沖壓安全操作手冊(cè)PPT課件

1、公司地址：東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)圖書館左側(cè)電梯四樓公司地址：東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)圖書館左側(cè)電梯四樓 郵政編碼郵政編碼: 523850: 523850HTTPHTTP：/ E-MAIL/ E-MAIL： TEL:FAX:TEL:FAX:東莞德信誠(chéng)相關(guān)培訓(xùn)課程：東莞德信誠(chéng)相關(guān)培訓(xùn)課程：A01 ISO9001:2008內(nèi)審員培訓(xùn)班內(nèi)審員培訓(xùn)班(ISO9001內(nèi)審員內(nèi)審員)A02 ISO14001:2004內(nèi)審員培訓(xùn)班內(nèi)審員培訓(xùn)班A03 ISO/TS16949:2009內(nèi)審員培訓(xùn)內(nèi)審員培訓(xùn)A04 OH

2、SAS18001:2007標(biāo)準(zhǔn)理解及內(nèi)審員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)理解及內(nèi)審員培訓(xùn)A05 IECQ-HSPM QC080000內(nèi)審員培訓(xùn)內(nèi)審員培訓(xùn)A06 ISO13485:2003醫(yī)療器械質(zhì)量體系內(nèi)審員培訓(xùn)醫(yī)療器械質(zhì)量體系內(nèi)審員培訓(xùn)A07 SA8000社會(huì)責(zé)任內(nèi)審員培訓(xùn)社會(huì)責(zé)任內(nèi)審員培訓(xùn)(SA8000內(nèi)審員內(nèi)審員)A08 ICTI玩具商業(yè)行為守則內(nèi)審員培訓(xùn)班玩具商業(yè)行為守則內(nèi)審員培訓(xùn)班A09 ISO14064:2006內(nèi)審員培訓(xùn)班內(nèi)審員培訓(xùn)班A10 GB/T23331-2009能源管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)能源管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)A15 量規(guī)儀器校驗(yàn)與管理實(shí)務(wù)課程量規(guī)儀器校驗(yàn)與管理實(shí)務(wù)課程(儀校員培訓(xùn)儀校員培訓(xùn) 內(nèi)校員

3、培訓(xùn)內(nèi)校員培訓(xùn))A16 ISO管理代表及體系推行專員訓(xùn)練營(yíng)管理代表及體系推行專員訓(xùn)練營(yíng)A17 ISO文控員培訓(xùn)文控員培訓(xùn)/文管員培訓(xùn)實(shí)務(wù)課程文管員培訓(xùn)實(shí)務(wù)課程A18 優(yōu)秀管理者代表訓(xùn)練營(yíng)優(yōu)秀管理者代表訓(xùn)練營(yíng) (MR管理代表訓(xùn)練管理代表訓(xùn)練) XX XX精密機(jī)械有限公司精密機(jī)械有限公司一、一、 沖壓事故的分類沖壓事故的分類二、二、 沖壓事故的分布規(guī)律沖壓事故的分布規(guī)律三、三、 沖壓操作易發(fā)生傷人事故的原因分析沖壓操作易發(fā)生傷人事故的原因分析四、四、 預(yù)防沖壓人身事故的途徑預(yù)防沖壓人身事故的途徑五、五、 沖壓安全操作規(guī)范沖壓安全操作規(guī)范 其中第類事故所占的比率最大，第、類事故一般可通過(guò)良好的設(shè)備設(shè)

4、計(jì)、維護(hù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理加以避免。 據(jù)國(guó)外有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機(jī)械行業(yè)高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均停工時(shí)間12天，其中傷手50%，傷眼20%，傷腳8%。 正是由于對(duì)沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，才導(dǎo)致了安全措施上的混亂：例如，在八十年代初，由權(quán)威單位出版的開式壓力機(jī)設(shè)計(jì)中有這樣地說(shuō)法：“對(duì)于16噸以下的沖床，因?yàn)閱?dòng)以后滑塊很快到達(dá)下死點(diǎn)，手來(lái)不及進(jìn)入模具，所以是安全的，”這可能是導(dǎo)致將近一半的事故發(fā)生在16噸以下沖床上的原因之一。 很多公司都在沿用沖（剪）壓作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材中的這一條規(guī)定：依據(jù)沖模的技術(shù)安全狀態(tài)，在上、下模板正面和后面應(yīng)涂

5、以安全色以示區(qū)別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動(dòng)送料的模具為藍(lán)色，危險(xiǎn)模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時(shí)，手不必進(jìn)入模具工作區(qū)內(nèi)的模具。這種臆想出來(lái)的規(guī)定，實(shí)際上也是一種誤導(dǎo)，會(huì)使操作者放松警惕，導(dǎo)致發(fā)生事故。下面一份統(tǒng)計(jì)資料所反映的規(guī)律，下面一份統(tǒng)計(jì)資料所反映的規(guī)律，符合大多數(shù)沖壓企業(yè)，簡(jiǎn)介如下：符合大多數(shù)沖壓企業(yè)，簡(jiǎn)介如下： 按企業(yè)規(guī)模分析：半數(shù)以上的沖壓事按企業(yè)規(guī)模分析：半數(shù)以上的沖壓事故發(fā)生在不滿故發(fā)生在不滿5050人的小企業(yè)里，小批量人的小企業(yè)里，小批量的零星生產(chǎn)占的零星生產(chǎn)占70%70%； 按沖床噸位的大小分析：按沖床噸位的大小分析：70%70%左右

6、左右的事故發(fā)生在的事故發(fā)生在5050噸以下的小型沖壓機(jī)上。噸以下的小型沖壓機(jī)上。18%18%發(fā)生在發(fā)生在5050100100噸的沖壓機(jī)上。其噸的沖壓機(jī)上。其余為余為100100噸以上。噸以上。 （3）按受傷部位分析：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%， 左腳2. 5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3% 。 （4）按事故發(fā)生時(shí)的直接原因分析（見下表）：取送制件時(shí)引起的占31.5%; 發(fā)生在設(shè)備操作中改正或扶持材料的占25.6%:模具安裝調(diào)試中的占20.4%; 材料運(yùn)輸中的占13.9%;安全裝置不完備的占4.0%; 模具不好用的占2.0%;起動(dòng)踏板故障引起的占0.6%

7、; 其它占0.6% （5）按操作方式分析：腳踏開關(guān)操作占69%，按鈕操作占29%； （6）按保護(hù)裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%； （7）按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自動(dòng)化送料3% 沖床之所以多發(fā)生傷人事故，主要是由于沖床生產(chǎn)的特點(diǎn)是工序簡(jiǎn)單、速度快，滑塊往返運(yùn)動(dòng)一次就能完成一個(gè)工序或一個(gè)零件，一個(gè)工作班一臺(tái)機(jī)床可以完成數(shù)千到數(shù)萬(wàn)個(gè)工序或零件。由此引出以下問(wèn)題：、工作單調(diào)，操作者要快速單調(diào)地重復(fù)“上料(或排樣定位)啟動(dòng)滑塊沖壓卸件清除廢料上料(或排樣定位)”動(dòng)作，這些動(dòng)作的配合順序需要準(zhǔn)確無(wú)誤，稍有不慎，就

8、會(huì)造成設(shè)備或人身事故。 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)和行為科學(xué)、心理學(xué)所揭示的規(guī)律，人在長(zhǎng)時(shí)間從事這種在極為嘈雜的環(huán)境中進(jìn)行快速而又簡(jiǎn)單重復(fù)的作業(yè)動(dòng)作時(shí)，極易產(chǎn)生機(jī)體疲勞、神情恍惚、反應(yīng)遲緩現(xiàn)象，導(dǎo)致注意力不能集中，動(dòng)作失調(diào)。萬(wàn)一出錯(cuò)，慘劇便在瞬間發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在沖壓過(guò)程中發(fā)生的傷害事故，多數(shù)發(fā)生在長(zhǎng)時(shí)間加班或周一及周末思想較分散的時(shí)候。 另外，對(duì)于16噸以下的小型沖床或高速?zèng)_床來(lái)說(shuō)，其運(yùn)動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人的反應(yīng)速度，是造成事故的又一個(gè)原因。即便在注意力高度集中的狀態(tài)下，要想將手作出移動(dòng)幾厘米的動(dòng)作，也需要0.30.4秒，而這段時(shí)間已超過(guò)滑塊從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的時(shí)間。也就是說(shuō)，即便在頭腦清醒的情況下，若

9、手在模內(nèi)時(shí)意識(shí)到誤啟動(dòng)了滑塊，也來(lái)不及將手撤出危險(xiǎn)區(qū)。 也就是說(shuō)，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，也就是說(shuō)，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，超出了人的生理極限。這種在沖壓過(guò)程中發(fā)生超出了人的生理極限。這種在沖壓過(guò)程中發(fā)生的傷害事故，約占沖壓傷害事故的的傷害事故，約占沖壓傷害事故的5560%5560%。 、據(jù)統(tǒng)計(jì)，有2025%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調(diào)整和機(jī)床檢修保養(yǎng)過(guò)程中，其中大多數(shù)發(fā)生在25100噸的機(jī)床上，而且多為傷手、斷臂的重傷事故，甚至有死亡事故發(fā)生。 發(fā)生這些事故的原因大概有三個(gè)。一是這些機(jī)床多為腳踏開關(guān)操作的剛性離合器雙飛輪結(jié)構(gòu)，又沒有大型沖床上設(shè)有的電動(dòng)寸動(dòng)機(jī)構(gòu)。調(diào)整滑塊時(shí)，

10、人工盤動(dòng)飛輪較16噸以下的沖床費(fèi)力得多，操作者往往違反安全規(guī)定，采用點(diǎn)動(dòng)電機(jī)的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)分鐘才能停止，若是啟動(dòng)了滑塊，也能連沖數(shù)十個(gè)沖程。）所以在飛輪看起來(lái)轉(zhuǎn)得很慢時(shí)身體進(jìn)入滑塊下的危險(xiǎn)區(qū)，也會(huì)發(fā)生傷人事故。二是在安裝模具過(guò)程中，所有現(xiàn)在已二是在安裝模具過(guò)程中，所有現(xiàn)在已知的安全保護(hù)裝置均不起作用，但此知的安全保護(hù)裝置均不起作用，但此時(shí)人體都必須進(jìn)入滑塊的危險(xiǎn)區(qū)才能時(shí)人體都必須進(jìn)入滑塊的危險(xiǎn)區(qū)才能順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦有人誤啟動(dòng)開關(guān)集中在模具上，一旦有人誤啟動(dòng)開關(guān)或誤碰觸腳踏，便有慘劇發(fā)生?；蛘`碰觸腳踏，便有慘劇發(fā)生。、事實(shí)證明，幾乎在所有由普通沖床組成、事實(shí)證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動(dòng)化生產(chǎn)線上，均有傷人事故發(fā)生。的自動(dòng)化生產(chǎn)線上，均有傷人事故發(fā)生。從前面按事故發(fā)生時(shí)的直接原因分布來(lái)看，從前面按事故發(fā)生時(shí)的直接原因分布來(lái)看，自動(dòng)線只解決了取送制件時(shí)引起的事故自動(dòng)線只解決了取送制件時(shí)引起的事故（占（占31.5%