水泥穩(wěn)定碎石基層

1、水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 施 工作業(yè)指導(dǎo)書編制：王博木審核：劉東朝中鐵十四局集團(tuán)張石高速石家莊段第三合同段項(xiàng)目部二七年六月六日目 錄1 目的和適用范圍22 引用標(biāo)準(zhǔn)23 施工操作程序23.1 施工方法23.2 施工準(zhǔn)備23.3 施工備料23.4 中心站集中拌合法施工33.5 無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生54 施工質(zhì)量管理54.1 質(zhì)量目標(biāo)54.2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制54.3 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)64.4 質(zhì)量檢驗(yàn)85 施工安全管理85.1 安全目標(biāo)85.2 安全管理的要求85.3 安全技術(shù)要求86 環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)措施91 目的和適用范圍確保水泥穩(wěn)定碎石基層的施工符合合同文件要求的標(biāo)準(zhǔn)，適用于本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎

2、石基層施工。2 引用標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)招標(biāo)文件(GHZB-Y2007001)3 施工操作程序3.1 施工方法無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工采用無機(jī)結(jié)合料基層中心站集中廠拌法施工。3.2 施工準(zhǔn)備3.2.1 下承層準(zhǔn)備：檢查下承層的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對(duì)土基用1215t壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查34遍，如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。3.2.2 施工放樣3.2.2.1 根據(jù)道路設(shè)計(jì)坐標(biāo)或道路特征點(diǎn)，采用全站儀、經(jīng)緯儀恢復(fù)道路中線，

3、并且在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)置指示樁。3.2.2.2 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出待施工的無機(jī)結(jié)合料基層邊沿的設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.2.2.3 攤鋪機(jī)施工應(yīng)于待攤鋪基層兩側(cè)布置控制標(biāo)高的鋼支架，其上設(shè)置鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線一定要拉緊，拉力應(yīng)不小于150kg，控制標(biāo)高支架間距為10m，同時(shí)基準(zhǔn)線拉好后要仔細(xì)觀察一下是否平順。3.2.3 混合料組成設(shè)計(jì) 施工進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由試驗(yàn)室選擇合適的料源、確定必須的水泥劑量及混合料的最佳含水量。3.3 施工備料3.3.1 集料 3.3.1.1 無機(jī)結(jié)合料使用的碎石、砂礫、石屑滿足規(guī)范所要求的強(qiáng)度、與其他材料混合后滿足相應(yīng)的規(guī)范級(jí)配要求。.2

4、摻加的碎石宜加工成三四個(gè)不同粒徑，以便于和其它自然材料混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。 3.3.2 水泥 集中場(chǎng)拌法選用散裝水泥。3.3.3 粉煤灰 場(chǎng)拌法施工宜選用工廠經(jīng)過處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。3.4 中心站集中拌合法施工 施工工藝流程3.4.1.1 集中拌合生產(chǎn)工藝流程圖如下：粉煤灰粉煤灰運(yùn)輸車運(yùn)輸水泥水泥運(yùn)輸車運(yùn)輸粉煤灰儲(chǔ)罐水泥儲(chǔ)罐砂或石屑和碎石符合規(guī)定技術(shù)要求按粒徑分開不同料倉堆放料倉裝載機(jī)上料級(jí)配集料皮帶運(yùn)輸機(jī)按配比上料拌和機(jī)拌和出料集中拌合生產(chǎn)工藝流程3.4.1.2 中心站集中拌合法施工工藝流程圖順序如下：準(zhǔn)備下承層施工放樣廠拌混合料混合料運(yùn)輸布置基準(zhǔn)線鋼絲攤鋪碾壓質(zhì)檢養(yǎng)生

5、自檢驗(yàn)收集中拌合法施工工藝流程 混合料拌合3.4.2.1 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，對(duì)于高速公路，采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。3.4.2.2 集中拌合時(shí)，符合下列要求：配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；不同粒級(jí)的碎石及細(xì)集料石屑或砂應(yīng)隔離，分別堆放。集料的最大料徑和級(jí)配符合規(guī)范要求。3.4.2.3 正式拌合之前必須先調(diào)試設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整生產(chǎn)配合比。3.4.2.4 在雨期施工時(shí)，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止

6、雨淋；應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量大小及時(shí)調(diào)整加水量。3.4.3 混合料運(yùn)輸拌合好的混合料應(yīng)采用大噸位的翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料的質(zhì)量。3.4.4 混合料攤鋪3.4.4.1 拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌合機(jī)生產(chǎn)能力宜大于400t/h。3.4.4.2 路幅較寬一臺(tái)攤鋪機(jī)不夠?qū)挄r(shí)，為了避免形成縱縫，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔510m，同步梯隊(duì)向前攤鋪，并同時(shí)碾壓。3.4.4.3 攤鋪機(jī)根據(jù)供料情況控制行走速度，做到連續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，以保證攤鋪平整度。3.4.4.4 攤鋪機(jī)后面須跟人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料

7、“窩”，并及時(shí)用新拌制的混合料填補(bǔ)。3.4.5 碾壓3.4.5.1 宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。3.4.5.2 當(dāng)碾壓厚度較厚，壓實(shí)機(jī)具不能有效壓實(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)層厚度時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪，但是最小厚度不宜小于10cm。3.4.5.3 碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，以防混合料水分揮發(fā)，保證結(jié)構(gòu)層在合適的含水量下成型。3.4.6 橫向接縫橫向接縫應(yīng)按照以下要求制作：3.4.6.1 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。3.4.6.2 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合

8、料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料。3.4.6.3 方木的另一側(cè)用石屑或碎石回填3m長(zhǎng)，高度高出方木幾厘米。3.4.6.4 將混合料碾壓密實(shí)。3.4.6.5 重新開始攤鋪混合料之前，將石屑或碎石和方木除去，并將下承層清理干凈。3.4.6.6 攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。3.4.6.7 如果攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面末端未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。3.5 無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合

9、格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。3.5.2 對(duì)于高速公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。3.5.3 水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。4 施工質(zhì)量管理4.1 質(zhì)量目標(biāo)一次驗(yàn)收合格率100%。4.2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制4.2.1 實(shí)行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量管理體系，質(zhì)量檢查實(shí)行項(xiàng)目部、隊(duì)和班組三級(jí)管理，責(zé)任到人。項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量負(fù)責(zé)第一人，總工和管生產(chǎn)副經(jīng)理為質(zhì)量負(fù)責(zé)的主管領(lǐng)導(dǎo)，工程質(zhì)檢部部長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師為專業(yè)質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)質(zhì)檢員。4.2.2 開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，施工工藝與施工組織設(shè)計(jì)對(duì)照是否正確無誤，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。4.2

10、.3 工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，堅(jiān)持實(shí)施。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。4.2.4 隱蔽工程檢查：凡隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可覆蓋。4.2.5 停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4.2.6 分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。4.2.7 成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無可靠的保護(hù)措施及其落實(shí)而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變

11、質(zhì)等問題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于完好的可控制狀態(tài)。4.2.8 巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。4.3 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)4.3.1 根據(jù)不同管理層次和職能，按以下原則分級(jí)設(shè)置施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。4.3.2 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制4.3.2.1 制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。4.3.2.2 落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。4.3.2.3 開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)。4.3.2.4 在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展一次抽檢合

12、格的活動(dòng)。4.3.2.5 認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。4.3.2.6 落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。4.3.3 基層施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)4.3.3.1 基層施工所采用設(shè)備組合4.3.3.2 配合比設(shè)計(jì)4.3.3.3 拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)4.3.3.4 水泥劑量4.3.3.5 原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。4.3.4 質(zhì)量技術(shù)要求4.3.4.1 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。4.3.4.2 水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。4.3.4.3 施工時(shí)自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時(shí)局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)

13、更換材料或按照設(shè)計(jì)配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的底基層強(qiáng)度降低。4.3.4.4 嚴(yán)格按照松鋪系數(shù)進(jìn)行測(cè)量掛線，為控制準(zhǔn)確每10米放一個(gè)十字型鋼釬基準(zhǔn)線樁。測(cè)量標(biāo)高嚴(yán)格實(shí)行水準(zhǔn)點(diǎn)閉合制。4.3.4.5 在拌和站現(xiàn)場(chǎng)派有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)員一名，專門負(fù)責(zé)集料的拌和質(zhì)量，密切觀察各種原材料的含水量，及時(shí)調(diào)配加水量。并隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量，發(fā)現(xiàn)有變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。4.3.4.6 拌和料運(yùn)輸過程中采用篷布覆蓋，避免水分損失過多。4.3.5 質(zhì)量缺陷處理方法4.3.5.1 質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。通過以下方法確定缺陷的性質(zhì)：了解和檢查：對(duì)有缺陷的

14、工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況、施工過程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢查。檢測(cè)與試驗(yàn)：通過檢查和了解發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，并通過進(jìn)一步的直觀檢測(cè)和儀器檢測(cè)來確定缺陷性質(zhì)。專門調(diào)研：對(duì)于以上兩種方法無法確定的質(zhì)量缺陷，組織有關(guān)方面的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組，提出檢測(cè)方案，對(duì)所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。4.3.5.2 質(zhì)量缺陷處理方法局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷采用修補(bǔ)處理方法，如果通過修補(bǔ)仍不能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，必須返工。對(duì)于較大的質(zhì)量事故，通過組織聯(lián)合調(diào)查、召開專家論證會(huì)等方式采取補(bǔ)救措施、使工程缺陷以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工

15、期損失而重新滿足規(guī)范要求。4.4 質(zhì)量檢驗(yàn)路面基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度、中線平面偏位，實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度（%）98按JTG F80/1-2004附錄B每200m每車道2處2平整度（mm）83m直尺：每200m測(cè)3處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)6個(gè)斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)6處5厚度（mm）-8按JTG F80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道2點(diǎn)6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：200m測(cè)6個(gè)斷面7強(qiáng)度8中線平面偏位5 施工安全管理5.1

16、 安全目標(biāo)杜絕死亡、重大交通事故、重大火災(zāi)事故，年負(fù)傷率1.2以下。5.2 安全管理的要求5.2.1 管生產(chǎn)必須管安全：負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理在抓生產(chǎn)的同時(shí)必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。5.2.2 誰主管誰負(fù)責(zé)：項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)。5.2.3 預(yù)防為主：安全管理工作重在預(yù)防，由于事故的不確定性，使我們?cè)跁r(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模上不能將其量化，只有將重點(diǎn)工作放在預(yù)防事故發(fā)生方面。5.2.4 動(dòng)態(tài)管理：安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)隨著工程進(jìn)展發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。5.2.5 計(jì)劃性、系統(tǒng)性：將安全工作列入年度或月度計(jì)劃中去，具有系統(tǒng)性。5

17、.2.6 獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合：安全管理中采用獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰的手段，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰結(jié)合。5.2.7 以人為本、關(guān)愛生命：處處做到把人的生命放到首位，關(guān)注安全、關(guān)愛生命。5.2.8 堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則：安全設(shè)施與主體工程同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比驗(yàn)收。5.2.9 “一票否決”：將實(shí)行安全生產(chǎn)作為安評(píng)優(yōu)評(píng)先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級(jí)資格的“一票否決”。5.3 安全技術(shù)要求5.3.1 混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開闊，清除一切障礙物，作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留，駕駛員不得撤離崗位。5.3.2 運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)。

18、5.3.3 換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和坡道上換檔或空檔滑行。5.3.4 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)不許接近明火。5.3.5 混合料運(yùn)輸車輛狀況良好，使用前應(yīng)對(duì)剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后檔板牢靠，不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅混合料。5.3.6 粒料拌合站的各種機(jī)電設(shè)備，包括使用微電腦控制進(jìn)料的控制室，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機(jī)工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)各部位正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。5.3.7 拌合站機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障，停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料。5.3.8 料倉卸料時(shí)，嚴(yán)禁人員從斗下通過，拌合站的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。6 環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)措施施工中搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持工作是我們義不容辭的責(zé)任。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和地方政府有關(guān)的環(huán)保法律、法規(guī)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，貫徹落實(shí)GB/T28001-2001環(huán)境管理體系文件，做到少破壞、不破壞環(huán)境