輪機(jī)概論 第10章 船舶通用系統(tǒng)

1、輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 1 第六章 船舶通用系統(tǒng)Chapter 6 Marine Service Systems 船舶通用系統(tǒng)：船舶通用系統(tǒng)：為船舶正常營(yíng)運(yùn)創(chuàng)造條件而與船舶動(dòng)力裝置無(wú)關(guān)的管路、附件及機(jī)械設(shè)備。()按用途分類：按用途分類：艙底水系統(tǒng)壓載系統(tǒng)日用水系統(tǒng)消防系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)專用系統(tǒng)組成部分：組成部分：機(jī)械設(shè)備管子附件閥輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 2 第一節(jié) 艙底水系統(tǒng)Section 1 Bilge Water System 艙底水：

2、艙底水：船舶在營(yíng)運(yùn)中，由于船體、管路或設(shè)備的泄漏和破損以及其他原因，艙室或處所內(nèi)常會(huì)積有污水或含油污水，統(tǒng)稱艙底水。()第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)艙底水系統(tǒng)：艙底水系統(tǒng)：為了防止艙底水腐蝕船體、浸濕貨物和設(shè)備甚至影響穩(wěn)性而危及船舶的安全，應(yīng)及時(shí)將艙底水排出，排出艙底水的系統(tǒng)稱為艙底水系統(tǒng)。()艙底水直接排放系統(tǒng)(不含油)機(jī)艙艙底水分離處理系統(tǒng)(含油)油水分離器排油監(jiān)控設(shè)備輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 3 一、一、SOLASSOLAS公約對(duì)艙底排水設(shè)備的要求公約對(duì)艙底排水設(shè)備的要求1.客船和貨船應(yīng)設(shè)有有效的艙底水排放系統(tǒng)；泵的動(dòng)

3、力性；材質(zhì)；管系內(nèi)流體方向性；閥的操作性。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)2.客船有效吸水；3臺(tái)以上動(dòng)力泵；艙底泵置于分開(kāi)的水密艙；艙底泵能從任何處所吸水；泵的能力；管路的布置；主循環(huán)水泵；應(yīng)急艙底吸水管；海水進(jìn)水閥及直接吸水管閥的閥桿，延伸至機(jī)艙平臺(tái)以上。3.貨船至少應(yīng)設(shè)有與主艙底排水系統(tǒng)相連接的兩臺(tái)動(dòng)力泵，其中一臺(tái)可由推進(jìn)機(jī)械帶動(dòng)。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 4 二、二、MARPOL73/78MARPOL73/78防污公約對(duì)機(jī)艙污水排放的要求防污公約對(duì)機(jī)艙污水排放的要求1.400-10000GT，濾油設(shè)備；第六章第六章 船舶通

4、用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)2.GT，濾油設(shè)備、排出物的含油濃度超過(guò)排出物的含油濃度超過(guò)15ppm15ppm時(shí)報(bào)警并自動(dòng)時(shí)報(bào)警并自動(dòng)停止排放停止排放的裝置。3.1 專門在特殊區(qū)域內(nèi)航行的船舶。3.2 400GT，將油類或含油混合物留存船上；4.經(jīng)濾油設(shè)備，含油濃度不超過(guò)15ppm。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 5 三、船舶艙底水系統(tǒng)的介紹三、船舶艙底水系統(tǒng)的介紹1.船舶艙底水直接排放系統(tǒng)第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 6 2.機(jī)艙艙底水分離處理排放系統(tǒng)第六章

5、第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)柜柜The end of section 1輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 7 第二節(jié) 壓載系統(tǒng)Section 2 Ballast System 一、壓載系統(tǒng)的作用：一、壓載系統(tǒng)的作用：組成：組成：泵、管路、閥等。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)(1)使船舶在橫向保持平衡，在縱向有合乎要求的吃水差；(2)使船舶具有適當(dāng)?shù)呐潘亢椭匦母叨?，以獲得高的螺旋槳效率和合適的穩(wěn)性；(3)減小船體變形，避免產(chǎn)生過(guò)大的彎曲力矩和剪應(yīng)力；(4)減輕船體和軸系的振動(dòng)。 輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Ma

6、rine Engineering 8 二、二、壓載系統(tǒng)的布置原則壓載系統(tǒng)的布置原則第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)雙向性雙向性(又進(jìn)又出又進(jìn)又出)：同一條管路，可壓載又可去載；：同一條管路，可壓載又可去載；艙底水系統(tǒng)，日用海淡水系統(tǒng)是單向性。單向性。壓載系統(tǒng)布置要求：壓載系統(tǒng)布置要求：1.管系的布置和壓載艙吸口的數(shù)量, 應(yīng)使船舶在正常營(yíng)運(yùn)條件下的正浮或傾斜位置均能排出和注入各艙的壓載水；2.在壓載系統(tǒng)的管路上，不能設(shè)止回閥和止回閥箱；不能設(shè)止回閥和止回閥箱；3.壓載水管如需通過(guò)貨艙，皆應(yīng)鋪設(shè)在雙層底空間，其吸入口在各艙的布置，應(yīng)有利于壓載水的排出；4.首、尾尖艙的壓載管在穿過(guò)首、尾防撞艙

7、壁時(shí)，應(yīng)設(shè)有在上甲板能開(kāi)關(guān)的閥門，以便能將該壓載管關(guān)閉；5.壓載管系的布置, 應(yīng)避免舷外的水或壓載艙內(nèi)的水進(jìn)入貨艙、機(jī)器處所或其他艙室；6.壓載水管不得通過(guò)飲水艙、爐水艙或滑油艙。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 9 三、壓載水系統(tǒng)管路的布置形式三、壓載水系統(tǒng)管路的布置形式1.1.支管式支管式2.2.總管式總管式第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)多用于壓載管徑較小、艙數(shù)不多的普通貨船的壓載系統(tǒng)。被廣泛采用，其變形有單總管式、四總管式、環(huán)形總管式、管隧式和半管隧式等幾種，每艙的吸口可能有一個(gè)或兩個(gè)。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction

8、to Marine Engineering 10 四、壓載系統(tǒng)的自動(dòng)化（閥門遙控）四、壓載系統(tǒng)的自動(dòng)化（閥門遙控）第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)傳統(tǒng)的壓載水操作是由大副寫(xiě)條子，木匠送到機(jī)艙，由輪機(jī)部值班人員按條子和木匠配合完成的。隨著對(duì)船舶自動(dòng)化要求的進(jìn)一步提高，這些閥門大多采用遙控，其控制系統(tǒng)絕大多數(shù)為氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)。機(jī)艙和甲板辦公室以及駕駛臺(tái)分別設(shè)置壓載水操作控制屏，壓載水操作控制屏，對(duì)壓載水系統(tǒng)的一切操作均可以通過(guò)動(dòng)作控制屏上的按鈕來(lái)完成。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 11 五、某輪壓載系統(tǒng)實(shí)例五、某輪壓載系統(tǒng)實(shí)例第六章第六

9、章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 12 六、壓載系統(tǒng)的管理六、壓載系統(tǒng)的管理第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)1.1.空船壓載航行中應(yīng)注意的問(wèn)題空船壓載航行中應(yīng)注意的問(wèn)題(1)保證適當(dāng)?shù)某运?、吃水差和足夠的穩(wěn)性；(2)注意船舶的總縱強(qiáng)度。2.2.裝貨時(shí)壓載水的排放裝貨時(shí)壓載水的排放()(1)擬定裝艙順序和壓載水的排放計(jì)劃，并列表備查；(2)盡量縮短排放壓載水的時(shí)間，避免產(chǎn)生船舶滯期；(3)分別排放各壓載艙的壓載水；(4)掌握各壓載艙排放不出來(lái)的壓載水的數(shù)量；(5)甲板部的值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓載水的排放情況。輪機(jī)

10、概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 13 The end of section 2第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)3.3.卸貨時(shí)的壓載卸貨時(shí)的壓載()(1)船舶吃水和空中高度受限制，注意船舶的縱向強(qiáng)度；(2)岸吊的高度的限制，需要對(duì)若干個(gè)貨艙進(jìn)行壓載。(3)卸貨開(kāi)始時(shí)，由于大型船吃水深，可先利用海水的壓力，自然注入壓載水，以免吸入大量的泥沙。如果需要將壓載艙壓滿時(shí)，應(yīng)該經(jīng)常對(duì)壓載艙進(jìn)行測(cè)深，注意掌握和控制壓載速度。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 14 第三節(jié) 日用水系統(tǒng)Section 3

11、Daily Service Water System 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)日用水系統(tǒng)：日用水系統(tǒng)：保證船員和旅客生活所必需的上、下水系統(tǒng)。上水系統(tǒng)：是供水系統(tǒng)，任務(wù)是供給船上飲用水、洗滌水、沖洗廁所和甲板的淡水和舷外水等。下水系統(tǒng)：是排水系統(tǒng)，作用是將廁所、浴室、洗漱間、廚房的生活污水排出舷外。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 15 一、供水系統(tǒng)一、供水系統(tǒng)作用：作用：滿足船員和旅客日常生活用水需要，分為飲水系統(tǒng)、洗滌水系統(tǒng)和衛(wèi)生水系統(tǒng)。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)要求：要求：(1)采取分區(qū)供水。(2)供水干管應(yīng)避

12、免通過(guò)居住艙室、食品庫(kù)和物料艙等處，供水總管設(shè)在甲板兩邊過(guò)道上方，引出支管到室內(nèi)；(3)按分區(qū)設(shè)置加熱器，以免熱水管路過(guò)長(zhǎng)；(4)壓力水柜應(yīng)符合有關(guān)受壓容器的要求。主要設(shè)備：主要設(shè)備：水泵、水柜、熱水器、供水管和閥件等。水泵、水柜、熱水器、供水管和閥件等。供水方式：供水方式：重力供水、壓力供水。重力供水、壓力供水。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 16 壓力供水系統(tǒng)原理：壓力供水系統(tǒng)原理：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)大中型船設(shè)2個(gè)壓力柜：1 1個(gè)海水壓力柜，個(gè)海水壓力柜，1 1個(gè)淡水壓力柜；個(gè)淡水壓力柜； 如果需要熱水，則在供水系統(tǒng)

13、中加設(shè)加熱器。如果需要熱水，則在供水系統(tǒng)中加設(shè)加熱器。壓力式供水系統(tǒng)壓力式供水系統(tǒng)1-水泵;2-壓力水柜;3-截止閥;4-截止止回閥;5-泄水閥;6-充氣閥;7-壓力開(kāi)關(guān);8-安全閥;9-壓力表壓力式冷熱水供水系統(tǒng)壓力式冷熱水供水系統(tǒng)1-水泵;2-壓力水柜;3-加熱器; 4-蒸汽盤(pán)管;5-調(diào)溫閥;6-溫度計(jì)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 17 二、排水系統(tǒng)二、排水系統(tǒng)作用：作用：將船員和旅客洗濯后的污水、人和動(dòng)物的糞便水、甲板沖洗水、落水等排出舷外。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)健康船員和旅客洗濯水、甲板沖洗水和落水，可以通過(guò)直通舷

14、外的落水管排出舷外。MARPOL73/78公約定義的船舶生活污水，船舶生活污水，則必須通過(guò)認(rèn)可的生活污水處理裝置，按公約要求排出舷外。則必須通過(guò)認(rèn)可的生活污水處理裝置，按公約要求排出舷外。(1)廁所、小便池，廁所排出孔的排出物和其他廢棄物；(2)醫(yī)務(wù)室面盆、洗澡盆和這些處所排水孔的排出物；(3)裝有活的動(dòng)物處所的排出物；(4)混有上述排出物的其他廢水。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 18 1.1.船舶生活污水的水質(zhì)指標(biāo)和危害船舶生活污水的水質(zhì)指標(biāo)和危害第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)懸浮固體量，懸浮固體量，mg/Lmg/L。粒徑小于1

15、m：可濾過(guò)物質(zhì)；粒徑大于1m：懸浮固體。(1)(1)物理性質(zhì)指標(biāo)物理性質(zhì)指標(biāo)生化需氧量生化需氧量(BOD)和化學(xué)需氧量和化學(xué)需氧量(COD)BOD：水中的可氧化物質(zhì)(特別是有機(jī)物)在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量。COD：有機(jī)污染物用化學(xué)氧化劑氧化所消耗的氧量。(2)(2)化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)大腸桿菌群的數(shù)量大腸桿菌群的數(shù)量1升水中所含的大腸菌群的數(shù)量，單位用每100ml水中的最大可能數(shù)MPN(個(gè)/mL)來(lái)表示。(3)(3)生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 19 (4)(4)船舶生活污水的危害船舶生活污

16、水的危害魚(yú)類等動(dòng)物的死亡或遷移；第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)好氣性群體(如魚(yú)類)被低級(jí)的厭氧群體(軟體蟲(chóng))所取代；細(xì)菌，傳染多種腸道傳染病。2.2.船舶生活污水排放的規(guī)定船舶生活污水排放的規(guī)定( () )應(yīng)滿足MARPOL 73/78公約規(guī)定的條件才能排出舷外：(1)(1)距最近陸地4海里以外，使用主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的設(shè)備，排放已經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將集污艙中儲(chǔ)存的生活污水頃刻排光，而應(yīng)在航行途中，船舶以不小于4節(jié)的船速航行時(shí)，以中等速率排放；排放率應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本規(guī)則制定的標(biāo)準(zhǔn)予以批準(zhǔn)；(2)(2)船舶所設(shè)

17、經(jīng)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)，排出的廢液在船周圍不能產(chǎn)生可見(jiàn)的漂浮固體，也不能使水變色；(3)(3)船舶在某一國(guó)家所轄的水域內(nèi)，按照該國(guó)可能施行的較寬要求排放生活污水。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 20 IMOIMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC) (MEPC) 生活污水處理裝置國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)和性能試驗(yàn)準(zhǔn)則的建議生活污水處理裝置國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)和性能試驗(yàn)準(zhǔn)則的建議：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)大腸菌群標(biāo)準(zhǔn)：大腸菌群標(biāo)準(zhǔn)：用多營(yíng)養(yǎng)重復(fù)發(fā)酵分析或等效分析步驟,測(cè)定在試驗(yàn)期間采集的一些排放水試樣。其中大腸菌群幾何平均值的

18、最大可能數(shù)（MPN）不得超過(guò)250個(gè)/100mL。懸浮固體標(biāo)準(zhǔn)：懸浮固體標(biāo)準(zhǔn)：(1)當(dāng)設(shè)備在陸上試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)期間采集的排放水試樣的總懸浮固體量的幾何平均值不得超過(guò)50mg/L；(2)當(dāng)設(shè)備在船上試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)期間采集的排放水試樣的懸浮固體量的幾何平均值不得高于沖洗用的環(huán)境水100mg/L的量。BODBOD5 5標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)：試驗(yàn)期間采集的排放水試樣的五天生化需氧量(BOD5)的幾何平均值不大于50mg/L。船上應(yīng)設(shè)有生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，便于污水接收設(shè)備的管子能與船上生活污水的排放管路相連接。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering

19、 21 3.3.船舶生活污水處理裝置船舶生活污水處理裝置第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)無(wú)排放型生活污水處理裝置無(wú)排放型生活污水處理裝置：通常包含有船舶貯存方式和再循環(huán)處理方式；排放型生活污水處理方式排放型生活污水處理方式：按凈化方式的不同可分為：生物化學(xué)方法、物理化學(xué)方法、電化學(xué)方法及混合處理方法等。生化處理法流程生化處理法流程輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 22 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine E

20、ngineering 23 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 24 4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)1低水位浮子開(kāi)關(guān)；2高水位浮子開(kāi)關(guān)；3控制箱；4超高水位浮子開(kāi)關(guān)； 5氯化器；6空氣壓縮機(jī)；7撇渣器；8浮渣返回；9污泥返回；10通氣管；11污水進(jìn)口；12濾網(wǎng)；13沉淀室；14、15曝氣室；16殺菌室；17排出泵輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Mar

21、ine Engineering 25 物理化學(xué)法處理裝置物理化學(xué)法處理裝置The end of section 3第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 26 第四節(jié) 船用焚燒爐Section 4 Marine Incinerator 作用：作用：焚燒廢油、固態(tài)廢棄物。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 27 焚燒爐構(gòu)造實(shí)例：焚燒爐構(gòu)造實(shí)例：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to

22、 Marine Engineering 28 焚燒爐構(gòu)造實(shí)例：焚燒爐構(gòu)造實(shí)例：The end of section 4第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 29 第五節(jié) 海水淡化裝置Section 5 Fresh Water Generator海水淡化裝置海水淡化裝置：利用鹽分幾乎不溶于低壓蒸汽的性質(zhì)，首先將海水在高真空度下加熱，使之汽化，再將所得蒸汽重新冷凝，獲得含鹽量很少的淡水的裝置。()海水淡化方法：海水淡化方法：蒸餾法：船上普遍采用的方法。反滲透法電滲析法冷凍(海冰)法第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通

23、用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 30 沸騰式海水淡化裝置沸騰式海水淡化裝置- -造水機(jī)：造水機(jī)：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering 31 造水機(jī)系統(tǒng)：造水機(jī)系統(tǒng)：The end of section 5第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 32 第六節(jié) 船舶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)Section 6 Marine Air Conditio

24、ning System空調(diào)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)空氣的溫度、相對(duì)濕度、清新度溫度、相對(duì)濕度、清新度，并要控制送風(fēng)噪聲。冬季夏季室內(nèi)溫度19-22oC24-28oC室內(nèi)外溫差6-10oC相對(duì)濕度30%-40%40%-50%風(fēng)速0.35m/s以下新鮮空氣量30-50m3/(h人)允許噪聲級(jí)55-60dB(A)艙外條件(遠(yuǎn)洋)-18oC;80%35oC;28oC(濕球)ISO室內(nèi)22oC27oC；50%室外-20oC30oC；70%輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 33 空調(diào)系統(tǒng)基本原理：空調(diào)系統(tǒng)基本原理：?jiǎn)物L(fēng)管系統(tǒng)：雙

25、風(fēng)管系統(tǒng)：新風(fēng)新風(fēng)回風(fēng)回風(fēng)新風(fēng)新風(fēng)回風(fēng)回風(fēng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 34 空調(diào)系統(tǒng)基本原理：空調(diào)系統(tǒng)基本原理：空調(diào)分區(qū)：空調(diào)系統(tǒng)工況：空調(diào)系統(tǒng)工況：夏季：降溫除濕，制冷壓縮機(jī)。冬季：加溫加濕，蒸汽。春秋：通風(fēng)換氣或關(guān)閉，風(fēng)機(jī)。新風(fēng)新風(fēng)回風(fēng)回風(fēng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，切記一定關(guān)閉門窗，否則系統(tǒng)負(fù)荷增加?？照{(diào)運(yùn)行時(shí)，切記一定關(guān)閉門窗，否則系統(tǒng)負(fù)荷增加。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 35 一、空氣調(diào)節(jié)器一、空氣調(diào)節(jié)器1-新

26、風(fēng)進(jìn)口2-新風(fēng)調(diào)風(fēng)門3-風(fēng)機(jī)4-回風(fēng)調(diào)風(fēng)門5-空氣濾器6-冷劑回氣集管7-空氣冷卻器8-制冷劑分液器9-擋水板10-加濕器11-空氣加熱器12-底架13-檢查門14-進(jìn)風(fēng)混合室15-消聲室16-空氣處理室17-承水盤(pán)18-送風(fēng)分配室單風(fēng)管系統(tǒng)中央空調(diào)器輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 36 二、布風(fēng)器二、布風(fēng)器輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 37 二、布風(fēng)器二、布風(fēng)器The end of section 6輪機(jī)概論

27、輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 38 第七節(jié) 油船專用系統(tǒng)Section 7 Special System for Oil Tanker油船專用系統(tǒng)包括：()貨油裝卸系統(tǒng)自動(dòng)掃艙系統(tǒng)專用壓載系統(tǒng)惰性氣體系統(tǒng)排油監(jiān)控系統(tǒng)原油洗艙系統(tǒng)(原油油船)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 39 Oil TankerLNG CarrierLPG Carrier輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineeri

28、ng第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 40 一、貨油裝卸系統(tǒng)一、貨油裝卸系統(tǒng)組成：貨油泵、掃艙泵、管路、附件、蒸汽加熱系統(tǒng)。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 41 二、專用壓載系統(tǒng)二、專用壓載系統(tǒng)“Marpol 73/78”，20000總噸及以上的原油油船和30000總噸及以上的成品油船，必須設(shè)有專用壓載艙專用壓載艙(Segregated ballast tank, SBT)：專門用于裝載壓載水，具有獨(dú)立的泵和管路，與貨油艙及管路完全分隔。()三、自動(dòng)掃艙系統(tǒng)三、自動(dòng)掃艙系統(tǒng)離心式貨油泵沒(méi)有自吸能力

29、。在吸入管路上設(shè)真空吸入裝置，能完成掃艙作業(yè)。掃艙：在卸油的后期，將殘留在艙內(nèi)的貨油清除干凈并將之排出的過(guò)程。(1)專門的掃艙裝置；(2)使用貨油泵；往復(fù)式貨油泵具有自吸能力，可完成掃艙作業(yè)；輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 42 1.1.真空式自動(dòng)掃艙系統(tǒng)真空式自動(dòng)掃艙系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 43 2.2.再循環(huán)式自動(dòng)掃艙系統(tǒng)再循環(huán)式自動(dòng)掃艙系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Mari

30、ne Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 44 四、排油監(jiān)控系統(tǒng)四、排油監(jiān)控系統(tǒng)“Marpol 73/78”：油船貨油艙的壓載水和洗艙水的排放必須：(3)油船正在航行途中；(4)排油監(jiān)控系統(tǒng)和污油水艙正在運(yùn)轉(zhuǎn)；(5)油的瞬間排放率不超過(guò)30l/nmile；(6)排入海中的總油量，對(duì)于現(xiàn)有油船而言，不得超過(guò)這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的1/15000，對(duì)于新油船而言，不得超過(guò)這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的1/30000。(1)油船不在特殊區(qū)域之內(nèi)；(2)油船距最近陸地50nmile以上；輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六

31、章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 45 四、排油監(jiān)控系統(tǒng)四、排油監(jiān)控系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 46 排油監(jiān)控系統(tǒng)的組成：排油監(jiān)控系統(tǒng)的組成：(1)油分濃度計(jì)；(2)流量計(jì)；(3)航速計(jì)和時(shí)鐘；(4)排出閥控制裝置；(5)中央控制站。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 47 五、惰性氣體系統(tǒng)五、惰性氣體系統(tǒng)(Inert gas system, IGS)防止油艙燃燒爆炸最可行的方法是向艙內(nèi)充注惰性氣體。向艙內(nèi)

32、充注惰性氣體。注意：此處的惰性氣體指燃料燃燒后所產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)處注意：此處的惰性氣體指燃料燃燒后所產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)處理后得到的混合氣體，不是理后得到的混合氣體，不是“化學(xué)化學(xué)”課程中的課程中的“惰性氣惰性氣體體”。例如,燃料油在鍋爐燃燒后的廢氣的成分為：CO2：13%；O2：3-4%；N2：77%；SO2：0.3%；H2O：5%；PM：-除塵、除水蒸氣惰性氣體。惰性化惰性化/ /惰化：惰化：油艙內(nèi)氧氣含量低于爆炸臨界點(diǎn)(11%8%)，使油艙內(nèi)混合氣的狀態(tài)處于缺氧區(qū)的過(guò)程。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 4

33、8 1.1.惰性氣體系統(tǒng)類型惰性氣體系統(tǒng)類型()(1)利用鍋爐排氣的“煙道氣”式惰性氣體系統(tǒng)；(2)利用專門產(chǎn)生惰性氣體的“發(fā)生裝置”式惰性氣體系統(tǒng)；(3)為節(jié)省然料和提高惰性氣體質(zhì)量，將方法(1)和(2)聯(lián)合起來(lái)使用，形成“組合”式惰性氣體系統(tǒng)。船上向貨油艙充注惰性氣體，可以通過(guò)以下方式獲得：輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 49 “煙道氣煙道氣”式惰性氣體系統(tǒng)式惰性氣體系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 50

34、惰性氣體發(fā)生裝置氣體系統(tǒng)惰性氣體發(fā)生裝置氣體系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 51 組合式惰性氣體系統(tǒng)組合式惰性氣體系統(tǒng)輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 52 2.2.惰性氣體系統(tǒng)主要設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理惰性氣體系統(tǒng)主要設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理(1)(1)煙氣抽氣閥煙氣抽氣閥輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 53 (2)(2)洗滌塔

35、洗滌塔作用：使高溫?zé)煔饫鋮s、脫硫、除塵。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 54 (2)(2)洗滌塔洗滌塔作用：使高溫?zé)煔饫鋮s、脫硫、除塵。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 55 (2)(2)洗滌塔洗滌塔作用：使高溫?zé)煔饫鋮s、脫硫、除塵。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 56 (3)(3)除濕器除濕器作用：除去惰性氣體中的水滴，防止腐蝕。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 57 (4)(4)甲板水封甲板水封作用：防止貨油艙內(nèi)可染氣體逆流到洗滌塔或鍋爐內(nèi)。輪機(jī)概論輪機(jī)概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 58 (5)(5)壓力壓力/ /真空安全閥真空安全閥作用：保護(hù)貨油艙免受過(guò)高正壓或負(fù)壓的危害。(6)(6)鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)作用：向貨艙供應(yīng)惰性氣體。輪機(jī)概論輪機(jī)概論