鐵路工務(wù)技術(shù)比武題庫 軌道車

1、軌道車題庫（30題）1.技規(guī)（普速鐵路部分）第70條 鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：1. 不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)；2. 道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)；3. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號(hào)機(jī)。特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。2.技規(guī)（普速鐵路部分）第71條 信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)

2、為鄰線的信號(hào)機(jī)。3.技規(guī)（普速鐵路部分）第72條 規(guī)定車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)如何設(shè)置？車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50 m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過400 m。雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。4.技規(guī)（普速鐵路部分）第78條 規(guī)定出站信號(hào)機(jī)如何設(shè)置？ 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)，根據(jù)需要可裝設(shè)進(jìn)路表示器，區(qū)分進(jìn)路方向。雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。5.技規(guī)（普速鐵路部分）第80條 規(guī)定

3、為滿足調(diào)車作業(yè)的需要，應(yīng)設(shè)調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)。在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，設(shè)調(diào)車表示器。6.技規(guī)（普速鐵路部分）第85條 進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。7.技規(guī)（普速鐵路部分）第93條 閉塞設(shè)備的分類和設(shè)置條件？閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。具體設(shè)置條件如下：1.在單線區(qū)段，應(yīng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞，繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動(dòng)閉塞；2.在雙線區(qū)段，應(yīng)采用自動(dòng)閉塞。

4、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式。8.技規(guī)（普速鐵路部分）第104條軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有哪些功能和控制模式？軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收、運(yùn)行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語音記錄及人機(jī)交互等功能。軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車模式等控制模式。9.技規(guī)（普速鐵路部分）第297條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5 m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1 m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。10.技規(guī)（普速鐵路部分）第300條在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要

5、經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。11.技規(guī)（普速鐵路部分）第364條 進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2 m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。12.技規(guī)（普速鐵路部分）第365條出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯

6、示出發(fā)。13.技規(guī)（普速鐵路部分）第378條凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進(jìn)行。線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開通后不降低行車速度。14.技規(guī)（普速鐵路部分）第382條 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。15.技規(guī)（普速鐵路部分）第384條 列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定

7、地點(diǎn)。裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開車。16.技規(guī)（普速鐵路部分）第409條鐵路信號(hào)分為哪些？請(qǐng)簡(jiǎn)要說明。鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。視覺信號(hào)的基本顏色：紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。17.技規(guī)（普速鐵路部分）第421條容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。18.技規(guī)（普速鐵路部分）第443條手信號(hào)如何顯示？在顯示手信號(hào)時(shí)，

8、凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。19.事規(guī)第2條 什么叫鐵路交通事故？鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）。20.事規(guī)第7條 事故等級(jí)的分類有哪些？依據(jù)條例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。21.事規(guī)第56條 車輛斷軸造成事故怎么定責(zé)？機(jī)車車輛斷軸造成事故，由于探測(cè)

9、、監(jiān)測(cè)工作人員違章違紀(jì)或設(shè)備不良、管理不善等原因造成漏報(bào)、誤報(bào)或預(yù)報(bào)后未及時(shí)攔停列車的，定相關(guān)單位責(zé)任。由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。22.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條 機(jī)械車輛駕駛員及操作人員出車前的檢查項(xiàng)目有哪些？各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。23.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。24.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。

10、25.大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則 第條在電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁押車人員攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時(shí)要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸。26.軌道車管理規(guī)則第20條 在正線上運(yùn)行的重型軌道車必須安裝經(jīng)鐵道部產(chǎn)品認(rèn)證或取得鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書的三項(xiàng)安全設(shè)備，未安裝三項(xiàng)安全設(shè)備或三項(xiàng)安全設(shè)備狀態(tài)不良的軌道車禁止使用。27.軌道車管理規(guī)則第24條 軌道車使用單位應(yīng)根據(jù)需要，按規(guī)定提報(bào)軌道車運(yùn)輸計(jì)劃，行車部門(調(diào)度)編制軌道車運(yùn)行計(jì)劃，納入調(diào)度員的行車日班計(jì)劃中，車站值班員必須按章辦理接發(fā)車手續(xù)，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化程序。28.軌道車管理規(guī)則第27條 軌道車司機(jī)出乘前必須抄收運(yùn)行區(qū)段行車揭示或調(diào)度命令。途中折返、繼行或臨時(shí)變更運(yùn)行區(qū)間、作業(yè)種別時(shí)，調(diào)度命令應(yīng)傳達(dá)到軌道車司機(jī)。29.軌道車管理規(guī)則第31條 軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一度停車