèi)，測量并記錄開始緊扣件時的軌溫，同時進(jìn)行緊扣件作業(yè)，每隔兩根緊固一根，無縫線路尾端2575m范圍內(nèi)的扣件全部緊完，并上緊無孔鋼軌接頭（軌縫處仍用20mm左右的薄軌頭片襯墊，以保持軌縫為25±2mm）此時視為長軌已鎖定。繼續(xù)緊完其余全部扣件。(13)撤除拉伸器，復(fù)核長軌實際拉伸長度，換算出對應(yīng)的實際鎖定軌溫值，該值若在計

12、劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，則確認(rèn)為實際鎖定軌溫，填入表內(nèi)。否則鎖定工作重新返工。(14)作業(yè)過程中應(yīng)及時填寫單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)記錄表。3、設(shè)置位移觀測標(biāo)志(1)在單元軌節(jié)的末端設(shè)臨時位移觀測零點，以觀測鋼軌末端位移回彈量，在放散下一根單元軌節(jié)時此點必須歸零。(2)設(shè)置正式位移觀測樁零點標(biāo)記。在位移觀測樁與軌頭外側(cè)相對應(yīng)處，作出清晰地、規(guī)范的標(biāo)記，對現(xiàn)場位移觀測樁編號標(biāo)識。(3)位移觀測樁按照規(guī)范及工務(wù)段要求設(shè)置。單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30m。位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯開。(4)位移觀測樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）、線路基樁或其他固定建筑物上

13、設(shè)置。八、質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗。(1)單元軌節(jié)應(yīng)在道床達(dá)到初期穩(wěn)定階段，方可進(jìn)行線路應(yīng)力放散工作，應(yīng)力放散，必須做到勻、準(zhǔn)、夠。(2)應(yīng)力放散時輥筒宜在12-15m。（3）線路應(yīng)力放散前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r，根據(jù)軌溫變化規(guī)律，合理選定施工時間及計劃鎖定軌溫，單元軌節(jié)鎖定應(yīng)按計劃要求設(shè)置好位移觀測樁。（4）應(yīng)力放散時，每隔150m或100m設(shè)一個位移觀測點，觀測放散時的鋼軌位移量，應(yīng)力放散應(yīng)均勻。（5）重新設(shè)定軌溫后，任何一點的實際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落在設(shè)計允許鎖定軌溫范圍內(nèi)，超出設(shè)計鎖定軌溫時，重新進(jìn)行放散。（6）放

14、散必須進(jìn)行均勻的檢驗，確認(rèn)均勻后才算完成放散任務(wù)。（7）作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計軌溫，曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫。（8）左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫，溫差不得大于3。C；相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫不大于5。C；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖定軌溫之差不大于105。C。（9）放散后軌下墊板應(yīng)放正無缺損、歪斜、扣件安裝齊全，安裝彈條時應(yīng)注意扳手不得壓損規(guī)矩?fù)鯄K。（10）撞軌敲擊時，應(yīng)盡量保持一致，使振動達(dá)到最大。（11）放散時個觀測點，必須達(dá)到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。（12）臨時觀測點要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。（13）無縫線路鎖定后的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表序號項目要求備注1鎖定軌溫鎖定軌溫計

15、長軌節(jié)始端、終端落槽時的軌溫軍在設(shè)計鎖定軌溫溫度范圍內(nèi)，左右兩股長軌節(jié)鎖定軌溫溫度差不超過5.C2長軌節(jié)軌端相錯量長軌節(jié)軌端相錯量不超過40mm3位移觀測樁漫射齊全、牢靠、管擦標(biāo)記清楚4無縫線路位移量鋪設(shè)后，5天的管擦無縫線路縱向位移、伸縮區(qū)兩端的位移量不大于20mm，中樁的位移量不大于5mm5鋼軌硬彎鋼軌硬彎經(jīng)過矯直后，用1m直尺測量其矢度不超過0-0.3mm6焊接接頭距軌枕邊緣距離工地焊接接頭，有焊瘤情況，距離軌枕邊緣不小于40mm7緩沖區(qū)軌縫在鎖定軌溫溫度范圍內(nèi)測量，緩沖區(qū)鋼軌接頭的軌縫在6-8mm以內(nèi)8緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓緩沖區(qū)鋼軌接頭使用M24螺栓和平墊圈，數(shù)量齊全，螺栓涂油，螺母扭矩達(dá)到1000n.m,不足者不超過5%9扣件組裝正確，螺栓道釘扭力不小于150n.m10軌枕位置軌枕放正、均勻，其誤差不超過40mm11道床道床斷面滿足設(shè)計要求，道床寬度3.4m12線路的幾何狀態(tài)符合TB10413-2003鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)13鋼軌接頭符合TB1632.14-2005鋼軌焊接技術(shù)條件的規(guī)定九、施工安全及環(huán)境保護(hù)1、施工安全(1)拆扣件時注意防止彈條砸飛傷人。(2)墊滾筒時為防止鋼軌傾斜或滑落，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)用兩臺壓機(jī)同時打起鋼軌，落滾筒時嚴(yán)禁壓機(jī)突然卸載。(3)上扣件時每兩人之間要間隔3根軌枕的距