級配碎石底基層施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上級配碎石底基層施工方案施工準(zhǔn)備一、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通。2、級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級配碎石頂面位置線。二、機械準(zhǔn)備：用于級配碎石底基層的機械如下：WSC200型拌和樓1套，RP900W攤鋪機1臺，ZL40裝載機1臺，5噸自卸車10輛

2、，灑水車1輛，ZY15振動壓路機1臺。三、人員準(zhǔn)備：1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機械施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍，進(jìn)行級配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：詳見質(zhì)保體系圖。3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機構(gòu)圖。組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：張松明項目總工：黃荻施工負(fù)責(zé)人：翟光賓質(zhì) 檢 員：楊升民試 驗 員：嚴(yán)則琪安 全 員：范 雷測 量 員：張杭華四、材料準(zhǔn)備：級配碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地，摻配比例見試驗報告。施工工藝一、工

3、藝流程：材料儲備、拌和場地設(shè)在羅漢塘橋東側(cè)。用粒料拌和機進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備配有自動計量裝量，拌和時嚴(yán)格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1左右，以防運輸時水份損失），拌和力求均勻，每天拌和前應(yīng)先測定材料含水率，調(diào)整施工配合比，并在工地現(xiàn)場立牌明示各料用量，運輸采用自卸汽車運到工地，用攤鋪機攤鋪。攤鋪好的混合料進(jìn)行平整、整形后，用1215T靜壓式三輪壓路機進(jìn)行穩(wěn)壓,然后用25T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應(yīng)小于設(shè)計值，壓實應(yīng)遵循靜振靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，如

4、有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。二、堆料場材料檢驗：根據(jù)試驗室提供的摻配比例，各種材料在料場進(jìn)行摻配均勻，然后運到工地堆料場，試驗室要對混合料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計算應(yīng)加入水量。持級配及含水量符合要求時，可進(jìn)行材料的運輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水

5、量兩部分，施工含水量指推土機粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點，天氣晴，且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點。若氣溫符合上述值但陰天時，各降0.5個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、運、卸、攤鋪過程中的水份損失。三、壓實：1、壓實時一去一返為一遍，前進(jìn)到終點后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾壓順序為由低處開始，向高處橫向推進(jìn)。4、當(dāng)一遍完成時，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其

6、上調(diào)頭。當(dāng)接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制：前進(jìn)時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。5、壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。6、壓實遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為靜壓一遍 弱振壓三 遍 強振壓三遍 靜壓一遍。四、交驗、封閉交通及養(yǎng)護(hù)1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時，車速要控制在15km/h以下。3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報申請驗收。保證措施一、組織機構(gòu)的建立：級配碎石底基層施工時，由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行施工。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系。開工前，由項目部對壓路機、技術(shù)人員、施工小隊負(fù)責(zé)人做一次技術(shù)交底，并請現(xiàn)場監(jiān)理參加，予以指導(dǎo)。三、機械設(shè)備保證：路面施工設(shè)備現(xiàn)場均已到場，為確