赴江浙地區(qū)公路港考察準(zhǔn)備資料

1、目 錄一 陸上貨運(yùn)交易中心2一、上海陸上貨運(yùn)交易中心2二、會(huì)員管理及合作方式4二 56135物流交易平臺(tái)5一、56135平臺(tái)中心概況5一、56135主要服務(wù)產(chǎn)品5(一) 56135物流公共資訊平臺(tái)5(二) 56135物流供求發(fā)布系統(tǒng)6(三) 56135物流運(yùn)價(jià)行情和運(yùn)價(jià)指數(shù)6(四) 56易搜物流專業(yè)搜索引擎6(五) 56135物流會(huì)員社區(qū)6(六) 56135撮合交易服務(wù)產(chǎn)品7(七) 56135擔(dān)保交易服務(wù)產(chǎn)品7(八) 56135 “e管通”系列物流軟件產(chǎn)品7二、56135平臺(tái)優(yōu)勢(shì)7三、56135平臺(tái)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的目標(biāo)7三 公路港聚集物流需求 整合物流資源8一、傳化公路港8二、三明公路港10一、主

2、要做法10三、華威公路港13一、打造華威“公路港”物流模式14二、創(chuàng)新華威“公路港”運(yùn)作模式14三、推進(jìn)華威“公路港”可持續(xù)發(fā)展16四 物流港17附：北京錦繡大地物流港整體介紹17五 物流園區(qū)19一、杭州市貨管中心物流園區(qū)（基地）19一、模式實(shí)踐19二、物流園區(qū)發(fā)展方向探索201、積極推進(jìn)物流基地市場(chǎng)化運(yùn)作202、增強(qiáng)物流服務(wù)技術(shù)含量，提供多樣化增值和延伸服務(wù)213、加大物流信息系統(tǒng)建設(shè)投入，進(jìn)一步整合物流資源224、進(jìn)行基地連鎖復(fù)制，發(fā)揮基地的協(xié)同效應(yīng)23二、杭州市蕭山區(qū)傳化物流基地24一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況24二、采取有力措施，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展241、出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)入園發(fā)

3、展242、加強(qiáng)園區(qū)建設(shè)，為物流業(yè)快速發(fā)展提供平臺(tái)253、加強(qiáng)信息化建設(shè)，大力提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平26三、完善服務(wù)手段，優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境26赴江浙地區(qū)公路港考察準(zhǔn)備資料一 陸上貨運(yùn)交易中心一、上海陸上貨運(yùn)交易中心所謂陸上貨運(yùn)交易中心，被定位為全國(guó)的物流交易中心、貨物中轉(zhuǎn)平臺(tái)、信息服務(wù)平臺(tái)，主要由貨物中轉(zhuǎn)中心和信息服務(wù)中心組成。 上海市商務(wù)委副主任楊國(guó)強(qiáng)在近期一次內(nèi)部會(huì)議上就表示，要以上海市陸上貨運(yùn)交易中心為載體，加快建設(shè)中國(guó)物流資源交易中心，形成“大物流、大流通、大市場(chǎng)”。上海陸上貨運(yùn)交易中心是上海市“十一五規(guī)劃”中“現(xiàn)代物流業(yè)”和“現(xiàn)代服務(wù)”業(yè)的重點(diǎn)培養(yǎng)和發(fā)展項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目

4、地處西北物流園區(qū)槎浦基地內(nèi)， 上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要指出，“十一五”期間，上海將堅(jiān)持“叁二一”產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，其中現(xiàn)代物流業(yè)被列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，上海陸上貨運(yùn)交易中心是上海市政府唯一授權(quán)負(fù)責(zé)建設(shè)上海市道路貨運(yùn)公共信息平臺(tái)的企業(yè)。 上海陸上貨運(yùn)交易中心于2002年由上海市城市交通管理局和普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)發(fā)起成立。2005年7月根據(jù)上海陸上貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展要求，長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份與上海西北物流園區(qū)集團(tuán)，按“政府推動(dòng)、政策配套、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)”的原則聯(lián)合組建。上海陸上貨運(yùn)物流發(fā)展領(lǐng)域目前由于進(jìn)入門檻和組織化程度低、配套發(fā)展相對(duì)滯后，上海陸上貨運(yùn)交

5、易中心的成立能有效解決“物流服務(wù)供應(yīng)商”和“物流服務(wù)需求商”之間信息不對(duì)稱的矛盾，進(jìn)一步提高上海陸上貨運(yùn)發(fā)展水平、降低上海綜合物流成本和提高現(xiàn)代物流水平，優(yōu)化物流資源配置、提高物流企業(yè)的整體服務(wù)能力、降低全社會(huì)物流成本，其獨(dú)有的“公開(kāi)、公平、公正”網(wǎng)上交易模式，有利于合理配置貨運(yùn)資源，規(guī)避了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；有利于保障貨運(yùn)交易各方的合法權(quán)益，規(guī)范道路貨運(yùn)市場(chǎng)秩序；有利于提升傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)態(tài)，促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 上海陸上貨運(yùn)交易中心一期投資3億人民幣，建有道路貨運(yùn)公共信息平臺(tái)、貨物公共中轉(zhuǎn)配送中心、貨運(yùn)集中交易及辦理中心、上海市內(nèi)公共貨物配送網(wǎng)絡(luò)等一系列配套設(shè)施，以信息技術(shù)和創(chuàng)新的理念，引導(dǎo)和促進(jìn)社會(huì)

6、優(yōu)質(zhì)物流和運(yùn)輸資源泉的集聚與整合，從而形成一個(gè)多元化的陸運(yùn)市場(chǎng)公共平臺(tái)。 （一）公共型的物流信息：平臺(tái)匯集物流企業(yè)信息，提供物流企業(yè)營(yíng)銷宣傳的渠道。提供完善的物流咨詢、業(yè)務(wù)交易、作業(yè)管理、支付管理、網(wǎng)上協(xié)同辦公等系統(tǒng)，提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)。匯集物流有效供求信息，發(fā)布運(yùn)價(jià)行情和運(yùn)價(jià)指數(shù)。建立物流行業(yè)誠(chéng)信認(rèn)證體系。行業(yè)數(shù)據(jù)的匯總發(fā)布，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施，為行政管理部門提供決策支持。發(fā)布物流資訊、法規(guī)，成為行業(yè)動(dòng)態(tài)風(fēng)向標(biāo)。 （二）專線交易平臺(tái)：吸收全國(guó)各地150家大中型物流運(yùn)輸企業(yè)入駐陸交中心，承攬上海始發(fā)到全國(guó)的道路運(yùn)輸貨物，主導(dǎo)外省市到滬運(yùn)輸車輛資源的整合，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)配，到滬快配的整體優(yōu)勢(shì)，形成相應(yīng)

7、的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品；入駐專線企業(yè)可利用場(chǎng)內(nèi)交易席位動(dòng)態(tài)刷新專線運(yùn)價(jià)行情，場(chǎng)外會(huì)員企業(yè)公開(kāi)網(wǎng)上競(jìng)價(jià)，形成運(yùn)價(jià)發(fā)布的制約機(jī)制；通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)提取省際運(yùn)輸和市內(nèi)配送數(shù)據(jù)，發(fā)布運(yùn)價(jià)行情和運(yùn)價(jià)指數(shù)，搭建陸交中心專線聯(lián)盟的要素市場(chǎng)并向長(zhǎng)叁角和全國(guó)輻射。 （三）公共型的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)操作平臺(tái)：公共配送中心作為上海陸上貨運(yùn)交易中心服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建有二層共80個(gè)裝卸口的快速公共中轉(zhuǎn)平臺(tái)，總建筑面積34000平方米，底層凈高6米，上層凈高11米，可容納7000-10000個(gè)托盤位的貨物中轉(zhuǎn)。公共配送中心的設(shè)計(jì)從供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度出發(fā)，為進(jìn)出上海市的貨物以及華南華北到華東城市的區(qū)域中轉(zhuǎn)和配送提供集拼、集運(yùn)服務(wù)；并利用

8、先進(jìn)的IT技術(shù)，使中轉(zhuǎn)貨物實(shí)現(xiàn)快速流動(dòng)和交換，成為物流資源整合的平臺(tái)，物流企業(yè)增值的服務(wù)中心。 （四）公共型城市配送平臺(tái)：陸交中心的城市配送項(xiàng)目是以建立上海市“貨運(yùn)公交”配送網(wǎng)絡(luò)區(qū)域中轉(zhuǎn)平臺(tái)為中心，通過(guò)建立50個(gè)市內(nèi)配送分撥中心、數(shù)百個(gè)市內(nèi)配送網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)的情況設(shè)計(jì)城市“貨運(yùn)公交”線路，一期投放1000輛“城市公交貨運(yùn)巴士”，采用“全城一價(jià)”的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)價(jià)方式公開(kāi)交易，開(kāi)展上海市內(nèi)的貨物“站到站”、“門到門”的分級(jí)式遞送服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)與海、空、鐵的無(wú)縫連接。 二、會(huì)員管理及合作方式合作、加盟陸交中心以會(huì)員制的形式構(gòu)建市場(chǎng)合作機(jī)制。會(huì)員分為：區(qū)域合作會(huì)員、專線聯(lián)盟會(huì)員、場(chǎng)內(nèi)交易會(huì)員、場(chǎng)外注冊(cè)會(huì)員

9、及網(wǎng)上注冊(cè)會(huì)員，并在此前提下，制定以下4種具體的合作方式：區(qū)域合作、專線合作、代理合作、特許合作。 公司致力于建設(shè)現(xiàn)代化陸港基地，開(kāi)創(chuàng)新型陸上物流的服務(wù)理念和管理模式，得到了廣大物流供應(yīng)商企業(yè)和物流需求企業(yè)的關(guān)注和響應(yīng)，并與陸交中心建立信息對(duì)接，更在政府的大力支持和協(xié)調(diào)下，陸交中心已經(jīng)與上海口岸大通關(guān)平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)接口，上海陸交中心將繼海港、空港后，成為上海唯的一信息陸港。同時(shí)要打破區(qū)域觀念，樹(shù)立服務(wù)長(zhǎng)叁角、服務(wù)全國(guó)的觀念，使陸交中心成為全國(guó)的陸交中心。 現(xiàn)因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，誠(chéng)邀專業(yè)人才加盟，公司將提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的福利待遇和良好的職業(yè)發(fā)展前景。  二 56135物流交易平臺(tái)一

10、、56135平臺(tái)中心概況56135物流交易平臺(tái)成立來(lái)，致力于建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一的物流平臺(tái)，通過(guò)“公開(kāi)、公平、公正”的網(wǎng)上交易模式，規(guī)范物流市場(chǎng)，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)資源整合，降低整個(gè)社會(huì)物流成本，提高社會(huì)綜合效益，為政府對(duì)陸運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管提供可靠有效的決策依據(jù)，從而促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的健康發(fā)展。 自2009年年底以來(lái)，平臺(tái)在物流公共信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上向物流公共交易平臺(tái)發(fā)展，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，通過(guò)平臺(tái)撮合交易成功的運(yùn)費(fèi)達(dá)到了6.5億，貨值總額達(dá)到了70億，成功完成了從物流公共信息平臺(tái)到物流公共交易平臺(tái)的轉(zhuǎn)變和升級(jí)，已經(jīng)成為行業(yè)公認(rèn)的全國(guó)領(lǐng)先的物流商務(wù)門戶。 一、56135主要服務(wù)產(chǎn)品(一) 56135物流公共資

11、訊平臺(tái)56135平臺(tái)營(yíng)運(yùn)至今已經(jīng)成為信息最全的物流公共資訊平臺(tái)，并建立了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，企業(yè)范圍包括海運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、專線等。 (二) 56135物流供求發(fā)布系統(tǒng)56135平臺(tái)通過(guò)提供大量物流供應(yīng)和需求信息，解決了物流服務(wù)交易中的信息不對(duì)稱矛盾，并降低了物流交易信息發(fā)布和獲取成本，從而降低了社會(huì)整體物流成本。 (三) 56135物流運(yùn)價(jià)行情和運(yùn)價(jià)指數(shù)56135擬依托平臺(tái)的資源集成優(yōu)勢(shì)和物流交易數(shù)據(jù)，研發(fā)獨(dú)家發(fā)布對(duì)政府部門、研究機(jī)構(gòu)、投資者和相關(guān)企業(yè)提供有參考價(jià)值的運(yùn)價(jià)指數(shù)和運(yùn)價(jià)指數(shù)研究報(bào)告。 (四) 56易搜物流專業(yè)搜索引擎56135平臺(tái)于2010年6月在海量信息的基礎(chǔ)上，

12、推出了物流行業(yè)速度最快、查詢資源最豐富的物流資源搜索引擎“物流易搜”，為用戶提供包括物流商機(jī)、交易、運(yùn)價(jià)、企業(yè)誠(chéng)信及物流資訊在內(nèi)的專業(yè)物流搜索服務(wù)。 (五) 56135物流會(huì)員社區(qū)物流會(huì)員社區(qū)是56135物流交易平臺(tái)于2010年7月推出的又一大核心服務(wù)產(chǎn)品。 物流會(huì)員社區(qū)具有海量資訊，能及時(shí)反映社區(qū)熱點(diǎn)、行業(yè)新聞和會(huì)員動(dòng)態(tài)，是為56135會(huì)員提供的一個(gè)互動(dòng)性強(qiáng)、方便及時(shí)的大型物流行業(yè)交互平臺(tái)。 (六) 56135撮合交易服務(wù)產(chǎn)品56135撮合交易為交易雙方提供貨盤確認(rèn)、在線詢盤、運(yùn)力資源整合、誠(chéng)信咨詢、交易撮合以及交易跟蹤等交易服務(wù)。 (七) 56135擔(dān)保交易服務(wù)產(chǎn)品56135擔(dān)保交易（也稱

13、合同交易）為交易雙方在撮合交易的基礎(chǔ)上，提供第三方結(jié)算監(jiān)管平臺(tái)服務(wù)、物流保險(xiǎn)和交易后跟蹤服務(wù)，為交易雙方提供貨物運(yùn)輸安全和交易風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保。 (八) 56135 “e管通”系列物流軟件產(chǎn)品“e管通”系列物流軟件產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期需求分析和市場(chǎng)調(diào)研，由專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的系統(tǒng)研發(fā)和實(shí)際測(cè)試通過(guò)的專業(yè)物流管理軟件。 “e管通”系列是為物流企業(yè)量身定制的物流管理信息系統(tǒng)，在規(guī)范操作流程的基礎(chǔ)上，合理利用資源，從根本上控制運(yùn)輸成本，創(chuàng)造效益。極大的提高管理過(guò)程中的效率。從而全面提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 主要包括：物流e管通、專線e管通、倉(cāng)儲(chǔ)e管通、配送e管通等一系列產(chǎn)品。 二、56135平臺(tái)優(yōu)勢(shì)56135平臺(tái)

14、的優(yōu)勢(shì)：服務(wù)、模式、專業(yè)、規(guī)模、誠(chéng)信 三、56135平臺(tái)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的目標(biāo)物流管理信息化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，物流交易網(wǎng)絡(luò)化，物流資源社會(huì)化。三 公路港聚集物流需求 整合物流資源一、傳化公路港公路港又稱公路港模式，通過(guò)建設(shè)大型公路港平臺(tái)集聚與整合物流資源，成功實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)和社會(huì)車輛這兩大物流主體在平臺(tái)內(nèi)“集約化經(jīng)營(yíng)、信息化管理”的目標(biāo)。經(jīng)營(yíng)理念：集約化經(jīng)營(yíng) 信息化管理 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)一是交易中心功能。來(lái)自制造業(yè)、工商企業(yè)以及第三方物流企業(yè)的貨源、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等信息經(jīng)系統(tǒng)整合處理后在交易中心通過(guò)大屏幕發(fā)布，客戶還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在物流基地網(wǎng)站上發(fā)布和查詢交易信息，也可以通過(guò) 委托交易。二是信息中心功能。傳化

15、物流基地的信息系統(tǒng)由貨運(yùn)交易系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，為入駐的物流企業(yè)提供信息平臺(tái)，引導(dǎo)他們利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理，直接促進(jìn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展和運(yùn)營(yíng)成本的降低。三是專業(yè)運(yùn)輸中心功能。包括水路、鐵路、公路和聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式和大件、散貨、冷鏈等多種需求的運(yùn)輸服務(wù)。87000平方米的停車場(chǎng)，可同時(shí)停放1200輛專業(yè)車輛，能夠提供各種專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)。四是專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)中心功能。物流基地內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)12萬(wàn)平方米，包括一般倉(cāng)庫(kù)、零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)和根據(jù)用戶需求定制的個(gè)性化倉(cāng)庫(kù)，可為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)。五是流通配送中心功能。物流基

16、地采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系，充分利用現(xiàn)有物流設(shè)施，為連鎖超市等流通企業(yè)提供專業(yè)化的商品批發(fā)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、展示與交易等物流服務(wù)。六是轉(zhuǎn)運(yùn)中心功能。即：利用物流基地的海、陸、空立體交通位置，以支持物流基地內(nèi)物流企業(yè)、工商企業(yè)海、陸、空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的有效執(zhí)行。此外，傳化物流基地還提供工商、稅務(wù)、運(yùn)管等政府職能部門的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管服務(wù)；提供銀行、保險(xiǎn)、商務(wù)、通信、網(wǎng)絡(luò)等各項(xiàng)技術(shù)支持服務(wù)；提供汽配、汽修、餐飲、購(gòu)物、住宿、娛樂(lè)、通信、后勤、物業(yè)等生活服務(wù)，形成了物流為進(jìn)駐單位服務(wù)，進(jìn)駐單位為貨主企業(yè)服務(wù)，貨主企業(yè)為最終客戶服務(wù)的服務(wù)鏈條和相互依托關(guān)系。經(jīng)過(guò)一年多運(yùn)營(yíng)，物流基地吸引了各類專業(yè)物流企業(yè)，形成了一個(gè)綜合

17、性的物流信息交易市場(chǎng)，物流需求方既可以進(jìn)行“一對(duì)一”的談判，也可以進(jìn)行“一對(duì)多”的談判，還可以采取“基地總包”的方式。480多家入住企業(yè)在經(jīng)營(yíng)范圍、線路、網(wǎng)點(diǎn)、方式各方面都有不同，在“物流基地”這個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上，每家每戶的“小專業(yè)”變成了整個(gè)“物流基地”的“大綜合”，使資源得到優(yōu)化配置，服務(wù)功能趨于完善，物流效率得以提高。傳化物流基地有10多家進(jìn)駐企業(yè)主要從事鐵路專線運(yùn)輸，與杭州和蕭山的鐵路部門進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分整合利用周邊鐵路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)資源。“物流基地”內(nèi)有6家企業(yè)專業(yè)從事水運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)展水陸聯(lián)運(yùn)，每天可保證有2000噸貨物從水路運(yùn)出?！拔锪骰亍钡牧銚?dān)快運(yùn)市場(chǎng)在打破壟斷的基礎(chǔ)上，整合了100

18、多條專線資源，形成了通往全國(guó)各地的專線網(wǎng)絡(luò)。這樣，不同物流企業(yè)在同一線路上的貨物可以整合，不同運(yùn)輸方式可以銜接，回程車輛空駛率大大降低。2004年被評(píng)為“交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)”；2006年被評(píng)為中國(guó)物流示范基地、被授予“國(guó)內(nèi)首家ITC師資培訓(xùn)基地”；2007年被評(píng)為“國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”、名列“中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”第十六位；2008年，被授予”中國(guó)物流改革開(kāi)放30年旗幟企業(yè)”，“公路港物流”模式獲得了8項(xiàng)國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書，基地被譽(yù)為“最佳物流平臺(tái)模式創(chuàng)新企業(yè)”，先后被評(píng)為“中國(guó)物流示范基地”、“國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)”、“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”等，2009年成為浙江省“部省共建”項(xiàng)目重點(diǎn)扶

19、持示范物流園區(qū)，并參與了物流園區(qū)分類與基本要求、社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。 傳化公路港物流模式在全國(guó)企業(yè)管理創(chuàng)新成果31項(xiàng)一等獎(jiǎng)中排名第二，在現(xiàn)代物流與價(jià)值鏈管理類中排名第一。二、三明公路港一、主要做法通過(guò)十年的交通物流發(fā)展積累和“三明公路港”項(xiàng)目，主要堅(jiān)持抓了“一、二、三”的基本做法。即：圍繞“一個(gè)目標(biāo)”、采取“兩種模式”、突出“三項(xiàng)功能”?！耙粋€(gè)目標(biāo)”：就是誠(chéng)信為本、服務(wù)至上，圍繞大物流、建設(shè)“公路港”。提出 “三大建設(shè)”，即“大港口、大通道、大物流”建設(shè)，三明市提出了“培育三產(chǎn)、搞活三產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，地方政府積極扶持物流業(yè)發(fā)展。所以把目標(biāo)放在融入“大物流”方面，依據(jù)三明在

20、海西發(fā)展中處于腹地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及物流園區(qū)、重點(diǎn)項(xiàng)目、生產(chǎn)基地、特色產(chǎn)業(yè)和專業(yè)市場(chǎng)多的顯著特點(diǎn)，著力籌劃建設(shè)“三明公路港”項(xiàng)目?！皟煞N模式”：就是采取公司化聯(lián)營(yíng)與專業(yè)化合作相結(jié)合，建立市場(chǎng)化運(yùn)作平臺(tái)與形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展相配套。在共建共贏理念指導(dǎo)下，我們通過(guò)專業(yè)化合作，龍頭企業(yè)帶動(dòng)，引領(lǐng)形成了規(guī)?；s化發(fā)展。在“公路港”內(nèi)，不僅以運(yùn)輸為紐帶，開(kāi)展了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、裝卸服務(wù)為主。同時(shí)，還配套有維修、計(jì)量、包裝、燃料補(bǔ)給、配件供應(yīng)、車輛代管及提供裝配、吊裝等設(shè)備和中介等相關(guān)服務(wù)。目前入駐港區(qū)企業(yè)已達(dá)103家，趨向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，也基本實(shí)現(xiàn)了交通主管部門當(dāng)初提出的“引企入園、安心發(fā)展，整合資源、做大做強(qiáng)”的

21、預(yù)期目標(biāo)?！叭?xiàng)功能”：就是圍繞建立運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、中介為一體，整車運(yùn)輸和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合，運(yùn)力調(diào)配和貨源信息提供相配套的功能。由于突出這“三個(gè)功能”，實(shí)現(xiàn)了交通物流運(yùn)輸?shù)摹叭齻€(gè)轉(zhuǎn)變”，即“從分散到集中，從無(wú)序到有序，從低端到高端”發(fā)展轉(zhuǎn)變。目前，“三明公路港”區(qū)第一期已建成并為100多家相關(guān)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)總面積4萬(wàn)多平方米，日進(jìn)出貨車2000多輛（次），日貨物配送量1.1萬(wàn)噸，年貨運(yùn)量或達(dá)400多萬(wàn)噸；整車貨物和零擔(dān)運(yùn)輸、貨物快遞運(yùn)輸除有進(jìn)出本市的，還幅射到國(guó)內(nèi)十七個(gè)?。ㄊ校?；并開(kāi)展了公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸、集裝箱專業(yè)化運(yùn)輸，形成了專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒奈锪鬟\(yùn)輸體系。公司

22、也逐步從傳統(tǒng)的運(yùn)輸向現(xiàn)代交通物流轉(zhuǎn)變，從單一的運(yùn)輸向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變。下一步，要突出“三個(gè)重點(diǎn)”（完善功能、拓展服務(wù)、提升水平），推動(dòng)“三明公路港”發(fā)揮更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，更好地為地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。一是完善功能。為了提高綜合運(yùn)輸服務(wù)功能，建立便捷高效的服務(wù)平臺(tái)，公司擬再投入2000萬(wàn)元，建立一座16層集政務(wù)、商務(wù)為一體的“公路港”綜合服務(wù)大樓。既要為工商、稅務(wù)、質(zhì)監(jiān)、海關(guān)、交通運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢役、銀行、保險(xiǎn)等部門的方便進(jìn)駐；又要增加駕駛停車、餐飲住宿及娛樂(lè)等商務(wù)服務(wù)，積極為行政部門的“一站式”服務(wù)、商務(wù)經(jīng)營(yíng)的 “一條龍”服務(wù)提供場(chǎng)所，進(jìn)一步配套完善“公路港”的整體功能，形成定位高、功能全、

23、規(guī)模大的物流專業(yè)市場(chǎng)，包括完善的電子信息商務(wù)中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)中心、貨運(yùn)配載中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、車輛維修中心、附屬服務(wù)中心等功能區(qū)。完善后可容150家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值可超5億元，稅利可達(dá)1200萬(wàn)元。二是拓展服務(wù)。為擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積、增加專業(yè)運(yùn)輸車輛，提高配送效率，拓展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，今年計(jì)劃再投入1億元，同時(shí)再開(kāi)工建設(shè)占地141畝的沙縣金谷物流園和占地130畝的三明大坂物流園項(xiàng)目，形成服務(wù)功能完善綜合的“三明公路港”項(xiàng)目。進(jìn)一步提高“三明公路港”與省內(nèi)外的生產(chǎn)企業(yè)和鐵路、水路、航空、“陸地港”的多式聯(lián)運(yùn)能力，向整車運(yùn)輸、貨運(yùn)快捷及甩掛運(yùn)輸規(guī)模化、專業(yè)化運(yùn)輸延伸，形成安全、優(yōu)質(zhì)、快捷服務(wù)體系。三是提升水平。

24、今年計(jì)劃再投入2000萬(wàn)元，用于購(gòu)置一批國(guó)內(nèi)外高端物流裝備及車輛，尤其要著力提升科技水平，完善電子商務(wù)系統(tǒng)，建立貨運(yùn)信息平臺(tái)，為開(kāi)展電子調(diào)度、電子報(bào)關(guān)、電子交易服務(wù)及提供貨源信息提供平臺(tái)，使運(yùn)輸車輛提高實(shí)載、減少空駛、節(jié)能減排，全面實(shí)現(xiàn)從低端到高端轉(zhuǎn)變。三、華威公路港海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃指出，要大力實(shí)施“大港口、大通道、大物流”發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)一批現(xiàn)代物流園區(qū)、綜合性現(xiàn)代物流中心。福建省交通運(yùn)輸廳提出重點(diǎn)把“公路港”建設(shè)作為推進(jìn)交通物流發(fā)展的切入點(diǎn)，整合資源、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，形成“公路港”網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)海西“大物流”建設(shè)。2009年3月，福建華威現(xiàn)代物流通過(guò)建設(shè)大型公路港平臺(tái)集聚與整合

25、物流資源，定位于“物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商”，打造獨(dú)具魅力的華威“公路港”。華威“公路港”，按照“科學(xué)規(guī)劃、提升檔次、引企入港、整合資源、規(guī)范管理、互利共贏”的思路，以現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，集物流信息交易、零擔(dān)快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分揀、最后“一公里”物流配送、后勤保障服務(wù)為一體的“物流綜合體”。通過(guò)構(gòu)建全新物流平臺(tái)，有效解決制造業(yè)和物流業(yè)供需雙方的矛盾，對(duì)集聚大型貨運(yùn)車輛，提升物流組織化程度，改善城市交通狀況，規(guī)范物流交易市場(chǎng)，降低物流成本，優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境，推動(dòng)綠色物流發(fā)展具有巨大的現(xiàn)實(shí)意義。一、打造華威“公路港”物流模式華威 “公路港” 位于福州市倉(cāng)山區(qū)福灣路南側(cè)，占地200畝，總投資達(dá)5億元人民幣，地處福

26、州南高速公路出口灣邊大橋北側(cè)，毗鄰金山工業(yè)集中區(qū)和福灣工業(yè)園，經(jīng)灣邊互通立交可直通福銀高速、沈海高速，交通便利、路網(wǎng)發(fā)達(dá)?！肮犯邸爆F(xiàn)已入住各類型物流企業(yè)、貨代營(yíng)業(yè)部220家、零擔(dān)專線物流公司150余家、國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)50余家入駐，日進(jìn)出車輛達(dá)1000輛以上，年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)1200萬(wàn)噸以上。日交易額達(dá)250多萬(wàn)元人民幣，每年可為地方創(chuàng)造財(cái)稅收入達(dá)3000萬(wàn)元以上，新增各類就業(yè)人員1000人以上，形成福州市公路物流的重要樞紐，更是省會(huì)城市的閃亮名片。二、創(chuàng)新華威“公路港”運(yùn)作模式華威“公路港”圍繞建立“兩個(gè)平臺(tái)”、“五大中心”的運(yùn)營(yíng)模式，以信息技術(shù)為核心，形成集約化、規(guī)范化、信息

27、化管理的格局，通過(guò)構(gòu)建全新的公路港物流平臺(tái)，提供“一站式”的服務(wù)。 “兩個(gè)平臺(tái)”即華威公路港“配貨通物流電子商務(wù)平臺(tái)”、“968555電召調(diào)度平臺(tái)”。華威公路港“配貨通”物流電子商務(wù)平臺(tái)（ 968555 ）是利用互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代科技手段，整合車流、物流、信息流，與有形物流交易市場(chǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流配貨信息的網(wǎng)上網(wǎng)下立體交易，改變傳統(tǒng)物流及公路貨運(yùn)交易模式下的信息不對(duì)稱、交易成本高、效率低下的現(xiàn)狀。華威“配貨通”物流電子商務(wù)平臺(tái)共投資200余萬(wàn)元，已開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華威公路港“配貨通”物流電子商務(wù)系統(tǒng)，全面整合提升公路港物流運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)物流信息互通共享，立體式提升物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的的信息化、

28、智能化、專業(yè)化水平。 “968555”智能調(diào)度平臺(tái)打破傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)交易模式，實(shí)現(xiàn) 、短信聯(lián)系的方式，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)交易服務(wù)功能，極大方便外省入閩司機(jī)尋求貨源信息，市民、企事業(yè)單位貨物配送及托運(yùn)需求服務(wù)。同時(shí)，對(duì)整合物流資源、減少車輛返空率、提高車輛使用效率發(fā)揮巨大作用。“五大中心”即“物流信息交易中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心、城市物流配送中心、后勤保障服務(wù)中心”。物流信息交易中心：通過(guò) “配貨通”網(wǎng)站或信息發(fā)布大廳的電子顯示屏輕松找到所需車源或貨源，并經(jīng)交易平臺(tái)進(jìn)行磋合競(jìng)價(jià)或投標(biāo)等，打造“貨運(yùn)信息超市”，實(shí)現(xiàn)車主、貨主進(jìn)行自主、便捷、安全交易。零擔(dān)快運(yùn)中心：“讓物流也可以像人的出行一

29、樣按時(shí)出發(fā)、按時(shí)到達(dá)。這是華威公路港的一大創(chuàng)新?！蓖ㄟ^(guò)在物流信息交易中心基礎(chǔ)之上，以科學(xué)合理調(diào)度入港車輛，按專線流向和區(qū)域分布，建立專線聯(lián)盟，以整車運(yùn)輸與零擔(dān)貨運(yùn)相結(jié)合，大幅度提高車輛實(shí)載率，實(shí)現(xiàn)低碳物流的目標(biāo)。倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心：華威“公路港”現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)40000平方米。倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心的建立，一是為入港的物流、貨運(yùn)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；二是建立自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)體系，為知名連鎖商超、高端奢侈品、電子商務(wù)物流提供倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送及物流增值業(yè)務(wù)的雙向發(fā)展。同時(shí)利用集團(tuán)旗下的擔(dān)保公司，開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押等物流金融業(yè)務(wù)，協(xié)助入港企業(yè)解決融資難的問(wèn)題。城市物流配送中心：城市配送中心的建立，為入港企業(yè)提供最后

30、“一公里”的終端配送服務(wù)，全省率先推出200輛華威貨的定位為“城市貨運(yùn)出租汽車”，實(shí)行打表計(jì)費(fèi)，計(jì)價(jià)公平透明；24小時(shí)不受高峰期限制全城均可通行；GPS定位跟蹤攝像頭全程監(jiān)控，保證貨物配送更加安全，以專業(yè)的配送隊(duì)伍、規(guī)范的運(yùn)營(yíng)模式和安全便捷的服務(wù)理念贏得了廣大市民的信賴。后勤保障服務(wù)中心：建立大型停車場(chǎng)、提供車輛檢測(cè)維修、車輛加油、生活配套和客戶服務(wù)中心等多種業(yè)務(wù)于一體，提供“一站式”系統(tǒng)的服務(wù)。華威“公路港”經(jīng)過(guò)成功的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸“從零亂到規(guī)范、從分散到集中、從低端到高端”的三大轉(zhuǎn)變，成為福州乃至全省“公路港”物流模式的一面旗幟，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、推進(jìn)華威“公路港”

31、可持續(xù)發(fā)展華威“公路港”將致力于打造成中國(guó)“公路港”物流模式的創(chuàng)新者和領(lǐng)跑者，融合現(xiàn)代物流運(yùn)輸理念和先進(jìn)的物流信息技術(shù)，完善標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新模式，突出亮點(diǎn)，立足福州、面向海西、輻射全國(guó)，不斷尋求異地復(fù)制，構(gòu)筑起高效的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)整合物流資源，培育物流企業(yè)，承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，為打造綠色物流、低碳交通作出應(yīng)有的努力。四 物流港附：北京錦繡大地物流港整體介紹借助旗下農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)旺盛的人氣和商氣，匯集國(guó)內(nèi)外品牌廠商，全面提升交易商品的品質(zhì)，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的商業(yè)聚集效應(yīng)，錦繡大地物流港已經(jīng)成為集商貿(mào)與物流運(yùn)作為一體的黃金寶地。錦繡大地物流港還將是中國(guó)最大的樓宇裝備信息與展示交易中心，華北最

32、大的酒店用品、名優(yōu)酒水、進(jìn)出口食品交易平臺(tái)，北京地區(qū)最大的綠色安全食品、水產(chǎn)品交易市場(chǎng)。兩三年之內(nèi)錦繡大地物流港必將發(fā)展成為中國(guó)乃至亞洲超大規(guī)模的綠色產(chǎn)業(yè)物流基地。提供倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)代理、商訊發(fā)布、電子商務(wù)、金融、保險(xiǎn)、結(jié)算、展覽交流、商務(wù)會(huì)議、質(zhì)量認(rèn)證、產(chǎn)品檢測(cè)等全方位服務(wù)。與物流港相配套的設(shè)施有：商務(wù)公寓、商務(wù)酒店、休閑公園、體育中心、銀行、郵政、幼兒園等。并可以提供相關(guān)的綜合服務(wù)，有超大型停車場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、保鮮冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、加工分揀、新聞發(fā)布、自有廣告媒體為商戶傳遞商訊；電子商務(wù)，寬帶入網(wǎng)，獨(dú)立網(wǎng)站，信息分析與發(fā)布；金融保險(xiǎn)，結(jié)算服務(wù)、郵政服務(wù)；展覽交流中心、商務(wù)中心、會(huì)議中心；質(zhì)量認(rèn)證，產(chǎn)

33、品檢測(cè)；進(jìn)出口代理，代理分銷，物流配送，專業(yè)培訓(xùn)等多種綜合服務(wù)功能，為您營(yíng)造商流、物流、資金流、信息流高度集中的智能化物流中心。會(huì)展服務(wù)：定期舉辦各種采購(gòu)會(huì)、展銷會(huì)、展覽會(huì)、拍賣會(huì)、品酒會(huì)、評(píng)酒會(huì)、研討會(huì)、培訓(xùn)、會(huì)議、聯(lián)誼等等活動(dòng)；幫助商戶找到更好更多的產(chǎn)品和買家。促進(jìn)整個(gè)物流港的人氣和商氣；提供物流港的知名度和美譽(yù)度。 物流服務(wù)：整合錦繡大地資源，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)創(chuàng)辦大型采購(gòu)加工配送中心，整合社會(huì)資源，搭建大型的真正意義的第三方物流平臺(tái)；拉動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的銷售，增強(qiáng)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使商戶掙更多的錢 。 金融服務(wù) ：聯(lián)合銀行為商戶提供貨物質(zhì)押融資服務(wù)，幫助商戶減少因存貨占用資金而造成的流動(dòng)資金不足的壓

34、力，促進(jìn)商戶的可持續(xù)發(fā)展。商戶可利用倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)承兌匯票，獲得承兌匯票后再來(lái)采購(gòu)貨物，抓住投資機(jī)會(huì)，有效提高資金的周轉(zhuǎn)率 。 信息服務(wù) ：華北地區(qū)最及時(shí)快速的食品及相關(guān)行業(yè)商業(yè)信息交匯中心、商業(yè)指數(shù)發(fā)布中心；華北最大的食品虛擬交易平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)全面電子化管理的批發(fā)市場(chǎng)； 物流港的商家可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理自己的商品進(jìn)銷存，可以銷售商品，洽談業(yè)務(wù)； 國(guó)際買家賣家可以直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與物流港內(nèi)商戶進(jìn)行買賣洽談，詢還盤。五 物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)是指在物

35、流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。其包括8個(gè)功能綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉(cāng)儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車場(chǎng)功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。一、杭州市貨管中心物流園區(qū)（基地）一、模式實(shí)踐杭州市貨運(yùn)管理服務(wù)中心隸屬于杭州市交通投資集團(tuán)，是一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、停車、市場(chǎng)交易、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、信息服務(wù)等一體的綜合型物流企業(yè)。系

36、國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，省物流辦現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)之一、省交通廳交通物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)之一，也是杭州市委、市政府確定的杭州市大企業(yè)大集團(tuán)重點(diǎn)培育對(duì)象，名列“2009年杭州市最大規(guī)模服務(wù)業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”。中心主要職責(zé)是承擔(dān)杭州市貨運(yùn)市場(chǎng)的建設(shè)與管理、公路運(yùn)費(fèi)結(jié)算與聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式難以適應(yīng)急速變革的時(shí)代需要，轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路勢(shì)在必行。正是在這種形勢(shì)下，貨管中心結(jié)合本行業(yè)、本企業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際，以及順應(yīng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變升級(jí)的需要，積極尋求企業(yè)發(fā)展的新途徑。經(jīng)過(guò)認(rèn)真地調(diào)查研究和分析，以及結(jié)合中央和地方大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，以發(fā)展物流園區(qū)作為重點(diǎn)工

37、程的精神，確立了“以貨運(yùn)市場(chǎng)為依托，發(fā)展現(xiàn)代物流以物流園區(qū)為切入點(diǎn)”的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。07年7月，貨管中心投資3000多萬(wàn)元，建成占地90余畝、倉(cāng)儲(chǔ)面積2萬(wàn)多平方米的交通物流基地?；刂铝τ跒槿腭v的物流企業(yè)提供“基礎(chǔ)性物流設(shè)備設(shè)施”、“物流信息交易服務(wù)”、“工商稅務(wù)運(yùn)管服務(wù)”和“商務(wù)配套服務(wù)”等的一個(gè)綜合性物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的積極探索和實(shí)踐，初步形成了一種適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，較具特色的物流基地（園區(qū)）運(yùn)營(yíng)模式，現(xiàn)代化物流基地的雛形已基本形成，而且取得了一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。二、物流園區(qū)發(fā)展方向探索物流基地建設(shè)還存在一些不足和需要改進(jìn)的地方，現(xiàn)有的發(fā)展模式還只是現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展的一個(gè)雛

38、形。現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化、集成化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，使得中心的物流基地建設(shè)需要在以后的發(fā)展過(guò)程中不斷的改進(jìn)和提升。1、積極推進(jìn)物流基地市場(chǎng)化運(yùn)作物流業(yè)作為一項(xiàng)為其他產(chǎn)業(yè)提供輔助性服務(wù)的行業(yè)，具有以區(qū)域其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的特性，物流基地作為為各種物流設(shè)備設(shè)施和物流企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)的集聚區(qū)，它的規(guī)劃與建設(shè)必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以入駐物流企業(yè)為主體，要緊緊依托并服務(wù)于區(qū)域的物流需求。同時(shí)物流基地的建設(shè)是一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)施工程，通常投資額度大，回收期長(zhǎng)。因此，物流基地的建設(shè)既要由政府統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)協(xié)調(diào)，又要堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作規(guī)則。按照“由政府搭臺(tái)、企業(yè)運(yùn)作、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、完善配套、搞好服務(wù)”的

39、運(yùn)作模式進(jìn)行規(guī)劃。通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化基地的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、提高生活配套設(shè)施條件，提升物流功能服務(wù)，吸引物流企業(yè)進(jìn)駐，真正使物流基地成為物流企業(yè)公平、公開(kāi)和公正地經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。2、增強(qiáng)物流服務(wù)技術(shù)含量，提供多樣化增值和延伸服務(wù)作為主要為入駐物流企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的因素，成為爭(zhēng)取客源，提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一。因此，發(fā)展多種增值服務(wù)方式，豐富服務(wù)內(nèi)容成為促進(jìn)基地更好更快發(fā)展的有效途徑之一。結(jié)合基地目前的實(shí)際情況，可進(jìn)一步引進(jìn)銀行、保險(xiǎn)、金融等機(jī)構(gòu)。目前中小企業(yè)融資難逐漸成為制約其發(fā)展的瓶頸之一，因此，發(fā)展物流金融，為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)

40、算、保險(xiǎn)等服務(wù)正逐步成為物流基地新型的一種服務(wù)方式。發(fā)展物流金融既可有效支持中小企業(yè)的融資活動(dòng)；又可使物流企業(yè)在已有業(yè)務(wù)收益的基礎(chǔ)上，還可獲得物流金融業(yè)務(wù)帶來(lái)的信息費(fèi)、中介費(fèi)等收益，從而提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力；銀行等金融機(jī)構(gòu)又可降低貸款風(fēng)險(xiǎn)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。基地應(yīng)用平臺(tái)功能，可通過(guò)以下兩種方式促進(jìn)物流金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展。第一，引進(jìn)銀行等金融機(jī)構(gòu)，通過(guò)媒介的作用促進(jìn)入駐物流企業(yè)和銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，發(fā)展物流金融，物流企業(yè)通過(guò)倉(cāng)單質(zhì)押、提單質(zhì)押等方式提供擔(dān)保，有效促進(jìn)中小企業(yè)的融資和銀行的放貸，從而達(dá)到“三贏”的運(yùn)作效果。第二，利用中心品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)和銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)合作，結(jié)合入駐物流企

41、業(yè)多是一些中小型物流企業(yè)以及中小物流企業(yè)融資難的困境，發(fā)展為入駐物流企業(yè)提供融資服務(wù)的增值業(yè)務(wù)?？赏ㄟ^(guò)貨物、運(yùn)單擔(dān)保等方式，為物流企業(yè)融資和銀行貸款提供有效的平臺(tái)，一方面解決了物流企業(yè)融資瓶頸，促進(jìn)其進(jìn)一步壯大發(fā)展；另一方面又能拓展銀行的業(yè)務(wù)渠道。另外，可通過(guò)提升基地的物流業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)能力，為入駐物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流解決方案咨詢服務(wù)，通過(guò)為入駐物流企業(yè)提供整個(gè)物流一體化運(yùn)作優(yōu)化方案，可協(xié)助物流企業(yè)優(yōu)化物流流程，提高物流運(yùn)作效率，降低物流運(yùn)作成本，從而提升整個(gè)物流基地的市場(chǎng)競(jìng)3、加大物流信息系統(tǒng)建設(shè)投入，進(jìn)一步整合物流資源信息化作為現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。同時(shí)物流基地提

42、供的服務(wù)不僅包含各種專業(yè)化的服務(wù)，同時(shí)還包含各種復(fù)雜的綜合性的廣泛性的服務(wù)，因此，物流基地的建設(shè)必須利用先進(jìn)的信息技術(shù)，以提升物流服務(wù)水平，為入駐的物流企業(yè)提供一體化、系統(tǒng)化、信息化的供應(yīng)鏈集成服務(wù)。物流基地的建設(shè)要以物流信息平臺(tái)為重點(diǎn)，以第三方物流企業(yè)為主體，成為先進(jìn)物流技術(shù)的集中應(yīng)用的平臺(tái)。對(duì)現(xiàn)階段交通物流基地來(lái)說(shuō)，需要加大物流信息系統(tǒng)建設(shè)投入，重點(diǎn)是完成升級(jí)硬件信息設(shè)施，進(jìn)一步完善優(yōu)化內(nèi)部管理系統(tǒng)，搭建物流業(yè)務(wù)交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以有效整合貨源、車源、物流設(shè)備設(shè)施等信息，以形成各種資源和信息的有效利用和整合，降低物流企業(yè)的貨源搜索成本，提高車輛的回程率，以提高物流運(yùn)作效率和

43、降低物流運(yùn)作成本，從而提升區(qū)域物流的服務(wù)水平。同時(shí)，由于信息平臺(tái)的建設(shè)離不開(kāi)實(shí)體物流的運(yùn)作，物流信息平臺(tái)的搭建需要貨源、車源等信息，沒(méi)有實(shí)體物流的運(yùn)作，物流信息平臺(tái)所需要的貨源、車源就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。而沒(méi)有擁有企業(yè)自身獨(dú)有的貨源、車源等信息，這樣的物流信息平臺(tái)也就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。因此，需要將第三方物流運(yùn)作和物流信息平臺(tái)建設(shè)全面結(jié)合起來(lái)，使兩者相輔相成，相互促進(jìn)。4、進(jìn)行基地連鎖復(fù)制，發(fā)揮基地的協(xié)同效應(yīng)按照網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成物流基地的連鎖，是物流基地進(jìn)一步發(fā)展壯大的有效途徑。單個(gè)的物流基地，服務(wù)范圍和服務(wù)能力有限，一旦形成連鎖，服務(wù)能力和服務(wù)范圍就可以大幅度提高。因此，連鎖是打造現(xiàn)代物流基地平臺(tái)

44、的重要方法之一。因此，可利用已有的客戶、資源信息和建設(shè)物流基地的經(jīng)驗(yàn)，在遵循物流基地的建設(shè)立足經(jīng)濟(jì)圈、交通圈兩個(gè)基本條件下，將已有基地的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)推廣，進(jìn)行基地的異地連鎖復(fù)制，從而擴(kuò)充平臺(tái)功能，形成平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，更好地實(shí)現(xiàn)基地內(nèi)各種資源的有效整合與互補(bǔ)，提高經(jīng)營(yíng)規(guī)模，在經(jīng)營(yíng)上產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，使現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用得到更充分、更快速地發(fā)揮。二、杭州市蕭山區(qū)傳化物流基地 一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況錫山區(qū)利用高速道口優(yōu)勢(shì)，發(fā)展商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)，逐步形成了華東地區(qū)最具規(guī)模的物流中心市場(chǎng)。目前，錫山區(qū)有三大現(xiàn)代物流園區(qū)，今年上半年，全區(qū)159家重點(diǎn)商貿(mào)物

45、流企業(yè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)票銷售收入141.5億元，其中，實(shí)現(xiàn)開(kāi)票銷售超億元企業(yè)19家，開(kāi)票銷售收入109.8億元，占重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)開(kāi)票銷售收入的77.6%。通江物流園區(qū)是主要為先進(jìn)制造業(yè)配供的生產(chǎn)性服務(wù)物流園區(qū)，其中不銹鋼加工貿(mào)易和現(xiàn)代物流已成為發(fā)展主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。今年上半年通江物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值3.78億元，園區(qū)內(nèi)重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)國(guó)稅開(kāi)票銷售59.6億元。錫山三大物流園區(qū)基本上屬于政府主導(dǎo)型的，而蕭山的傳化物流基地則是企業(yè)主導(dǎo)型的。二、采取有力措施，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展1、出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)入園發(fā)展為推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，錫山區(qū)政府先后出臺(tái)了關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)、關(guān)于加快培

46、育重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)的意見(jiàn)、關(guān)于加快服務(wù)業(yè)品牌建設(shè)的意見(jiàn)等一系列文件，從建設(shè)用地、規(guī)費(fèi)征收、財(cái)政支持等各方面給予優(yōu)惠。如市場(chǎng)管理費(fèi)2年內(nèi)免征，后3年減半征收。入園企業(yè)繳納的增值稅、營(yíng)業(yè)稅、在前2年，就其同級(jí)財(cái)政地方留成部分，實(shí)行先征收，后由財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，在年終結(jié)算全額獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)，后3年獎(jiǎng)勵(lì)50%。所得稅地方留成部分以財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)形式，一年全額即征即返，第二年減半。對(duì)城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅地方留成部分也實(shí)行同樣的獎(jiǎng)勵(lì)。錫山區(qū)還建立了區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，去年和今年分別在財(cái)政預(yù)算中安排500萬(wàn)元，其中用于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的資金，就達(dá)300萬(wàn)元。蕭山區(qū)政府出臺(tái)了關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)以及

47、蕭山區(qū)扶持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的政策細(xì)則。設(shè)立了商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展資金。區(qū)財(cái)政從2000年起每年安排商貿(mào)、物流業(yè)發(fā)展資金1000萬(wàn)元，其中，商貿(mào)、物流發(fā)展中項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)建品牌、規(guī)模貢獻(xiàn)等獎(jiǎng)勵(lì)資金800萬(wàn)元。由于政策優(yōu)惠，吸引了一批著名企業(yè)入園。如德國(guó)麥德龍、歐倍德、印尼金光紙業(yè)、中國(guó)海爾物流中心、紅星美凱龍家具、無(wú)錫友誼鋼材市場(chǎng)、中鐵快運(yùn)、無(wú)錫常隆汽車服務(wù)等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)集團(tuán)入園，開(kāi)辟商貿(mào)物流企業(yè)或?qū)I(yè)市場(chǎng)。2、加強(qiáng)園區(qū)建設(shè)，為物流業(yè)快速發(fā)展提供平臺(tái)錫山區(qū)已初步形成了東亭道口商貿(mào)物流園區(qū)，東北塘通江物流園區(qū)，安鎮(zhèn)商貿(mào)物流園區(qū)三大商貿(mào)物流園區(qū)，建成商貿(mào)物流企業(yè)和專業(yè)市場(chǎng)20多家，規(guī)模型商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)企業(yè)1

48、00多家。規(guī)模最大的東亭中心商貿(mào)物流園區(qū)，位于錫山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃面積6平方公里，已建成3平方公里。江南商貿(mào)物流城錫山片區(qū)，是江南商貿(mào)物流城中產(chǎn)出體量大、項(xiàng)目多的主要支撐區(qū)，主要發(fā)展以生活資料和現(xiàn)代物流、服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)為主，片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投入超20億元，擁有各類專業(yè)市場(chǎng)和商貿(mào)物流企業(yè)100多家。今年上半年，江南商貿(mào)物流城錫山片區(qū)實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值13.7億元，增長(zhǎng)38.4%，片內(nèi)重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)國(guó)稅開(kāi)票銷售65.3億元，增長(zhǎng)13.4%。通江物流園區(qū)以不銹鋼加工貿(mào)易和現(xiàn)代物流為發(fā)展主導(dǎo)，其代表企業(yè)有東方鋼材城，大明物流、光大不銹鋼等。傳化物流基地由管理服務(wù)中心、信息交易中心、運(yùn)輸中心，零

49、擔(dān)快運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、配套服務(wù)區(qū)構(gòu)成。運(yùn)輸中心提供87000平方米的停車場(chǎng)，可同時(shí)停放1200輛車，日整合社會(huì)車輛2000輛以上。倉(cāng)儲(chǔ)中心為工商企業(yè)提供完全個(gè)性化的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。該基地還為大型物流公司“接單定制”了10萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，并實(shí)行自動(dòng)化管理，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)。該基地的零擔(dān)快運(yùn)中心總建筑面積1萬(wàn)平方米。3、加強(qiáng)信息化建設(shè)，大力提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平錫山區(qū)采取措施，引導(dǎo)入園企業(yè)向規(guī)?；I(yè)化、信息化轉(zhuǎn)型，使信息技術(shù)在物流領(lǐng)域及時(shí)得到推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在一個(gè)現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)建成。座落在通江物流園區(qū)的東方鋼材城致力于打造“四個(gè)中心”，即進(jìn)出口專營(yíng)

50、中心、信息中心、物流中心、培訓(xùn)及檢測(cè)中心，電子交易信息平臺(tái)即將正式投入運(yùn)營(yíng)。大明物流正在加速建設(shè)全球采購(gòu)分銷電子信息平臺(tái)。浙江傳化物流基地的信息交易中心將來(lái)自制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及社會(huì)、政府及其它物流基地、終點(diǎn)的資源、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等信息，經(jīng)信息系統(tǒng)整合處理后，在電子大屏幕及時(shí)發(fā)布交易，日成交量5000條以上。三、完善服務(wù)手段，優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境錫山區(qū)成立了區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局，將發(fā)改局的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、經(jīng)貿(mào)局的商貿(mào)服務(wù)業(yè)和旅游職能進(jìn)行了歸并。區(qū)政府還成立了由區(qū)級(jí)相關(guān)職能部門參加的區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。開(kāi)發(fā)區(qū)和各鎮(zhèn)（街道）都建了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展辦公室。有一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)直接主持工作。通過(guò)加

51、強(qiáng)區(qū)鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)，部門聯(lián)動(dòng)，形成合力，協(xié)調(diào)解決了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中遇到的困難和問(wèn)題。江南商貿(mào)物流城錫山片和通江物流園區(qū)先后成立了園區(qū)管委會(huì)，開(kāi)展規(guī)劃建設(shè)、招商引資、項(xiàng)目審批、內(nèi)外協(xié)調(diào)和與之相關(guān)的工作。園區(qū)按照優(yōu)質(zhì)、高效、共享的原則，實(shí)行一站式服務(wù)。根據(jù)重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展需要，錫山區(qū)成立重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)服務(wù)管理辦公室，在工商、稅務(wù)等業(yè)務(wù)辦理上提供一站式服務(wù)。目前全區(qū)初步形成了橫向到邊、縱向到底、職能集中的服務(wù)業(yè)工作機(jī)制，為現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展提供了組織保障。傳化物流基地的管理服務(wù)中心由工商、公安、稅務(wù)、金融等職能部門、中介機(jī)構(gòu)和企業(yè)組成，并在傳化物流基地設(shè)立服務(wù)窗口，專為入駐基地的物流企業(yè)提供工商、稅務(wù)、治安、

52、運(yùn)管、銀行、保險(xiǎn)、通信、網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)、培訓(xùn)、咨詢等一條龍服務(wù)。江浙地區(qū)物流園區(qū)一、上海物流園區(qū)（一）浦東空港物流園區(qū)浦東空港物流園區(qū)是上海重點(diǎn)培育和發(fā)展的大型化、綜合性現(xiàn)代物流園區(qū)之一，規(guī)劃面積16.8平方公里，含物流倉(cāng)儲(chǔ)、公共服務(wù)等設(shè)施，主要功能定位為國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際分撥配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并進(jìn)行相關(guān)增值加工業(yè)務(wù)，是具有航空快遞特色的物流園區(qū)。（二）外高橋保稅物流園區(qū)外高橋保稅物流園區(qū)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首家區(qū)港聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，享受保稅區(qū)和出口開(kāi)發(fā)區(qū)的相關(guān)政策，是上海外高橋保稅區(qū)10平方公里的重要組成部分。園區(qū)緊靠上海外高橋集裝箱三期碼頭，開(kāi)發(fā)面積1.03平方公里；包括現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)

53、、商務(wù)中心、政府監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)以及先進(jìn)的硬件和軟件配套設(shè)施。具備國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托海港、航空港和信息港，利用優(yōu)惠政策，通過(guò)區(qū)（保稅區(qū)）、港（海港、航空港）、鎮(zhèn)（高橋鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)鎮(zhèn)）聯(lián)動(dòng)，大量集聚物流企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流，形成合理的物流產(chǎn)業(yè)布局，將成為世界經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈中具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流節(jié)點(diǎn)之一。（三）西北物流（江橋）園區(qū)西北物流（江橋）園區(qū)位于江橋鎮(zhèn)，是由上海市經(jīng)委、嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)人民政府共同組建的上海市“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)的四大物流園區(qū)之一，園區(qū)是以產(chǎn)品的采購(gòu)和一級(jí)分銷為核心，以現(xiàn)代物流為支撐，集展示、貨運(yùn)采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工

54、、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)、信息等七大功能為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)，是提供公路、鐵路、水路及航空多式聯(lián)運(yùn)一體化的內(nèi)陸口岸與加工輻射性的第三方公共綜合物流樞紐園區(qū)。江橋園區(qū)位置選擇在204、312國(guó)道和滬寧高速公路的匯集處，是上海通往江浙及長(zhǎng)江三角洲腹地的咽喉要道。（四）洋山深水港物流園區(qū)洋山深水港物流園區(qū)從廣義上包括：洋山深水港港區(qū)、東海大橋以及與之配套的港口物流園區(qū)。從狹義上單指配套的蘆潮港輔助園區(qū)。洋山港區(qū)依托大小洋山島鏈形成南、北港區(qū)。規(guī)劃至2020年，可建成深水泊位30余個(gè)，集裝箱吞吐能力達(dá)1300萬(wàn)TEU 。東海大橋總長(zhǎng)32公里 ，橋?qū)?1.5米 ，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為80公

55、里/小時(shí)。大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為5000噸級(jí)，主通航孔凈高度為45米 。園區(qū)規(guī)劃面積13.8平方公里，并預(yù)留8平方公里做為備用發(fā)展地，建成后將逐步發(fā)展成為東北亞國(guó)際物流的樞紐中心。洋山深水港物流園區(qū)具有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、貿(mào)易、保稅、臨港工業(yè)、分撥、增值和國(guó)際商貿(mào)等綜合功能，是提供物流服務(wù)和國(guó)際交流的中心。二、上海其他物流園區(qū)三、江蘇張家港物流園區(qū)優(yōu)勢(shì)： 1、節(jié)省物流費(fèi)用： 空運(yùn)節(jié)省80-90%； 海運(yùn)節(jié)省70-80%。 2、節(jié)省物流時(shí)間： 空運(yùn)節(jié)省7天； 海運(yùn)節(jié)省20天。 3、加快資金周轉(zhuǎn)。 4、減少物流操作環(huán)節(jié)，降低因運(yùn)輸產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。 可以為您提供以下服務(wù)： 1、國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)張家港保稅港區(qū)即視同出口，

56、實(shí)行退稅，“園區(qū)一日游”代替出口復(fù)進(jìn)口和加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)的“香港一日游”，企業(yè)通過(guò)園區(qū)可節(jié)省大量物流成本； 2、張家港保稅港區(qū)內(nèi)可以開(kāi)展 國(guó)際中轉(zhuǎn)，國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送，可整入散出或散入整出； 3、張家港保稅港區(qū)可以檢測(cè)、維修和商品展示； 4、對(duì)從國(guó)外運(yùn)入的貨物予以保稅（免關(guān)稅、免增值稅和免批文），貨主只需付運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)和倉(cāng)租等物流費(fèi)用； 5、張家港保稅港區(qū) 可轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外其他國(guó)家或地區(qū)（免關(guān)稅、免增值稅和免批文）； 6、可申報(bào)進(jìn)口運(yùn)入國(guó)內(nèi)（如是一般貿(mào)易則需交納關(guān)稅和增值稅，如是加工貿(mào)易則免關(guān)稅和免增值稅）； 7、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金、裝卸費(fèi)等物流費(fèi)用遠(yuǎn)低于國(guó)外，可將確定或有意要銷

57、往中國(guó)貨物的庫(kù)存轉(zhuǎn)移到張家港保稅港區(qū)倉(cāng)庫(kù)； 8、張家港保稅港區(qū)可進(jìn)行商業(yè)性簡(jiǎn)單加工，如貨物分類、分裝、包裝、挑選、貼商標(biāo)、刷麥頭等； 9、貨物在張家港保稅港區(qū)存儲(chǔ)期沒(méi)有限制。 優(yōu)勢(shì)：減少貨物流通積壓的資金；縮短資金流通的周期；降低經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)；便于國(guó)際和國(guó)內(nèi)配送；降低物流成本。四、浙江省內(nèi)主要物流園區(qū)重點(diǎn)園區(qū)介紹：傳化物流（蕭山）一、物流基地發(fā)展傳化物流（蕭山）基地成立于2002年，2003年4月正式投入運(yùn)營(yíng)，占地400畝，投資3億，目前約有480家物流企業(yè)入駐傳化物流基地，約60%企業(yè)為本地企業(yè)；成都物流基地2009年開(kāi)業(yè)，占地1150畝，投資10億，約800家企業(yè)入駐；2010年蘇州基地

58、正式投入運(yùn)營(yíng)，占地約600畝，政府另送100畝商住用地。在擴(kuò)展傳化物流基地時(shí)，傳化為何會(huì)選擇成都以及蘇州這兩個(gè)城市，一是這兩個(gè)城市良好的區(qū)位條件，另一個(gè)主要原因是基于這兩個(gè)城市在發(fā)展公路港上的意識(shí)比較鮮明，也比較贊同傳化的發(fā)展模式，因此傳化選擇了這兩個(gè)城市。二、公路港模式 公路運(yùn)輸作為承擔(dān)我國(guó)絕大部分物流任務(wù)的最重要板塊，長(zhǎng)期以來(lái)表現(xiàn)出松散、低效、高資源浪費(fèi)率的狀態(tài)，嚴(yán)重制約著中國(guó)物流的整體效率的提升，妨礙了現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)效應(yīng)的發(fā)揮。針對(duì)這一行業(yè)現(xiàn)狀，浙江傳化物流基地創(chuàng)造性地扮演“物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商”角色的實(shí)踐，搭建了高效的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，建立了物流企業(yè)資源聚集區(qū)，賦予了公路運(yùn)輸板塊高效低耗、集成化、信息化管理的時(shí)代特征，從而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流