基坑開挖技術(shù)總結(jié)概要

1、基坑開挖技術(shù)總結(jié)陳龍文摘要本文以廣州市軌道交通十四號線支線工程監(jiān)理2標施工3標康大站基坑開挖為例，介紹了基坑開挖施工工藝，和保證基坑開挖施工安全與質(zhì)量所采取的各項措施，對基坑開挖過程中監(jiān)理工作情況進行總結(jié)。關(guān)鍵詞基坑開挖監(jiān)理工作控制一、工程概況1.1 工程簡介康大站為地下兩層島式站臺標準車站，結(jié)構(gòu)形式為明挖雙層單柱兩跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長225米，標準段寬度為19.7米，有效站臺中心里程為YDK58+548.000,有效站臺中心里程軌面高程為25.516米，有效站臺中心里程處頂板覆土約為3.350米。車站共設(shè)置5個出入口，2組風(fēng)亭和1個冷卻塔。設(shè)置的出入口分別位于九龍大道兩側(cè)。2組風(fēng)亭均位于九

2、龍大道西北側(cè)。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的形式。內(nèi)支撐擬采用豎向3道支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐；第二、三道除兩端盾構(gòu)井采用鋼筋混凝土支撐，其他主撐采用。609mmt=16mm的鋼管支撐。圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻標準墻幅按照6m寬分幅，地下連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭。本站主體結(jié)構(gòu)基坑采用明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。本站基坑側(cè)壁安全等級為一級，基坑監(jiān)測安全等級：一級。康大站平面布置圖1.2 工程地質(zhì)本站站址范圍地層由上而下依次為：1、4N-1、4N-2、3-1、3-2、5H-2、6H、7HO結(jié)構(gòu)底板主要位于6H、7H流崗巖風(fēng)化土層。工程地質(zhì)剖

3、面圖1.3 地層物理參數(shù)效r:幀哽力管莪去喳即比/T-噂噓聚族丙也建哈粽醫(yī),呢命.摩PVeewc|巾01-2EjFIf/CFilHFH廠)M11rvbIlrMF門n(p：jr.?dJ1人工國土1取3?b21.093京電PL1*18.0*20.0430-M.505儂s-a沖M把牛WE.I層%產(chǎn)30.0里KT50qgq0.0i/立450沖:卬改用設(shè)制土1.3J30.2LOId15孫Qia,aIE.0Cl-dB4.3d,似o.mS2十二齊k呼尸件粘土如L83*33OLSOl30.0axiQ加0310口36J5Ta.m0,CSQ井；知9避鎏仁re粘土制工以a.o靶a叫Q黑C.tw.!4-U3?花g。2

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5、花崗刊r/鋪OO*3E工f/lCL料S40.OS地層物理力學(xué)參數(shù)表1.4 水文地質(zhì)車站范圍地下水為第四系松散巖類孔隙水和基巖縫隙水，按埋藏條件可劃分上層滯水、潛水和承壓水。第四系沖積一洪積砂層、卵石層，為主要含水層，屬中等強透水層，地下水較豐富豐富，若砂層埋藏較淺，砂層孔隙水為潛水，埋藏較深則為承壓水；沖擊-洪積土層、殘積土層和巖石全風(fēng)化帶，含水較貧乏，透水性差。水的腐蝕性：地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性?；咏蹬潘钥觾?nèi)井點降水為主，本基坑采用1000mm管井井點降水，每隔約13.5m設(shè)置一口，降水井深度為20-24m；車站主體范圍共布

6、置35口降水井，車站開挖總面積約4500m2,平均每128m2一口降水井。二、基坑開挖及降水施工情況2.1施工進度情況康大站主要工程量名稱康大站土方總量約75000m3開挖時間2014.7.122014.12.30日出土量600m3/1000m3累計出土至2014年10月15日累計出土45000m32.2開挖設(shè)備及選型開挖設(shè)備選型表型號部分參數(shù)長臂挖機重量32.9噸，開挖深度18米，斗容量0.3立方米，開挖第三道土?xí)r使用，開挖效率8分鐘/車/20m3。小松PC60重量6.46噸，斗容量0.28立方米，設(shè)備高度2.5米，挖掘半徑6.22米，倒土效率50立方米/小時，（小型挖掘機）一般采用在基坑內(nèi)

7、使用。電動抓斗挖掘深度不限米，挖土效率40立方米/小時。斗容量1.3立方米，在開挖第四道土層的時候使用，一般裝土效率12分鐘/車/20m3。小松PC200-6開挖第一、二道土層，斗容量1.2立方米，開挖效率4分鐘/車/20m32.3基坑開挖節(jié)點驗收內(nèi)容2.3.1 基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方案已通過專家組評審，專家評審意見已得到回復(fù)和落實；2.3.2 基坑圍護結(jié)構(gòu)、冠梁及碎支撐施工情況：基坑圍護結(jié)構(gòu)檢測試驗及圍護結(jié)構(gòu)工程質(zhì)保資料情況；2.3.3 基坑周邊及坑內(nèi)加固情況已全部完成；2.3.4 降水井施工及降水運行情況；2.3.5 現(xiàn)場已設(shè)明溝排水，排水措施是否滿足基坑開挖要求；2.3.6基坑周圍保護

8、建筑物建筑房屋進行了鑒定，同時設(shè);、管線等。對開挖深度2H（H表示基坑開挖深度）范圍內(nèi)的置了房屋沉降觀測點，基坑范圍的地下管線已全部遷改、保護完成，管線對基坑開挖無影響;2.3.7 監(jiān)測點布置及初始值已經(jīng)完成；2.3.8 圍護結(jié)構(gòu)施工階段無遺留問題；2.3.9 人員、機械、鋼支撐已全部到場，滿足現(xiàn)場基坑開挖要求2.3.10 卸土點及其運輸路徑已經(jīng)完善；2.3.11 承包商基坑開挖現(xiàn)場管理制度落實情況到位；2.3.12 基坑開挖風(fēng)險源分析完成；基坑開挖無支撐暴露時間及基坑變形的控制；鋼支撐吊裝、架設(shè)、拆除的安全監(jiān)控；雨季施工及防臺、防汛的應(yīng)急措施；出土車輛的運輸安全；2.3.13 遠程監(jiān)控系統(tǒng)已

9、經(jīng)建立并已正常運行，各監(jiān)測點初始值已采集完成，已開始上傳；2.3.14 基坑開挖的相關(guān)質(zhì)量保證資料已經(jīng)監(jiān)理部審批；2.3.15 監(jiān)理部按要求對承包商進行基坑開挖技術(shù)交底。2.4基坑開挖施工過程中監(jiān)理控制要點鋼支撐軸力計安裝硅支撐應(yīng)力計安裝鋼支撐軸力施加旁站旁站軸力計施加情況2.5 鋼支撐架設(shè)質(zhì)量控制2.5.1 合理安排每段及每層土石方的開挖順序。檢查鋼支撐拼裝質(zhì)量，特別是高強螺栓的安裝是否符合規(guī)范要求；2.5.2 土方挖至鋼圍楝底標高（托架位置需挖出將托架安裝完成）再將圍楝架設(shè)完成后，使用C3O混凝土進行填充。并及時架設(shè)鋼支撐，并按設(shè)計要求對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力（監(jiān)理全過程旁站），以減少支護前墻體

10、的變形，避免連續(xù)墻失穩(wěn)。在該層支撐完成后方可進行下層土石方開挖，禁止超挖，做到隨挖隨撐；2.5.3 檢查鋼支撐并試拼裝，保證支撐有適當(dāng)?shù)拈L度和足夠的安裝精度，以滿足基坑開挖進度需要；2.5.4 鋼支撐安裝必須保證鋼支撐和墻面均勻接觸，并保證支撐與墻面垂直，固定端接頭與活動端接頭在同一平面上，不能出現(xiàn)歪扭現(xiàn)象，以防止偏心受壓；2.5.5 斜支撐支承前應(yīng)先支承斜支撐附近的直支撐，直支撐的數(shù)量不得少于斜支撐；2.5.6 千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實驗室進行標定，千斤頂施加頂力達到設(shè)計值后，塞緊鋼楔塊才能拆除千斤頂；2.5.7 檢查鋼支撐與的連接，鋼支撐與柱樁連接處的細部處理是否到位，并及時

11、施加預(yù)應(yīng)力，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整支撐軸力。施加預(yù)應(yīng)力監(jiān)理部要求全過程旁站，旁站點具體如下：2.5.7.1 鋼支撐施加支撐軸力應(yīng)用的一臺200T的千斤頂是否經(jīng)過標定；2.5.7.2 支撐加力之前，必須迅速設(shè)定圍護結(jié)構(gòu)收斂量測點及支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此控制預(yù)加力施加準確；2.5.7.3 嚴格要求承包商分級施加支撐軸力，一次施加軸力不小于設(shè)計值的50%,然后按100%設(shè)計值逐級增加支撐軸力。最終施加軸力值根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)變形、軸力監(jiān)測等監(jiān)測確定；2.5.7.4 施加預(yù)應(yīng)力設(shè)備必須專人負責(zé)，且應(yīng)定期維護（一般半年一次），如有異常應(yīng)及時校驗；2.5.7.5 施加預(yù)

12、應(yīng)力后，必須再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標號水泥砂漿或細石混凝土填實；2.5.7.6 在施加預(yù)應(yīng)力時要密切注意支撐全長的彎曲，所加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)滿足設(shè)計要求。并及時壓緊固定斜口鋼鍥；2.5.7.7 在每安裝完下一道鋼支撐后，相應(yīng)上道鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力，復(fù)加預(yù)應(yīng)力設(shè)備同上。2.6 基坑開挖施工質(zhì)量控制根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，初步擬定車站深基坑開挖決定采用一個工作面進行，即從北端頭井處開始，由北向南進行?？傮w施工順序如下：2.6.1 端頭井處：降水施工-第一層土方開挖-冠梁、混凝土支撐施工-第二層土方開挖-第三層土方開挖-第二道混凝土支撐施工-第四層土方開挖-第五層土方開挖-第三道混凝土支撐施

13、工-第六層土方開挖-第七層土方開挖-開挖開底、人工清基、驗槽-施作第一段底板。2.6.2 標準段處：降水施工-第一層土方開挖-冠梁、混凝土支撐施工-第二層土方開挖-第三層土方開挖-安裝第一道圍囹及鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力-第四層土方開挖-第五層土方開挖-安裝第二道圍囹鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力-第六層土方開挖-第七層土方開挖-人工清基、驗槽-施作底板-重復(fù)上述從北向南推進，完成整個車站的基坑開挖。開挖施工嚴格按“豎向分層、由上而下、先撐后挖、分層開挖”的原則進行，開挖時應(yīng)充分考慮時間、空間效應(yīng)，按一定長度分段施工，每段開挖應(yīng)分層（23俏）分小段（6m長），隨開挖隨支撐，限時安裝鋼管支撐，做好基坑排水，減少坑

14、底暴露時間。及時安裝預(yù)應(yīng)力鋼支撐和準確施加預(yù)應(yīng)力：第一層碎支撐開挖至支撐底標高后澆筑，第二層及其下面各層均分小段開挖和支撐，每小段（約6mK）土方于16小時內(nèi)開挖完。隨即在8小時以內(nèi)安裝兩根鋼支撐并加好預(yù)應(yīng)力。預(yù)加軸力為設(shè)計軸力的40%-70%自卸汽車康大站基坑開挖平面示意圖康大站基坑開挖縱剖面示意圖（2道鋼支撐）康大站基坑開挖橫剖面示意圖2.7 車站降水康大站站基坑降水施工采取以管井降水為主，排水溝為輔的降、排水的方案。2.7.1 排水溝降水施工基坑內(nèi)排水系統(tǒng)的布置，雖然基坑開挖前已進行了井點降水，但由于存在不透水和弱透水層，且圍護結(jié)構(gòu)本身可能存在漏水點，基坑外地下水也可能通過連續(xù)墻墻底繞流

15、等，開挖過程開挖面上難免還會有明水存在，因此仍須在開挖設(shè)計基底面后設(shè)置基坑內(nèi)水平排、引水系統(tǒng)。本工程根據(jù)基坑特點和開挖方式采用分區(qū)段設(shè)縱橫向排水溝槽的坑內(nèi)盲溝排水系統(tǒng)，及時將明水集結(jié)于降水井內(nèi)，再由潛水泵抽出坑外，防止基底受水浸泡而受到破壞，并利于下部工序施工?；觾?nèi)水平排水系統(tǒng)示意圖排水系統(tǒng)的技術(shù)要求排水溝縱向設(shè)置于基坑兩側(cè)和中間，主要匯集連續(xù)墻滲漏水和地表水，并將其引入降水井內(nèi)，溝深0.5m,底寬0.5m,水溝的邊坡為1:11:1.5,向降水井方向設(shè)0.5%的縱坡。降水井點每個降水范圍不大于140m2。井點埋設(shè)深度L=h+4m（h-基坑深度）。鐵管內(nèi)徑400mm包尼龍網(wǎng)，并用12鉛絲扎緊。

16、濾網(wǎng)纏繞時，重疊1/3幅面。底部用數(shù)條鋼筋焊死，并包兩層鐵絲網(wǎng)。鐵管與井壁間用粒徑5-15mm的圓形、亞圓形砂卵石濾料填放至距井口500mm,用水沖洗以保證濾料下沉密實。降水井點井口位于地面以上0.70m,以防止地表污水滲入井內(nèi)，一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，其深度不小于3.00m；井壁管采用焊接鋼管，直徑400mm（內(nèi)徑）；采用圓孔濾水管，濾水管外均包一層30目40目的尼龍網(wǎng)，濾水管的直徑與井壁管的直徑相同；沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為1.00m,沉淀管底口用鐵板封死；從井底向上至濾水管頂部以上1.0m均圍填中粗砂；在中粗砂的圍填面以上采用優(yōu)質(zhì)粘土圍填至地表并夯實，并做好井

17、口管外的封閉工作；井位在基坑范圍內(nèi)基本均勻布置，并避開支撐及結(jié)構(gòu)梁、柱等。地面鉆孔前，須探明孔位處確無地下管道管線后方可鉆孔，否則調(diào)整井位。2.7.2 坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量與布置，采用圍護明挖施工時，需及時疏干開挖范圍內(nèi)土層中含水，保證基坑干開挖的順利進行。因此，開挖前需要布設(shè)若干降水井。結(jié)合本工程實際情況，本次降水工程降水井單井有效抽水面積a井取140nL坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量計算公式：n=A/a井式中：n一基坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量（口）；A一基坑面積（m2）;a井一單井有效降水面積（m2）;降水井的數(shù)量設(shè)計以上述計算為依據(jù)。綜合考慮潛水含水層地質(zhì)條件、基坑形狀及開挖因素，本工程降水井?dāng)?shù)量布置情況如下表：降水井?dāng)?shù)

18、量設(shè)計工程部位面積（小）計算井?dāng)?shù)（口）實際井?dāng)?shù)（口）井號主體結(jié)構(gòu)4590.432.835JS1JS35降水井深度設(shè)計基坑開挖范圍內(nèi)土層的水位應(yīng)控制在基坑開挖面以下3m,考慮井損及水力梯度等因素的影響，主體結(jié)構(gòu)降水井的深度一般為開挖面以下約46nl根據(jù)基坑開挖深度，主體結(jié)構(gòu)降水井的深度設(shè)計為2123nl觀測井設(shè)計由于本工程周邊環(huán)境簡單，本次降水方案設(shè)計在坑外不布設(shè)水位觀測井，在坑外布設(shè)水位監(jiān)測孔，縱向間距約20m,橫向間距約10mo2.7.3 降水井構(gòu)造2.7.3.1井壁管：井壁管均采用焊接鋼管，井壁管直徑均為。400/300mm（砂眼管）。2.7.3.2 過濾器（濾水管）：濾水管的直徑與井壁管

19、的直徑應(yīng)相同；所有濾水管外均包一層40目的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)搭接長度約為尼龍網(wǎng)單幅寬度的20%-50%2.7.3.3 沉淀管：濾水管底部設(shè)置長度為1.00m的沉淀管，防止井內(nèi)沉砂堵塞而影響進水；沉淀管底口用鐵板封死。帖士培嘉6卻0/300*紫砂聚管基抗開挖標高回場中37毫米滴料I1百英處或礫石中LDOQ.外包11J目租無阻降水井點大樣圖車站基坑降水剖面圖減壓降水引起的地面沉降控制：臨近建筑物和地下管線的減壓井抽水時間應(yīng)盡量縮短，按需降水；采用信息化施工，對坑內(nèi)外觀測井進行實時跟蹤監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整抽水井?dāng)?shù)量及抽水流量，進行按需降水；環(huán)境監(jiān)測資料應(yīng)及時報送監(jiān)理部，以繪制相關(guān)的圖表、曲線，調(diào)控降水

20、運行程序，確?；娱_挖安全和環(huán)境安全；在降水井施工完成后，應(yīng)進行試運行，再詳細制定降壓降水的運行方案；在降水運行過程中隨開挖深度逐步降低承壓水頭，根據(jù)試運行得到的結(jié)果，按開挖深度確定井群的運行。在控制承壓水頭足以滿足基坑穩(wěn)定性要求的前提下，盡量減小承壓水位降深，以減小和控制降水對環(huán)境的影響；當(dāng)坑外觀測井內(nèi)的水位下降超過自然變化的最大值時，應(yīng)加密監(jiān)測次數(shù)。2.7.4試抽水：試運行之前，準確測定各井口和地面標高、靜止水位，然后開始試運行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運行一口，確保在基坑開挖前，將基坑內(nèi)地下水降到基坑底開挖面以下

21、2班。水位降到設(shè)計深度后，即暫停抽水，觀測井內(nèi)的水位恢復(fù)情況。基坑開挖前降水試驗基坑開挖前降水試驗基坑內(nèi)外降水井水位變化圖J35（玩內(nèi)）*W15（坑外）7.527,974.2703:5004:0004:1004:2504:4005:10基坑內(nèi)外降水井水位變化圖+J18（坑內(nèi)）*W16（坑外）03:5004:0004:1004:2504:4005:10基坑內(nèi)外降水井水位變化J17（J丸內(nèi)）*W17（坑外）19.154.714.714.714.724.734.7303:5004:0004:1004:2504:4005:10降水試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計表序口P原始(15:50)16:0016:1016:2516

22、:40全部停止（17:10）坑內(nèi)J354.21M5.28M6.30M7.01M7.52M7.97M坑外W155.61M/5.68M坑內(nèi)J184.27M4.50M5.00M6.20M8.37M10.74M坑外W165.30M/5.35M坑內(nèi)J174.27M5.73M8.69M12.25M15.87M19.15M坑外W174.71M/4.73M根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得出基坑內(nèi)降水與基坑外水位觀測井聯(lián)系弱。2.7.5降水運行：2.7.5.1 降水井抽水時，潛水泵的抽水間隔時間自短至長，降水井內(nèi)每次抽水后，立即停泵，對于出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相應(yīng)增多。2.7.5.2 降水運行過程中，做好各井的水位

23、觀測工作，及時掌握含水層水頭的變化情況。2.7.5.3 在降水運行過程中可適當(dāng)調(diào)控降水井的抽水量或調(diào)整降水井的運行數(shù)量來控制水頭的下降幅度，減少因降水而引起的地面沉降。2.7.5.4 降水運行期間，現(xiàn)場實行24h值班制，值班人員要認真做好各項質(zhì)量記錄，做到準確齊全。2.7.5.5 降水運行過程中對降水運行的記錄，及時分析整理，繪制各種必要圖表，以合理指導(dǎo)降水工作，提高降水運行的效果。降水運行記錄每天提交一份，對停抽的井及時測量水位，每天12次。三、監(jiān)測分析3.1 監(jiān)測情況監(jiān)測數(shù)據(jù)取2014年7月12日至2014年8月23日的數(shù)據(jù)進行分析。本基坑共分10段,2014年8月23日現(xiàn)場進行北端頭最后

24、一道土層開挖收底，其余各段按照分層情況處于不同的開挖深度，這樣能更直觀的反映每層土方開挖與變形的關(guān)系。3.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)對比2014年8月22日監(jiān)測數(shù)據(jù)最大點及累計最大測點（樣表一）本次變量最大測點變化速率該點對應(yīng)累計變量報警值累計變量最大測點累計變量該點對應(yīng)本次變量報警值圍護結(jié)構(gòu)頂水平位移S151.6mm/3.5mm24mmS114.3mm0.1mm24mm周邊建筑物沉降KDJZ0531.1mm/-0.5mm按80%勺規(guī)范規(guī)定設(shè)計值控制KDJZ049-1.8mm-0.4mm按80%勺規(guī)范規(guī)定設(shè)計值控制第一道支撐軸力Z10168.19kN/1584.40kNZ2-Z12Z1Z13Z22992.2

25、1kN-0.35kNZ2-Z12Z1Z13第二道支撐軸力Z15114.72kN/4481.14kNZ14434Z156650kN0kN鋼2580kNZ154481.14kN114.72kNZ140434Z156650kN0kN鋼2580kN地下水位W26-3-0.410m/-0.464m累計2m或連續(xù)2天大于0.5m/dW41.831m-0.084m累計2m或連續(xù)2天大于0.5m/d圍護結(jié)構(gòu)變形B171.07mm/9.36mm24mmB113.14mm0.39mm24mm土體側(cè)向變形C120.64mm/-2.64mm24mmC14-5.66mm0.48mm24mm地表沉降D50.3mm/1.5

26、mm28mmD11-1-8.7mm-0.1mm28mm管線沉降G301.70mm/0.5mm剛性壓力管剛性非壓力管、柔性管G31-2.3mm-0.30mm剛性壓力管剛性非壓力管、柔性管支撐軸力（樣表二）測點編號開挖深度累計變量備注測點編號開挖深度累計變量備注Z313m1501.89KN第一道支撐Z1513m4481.14kN第二道硅支撐Z213m2992.21KN第一道支撐Z1413m1037.28KN第二道硅斜撐Z113m249.25KN第一道支撐Z1613m785.03KN第二道鋼支撐Z88m1399.26KN第一道支撐Z188m403.50KN第二道鋼支撐Z134m115.10KN第一道

27、支撐Z208m80.71KN第二道鋼支撐分析：硅支撐軸力根據(jù)開挖的情況總體為增大趨勢，現(xiàn)場監(jiān)測情況軸力第一道硅支撐普遍受力偏大，第二道硅支撐Z15累計變量達到4047.11KN,開挖深度為13m第二道鋼支撐受力較小，建議：做好鋼支撐預(yù)加軸力的監(jiān)測觀察，一旦發(fā)現(xiàn)軸力值異常，現(xiàn)場應(yīng)立即組織分析原因；對于鋼支撐軸力損失現(xiàn)象，現(xiàn)場必須進行軸力損失對比試驗，認真查找鋼支撐軸力損失原因及規(guī)律，及時復(fù)加軸力。在不超過鋼支撐的極限應(yīng)力情況下，復(fù)加軸力可以達到預(yù)加軸力值的110%-150%3.3 康大站預(yù)警情況康大站在基坑開挖期間水位報警一次，軸力接近報警值一次具體如下表:時間報警原因報警位置工況原因分析及采取

28、的措施2014.8.72014年8月7日下午，康大站基坑水位W30觀測點本次變化量-319mm,變化速率53.16mm/d,累計變化量為-2165mm；基坑報警，進行北端頭第三道士層開挖因報基坑警值設(shè)置過于嚴密，設(shè)計給予明確答復(fù)并出具書面文件，康大站水位監(jiān)測點報警值1-13軸調(diào)整為累計4m或連續(xù)兩天下降0.5m/d報警，13-28軸西側(cè)調(diào)整為累計3.5m或連續(xù)兩天下降0.5m/d報警。2014.8.192014年8月19日下午，第二道支撐軸力：累計最大測點Z15為4923.3KN達到報警值（報警值4340KN）進行第二段第三道士層開挖因基坑報警值設(shè)置過于嚴密，設(shè)計給予明確答復(fù)并出具書面文件，第

29、二、三道混凝土支撐報警值根據(jù)設(shè)計計算調(diào)整到6650KN3.4 分析結(jié)論3.4.1 根據(jù)B1測點得出，在基坑開挖過程中需密切加強周邊環(huán)境及施工調(diào)查，因北端頭盾構(gòu)始發(fā)高壓旋噴樁加固影響，導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)變形累計量過大；3.4.2 鋼支撐預(yù)加軸力的監(jiān)測觀察，嚴格按照分次進行控制，一旦發(fā)現(xiàn)軸力值異常，現(xiàn)場應(yīng)立即組織分析原因；對于鋼支撐軸力損失現(xiàn)象，現(xiàn)場必須進行軸力損失對比試驗，認真查找鋼支撐軸力損失原因及規(guī)律，及時復(fù)加軸力；3.4.3 基坑開挖與支撐的施工工序基本是按“分層、分步、對稱平衡”的原則來控制的，最主要的施工參數(shù)是分層開挖的層數(shù)、每層開挖深度，以及基坑連續(xù)墻被動區(qū)土體開挖后，未支撐前的暴露時間和

30、暴露的寬度及高度；3.4.4 基坑開挖到開挖面時變形較大，只有在支撐架設(shè)完成后，達到一定強度后方能形成支撐作用，變形速率減少；由此建議施工現(xiàn)場嚴格控制好無支撐暴露時間，在基坑土塊開挖前必須現(xiàn)場已拼裝好鋼支撐；3.4.5 在施工前完成監(jiān)控量測點的布設(shè)，提前測得初始讀數(shù)，監(jiān)測點的設(shè)置根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求進行，地表沉降點與地表路面結(jié)構(gòu)脫離，與下方土體沉降同步，避免監(jiān)測數(shù)據(jù)失真。各監(jiān)測儀器按照有關(guān)規(guī)定由有資質(zhì)的機構(gòu)定期檢定，并且使用時處于有效檢定期內(nèi)；3.4.6 測量儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地下施工期內(nèi)使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測要求、合適的儀器；3.4.7 盡量做到測量定人

31、，定儀器；觀測數(shù)據(jù)不得隨意涂改，測量數(shù)據(jù)有疑問時，應(yīng)做到反復(fù)觀測尋找問題原因；3.4.8 傳感器安裝埋設(shè)前要進行檢驗和率定，繪制監(jiān)測點安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好埋設(shè)準備。傳感器埋設(shè)時，核定傳感器的位置是否正確，埋設(shè)的準備是否符合技術(shù)要求，按監(jiān)測的位置和方向埋設(shè)傳感器；3.4.9 所有監(jiān)測點安裝埋設(shè)完成后，及時繪制監(jiān)測點位置圖，并加強對現(xiàn)場測點保護，以防監(jiān)測點被破壞；3.4.10 各監(jiān)測項目變形量或測量值接近或到達報警值時，應(yīng)反復(fù)核實、及時發(fā)出預(yù)警報告或報警，并提請業(yè)主及有關(guān)單位注意。四、基坑開挖文明施工控制在基坑開挖期間監(jiān)理工程師應(yīng)檢查督促承包商做好如下工作，以確保施工安全：4.1

32、 開挖前應(yīng)對施工便道，排水溝進行維修，保證運輸車輛運行通暢；4.2 做好施工機械的保養(yǎng)維修工作，保證施工期間機械工作正常；4.3 應(yīng)時刻注意天氣變化情況，合理安排施工；雨天做好臨時邊坡的維護工作；避免邊坡滑坡、坍塌等事故發(fā)生；4.4 基坑周圍一定要設(shè)置固定護欄、護網(wǎng)，確保做到安全文明施工；4.5 重物距土坡安全距離：汽車不小于3m；起重機不小于4m；土方堆放不小于1m堆土高不超過1.5m；材料堆放不小于1m4.6 運輸土方車進出施工現(xiàn)場嚴格進行沖洗工作，出土車輛不可超載；4.7 場地便道安排專人及時進行清理，施工現(xiàn)場設(shè)置休息亭，高溫季節(jié)做好防暑降溫的工作。基坑逃生梯籠的設(shè)置上下基坑梯籠的設(shè)置現(xiàn)

33、場設(shè)置休息室空鐘長04一安全生產(chǎn)進出土方運輸車輛沖洗基坑采用雙護欄臨邊場地內(nèi)車輛限速標志五、施工總結(jié)基坑開挖是破壞原有土體平衡并重新建立起新的平衡的一個過程，在基坑開挖過程中，土體與支護結(jié)構(gòu)之間的相互作用不斷變化，還要受到施工條件、天氣情況、周圍環(huán)境等諸多因素的影響，再加上不可預(yù)測因素的發(fā)生我們應(yīng)該主動控制基坑變形，實現(xiàn)基坑開挖施工安全。在基坑開期間水位W30及周邊建筑物沉降KDJZ041點位預(yù)警，通過預(yù)警會議各方分析，康大站基坑開挖過程中處于安全受控狀態(tài)。5.1 前期因基坑北端頭盾構(gòu)始發(fā)高壓旋噴樁加固導(dǎo)致北端頭B1測點圍護結(jié)構(gòu)變形過大，開挖第二層土累計變量達到11.94mm,后續(xù)基坑開挖過程中監(jiān)理部需加強基坑邊巡視工作，基坑開挖時周邊需停止施工作業(yè)，且不可荷載；5.2 根據(jù)2014年8月19日施工監(jiān)測日報表數(shù)據(jù)顯示基坑第二道鋼支撐受力較小，累計軸力(Z20:331,65KN)(Z19:324.76KN)(Z18:380,84KN)(Z17:476,89KN)(Z16:688,50KN),在鋼支撐軸力施加旁站過程中，嚴格要求施工單位分次施加軸力，