鐵路應(yīng)力放散

1、包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線(xiàn)工程察素齊站改工程無(wú)縫線(xiàn)路恢復(fù)方案中鐵六局集團(tuán)集包增建第二雙線(xiàn)工程指揮部第四項(xiàng)目部2010年6月14日集包二線(xiàn)察素齊站改工程無(wú)縫線(xiàn)路恢復(fù)方案按照呼鐵工函（2009）224號(hào)呼和浩特鐵路局無(wú)縫線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修管理細(xì)則規(guī)定，凡在無(wú)縫線(xiàn)路地段進(jìn)行路內(nèi)外施工作業(yè)影響無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性的單位，均要嚴(yán)格遵守?zé)o縫線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)細(xì)則規(guī)定。工程概況：察素齊站改工程主要包括正線(xiàn)插入三組道岔（101#、103#、109#）和拆除既有三組道岔（5#、7#、6#）施工。一、該項(xiàng)工程對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路的影響：該項(xiàng)工程中插入道岔和短軌部分會(huì)對(duì)原有無(wú)縫線(xiàn)路軌條破壞，具體插入短軌位置和影響軌條范圍見(jiàn)下表1：影響無(wú)縫線(xiàn)路

2、軌條范圍及長(zhǎng)度（附表1）區(qū)間名稱(chēng)放散里程范圍放散長(zhǎng)度(m)鎖定 軌 溫備注察素齊站內(nèi)703+444-704+560111618 上行線(xiàn)察-畢701+686-703+184149820上行線(xiàn)察素齊站內(nèi)703+549-704+768121921 下行線(xiàn)察-畢702+500-703+23673621 下行線(xiàn)合 計(jì) 45691、對(duì)鎖定軌溫的影響：插入道岔和短軌后改變了原有軌條鎖定軌溫和軌條內(nèi)部應(yīng)力分布，為了防止軌條內(nèi)部應(yīng)力集中，避免脹軌跑道的發(fā)生，封鎖前必須對(duì)影響的軌條進(jìn)行應(yīng)力放散和待軌溫升高至原鎖定軌溫時(shí)進(jìn)行回放，封鎖前后注意施工時(shí)作業(yè)軌溫觀測(cè)和軌條位移觀測(cè)。應(yīng)力放散和回放長(zhǎng)度計(jì)9.138公里。放散

3、需用4根25米鋼軌。2、按照鐵路局跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路的實(shí)施要求，須對(duì)新插入道岔進(jìn)行膠粘凍結(jié)，道岔前后引軌取消后與區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路焊聯(lián)。膠粘接頭每組14個(gè)頭，3組道岔42個(gè)頭。焊軌12個(gè)頭。3、拆除3組道岔后無(wú)縫線(xiàn)路的恢復(fù)工作。每組道岔需補(bǔ)缺口按75米計(jì)算，共計(jì)：225米。二、施工監(jiān)控措施1、施工前準(zhǔn)備工作：插入道岔和短軌前對(duì)影響無(wú)縫線(xiàn)路軌溫的軌條提前進(jìn)行放散。2、 施工封鎖時(shí)監(jiān)控措施：（1） 插入短軌和道岔前后引軌預(yù)留軌縫應(yīng)小于8mm。（2） 插入短軌和道岔前后100米對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路位移進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。在施工前做好位移觀測(cè)點(diǎn)，施工結(jié)束后測(cè)量位移量并做好記錄。對(duì)位移量超過(guò)10mm地段應(yīng)重新進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。（3）

4、 施工封鎖結(jié)束后位移觀測(cè)：施工結(jié)束后前十天內(nèi)每日對(duì)施工地段位移量進(jìn)行檢查，結(jié)束十天后每周對(duì)位移量進(jìn)行檢查，結(jié)束一月后按無(wú)縫線(xiàn)路管理辦法每月進(jìn)行觀測(cè)分析。（4） 做好施工地段及前后100米扣件的鎖定和復(fù)緊工作，保證扭力達(dá)標(biāo)。（5） 施工結(jié)束后改變?cè)墬l長(zhǎng)度后，及時(shí)更改無(wú)縫線(xiàn)路位移觀測(cè)標(biāo)記，改變無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)卡片臺(tái)帳相關(guān)紀(jì)錄。（6） 插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)在10米以下，道岔前后緩沖軌應(yīng)設(shè)置1對(duì)12.5米和1對(duì)10米軌。三、 無(wú)縫線(xiàn)路恢復(fù)方案 按照無(wú)縫線(xiàn)路管理細(xì)則，為了恢復(fù)無(wú)縫線(xiàn)路完整結(jié)構(gòu)，必須對(duì)插入短軌和道岔地點(diǎn)進(jìn)行以下工作：1、 待軌溫接近原鎖定軌溫時(shí)對(duì)插入道岔影響的軌條進(jìn)行應(yīng)力回放，共計(jì)應(yīng)力放散與回放9

5、.14公里。2、 更換整鑄轍叉心為貝爾叉心，共計(jì)更換貝爾叉心3個(gè)。3、 膠粘道岔內(nèi)所有接頭，共計(jì)膠粘道岔內(nèi)接頭42個(gè)（每組道岔14個(gè)接頭）。4、 取消道岔前后緩沖軌軌接頭與區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路焊聯(lián)，更換鋼軌75米（每組道岔更換25米），鋁熱焊軌12個(gè)頭。5、 拆除既有道岔三組后補(bǔ)無(wú)縫線(xiàn)路缺口，每組道岔75米，共計(jì)225米，配合焊軌24個(gè)頭。序號(hào)名   稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù) 量備   注1滾   筒自制輥輪150個(gè)每10米一個(gè)， 2軌  溫  計(jì)數(shù) 顯5塊 3裝卸扣件專(zhuān)用工具 75個(gè)每班5個(gè)4起  道

6、  器 15臺(tái)每班1個(gè)5小型液壓千斤頂 3臺(tái)每組1臺(tái)6對(duì)講機(jī) 6部 7撞軌器 30個(gè)每組10個(gè)序號(hào)工  序  內(nèi)   容人員數(shù)量備   注1裝 卸 扣 件75  2起道器起鋼軌753上  滾  筒754撞   軌305小型液壓千斤頂36測(cè)軌溫3由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)7各組協(xié)調(diào)及技術(shù)負(fù)責(zé)2安全監(jiān)護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)指揮備注：分成3個(gè)組，每組25人，每組分成5個(gè)班，每班5人，負(fù)責(zé)管段范圍內(nèi)的裝卸扣件、起道器起鋼軌、上滾筒、鋼軌落槽就位。六、安全

7、保證措施施工前1小時(shí)施工人員在防護(hù)網(wǎng)外待命，提前30分鐘進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)，在施工范圍內(nèi)每隔20米布置1人，拉防護(hù)繩面向來(lái)車(chē)方向設(shè)置警戒帶，防護(hù)人員配備手持喇叭，備齊防護(hù)用具，警戒帶距下行線(xiàn)中心不小于3米。警戒帶設(shè)置好后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)籌安排，各小組負(fù)責(zé)人組織施工人員，統(tǒng)一在警戒帶外排隊(duì)待命。（3）臨線(xiàn)防護(hù)措施：給點(diǎn)后駐站聯(lián)絡(luò)員和遠(yuǎn)防人員通報(bào)來(lái)車(chē)，來(lái)車(chē)前提前用警戒繩將作業(yè)人員全部驅(qū)逐出兩線(xiàn)間，待列車(chē)通過(guò)后恢復(fù)作業(yè)。（4）移動(dòng)停車(chē)牌及慢行牌設(shè)置給點(diǎn)后在施工地點(diǎn)兩端各20米處由專(zhuān)職防護(hù)員設(shè)置移動(dòng)停車(chē)牌，消點(diǎn)后撤除。點(diǎn)畢慢行牌由專(zhuān)職防護(hù)員按電報(bào)施工影響范圍設(shè)置，慢行牌位置由公司安檢部、項(xiàng)目部安檢科長(zhǎng)、防護(hù)

8、班長(zhǎng)共同確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)與專(zhuān)職防護(hù)員確認(rèn)。（5）工地廣播施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工地廣播通報(bào)來(lái)車(chē)，協(xié)助防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)工作，宣傳施工中的好人好事。（6）駐站聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)通報(bào)行車(chē)情況，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)給點(diǎn)命令，熟悉電報(bào)內(nèi)容，按要求登記要點(diǎn)，施工結(jié)束負(fù)責(zé)消點(diǎn)；按要求提前1小時(shí)到達(dá)車(chē)站值班室，辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，了解車(chē)站值班員辦理區(qū)間閉塞或接臨站發(fā)車(chē)及本站接發(fā)車(chē)、變更等情況，及時(shí)向工地防護(hù)員預(yù)報(bào)、確認(rèn)。2、應(yīng)急預(yù)案（1）換岔可能影響既有線(xiàn)行車(chē)的施工項(xiàng)目人身傷害、料具侵限、封鎖延點(diǎn)、設(shè)備故障（2）成立施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：桑澤晶 副組長(zhǎng)：呂全民、房德剛、王亞輝成員：康茂生、喻江、任志國(guó)、賈晉亭由副經(jīng)理房

9、德剛帶領(lǐng)勞力200人待命。若發(fā)生影響既有線(xiàn)行車(chē)的事故，首先立即通報(bào)相鄰車(chē)站及指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，將行車(chē)干擾影響減至最小，盡快排除故障隱患。(3)應(yīng)急事故處理措施所有施工人員必須嚴(yán)格按照既有線(xiàn)施工的安全管理規(guī)定進(jìn)行操作施工，并嚴(yán)格遵守既有線(xiàn)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按照安全、技術(shù)交底進(jìn)行施工，嚴(yán)禁野蠻施工。施工時(shí)要聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。施工機(jī)具擺放在安全地帶，禁止隨意丟棄造成侵限。施工期間任何人不得隨意跨越警戒繩，鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)本線(xiàn)作業(yè)人員必須下道。施工人員應(yīng)做好勞動(dòng)保護(hù)，配備必要的防護(hù)用品。如料具發(fā)生侵限，應(yīng)立即予以清除，不易處理解決的應(yīng)立即向安全負(fù)責(zé)人報(bào)告，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員。施工過(guò)程中，如發(fā)生人身傷害事故，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)作好急救、自救，現(xiàn)場(chǎng)急救由呂全民負(fù)責(zé)組織。發(fā)生人身傷害事故后由呂全民負(fù)責(zé)組織應(yīng)急車(chē)輛對(duì)傷員進(jìn)行運(yùn)送和轉(zhuǎn)移。施工機(jī)