汽輪機(jī)保護(hù)及試驗(yàn)課件

1、汽輪機(jī)保護(hù)及試驗(yàn)汽輪機(jī)保護(hù)及試驗(yàn)汽輪機(jī)保護(hù)的作用汽輪機(jī)保護(hù)的作用 在汽輪機(jī)啟、停和正常運(yùn)行時(shí)，在汽輪機(jī)啟、停和正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)軸向位移對(duì)軸向位移、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速、軸振動(dòng)軸振動(dòng)、軸承振動(dòng)軸承振動(dòng)、軸承溫度軸承溫度、潤(rùn)滑油壓潤(rùn)滑油壓、控制油壓控制油壓、凝汽器真空凝汽器真空、主汽溫、汽缸溫度主汽溫、汽缸溫度等相等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)被監(jiān)視的參數(shù)超過(guò)報(bào)警關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)被監(jiān)視的參數(shù)超過(guò)報(bào)警值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)監(jiān)視參數(shù)超過(guò)極限值時(shí)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)監(jiān)視參數(shù)超過(guò)極限值時(shí)ETSETS保護(hù)裝置動(dòng)作，關(guān)閉汽機(jī)主汽門(mén)和調(diào)門(mén)、抽汽保護(hù)裝置動(dòng)作，關(guān)閉汽機(jī)主汽門(mén)和調(diào)門(mén)、抽汽逆止們等，實(shí)行緊急停機(jī)。同時(shí)將汽輪機(jī)跳

2、閘信逆止們等，實(shí)行緊急停機(jī)。同時(shí)將汽輪機(jī)跳閘信號(hào)送出，聯(lián)跳鍋爐和發(fā)電機(jī)（機(jī)爐電大聯(lián)鎖）號(hào)送出，聯(lián)跳鍋爐和發(fā)電機(jī)（機(jī)爐電大聯(lián)鎖）, ,安安全地將機(jī)組停運(yùn)，目的是不擴(kuò)大事故范圍，把損全地將機(jī)組停運(yùn)，目的是不擴(kuò)大事故范圍，把損失降至最低，保護(hù)主設(shè)備。失降至最低，保護(hù)主設(shè)備。汽輪機(jī)主要保護(hù)項(xiàng)目及功能汽輪機(jī)主要保護(hù)項(xiàng)目及功能1、凝汽器真空低保護(hù)、凝汽器真空低保護(hù) 當(dāng)凝汽器真空下降時(shí)，會(huì)造成汽輪機(jī)內(nèi)焓當(dāng)凝汽器真空下降時(shí)，會(huì)造成汽輪機(jī)內(nèi)焓降下降，不僅影響汽機(jī)效率，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生降下降，不僅影響汽機(jī)效率，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生水滴，對(duì)汽輪機(jī)低壓葉片產(chǎn)生水擊，損壞水滴，對(duì)汽輪機(jī)低壓葉片產(chǎn)生水擊，損壞葉片。因此幾乎所有機(jī)組都將真

3、空保護(hù)設(shè)葉片。因此幾乎所有機(jī)組都將真空保護(hù)設(shè)計(jì)為汽輪機(jī)的主保護(hù)。計(jì)為汽輪機(jī)的主保護(hù)。2、潤(rùn)滑油壓低保護(hù)、潤(rùn)滑油壓低保護(hù) 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的重要輔助系統(tǒng)。如果潤(rùn)滑油壓過(guò)低，會(huì)的重要輔助系統(tǒng)。如果潤(rùn)滑油壓過(guò)低，會(huì)造成軸承冷卻不夠，油膜建立不當(dāng)，甚至造成軸承冷卻不夠，油膜建立不當(dāng)，甚至燒瓦等重大設(shè)備損壞事故。因此潤(rùn)滑油壓燒瓦等重大設(shè)備損壞事故。因此潤(rùn)滑油壓低保護(hù)是必不可少的保護(hù)低保護(hù)是必不可少的保護(hù)3、EH油壓低保護(hù)油壓低保護(hù) EH油是汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)的工作介質(zhì)，也就是油是汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)的工作介質(zhì)，也就是通常所說(shuō)的抗燃油。如果通常所說(shuō)的抗燃油。如果E

4、H油壓過(guò)低，油油壓過(guò)低，油動(dòng)機(jī)的工作驅(qū)動(dòng)力就會(huì)降低，會(huì)造成調(diào)閥動(dòng)機(jī)的工作驅(qū)動(dòng)力就會(huì)降低，會(huì)造成調(diào)閥開(kāi)啟速度變慢，主汽門(mén)緩慢關(guān)閉，引起汽開(kāi)啟速度變慢，主汽門(mén)緩慢關(guān)閉，引起汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常，不能滿足機(jī)組安全穩(wěn)輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常，不能滿足機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行要求，因此大型電調(diào)機(jī)組，設(shè)置了定運(yùn)行要求，因此大型電調(diào)機(jī)組，設(shè)置了此項(xiàng)保護(hù)。此項(xiàng)保護(hù)。EH油壓的測(cè)量也分為壓力開(kāi)關(guān)油壓的測(cè)量也分為壓力開(kāi)關(guān)和變送器兩種。和變送器兩種。4、汽輪機(jī)溫度保護(hù)、汽輪機(jī)溫度保護(hù) 汽輪機(jī)溫度保護(hù)主要包括汽輪發(fā)電機(jī)軸系汽輪機(jī)溫度保護(hù)主要包括汽輪發(fā)電機(jī)軸系軸承溫度保護(hù)、發(fā)電機(jī)定子線圈溫度保護(hù)、軸承溫度保護(hù)、發(fā)電機(jī)定子線圈溫度保護(hù)、高

5、壓缸排汽溫度保護(hù)等。高壓缸排汽溫度保護(hù)等。5、鍋爐、鍋爐MFT保護(hù)保護(hù) 當(dāng)鍋爐跳閘后，汽輪機(jī)跳閘，然后聯(lián)跳發(fā)當(dāng)鍋爐跳閘后，汽輪機(jī)跳閘，然后聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)爐電聯(lián)動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)逆功電機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)爐電聯(lián)動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)逆功率動(dòng)作。率動(dòng)作。6、發(fā)變組保護(hù)、發(fā)變組保護(hù) 當(dāng)發(fā)電機(jī)、主變以及線路發(fā)生故障，危及機(jī)組安當(dāng)發(fā)電機(jī)、主變以及線路發(fā)生故障，危及機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，發(fā)變組保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出跳閘信號(hào)送全穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，發(fā)變組保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出跳閘信號(hào)送至汽輪機(jī)保護(hù)（至汽輪機(jī)保護(hù)（ETS）系統(tǒng)，及時(shí)將機(jī)組安全停）系統(tǒng)，及時(shí)將機(jī)組安全停運(yùn)，防止事故擴(kuò)大。運(yùn)，防止事故擴(kuò)大。7、超速保護(hù)、超速保護(hù) 超速保護(hù)是汽輪機(jī)保護(hù)一項(xiàng)重要內(nèi)

6、容，當(dāng)汽輪機(jī)超速保護(hù)是汽輪機(jī)保護(hù)一項(xiàng)重要內(nèi)容，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子根據(jù)材料、重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速超過(guò)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子根據(jù)材料、重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所能承受的最大安全轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組停止運(yùn)行，防所能承受的最大安全轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組停止運(yùn)行，防止事故擴(kuò)大。一般分為機(jī)械超速保護(hù)和電超速保止事故擴(kuò)大。一般分為機(jī)械超速保護(hù)和電超速保護(hù)。護(hù)。8、軸向位移保護(hù)、軸向位移保護(hù) 為使汽輪機(jī)軸向推力軸承處動(dòng)靜部分的水平間隙保持在合為使汽輪機(jī)軸向推力軸承處動(dòng)靜部分的水平間隙保持在合理的設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)而設(shè)定的一項(xiàng)安全保護(hù)措施。理的設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)而設(shè)定的一項(xiàng)安全保護(hù)措施。9、軸承振動(dòng)、軸承振動(dòng) 為保證各軸承處汽輪機(jī)動(dòng)靜部分之間的徑向間距保持

7、在合為保證各軸承處汽輪機(jī)動(dòng)靜部分之間的徑向間距保持在合理的設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)而設(shè)定的一項(xiàng)安全保護(hù)措施。理的設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)而設(shè)定的一項(xiàng)安全保護(hù)措施。10 手動(dòng)打閘手動(dòng)打閘 手動(dòng)打閘是汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的最后一道保護(hù)措施，在試驗(yàn)手動(dòng)打閘是汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的最后一道保護(hù)措施，在試驗(yàn)汽輪機(jī)跳閘系統(tǒng)、測(cè)量閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間及汽輪機(jī)處于危急情汽輪機(jī)跳閘系統(tǒng)、測(cè)量閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間及汽輪機(jī)處于危急情況時(shí)人為地使汽輪機(jī)跳閘。況時(shí)人為地使汽輪機(jī)跳閘。 11 DEH失電失電DEH即汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)因失去所有能正常工作的電即汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)因失去所有能正常工作的電源系統(tǒng)而無(wú)法控制汽輪機(jī)，為安全起見(jiàn)跳閘汽輪機(jī)。源系統(tǒng)而無(wú)法

8、控制汽輪機(jī)，為安全起見(jiàn)跳閘汽輪機(jī)。機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)除了電氣保護(hù)裝置外，為了安全可靠考慮，汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)除了電氣保護(hù)裝置外，為了安全可靠考慮，另設(shè)計(jì)有機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)，一般包括以下幾種方式：另設(shè)計(jì)有機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)，一般包括以下幾種方式：1） 打閘手柄：即就地手動(dòng)跳閘裝置，這是汽機(jī)保護(hù)的最后打閘手柄：即就地手動(dòng)跳閘裝置，這是汽機(jī)保護(hù)的最后一道防線，通過(guò)機(jī)械部件打開(kāi)泄油口，使閥門(mén)因失去動(dòng)力一道防線，通過(guò)機(jī)械部件打開(kāi)泄油口，使閥門(mén)因失去動(dòng)力油壓而關(guān)閉。油壓而關(guān)閉。2） 機(jī)械超速裝置：即飛錘式危急遮斷器，設(shè)有注油試驗(yàn)裝機(jī)械超速裝置：即飛錘式危急遮斷器，設(shè)有注油試驗(yàn)裝置，用于在汽輪機(jī)處于運(yùn)

9、行狀態(tài)、不提升轉(zhuǎn)速的情況下檢置，用于在汽輪機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)、不提升轉(zhuǎn)速的情況下檢查危急遮斷器的工作情況。在超速時(shí)，由于離心力的作用，查危急遮斷器的工作情況。在超速時(shí)，由于離心力的作用，心錘飛出，撞擊跳閘柄，使跳閘連桿脫扣，跳閘汽機(jī)。心錘飛出，撞擊跳閘柄，使跳閘連桿脫扣，跳閘汽機(jī)。3）隔膜閥：即當(dāng)機(jī)組失去潤(rùn)滑油壓時(shí)隔膜閥打開(kāi)，泄掉控）隔膜閥：即當(dāng)機(jī)組失去潤(rùn)滑油壓時(shí)隔膜閥打開(kāi)，泄掉控制油壓，關(guān)閉所有閥門(mén)。這是汽輪機(jī)本身的另一套機(jī)械保制油壓，關(guān)閉所有閥門(mén)。這是汽輪機(jī)本身的另一套機(jī)械保護(hù)裝置，即當(dāng)汽輪機(jī)失去潤(rùn)滑油壓而無(wú)法正常工作時(shí)，跳護(hù)裝置，即當(dāng)汽輪機(jī)失去潤(rùn)滑油壓而無(wú)法正常工作時(shí)，跳閘汽輪機(jī)，保證設(shè)備安

10、全閘汽輪機(jī)，保證設(shè)備安全機(jī)械超速保護(hù)機(jī)械超速保護(hù) 汽輪機(jī)前軸承箱內(nèi)的機(jī)頭部位裝有一套機(jī)汽輪機(jī)前軸承箱內(nèi)的機(jī)頭部位裝有一套機(jī)械式危急遮斷保安系統(tǒng)，包括危急遮斷器、械式危急遮斷保安系統(tǒng)，包括危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)、常閉及常開(kāi)式電磁閥、節(jié)危急遮斷油門(mén)、常閉及常開(kāi)式電磁閥、節(jié)流孔板及隔膜閥等；危急遮斷器與主軸同流孔板及隔膜閥等；危急遮斷器與主軸同速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到110112額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘在離心力的作用下飛出，額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘在離心力的作用下飛出，打擊在危急遮斷油門(mén)擋板上使危急遮斷油打擊在危急遮斷油門(mén)擋板上使危急遮斷油門(mén)安全油壓快速泄掉，安全油壓快速下降門(mén)安全油壓快速

11、泄掉，安全油壓快速下降使隔膜閥動(dòng)作開(kāi)啟，進(jìn)而泄去危急遮斷油使隔膜閥動(dòng)作開(kāi)啟，進(jìn)而泄去危急遮斷油總管油壓，使高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)總管油壓，使高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉停機(jī)。汽門(mén)關(guān)閉停機(jī)。工作原理工作原理 汽輪機(jī)的機(jī)械超速遮斷信號(hào)是由一路壓力油傳遞汽輪機(jī)的機(jī)械超速遮斷信號(hào)是由一路壓力油傳遞的。通過(guò)一個(gè)節(jié)流孔向危急連斷裝置提供的壓力的。通過(guò)一個(gè)節(jié)流孔向危急連斷裝置提供的壓力油控制著隔膜閥，當(dāng)這個(gè)油壓失去時(shí)，隔膜閥開(kāi)油控制著隔膜閥，當(dāng)這個(gè)油壓失去時(shí)，隔膜閥開(kāi)啟，引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)的啟，引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)的 EH 油失壓，從而關(guān)閉汽輪油失壓，從而關(guān)閉汽輪機(jī)的全部進(jìn)汽閥門(mén)。在不解列的情況下，為了試機(jī)的全部進(jìn)

12、汽閥門(mén)。在不解列的情況下，為了試驗(yàn)危急遮斷飛錘能按要求飛出，在油路上布置了驗(yàn)危急遮斷飛錘能按要求飛出，在油路上布置了超速遮斷試驗(yàn)閥。試驗(yàn)時(shí)，將裝于機(jī)頭的試驗(yàn)手超速遮斷試驗(yàn)閥。試驗(yàn)時(shí)，將裝于機(jī)頭的試驗(yàn)手柄推向試驗(yàn)位置，并在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中將其始終柄推向試驗(yàn)位置，并在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中將其始終保持在該位置上口手柄通過(guò)連桿帶動(dòng)一個(gè)閥門(mén)，保持在該位置上口手柄通過(guò)連桿帶動(dòng)一個(gè)閥門(mén)，切斷危急遮斷油母管與超速遮斷閥之間的聯(lián)系，切斷危急遮斷油母管與超速遮斷閥之間的聯(lián)系，使超速遮斷閥的動(dòng)作不會(huì)引起停機(jī)使超速遮斷閥的動(dòng)作不會(huì)引起停機(jī)汽輪機(jī)汽輪機(jī)OPC保護(hù)保護(hù) 1)OPC超速保護(hù)超速保護(hù) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到

13、103額定轉(zhuǎn)速時(shí)，額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC保護(hù)動(dòng)作，關(guān)保護(hù)動(dòng)作，關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門(mén)，待轉(zhuǎn)速降低至閉高、中壓調(diào)速汽門(mén)，待轉(zhuǎn)速降低至3000rpm開(kāi)啟，維持開(kāi)啟，維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。 2) OPC降負(fù)荷降負(fù)荷 當(dāng)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，OPC動(dòng)作，迅速關(guān)閉全部高、中動(dòng)作，迅速關(guān)閉全部高、中壓調(diào)速汽門(mén)，以限制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升，同時(shí)壓調(diào)速汽門(mén)，以限制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升，同時(shí)DEH速度整定速度整定自動(dòng)恢復(fù)自動(dòng)恢復(fù)3000rpm 3)TSI超速保護(hù)超速保護(hù) 機(jī)組轉(zhuǎn)速到機(jī)組轉(zhuǎn)速到110額定轉(zhuǎn)速，來(lái)自額定轉(zhuǎn)速，來(lái)自TSI的超速保護(hù)信號(hào)使的超速保護(hù)信號(hào)使201/AST204/AST自動(dòng)停機(jī)遮斷電

14、磁閥失電開(kāi)啟，自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥失電開(kāi)啟，使危急遮斷油總管油壓消失，高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)使危急遮斷油總管油壓消失，高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)關(guān)閉停機(jī)關(guān)閉停機(jī) 汽輪機(jī)危急跳閘保護(hù)（汽輪機(jī)危急跳閘保護(hù)（ETS） 以下任一保護(hù)超動(dòng)作值時(shí)，相應(yīng)繼電器以下任一保護(hù)超動(dòng)作值時(shí)，相應(yīng)繼電器動(dòng)作，輸出接點(diǎn)信號(hào)至動(dòng)作，輸出接點(diǎn)信號(hào)至ETS，經(jīng)，經(jīng)ETS邏輯邏輯處理后，遮斷汽輪機(jī)。處理后，遮斷汽輪機(jī)。 a) 主控室手動(dòng)停機(jī)主控室手動(dòng)停機(jī) b)汽輪機(jī)電超速保護(hù)汽輪機(jī)電超速保護(hù)（110）c) 軸向位移大保護(hù)軸向位移大保護(hù) d) 背壓高保背壓高保護(hù)護(hù) e) 潤(rùn)滑油壓低保護(hù)動(dòng)作潤(rùn)滑油壓低保護(hù)動(dòng)作f)EH油壓油壓低保護(hù)動(dòng)

15、作低保護(hù)動(dòng)作g)電氣故障電氣故障 h) 鍋爐鍋爐MFT故障故障i) DEH故障停機(jī)故障停機(jī) k）軸振動(dòng)保護(hù)軸振動(dòng)保護(hù) l) 軸承溫度軸承溫度高保護(hù)高保護(hù) m)汽輪機(jī)脹差汽輪機(jī)脹差 汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)：汽輪機(jī)正常運(yùn)行汽缸進(jìn)水信：汽輪機(jī)正常運(yùn)行汽缸進(jìn)水信號(hào)觸發(fā)上下缸溫差大：號(hào)觸發(fā)上下缸溫差大：42報(bào)警信號(hào)，報(bào)警信號(hào)，56手動(dòng)手動(dòng)停機(jī)，并開(kāi)啟防進(jìn)水保護(hù)內(nèi)所有疏水門(mén)停機(jī)，并開(kāi)啟防進(jìn)水保護(hù)內(nèi)所有疏水門(mén) 發(fā)電機(jī)定冷水?dāng)嗨Ｗo(hù)發(fā)電機(jī)定冷水?dāng)嗨Ｗo(hù) “定子線圈流量非常低定子線圈流量非常低”報(bào)警信號(hào)發(fā)出后延時(shí)報(bào)警信號(hào)發(fā)出后延時(shí)30秒，秒，發(fā)電機(jī)即跳閘，以保護(hù)定子線圈不因冷卻水流量發(fā)電機(jī)即跳閘，以保

16、護(hù)定子線圈不因冷卻水流量過(guò)低而引起燒毀事故。三個(gè)信號(hào)并聯(lián)的壓差開(kāi)關(guān)過(guò)低而引起燒毀事故。三個(gè)信號(hào)并聯(lián)的壓差開(kāi)關(guān)用于斷水保護(hù)，斷水流量設(shè)定為額定的用于斷水保護(hù)，斷水流量設(shè)定為額定的70%。根。根據(jù)據(jù)“三取二三取二”原則，由計(jì)算機(jī)或電器方式實(shí)現(xiàn)斷水原則，由計(jì)算機(jī)或電器方式實(shí)現(xiàn)斷水保護(hù)，以提高斷水保護(hù)的可靠性保護(hù)，以提高斷水保護(hù)的可靠性汽輪機(jī)試驗(yàn)汽輪機(jī)試驗(yàn)1 DEH靜態(tài)檢查試驗(yàn)靜態(tài)檢查試驗(yàn)（1） 試驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證汽輪機(jī)各保護(hù)通道正常，邏輯正確，汽輪機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖正確。試驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證汽輪機(jī)各保護(hù)通道正常，邏輯正確，汽輪機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖正確。（2） 試驗(yàn)時(shí)間：機(jī)組大小修后啟動(dòng)前，保護(hù)裝置校核整定后，機(jī)組啟動(dòng)前。試驗(yàn)時(shí)

17、間：機(jī)組大小修后啟動(dòng)前，保護(hù)裝置校核整定后，機(jī)組啟動(dòng)前。（3） 試驗(yàn)條件：試驗(yàn)條件：1） 確認(rèn)所有工作票收回，安全措施已拆除；確認(rèn)所有工作票收回，安全措施已拆除；2） EH 油泵、高壓備用密封油泵、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，油泵、高壓備用密封油泵、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，EH 油壓、自動(dòng)停機(jī)保安油壓及潤(rùn)油壓、自動(dòng)停機(jī)保安油壓及潤(rùn)滑油壓正滑油壓正常；常；3） 汽輪機(jī)具備掛閘條件，聯(lián)系熱工模擬各跳閘條件。汽輪機(jī)具備掛閘條件，聯(lián)系熱工模擬各跳閘條件。（4） 試驗(yàn)步驟：試驗(yàn)步驟：1） 在在DEH 畫(huà)面上點(diǎn)擊機(jī)組畫(huà)面上點(diǎn)擊機(jī)組“掛閘掛閘”按鈕，將按鈕，將ETS 操作盤(pán)復(fù)位，點(diǎn)擊操作盤(pán)復(fù)位，點(diǎn)擊“運(yùn)行運(yùn)行”按鈕，檢查高

18、按鈕，檢查高調(diào)門(mén)、中調(diào)門(mén)、中主門(mén)開(kāi)啟；主門(mén)開(kāi)啟；2） 聯(lián)系熱控模擬聯(lián)系熱控模擬ETS 跳機(jī)信號(hào)；跳機(jī)信號(hào)；3） 觀察汽機(jī)是否跳閘，高調(diào)門(mén)、中主門(mén)是否關(guān)閉，若已跳閘則表明試驗(yàn)成功；觀察汽機(jī)是否跳閘，高調(diào)門(mén)、中主門(mén)是否關(guān)閉，若已跳閘則表明試驗(yàn)成功；4） 熱工復(fù)位后汽機(jī)重新掛閘，由熱控繼續(xù)模擬其它熱工復(fù)位后汽機(jī)重新掛閘，由熱控繼續(xù)模擬其它ETS 保護(hù)跳機(jī)信號(hào)；保護(hù)跳機(jī)信號(hào)；5） 試驗(yàn)完畢，根據(jù)情況停試驗(yàn)完畢，根據(jù)情況停EH 油泵、高壓備用密封油泵、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行。油泵、高壓備用密封油泵、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行。2 OPC電磁閥試驗(yàn)：電磁閥試驗(yàn)： a) 按按“掛閘掛閘”鍵燈亮保持鍵燈亮保持2秒鐘，中主閥、

19、中調(diào)秒鐘，中主閥、中調(diào)閥開(kāi)啟。閥開(kāi)啟。 b) 按按“主汽門(mén)控制主汽門(mén)控制”鍵，高壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟。鍵，高壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟。 c) 將超速試驗(yàn)保護(hù)鑰匙置于將超速試驗(yàn)保護(hù)鑰匙置于“試驗(yàn)試驗(yàn)”位置。位置。 d) 按按“OPC電磁閥電磁閥”鍵燈亮，高調(diào)門(mén)、中調(diào)門(mén)鍵燈亮，高調(diào)門(mén)、中調(diào)門(mén)關(guān)閉，各抽汽逆關(guān)閉，各抽汽逆 止門(mén)關(guān)閉。止門(mén)關(guān)閉。 e) 按按“OPC電磁閥電磁閥”鍵燈滅，上述閥門(mén)開(kāi)啟。鍵燈滅，上述閥門(mén)開(kāi)啟。 f) 將超速試驗(yàn)保護(hù)鑰匙置將超速試驗(yàn)保護(hù)鑰匙置“投入投入”位置。位置。 g) 按緊急停機(jī)鈕或就地打閘，各閥關(guān)閉。按緊急停機(jī)鈕或就地打閘，各閥關(guān)閉。 h) 聯(lián)系熱工恢復(fù)解除的保護(hù)聯(lián)系熱工恢復(fù)解除的保護(hù) 3.

20、超速保護(hù)試驗(yàn)超速保護(hù)試驗(yàn) 1） 超速保護(hù)試驗(yàn)包括超速保護(hù)試驗(yàn)包括103超速保護(hù)試驗(yàn)，超速保護(hù)試驗(yàn)，110超速保護(hù)試驗(yàn)超速保護(hù)試驗(yàn) 和機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)。和機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)。試驗(yàn)前匯報(bào)值長(zhǎng)，并有主管人員在場(chǎng)。試驗(yàn)前匯報(bào)值長(zhǎng)，并有主管人員在場(chǎng)。 2）機(jī)組帶機(jī)組帶15%25%MW負(fù)荷運(yùn)行四小時(shí)負(fù)荷運(yùn)行四小時(shí)以上，然后減負(fù)荷，解列發(fā)電機(jī)后進(jìn)行。以上，然后減負(fù)荷，解列發(fā)電機(jī)后進(jìn)行。 3） 正式試驗(yàn)前，應(yīng)手動(dòng)脫扣汽輪機(jī)一次，正式試驗(yàn)前，應(yīng)手動(dòng)脫扣汽輪機(jī)一次，確認(rèn)確認(rèn)12個(gè)控制閥迅速關(guān)個(gè)控制閥迅速關(guān) 閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速明顯閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速明顯下降。機(jī)頭應(yīng)加裝有轉(zhuǎn)速表。下降。機(jī)頭應(yīng)加裝有轉(zhuǎn)速表。103超速保護(hù)試驗(yàn)方法超速

21、保護(hù)試驗(yàn)方法 a) DEH盤(pán)超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于盤(pán)超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于“試驗(yàn)試驗(yàn)”位置。位置。 b) 按按“103”鍵，燈亮。鍵，燈亮。 c) 設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速3120r/min 升速率升速率50r/min提升轉(zhuǎn)提升轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速至速，當(dāng)轉(zhuǎn)速至 3090r/min保護(hù)動(dòng)作，高、中調(diào)門(mén)保護(hù)動(dòng)作，高、中調(diào)門(mén)關(guān)閉。關(guān)閉。 d) 轉(zhuǎn)速降至轉(zhuǎn)速降至2950r/min，按，按103%鍵，燈滅。高、鍵，燈滅。高、中壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟中壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟 。 e) 超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于“投入投入”位置。位置。 f) 將轉(zhuǎn)速維持將轉(zhuǎn)速維持3000r/min。110電超速保護(hù)試驗(yàn)方法電超速保護(hù)試驗(yàn)方法 a)

22、 超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置“試驗(yàn)試驗(yàn)”位置，若預(yù)計(jì)電超速動(dòng)作位置，若預(yù)計(jì)電超速動(dòng)作值高值高 于機(jī)械超速值，應(yīng)在機(jī)頭將機(jī)械超速手柄置于于機(jī)械超速值，應(yīng)在機(jī)頭將機(jī)械超速手柄置于“試驗(yàn)試驗(yàn)”位置。位置。 b) 按按“110”鍵燈亮。鍵燈亮。 c) 設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速 3340r/min 升逐率升逐率 50r/min2 提升轉(zhuǎn)速，提升轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速到當(dāng)轉(zhuǎn)速到 3300r/min 左右，保護(hù)動(dòng)作，左右，保護(hù)動(dòng)作，所有的所有的進(jìn)汽閥迅進(jìn)汽閥迅速關(guān)閉。機(jī)組轉(zhuǎn)速明顯下降，否則脫扣汽機(jī)。速關(guān)閉。機(jī)組轉(zhuǎn)速明顯下降，否則脫扣汽機(jī)。 d) 按按“110”鍵，燈滅。鍵，燈滅。 e) 超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于超速

23、保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置于“投入投入”位置。位置。 f) 維持轉(zhuǎn)速維持轉(zhuǎn)速3000r/min運(yùn)行運(yùn)行 機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)方法機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)方法 a) 超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置“試驗(yàn)試驗(yàn)”位置。位置。ETS盤(pán)電超速保盤(pán)電超速保護(hù)鑰匙護(hù)鑰匙 開(kāi)關(guān)置開(kāi)關(guān)置“切除切除”位置。位置。 b) 按按“危急遮斷危急遮斷”鍵燈亮。鍵燈亮。 c) 設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)速3340r/min，升速率，升速率50r/min2提升轉(zhuǎn)速，當(dāng)提升轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 接近接近3300r/min時(shí)，機(jī)械保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)進(jìn)汽門(mén)全時(shí)，機(jī)械保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)進(jìn)汽門(mén)全部關(guān)閉，否則脫扣汽輪機(jī)。部關(guān)閉，否則脫扣汽輪機(jī)。 d) 按按“危急遮斷危急

24、遮斷”鍵燈滅。鍵燈滅。 e) 超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置超速保護(hù)試驗(yàn)鑰匙置“投入投入”位置，位置，ETS盤(pán)電超速保盤(pán)電超速保護(hù)鑰匙護(hù)鑰匙 開(kāi)關(guān)置開(kāi)關(guān)置“投入投入”位置。位置。 f) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至3000r/min以下時(shí)，確認(rèn)飛錘返回，以下時(shí)，確認(rèn)飛錘返回，就地就地 復(fù)位危急保安器，重新掛閘，維持汽輪機(jī)復(fù)位危急保安器，重新掛閘，維持汽輪機(jī)3000r/min運(yùn)行。運(yùn)行。4）閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn) 試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 a) 將將DEH盤(pán)自動(dòng)盤(pán)自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換鑰匙置手動(dòng)。確認(rèn)閥手動(dòng)轉(zhuǎn)換鑰匙置手動(dòng)。確認(rèn)閥門(mén)控制為門(mén)控制為“單閥單閥”方式。方式。 b) 按按“高主閥減高主閥減”鍵，將高主閥關(guān)下鍵

25、，將高主閥關(guān)下1020，停止。停止。 c) 按按“高主閥增高主閥增”鍵，恢復(fù)高主閥全開(kāi)。鍵，恢復(fù)高主閥全開(kāi)。 d) 高壓調(diào)門(mén)和中壓調(diào)門(mén)的活動(dòng)方法與高壓主汽高壓調(diào)門(mén)和中壓調(diào)門(mén)的活動(dòng)方法與高壓主汽門(mén)活動(dòng)相同。門(mén)活動(dòng)相同。 e) 將自動(dòng)將自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換鑰匙由手動(dòng)，再切換至自動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換鑰匙由手動(dòng)，再切換至自動(dòng)位置。位置。 f) 恢復(fù)恢復(fù)DEH至原控制至原控制方方式。式。5)主機(jī)潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)主機(jī)潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1 確認(rèn)交流、直流潤(rùn)滑油泵在正常備用狀態(tài)。確認(rèn)交流、直流潤(rùn)滑油泵在正常備用狀態(tài)。2 關(guān)閉交、直流油泵試驗(yàn)塊上油壓繼電器進(jìn)油門(mén)。關(guān)閉交、直流油泵試驗(yàn)塊上油壓繼電器進(jìn)油門(mén)。3 緩慢開(kāi)啟交流油泵自啟

26、動(dòng)油壓繼電器放油門(mén)，當(dāng)繼電器油緩慢開(kāi)啟交流油泵自啟動(dòng)油壓繼電器放油門(mén)，當(dāng)繼電器油壓表壓表 指示至指示至0.070-0.075MPa聯(lián)鎖啟動(dòng)交流油泵。關(guān)閉放聯(lián)鎖啟動(dòng)交流油泵。關(guān)閉放油門(mén)。油門(mén)。4 開(kāi)啟繼電器進(jìn)油門(mén)恢復(fù)交流油泵自啟動(dòng)繼電器油壓正常開(kāi)啟繼電器進(jìn)油門(mén)恢復(fù)交流油泵自啟動(dòng)繼電器油壓正常 5 關(guān)閉繼電器進(jìn)油門(mén)，緩慢開(kāi)啟直流油泵自啟動(dòng)油壓繼電器關(guān)閉繼電器進(jìn)油門(mén)，緩慢開(kāi)啟直流油泵自啟動(dòng)油壓繼電器放油放油 門(mén)，當(dāng)繼電器油壓表指示至門(mén)，當(dāng)繼電器油壓表指示至0.06-0.07MPa時(shí)聯(lián)鎖啟時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)直流油泵。關(guān)閉放動(dòng)直流油泵。關(guān)閉放 油門(mén)。油門(mén)。6 開(kāi)啟繼電器進(jìn)油門(mén)，恢復(fù)直流油泵自啟動(dòng)繼電器油壓正常，

27、開(kāi)啟繼電器進(jìn)油門(mén)，恢復(fù)直流油泵自啟動(dòng)繼電器油壓正常，停停 止直流油泵運(yùn)行，置正常備用。止直流油泵運(yùn)行，置正常備用。7 記錄油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)時(shí)的油壓值記錄油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)時(shí)的油壓值6)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)1 試驗(yàn)前試驗(yàn)前背壓背壓不不高高于于20KPa2 機(jī)組負(fù)荷機(jī)組負(fù)荷大于大于80。3 記錄試驗(yàn)前真空值、排汽溫度。記錄試驗(yàn)前真空值、排汽溫度。4 備用真空泵退出備用狀態(tài)。備用真空泵退出備用狀態(tài)。5 停止真空泵運(yùn)行。停止真空泵運(yùn)行。6 每分鐘記錄一次真空值、排汽溫度，共記錄六分鐘。取每分鐘記錄一次真空值、排汽溫度，共記錄六分鐘。取2 8 分鐘內(nèi)真空下降的平均值，平均值小于分鐘內(nèi)真空下降的平均值，平均值小于0.4kPa/min為合格。為合格。7 記錄完畢，啟動(dòng)真空泵運(yùn)行，備用泵置聯(lián)鎖備用狀態(tài)。記錄完畢，啟動(dòng)真空泵運(yùn)行，備用泵置聯(lián)鎖備用狀態(tài)。8 試驗(yàn)過(guò)程中，若真空下降過(guò)快，接近聯(lián)動(dòng)備用泵值時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)過(guò)程中，若真空下降過(guò)快，接近聯(lián)動(dòng)備用泵值時(shí)，應(yīng)提提 前結(jié)束試驗(yàn)。并分析查找真空系統(tǒng)泄漏點(diǎn)前結(jié)束試驗(yàn)。并分析查找真空系統(tǒng)泄漏點(diǎn)7） 高加保護(hù)試驗(yàn)高加保護(hù)試驗(yàn)1 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)做此項(xiàng)試驗(yàn)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)做此項(xiàng)試驗(yàn).2 聯(lián)系熱工人員聯(lián)系熱工人員, 投入信號(hào)報(bào)警及