xin瀝青路面施工技術(shù)——一建市政ppt課件

1、瀝青路面施工技術(shù)瀝青路面施工技術(shù)張九香張九香 福建工程學(xué)院土木工程系福建工程學(xué)院土木工程系 2021年年3月月v瀝青路面相關(guān)名詞術(shù)語術(shù)語瀝青路面相關(guān)名詞術(shù)語術(shù)語v瀝青路面類型瀝青路面類型v瀝青路面對(duì)資料要求瀝青路面對(duì)資料要求v施工機(jī)械施工機(jī)械v施工工藝施工工藝v施工質(zhì)量管理和驗(yàn)收施工質(zhì)量管理和驗(yàn)收1. 瀝青路面重要術(shù)語及特性v瀝青結(jié)合料瀝青結(jié)合料 ：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類資：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類資料料( (含添加的外摻劑、改性劑等含添加的外摻劑、改性劑等) )的總稱。的總稱。v乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)

2、乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。v液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。1.1 1.1 瀝青路面重要術(shù)語瀝青路面重要術(shù)語v改性瀝青改性瀝青 ：摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、：摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他資料等外摻劑改性劑，使瀝磨細(xì)的橡膠粉或者其他資料等外摻劑改性劑，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)

3、合料。v 改性乳化瀝青：在制造乳化瀝青的過程中同時(shí)參與聚合改性乳化瀝青：在制造乳化瀝青的過程中同時(shí)參與聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青廢品混合，或?qū)畚锬z乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青廢品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)展乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。合物改性瀝青進(jìn)展乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。v天然瀝青：石油在自然界長(zhǎng)期受地殼擠壓、變化，并與天然瀝青：石油在自然界長(zhǎng)期受地殼擠壓、變化，并與空氣、水接觸逐漸變化而構(gòu)成的、以天然形狀存在的石空氣、水接觸逐漸變化而構(gòu)成的、以天然形狀存在的石油瀝青，其中?；煊幸欢ū壤牡V物質(zhì)。按構(gòu)成的環(huán)境油瀝青，其中常混有一定比例的礦物質(zhì)。按構(gòu)成的環(huán)境可以分為湖瀝青、巖瀝

4、青、海底瀝青、油頁巖等?？梢苑譃楹r青、巖瀝青、海底瀝青、油頁巖等。v透層：為使瀝青面層與非瀝青資料基層結(jié)合良好，在基透層：為使瀝青面層與非瀝青資料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而構(gòu)成的透層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而構(gòu)成的透入基層外表一定深度的薄層。入基層外表一定深度的薄層。v粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青資料薄層。混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青資料薄層。v封層：為封鎖外表空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或封層：為封鎖外表空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上

5、鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層外表的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層青面層外表的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層外表的稱為下封層。外表的稱為下封層。v稀漿封層稀漿封層 v 用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料水泥、石灰、粉煤灰、用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料水泥、石灰、粉煤灰、石粉等與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的石粉等與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)形狀的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔蠘?gòu)成的瀝流動(dòng)形狀的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔蠘?gòu)成的瀝青封層。青封層。v瀝青混合料瀝青混合料v 由礦料與瀝青結(jié)合

6、料拌和而成的混合料的總稱。由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。v 按資料組成及構(gòu)造分為延續(xù)級(jí)配、延續(xù)級(jí)配混合料，按資料組成及構(gòu)造分為延續(xù)級(jí)配、延續(xù)級(jí)配混合料，按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式( (公稱最大公稱最大粒徑等于或大于粒徑等于或大于31.5mm)31.5mm)、粗粒式、粗粒式( (公稱最大粒徑公稱最大粒徑26.5mm)26.5mm)、中粒式中粒式( (公稱最大粒徑公稱最大粒徑1616或或19mm)19mm)、細(xì)粒式、細(xì)粒式(

7、(公稱最大粒徑公稱最大粒徑9.59.5或或13.2mm)13.2mm)、砂粒式、砂粒式( (公稱最大粒徑小于公稱最大粒徑小于9.5mm)9.5mm)瀝青混合料。瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等?；旌狭系取開級(jí)配瀝青混合料開級(jí)配瀝青混合料v 礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率較少，設(shè)計(jì)空隙率18的混合料。的混合料。v半開級(jí)配瀝青碎石混合料半開級(jí)配瀝青碎石混合料v 由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料或不加由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填

8、料或不加填料與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾規(guī)范擊實(shí)成型填料與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾規(guī)范擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在試件的剩余空隙率在612的半開式瀝青碎石混合料的半開式瀝青碎石混合料以以AM表示。表示。v延續(xù)級(jí)配瀝青混合料延續(xù)級(jí)配瀝青混合料v 礦料級(jí)配組成中短少礦料級(jí)配組成中短少1個(gè)或幾個(gè)檔次個(gè)或幾個(gè)檔次(或用量很少或用量很少)而構(gòu)成的瀝青混合料。而構(gòu)成的瀝青混合料。v瀝青穩(wěn)定碎石混合料瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡(jiǎn)稱瀝青碎石簡(jiǎn)稱瀝青碎石) v 由礦料和瀝青組成具有一定級(jí)配要求的混合料，由礦料和瀝青組成具有一定級(jí)配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為按空隙率、集料最大粒徑

9、、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級(jí)配瀝青碎石密級(jí)配瀝青碎石(ATB)，開級(jí)配瀝青碎石，開級(jí)配瀝青碎石(OGFC外表層外表層及及ATPB基層基層)、半開級(jí)配瀝青碎石、半開級(jí)配瀝青碎石(AM) 。v瀝青瑪蹄脂碎石混合料瀝青瑪蹄脂碎石混合料v 由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料較多量的填料(礦粉礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于延續(xù)級(jí)配組成的瀝青瑪蹄脂，填充于延續(xù)級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體構(gòu)成的瀝青混合料，簡(jiǎn)的粗集料骨架的間隙，組成一體構(gòu)成的瀝青混合料，簡(jiǎn)稱稱SMA。 v油石比是指瀝青混凝土中瀝青與礦料質(zhì)量比的百分油石比是指瀝青混凝土中瀝青

10、與礦料質(zhì)量比的百分?jǐn)?shù)，它是瀝青用量的目的之一。數(shù)，它是瀝青用量的目的之一。v它的用量高低直接影響路面質(zhì)量，油石比大那么路它的用量高低直接影響路面質(zhì)量，油石比大那么路面容易泛油，反之那么影響強(qiáng)度和防水效果。面容易泛油，反之那么影響強(qiáng)度和防水效果。 v瀝青路面的構(gòu)造瀝青路面的構(gòu)造v瀝青路面的優(yōu)缺陷瀝青路面的優(yōu)缺陷1.2 1.2 瀝青路面的根本特性瀝青路面的根本特性1.2.1瀝青路面的構(gòu)造瀝青路面的構(gòu)造AC密級(jí)配瀝青混凝土混合料,粗型、細(xì)型兩類ATB密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料1.2.2 瀝青路面的優(yōu)缺陷瀝青路面的優(yōu)缺陷v瀝青路面是用瀝青資料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面構(gòu)造。 v

11、 與水泥混凝土路面比，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)：外表平整、無接縫、行車溫馨、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期建筑。v缺陷 v 1屬柔性路面,強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性;抗彎強(qiáng)度較低； v 2低溫時(shí)易縮裂.抗變形才干很低，在冰冷地域?yàn)榱朔乐雇粱痪鶆騼雒浂篂r青路面開裂，需設(shè)置防凍層。 v 3瀝青面層的透水性小，從而使土基和基層內(nèi)的水分難以排出，在潮濕路段易發(fā)生土基和基層變軟，導(dǎo)致路面破壞。 v 4高溫時(shí)易產(chǎn)生車轍。2 2 瀝青路面的分類瀝青路面的分類1密實(shí)類瀝青路面礦料的級(jí)配按最大密實(shí)原那么設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩阻力。密實(shí)類瀝青路面按

12、空隙率的大小可分為閉式和開式兩種：閉式混合料致密而耐久，但熱穩(wěn)定性較差；開式混合料熱穩(wěn)定性較好。 2.1 按強(qiáng)度構(gòu)成原理，分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類2嵌擠類瀝青路面采用顆粒尺寸較為均一的礦料，路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要依托骨料顆粒之間相互嵌擠所產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力，粘聚力那么起著次要的作用。按嵌擠原那么修筑的瀝青路面，其熱穩(wěn)定性較好，但因空隙率較大、易滲水，因此耐久性較差。 1 1層鋪法層鋪法 概念：是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的概念：是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的 方法修筑。方法修筑。 特點(diǎn)：工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便、效果較高、施工進(jìn)度快、特點(diǎn)：工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便、效果較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)較低，缺陷

13、是路面成型期較長(zhǎng)，需求經(jīng)過炎熱季節(jié)行造價(jià)較低，缺陷是路面成型期較長(zhǎng)，需求經(jīng)過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面方能成型。車碾壓之后路面方能成型。 適宜路面類型：瀝青外表處治和瀝青貫入式兩種。適宜路面類型：瀝青外表處治和瀝青貫入式兩種。 2.2 按施工工藝分為層鋪法、路拌法和廠拌法三類2 2路拌法路拌法 概念：是在路上用機(jī)械將礦料和瀝青資料就地拌和攤鋪和碾壓密實(shí)而成的瀝青面層。此類面層所用的礦料為碎礫石者稱為路拌瀝青碎礫石；所用的礦料為土者那么稱為路拌瀝青穩(wěn)定土。 路拌瀝青面層，經(jīng)過就地拌和，瀝青資料在礦料中分布比層鋪法均勻，可以縮短路面的成型期。但因所用的礦料為冷料，需運(yùn)用粘稠度較低的瀝青資料，故混合料

14、的強(qiáng)度較低。 3 3廠拌法廠拌法v將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青資料用公用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備亴⒁?guī)定級(jí)配的礦料和瀝青資料用公用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備伳雺憾傻臑r青路面；礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合碾壓而成的瀝青路面；礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級(jí)配的空隙率達(dá)料為開級(jí)配的空隙率達(dá)10%15%，稱為廠拌瀝青碎石；假設(shè)礦料，稱為廠拌瀝青碎石；假設(shè)礦料中含有礦粉，混合料是按最正確密實(shí)級(jí)配配制的空隙率中含有礦粉，混合料是按最正確密實(shí)級(jí)配配制的空隙率10%以下稱以下稱為瀝青混凝土。為瀝青混凝土。v按混合料鋪筑時(shí)溫度不同，可分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪兩種：熱拌熱鋪按混

15、合料鋪筑時(shí)溫度不同，可分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪兩種：熱拌熱鋪是混合料在公用設(shè)備加熱拌和后立刻趁熱運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)。假設(shè)混合是混合料在公用設(shè)備加熱拌和后立刻趁熱運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)。假設(shè)混合料加熱拌和后儲(chǔ)存一段時(shí)間再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)為熱拌冷鋪。料加熱拌和后儲(chǔ)存一段時(shí)間再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)為熱拌冷鋪。v 廠拌法運(yùn)用較粘稠的瀝青資料，礦料經(jīng)過精選，因此混合料質(zhì)量高，運(yùn)廠拌法運(yùn)用較粘稠的瀝青資料，礦料經(jīng)過精選，因此混合料質(zhì)量高，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，但建筑費(fèi)用較高。用壽命長(zhǎng)，但建筑費(fèi)用較高。 2.3 瀝青馬蹄脂碎石路面v指用瀝青瑪蹄脂碎石混合料作面層或抗滑層的路面。指用瀝青瑪蹄脂碎石混合料作面層或抗滑層

16、的路面。v瀝青瑪蹄脂碎石混合料簡(jiǎn)稱瀝青瑪蹄脂碎石混合料簡(jiǎn)稱SMA是以延續(xù)級(jí)配為骨是以延續(xù)級(jí)配為骨架，用改性瀝青、礦粉及木質(zhì)纖維素組成的瀝青馬蹄脂為架，用改性瀝青、礦粉及木質(zhì)纖維素組成的瀝青馬蹄脂為結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而構(gòu)成的一種構(gòu)造深度較大結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而構(gòu)成的一種構(gòu)造深度較大的抗滑面層。的抗滑面層。v具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲勞、高溫抗車轍、低溫抗具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲勞、高溫抗車轍、低溫抗開裂的優(yōu)點(diǎn)，是一種全面提高密級(jí)配瀝青混凝土運(yùn)用質(zhì)量開裂的優(yōu)點(diǎn)，是一種全面提高密級(jí)配瀝青混凝土運(yùn)用質(zhì)量的新資料，適用于高速公路、一級(jí)公路和其他重要公路的的新資料，適用于高速公路、一

17、級(jí)公路和其他重要公路的外表層。外表層。 改性瀝青改性瀝青SMA路面曾經(jīng)被公以為是性價(jià)路面曾經(jīng)被公以為是性價(jià)比最好的瀝青路面構(gòu)造，在全國(guó)比最好的瀝青路面構(gòu)造，在全國(guó)20幾個(gè)省、幾個(gè)省、市、自治區(qū)得到了推行運(yùn)用。如今，市、自治區(qū)得到了推行運(yùn)用。如今，SMA曾曾經(jīng)成為我國(guó)高速公路的主要路面構(gòu)造方式之經(jīng)成為我國(guó)高速公路的主要路面構(gòu)造方式之一，是一些大交通量、重載交通道路或重要一，是一些大交通量、重載交通道路或重要高速公路首選的構(gòu)造方式。高速公路首選的構(gòu)造方式。八達(dá)嶺高速公路八達(dá)嶺高速公路1996年首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道年首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道 1997年長(zhǎng)安街施工年長(zhǎng)安街施工2000年首都機(jī)場(chǎng)西跑道年首都機(jī)場(chǎng)

18、西跑道各地各地SMA路面路面SMA路面優(yōu)缺陷路面優(yōu)缺陷 瀝青瑪蹄脂碎石瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)是一種由瀝青、是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充延續(xù)級(jí)配的粗集料骨的瀝青瑪蹄脂填充延續(xù)級(jí)配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料，其混合架間隙組成一體的瀝青混合料，其混合料具有以下特點(diǎn)：料具有以下特點(diǎn)：1)1)粗集料多粗集料多 在在SMASMA的組成中，礦料是延續(xù)級(jí)配，粗集料占的組成中，礦料是延續(xù)級(jí)配，粗集料占到到70%70%以上，粗集料顆料之間有良好的嵌擠作用。瀝青以上，粗集料顆料之間有良好的嵌擠作用。瀝青混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的

19、才干，即使在高混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的才干，即使在高溫條件下，瀝青瑪蹄脂的粘度下降時(shí)，這種抵抗才干溫條件下，瀝青瑪蹄脂的粘度下降時(shí)，這種抵抗才干的影響也不會(huì)減小，因此有較強(qiáng)的高溫抗車轍才干。的影響也不會(huì)減小，因此有較強(qiáng)的高溫抗車轍才干。AC-13AC-16 SMA-13 SMA-164.75mm通過率通過率38683462203420322)2)礦粉和瀝青用量高，采用纖維穩(wěn)定劑礦粉和瀝青用量高，采用纖維穩(wěn)定劑 SMASMA運(yùn)用礦粉高達(dá)運(yùn)用礦粉高達(dá)8%8%12%12%，瀝青用量高達(dá)，瀝青用量高達(dá)5.7%5.7%6.5%6.5%，比普通，比普通AC-13/AC-16AC-13/AC-16高

20、高1%1%左右。同時(shí)要運(yùn)用纖維左右。同時(shí)要運(yùn)用纖維作穩(wěn)定劑，由此組成的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料外表，作穩(wěn)定劑，由此組成的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料外表，充分填充集料間隙，在溫度下降、混合料收縮變形時(shí)，充分填充集料間隙，在溫度下降、混合料收縮變形時(shí)，瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料有瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料有較好的低溫變形性能，低溫抗裂性能得到大大提高。較好的低溫變形性能，低溫抗裂性能得到大大提高。AC-13AC-16 SMA-13 SMA-160.075mm通過率通過率48488128123) 3) 空隙率小空隙率小 SMASMA混合料的內(nèi)部空隙率很小混合料的內(nèi)部

21、空隙率很小(3%(3%4%)4%)，混合料滲，混合料滲水很少或幾乎不滲水，混合料內(nèi)部的水屬毛細(xì)水形狀，水很少或幾乎不滲水，混合料內(nèi)部的水屬毛細(xì)水形狀，不易成為大的動(dòng)力水，再加上瑪蹄脂與集料的粘結(jié)力好，不易成為大的動(dòng)力水，再加上瑪蹄脂與集料的粘結(jié)力好，混合料的水穩(wěn)定性也有較多改善?；旌狭系乃€(wěn)定性也有較多改善。 同時(shí)由于密水性好，對(duì)下面的瀝青層和基層有較同時(shí)由于密水性好，對(duì)下面的瀝青層和基層有較強(qiáng)的維護(hù)作用和隔水作用，使路面能堅(jiān)持較高的整體強(qiáng)強(qiáng)的維護(hù)作用和隔水作用，使路面能堅(jiān)持較高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。度和穩(wěn)定性。 4) 4) 路面外表粗糙，構(gòu)造深度大路面外表粗糙，構(gòu)造深度大 SMASMA一方面要

22、求采用鞏固的、耐磨的優(yōu)質(zhì)石料一方面要求采用鞏固的、耐磨的優(yōu)質(zhì)石料; ;另一方面礦料采用延續(xù)級(jí)配，粗集料含量高，路另一方面礦料采用延續(xù)級(jí)配，粗集料含量高，路面壓實(shí)后外表構(gòu)成大的孔隙，構(gòu)造深度大面壓實(shí)后外表構(gòu)成大的孔隙，構(gòu)造深度大0.81.3mm0.81.3mm，使雨天高速行車下不易產(chǎn)生水漂，抗，使雨天高速行車下不易產(chǎn)生水漂，抗滑性能提高，較好地處理了抗滑與耐久的矛盾。滑性能提高，較好地處理了抗滑與耐久的矛盾。同時(shí)，雨天交通不會(huì)產(chǎn)生大的水霧和濺水，路面同時(shí)，雨天交通不會(huì)產(chǎn)生大的水霧和濺水，路面噪音可降低噪音可降低3 35dB 5dB ，從而可以全面提高路面的外，從而可以全面提高路面的外表功能。表功

23、能。5) 5) 耐久性良好耐久性良好 SMASMA的混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填的混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，空隙率小，瀝青與空氣接觸少，瀝青充，空隙率小，瀝青與空氣接觸少，瀝青老化降低，因此瀝青混合料的耐久性能良老化降低，因此瀝青混合料的耐久性能良好。好?？垢邷刈冃尾鸥蓮?qiáng)；抗高溫變形才干強(qiáng)；抗開裂、疲勞性能良好，提高耐久性和早期抗開裂、疲勞性能良好，提高耐久性和早期 裂痕較少；裂痕較少；不透水，抗水損壞性能強(qiáng)；不透水，抗水損壞性能強(qiáng)；外表粗糙度大，抗滑性能好，提高行車平安外表粗糙度大，抗滑性能好，提高行車平安降低行車噪音降低行車噪音 雨天減小燈光反射，減小水霧，提高能見度雨天減小燈光反射

24、，減小水霧，提高能見度 施工復(fù)雜、難度大。對(duì)施工隊(duì)伍的施工復(fù)雜、難度大。對(duì)施工隊(duì)伍的要求較高；要求較高；SMA的施工工藝要求較高，的施工工藝要求較高，對(duì)施工要素的敏感性較強(qiáng)，礦料級(jí)配及對(duì)施工要素的敏感性較強(qiáng)，礦料級(jí)配及瀝青用量的小的動(dòng)搖和變化，很容易呵瀝青用量的小的動(dòng)搖和變化，很容易呵斥路面質(zhì)量的大的動(dòng)搖，也會(huì)呵斥部分斥路面質(zhì)量的大的動(dòng)搖，也會(huì)呵斥部分泛油、油斑、透水等。泛油、油斑、透水等。 對(duì)集料要求較高。由于同時(shí)由于瀝對(duì)集料要求較高。由于同時(shí)由于瀝青用量和礦粉多，混合料的本錢會(huì)顯著青用量和礦粉多，混合料的本錢會(huì)顯著添加。添加。缺乏之處缺乏之處項(xiàng)目項(xiàng)目增加的費(fèi)用增加的費(fèi)用纖維纖維30增加瀝青

25、用量增加瀝青用量12.6增加礦粉用量增加礦粉用量6采用高質(zhì)量集料采用高質(zhì)量集料14拌和延時(shí)、增加燃料費(fèi)和人工費(fèi)拌和延時(shí)、增加燃料費(fèi)和人工費(fèi)5利潤(rùn)和稅金利潤(rùn)和稅金16.9增加管理費(fèi)增加管理費(fèi)8.788合計(jì)增加合計(jì)增加93.288SMA混合料較普通改性瀝青混合料本錢添加情況混合料較普通改性瀝青混合料本錢添加情況(元元/噸噸)3 SMA瀝青混合料的原資料要求 3.1瀝青的技術(shù)規(guī)范瀝青的技術(shù)規(guī)范牌牌 號(hào)號(hào)質(zhì)質(zhì) 量量 指指 標(biāo)標(biāo)實(shí)驗(yàn)方實(shí)驗(yàn)方法法 1號(hào)號(hào)(Q/SHR 003-2000)2號(hào)號(hào)(Q/SHR 004-2000) AH-90AH-70AH-90AH-70 密度密度25，g/cm31.01-1.0

26、5報(bào)告報(bào)告GB/T 8928蠟含量，蠟含量，% 不大于不大于23SH/T 0425薄膜加熱實(shí)驗(yàn)薄膜加熱實(shí)驗(yàn)(163, 5h)GB/T 5304質(zhì)量變化，質(zhì)量變化，% 不大于不大于0.50.8GB/T 5304針入度比，針入度比，% 不小于不小于50705055GB/T 4509延度延度(25, 5cm/min)，cm不小于不小于10010075GB/T 4508延度延度(15, 5cm/min)，cm不小于不小于10050報(bào)告報(bào)告GB/T 4508 根據(jù)目前我國(guó)的瀝青運(yùn)用和消費(fèi)程度，將每一個(gè)等級(jí)的瀝青在主要性能上分為根據(jù)目前我國(guó)的瀝青運(yùn)用和消費(fèi)程度，將每一個(gè)等級(jí)的瀝青在主要性能上分為A、B、C

27、三級(jí)。三級(jí)。A級(jí)與石化系統(tǒng)提出的級(jí)與石化系統(tǒng)提出的1號(hào)瀝青規(guī)范相近；號(hào)瀝青規(guī)范相近；B級(jí)與石化系統(tǒng)提出的級(jí)與石化系統(tǒng)提出的2號(hào)瀝青規(guī)號(hào)瀝青規(guī)范相近；范相近；C級(jí)瀝青相當(dāng)于普通瀝青程度，比現(xiàn)行級(jí)瀝青相當(dāng)于普通瀝青程度，比現(xiàn)行“中、輕交通道路石油瀝青中、輕交通道路石油瀝青技術(shù)技術(shù)要求稍有提高。要求稍有提高。 高速公路要求采用高速公路要求采用A級(jí)瀝青；其他等級(jí)公路及高速公路的下面層采用級(jí)瀝青；其他等級(jí)公路及高速公路的下面層采用B級(jí)；級(jí)；C級(jí)瀝青級(jí)瀝青用于三級(jí)以下公路和維涵養(yǎng)護(hù)。用于三級(jí)以下公路和維涵養(yǎng)護(hù)。瀝青分級(jí)瀝青分級(jí)v結(jié)晶蠟對(duì)低溫性能影響大；無定型蠟對(duì)高溫性能結(jié)晶蠟對(duì)低溫性能影響大；無定型蠟對(duì)高

28、溫性能影響大。影響大。v含蠟量超越含蠟量超越3%3%后，那么起支配作用。后，那么起支配作用。v高溫時(shí)，蠟熔化，粘度降低，與石料的親和力下高溫時(shí)，蠟熔化，粘度降低，與石料的親和力下降，使粘結(jié)力和水穩(wěn)性降低。降，使粘結(jié)力和水穩(wěn)性降低。v低溫時(shí)，蠟結(jié)晶析出，易脆裂。低溫時(shí)，蠟結(jié)晶析出，易脆裂。 蠟對(duì)瀝青溫度敏感性的影響蠟對(duì)瀝青溫度敏感性的影響 改性瀝青的運(yùn)用改性瀝青的運(yùn)用1適用場(chǎng)所適用場(chǎng)所 氣候條件惡劣；氣候條件惡劣； 交通繁重；交通繁重； 特殊路面構(gòu)造；特殊路面構(gòu)造； 特殊重要路段。特殊重要路段。2 2根據(jù)需求可以進(jìn)展復(fù)合改性，即同時(shí)采用幾種聚合物根據(jù)需求可以進(jìn)展復(fù)合改性，即同時(shí)采用幾種聚合物改性

29、劑，或聚合物與天然瀝青復(fù)合改性的措施。改性劑，或聚合物與天然瀝青復(fù)合改性的措施。3 3根據(jù)聚合物改性劑的運(yùn)用目的，宜作如下選擇：根據(jù)聚合物改性劑的運(yùn)用目的，宜作如下選擇： 為提高抗永久變形才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類或熱塑為提高抗永久變形才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑。性樹脂類改性劑。 為提高抗低溫開裂才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類或橡膠為提高抗低溫開裂才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類或橡膠類改性劑。類改性劑。 為提高抗疲勞開裂才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類改性劑。為提高抗疲勞開裂才干，宜運(yùn)用熱塑性橡膠類改性劑。 為提高抗水損害才干，宜運(yùn)用各類抗剝落劑。為提高抗水損害才干，宜運(yùn)用各類抗剝落劑。 4 4改

30、性劑劑量經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和實(shí)際閱歷論證確定，在改性改性劑劑量經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和實(shí)際閱歷論證確定，在改性瀝青的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，選擇較低的劑量。瀝青的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，選擇較低的劑量。3.2 粗集料粗集料v 用于用于SMA的粗集料應(yīng)采用質(zhì)地鞏固，外表的粗集料應(yīng)采用質(zhì)地鞏固，外表粗糙，外形接近立方體，有良好的嵌擠才干粗糙，外形接近立方體，有良好的嵌擠才干的破碎集料。有些資料非常致密，但是外表的破碎集料。有些資料非常致密，但是外表非常光滑，其吸附瀝青較少或油膜較薄，這非常光滑，其吸附瀝青較少或油膜較薄，這些資料不宜用于些資料不宜用于SMA路面。路面。 v SMA用粗集料應(yīng)該滿足下表要求。用粗集料應(yīng)該

31、滿足下表要求。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指指 標(biāo)標(biāo)單位單位高速公路高速公路/一級(jí)公路一級(jí)公路其他等級(jí)公其他等級(jí)公路路實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)方法外表層外表層其他層其他層次次石料壓碎值石料壓碎值 不大于不大于%252830T 0316洛杉機(jī)磨耗損失洛杉機(jī)磨耗損失 不大于不大于%283040T 0317視密度視密度 不小于不小于t/m32.602.502.45T 0304吸水率吸水率 不大于不大于%2.03.03.0T 0304鞏固性鞏固性 不大于不大于%1212-T 0314針片狀顆粒含量針片狀顆粒含量 不大于不大于%151520T 0312水洗法水洗法 0.3mm部分部分

32、 不小于不小于%12- T 0340砂當(dāng)量砂當(dāng)量 不小于不小于%6050 T 0334塑性指數(shù)塑性指數(shù)%無無無無 T 0118T 0119粗糙度粗糙度s實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)T 0345注：注： 鞏固性實(shí)驗(yàn)可根據(jù)需求進(jìn)展；鞏固性實(shí)驗(yàn)可根據(jù)需求進(jìn)展； 砂當(dāng)量指小于砂當(dāng)量指小于4.75mm集料混合料的要求。集料混合料的要求。3.4 SMA3.4 SMA用填料技術(shù)要求用填料技術(shù)要求 填料必需采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)填料必需采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉。礦粉必需堅(jiān)持枯燥，能從石粉倉(cāng)的礦粉。礦粉必需堅(jiān)持枯燥，能從石粉倉(cāng)自在流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。自在流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。為改善瀝青

33、結(jié)合料與集料的粘附性，運(yùn)用為改善瀝青結(jié)合料與集料的粘附性，運(yùn)用消石灰粉和水泥時(shí)，其用量不宜超越礦料消石灰粉和水泥時(shí)，其用量不宜超越礦料總質(zhì)量的總質(zhì)量的2%。粉煤灰不得作為。粉煤灰不得作為SMA的填的填料運(yùn)用。料運(yùn)用。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求指指 標(biāo)標(biāo)單位單位高速公路、一級(jí)公高速公路、一級(jí)公路路其他等級(jí)公路其他等級(jí)公路實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)方法視密度視密度 不小于不小于t/m32.502.45T 0352含水量含水量 不大于不大于%11烘干法烘干法%10090100751001009010070100T 0351外觀外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù)親水系數(shù) 1T 0353塑性指數(shù)塑性指數(shù) 4T 035

34、4加熱安定性加熱安定性 報(bào)告報(bào)告T 0355回收粉的比例，不大于回收粉的比例，不大于%填料總量的填料總量的25 注：當(dāng)摻加拌和機(jī)回收廢石粉時(shí)需檢驗(yàn)塑性指數(shù)。注：當(dāng)摻加拌和機(jī)回收廢石粉時(shí)需檢驗(yàn)塑性指數(shù)。粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm3.5 SMA3.5 SMA用纖維穩(wěn)定劑技術(shù)要求用纖維穩(wěn)定劑技術(shù)要求v用于用于SMASMA的纖維穩(wěn)定劑包括木質(zhì)素纖維、礦物纖維、的纖維穩(wěn)定劑包括木質(zhì)素纖維、礦物纖維、聚合物化學(xué)纖維等，以改善瀝青混合料性能，吸附聚合物化學(xué)纖維等，以改善瀝青混合料性能，吸附瀝青，減少析漏。瀝青，減少析漏。v木質(zhì)素纖維的質(zhì)量，應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。其他木質(zhì)素纖維的質(zhì)量，

35、應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。其他纖維種類的質(zhì)量可參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)的技術(shù)要求執(zhí)行，纖維種類的質(zhì)量可參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)的技術(shù)要求執(zhí)行，其長(zhǎng)度也不宜大于其長(zhǎng)度也不宜大于6mm6mm。木質(zhì)素纖維穩(wěn)定劑木質(zhì)素纖維穩(wěn)定劑v 纖維應(yīng)能接受250以上的環(huán)境溫度不蛻變，且對(duì)環(huán)境不呵斥公害，不危害身體安康。v 纖維可采用松散的絮狀纖維或預(yù)先與瀝青混合制成的顆粒狀纖維。施工中纖維不能受潮結(jié)塊，能在瀝青混合料拌和過程中均勻地分散開。v 纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，防止受潮、結(jié)團(tuán)，曾經(jīng)受潮、結(jié)團(tuán)不能在拌和時(shí)充分分散的纖維，不得運(yùn)用。v 纖維穩(wěn)定劑的摻加比例，以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，纖維穩(wěn)定劑的摻加比例，以瀝青混合料總

36、量的質(zhì)量百分率計(jì)算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類由實(shí)驗(yàn)確定。通常用量根據(jù)瀝青混合料的種類由實(shí)驗(yàn)確定。通常SMASMA路面的木路面的木質(zhì)素纖維不宜少于質(zhì)素纖維不宜少于0.3%0.3%，礦物纖維不宜少于，礦物纖維不宜少于0.4%0.4%，必要時(shí)可，必要時(shí)可適當(dāng)添加。摻加纖維的質(zhì)量允許誤差為適當(dāng)添加。摻加纖維的質(zhì)量允許誤差為5%5%。 。纖維穩(wěn)定劑的資料質(zhì)量影響纖維穩(wěn)定劑的資料質(zhì)量影響SMASMA泛油成為泛油成為SMASMA較為常見的病害之較為常見的病害之一。應(yīng)選擇適宜的品牌、正確的類型和相應(yīng)的纖維投放設(shè)備。一。應(yīng)選擇適宜的品牌、正確的類型和相應(yīng)的纖維投放設(shè)備。1 1密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各

37、個(gè)層次。密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次。2 2為提高瀝青混合料的運(yùn)用性能，可鋪筑改性瀝青混為提高瀝青混合料的運(yùn)用性能，可鋪筑改性瀝青混合料路面。合料路面。SMASMA宜同時(shí)采用改性瀝青。宜同時(shí)采用改性瀝青。3 3開級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必需采器具有高粘開級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必需采器具有高粘結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙率小、密水性好的構(gòu)造層，并設(shè)置封層。率小、密水性好的構(gòu)造層，并設(shè)置封層。3.6 3.6 瀝青混合料選擇瀝青混合料選擇 4特粗式瀝青混合料適用于基層，粗特粗式瀝青混合料適用于基層，粗粒式瀝青混合

38、料適用于下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用于下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用于中面層和外表層，粒式瀝青混合料適用于中面層和外表層，細(xì)粒式瀝青混合料適用于外表層和薄層罩細(xì)粒式瀝青混合料適用于外表層和薄層罩面。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道面。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道或行人道路。對(duì)高速公路及一級(jí)公路，除或行人道路。對(duì)高速公路及一級(jí)公路，除瀝青穩(wěn)定碎石基層外，通常宜選用公稱最瀝青穩(wěn)定碎石基層外，通常宜選用公稱最大粒徑為大粒徑為13.2mm 26.5mm的瀝青混合的瀝青混合料。料。 瀝青面層的混合料類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的瀝青面層的混合料類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的功能性要求，選擇

39、適當(dāng)?shù)臉?gòu)造組合，并應(yīng)遵照以下原那功能性要求，選擇適當(dāng)?shù)臉?gòu)造組合，并應(yīng)遵照以下原那么：么： 1瀝青面層宜采用雙層或三層式構(gòu)造，各層之間應(yīng)瀝青面層宜采用雙層或三層式構(gòu)造，各層之間應(yīng)結(jié)合成整體，在瀝青層下必需澆灑透層瀝青，瀝青層間結(jié)合成整體，在瀝青層下必需澆灑透層瀝青，瀝青層間必需噴灑粘層瀝青。必需噴灑粘層瀝青。 2瀝青路面應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、密水、瀝青路面應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工；應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、抗滑等多方面性能要求，便于施工；應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)踐情況選擇瀝青混合料的種類。工程造價(jià)等實(shí)踐情況選擇瀝青混合料的種類。3.7 3.7 構(gòu)造層組合構(gòu)

40、造層組合 3對(duì)高速公路、一級(jí)公路，為提高瀝青混合料的運(yùn)用性能和延伸瀝青路面的運(yùn)用壽命，宜對(duì)上面層或中面層瀝青結(jié)合料采取改性措施，或采用SMA等特殊的礦料級(jí)配。4對(duì)瀝青層較厚的高速公路、一級(jí)公路，在選擇級(jí)配類型、確定礦料級(jí)配和最正確瀝青用量時(shí)，應(yīng)首先保證各層的組合不致發(fā)生早期破壞。并在此根底上優(yōu)先思索各層的功能作出抉擇。 外表層應(yīng)具有良好的外表功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂、抗滑外表層應(yīng)具有良好的外表功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂、抗滑要求；潮濕區(qū)和潮濕區(qū)路面上面層抗滑性能不符合要求時(shí)，宜鋪筑要求；潮濕區(qū)和潮濕區(qū)路面上面層抗滑性能不符合要求時(shí)，宜鋪筑抗滑磨耗層。在冰冷地域外表層應(yīng)思索低溫抗裂性能

41、的要求。抗滑磨耗層。在冰冷地域外表層應(yīng)思索低溫抗裂性能的要求。三層式路面的中面層或雙層式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫三層式路面的中面層或雙層式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車轍性能?？管囖H性能。 下面層應(yīng)在滿足高溫抗車轍性能的根底上，思索抗疲勞性能及抗裂性下面層應(yīng)在滿足高溫抗車轍性能的根底上，思索抗疲勞性能及抗裂性能的要求。能的要求。 除排水式瀝青混合料外，每一層都應(yīng)該思索密水性，當(dāng)上層屬滲水性除排水式瀝青混合料外，每一層都應(yīng)該思索密水性，當(dāng)上層屬滲水性構(gòu)造層時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。構(gòu)造層時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。 5 5瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐

42、漸瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的2 2倍。對(duì)高速公和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料倍。對(duì)高速公和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的的層厚不宜小于公稱最大粒徑的3 3倍，倍，SMASMA等嵌等嵌擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的的2.52.5倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。各倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。各層次適用的構(gòu)造類型、公稱最大粒徑、最小壓層次適用的構(gòu)造類型、公

43、稱最大粒徑、最小壓實(shí)層厚度宜按表選擇。實(shí)層厚度宜按表選擇。 瀝青混合料的最小壓實(shí)層厚度瀝青混合料的最小壓實(shí)層厚度mm 注：表示不適用。注：表示不適用。 施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的操作溫度可以參照施施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的操作溫度可以參照施工技術(shù)規(guī)范引薦值確定；改性瀝青混合工技術(shù)規(guī)范引薦值確定；改性瀝青混合料拌和、壓實(shí)溫度建議由瀝青拌和廠根料拌和、壓實(shí)溫度建議由瀝青拌和廠根據(jù)試拌情況及施工閱歷確定。據(jù)試拌情況及施工閱歷確定。SMA的溫的溫度需求在普通改性瀝青的根底上適當(dāng)提度需求在普通改性瀝青的根底上適當(dāng)提高。高。 SMA路面宜在較高的溫度條件下施工，路面宜在較高的溫度條件下施工，氣溫不宜低于氣溫不宜低于15，不得

44、低于，不得低于10 。3.8 3.8 混合料的施工溫度控制混合料的施工溫度控制面層普通較薄，低溫下散熱較快，為了保證面層普通較薄，低溫下散熱較快，為了保證SMA的鋪的鋪筑溫度，需留意以下環(huán)節(jié)：筑溫度，需留意以下環(huán)節(jié)：1)集料的加熱溫度宜不低于集料的加熱溫度宜不低于200，假設(shè)溫度不夠高，假設(shè)溫度不夠高，由于冷礦粉和纖維數(shù)量很大，溫度不高，纖維不可由于冷礦粉和纖維數(shù)量很大，溫度不高，纖維不可以充分分散、拌和。以充分分散、拌和。2)改性瀝青溫度需求穩(wěn)定，不宜低于改性瀝青溫度需求穩(wěn)定，不宜低于170。對(duì)較稠的。對(duì)較稠的瀝青或改性瀝青，運(yùn)用顆粒纖維，礦粉用量大，施瀝青或改性瀝青，運(yùn)用顆粒纖維，礦粉用量

45、大，施工氣溫較低時(shí)，選用高值，反之選低值。工氣溫較低時(shí)，選用高值，反之選低值。3)無論如何運(yùn)輸中需采用雙層苫布覆蓋。無論如何運(yùn)輸中需采用雙層苫布覆蓋。4)壓路機(jī)緊跟碾壓，盡能夠高的溫度下完成碾壓。壓路機(jī)緊跟碾壓，盡能夠高的溫度下完成碾壓。工工 序序不運(yùn)用改不運(yùn)用改性瀝青性瀝青運(yùn)用改性瀝青運(yùn)用改性瀝青丈量部位丈量部位SBSSBS類類SBRSBR膠乳膠乳類類EVAEVA、PEPE類類瀝青加熱溫度瀝青加熱溫度150150160160160160165165160160165165150150160160瀝青加熱罐瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制造溫改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制造溫度度- -165165175175- -1

46、60160170170改性瀝青車改性瀝青車改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工最改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工最高溫度高溫度- -180180- -175175改性瀝青車改性瀝青車廢品改性瀝青加熱最廢品改性瀝青加熱最高溫度高溫度- -175175- -175175改性瀝青加改性瀝青加熱罐熱罐集料加熱溫度集料加熱溫度185185195195190190210210200200210210180180200200熱料提升斗熱料提升斗SMA路面的正常施工溫度范圍路面的正常施工溫度范圍 表表SMASMA混合料出廠溫度混合料出廠溫度160160170170175175185185175175185185170170180180運(yùn)料車運(yùn)料

47、車混合料最高溫度廢混合料最高溫度廢棄溫度棄溫度195195不高于不高于195195運(yùn)料車運(yùn)料車混合料儲(chǔ)存溫度混合料儲(chǔ)存溫度降低不超越降低不超越1010儲(chǔ)存罐及運(yùn)儲(chǔ)存罐及運(yùn)料車料車攤鋪溫度攤鋪溫度不低于不低于150150不低于不低于160160攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)初壓開場(chǎng)溫度初壓開場(chǎng)溫度不低于不低于140140不低于不低于150150攤鋪層內(nèi)部攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度復(fù)壓最低溫度不低于不低于120120不低于不低于130130碾壓層內(nèi)部碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度碾壓終了溫度不低于不低于110110不低于不低于120120碾壓層內(nèi)部碾壓層內(nèi)部開放交通溫度開放交通溫度不高于不高于5050不高于不高于6060路面內(nèi)

48、部或路面內(nèi)部或路外表路外表 4 瀝青路面施工機(jī)械瀝青路面施工機(jī)械瀝青灑布機(jī)是在以貫入法、外表處治法修筑路面，穩(wěn)定土壤以及路拌瀝青混合料等工程中，用以運(yùn)輸、灑布液態(tài)瀝青和煤焦油的一種公用機(jī)械 石屑撒布機(jī)：用來撤布石屑到灑過瀝青的路面上，作為黑色路面的配套機(jī)械。構(gòu)造：由一個(gè)箱形料斗和裝在料斗下方的撒料轉(zhuǎn)筒所組成。轉(zhuǎn)筒的側(cè)面有用彈簧鋼板做成的斗門，斗門與轉(zhuǎn)筒之間有可調(diào)整的間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí)就將料斗的石屑從斗門縫撤出去。拖式石屑撒布機(jī)外貌圖 瀝青攤鋪機(jī)瀝青混凝土攤鋪機(jī)是攤鋪瀝青混凝土路面的公用機(jī)械。它可將已拌制好的瀝青混合料按一定的技術(shù)要求橫斷面外形和厚度迅速而均勻地?cái)備佋谝颜玫穆坊虻讓由?，并予?/p>

49、初步搗實(shí)和整平，既可大大添加鋪筑路面的速度和節(jié)省本錢可減少壓路機(jī)的滾壓遍數(shù)達(dá)2/3，又可提高所鋪路面的質(zhì)量?，F(xiàn)代的瀝青混凝土攤鋪機(jī)大多為自行式的。根據(jù)其行駛安裝的不同，可分為輪胎式的和履帶式的兩種 施工設(shè)備的要求施工設(shè)備的要求v 必需配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證必需配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間普通不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)路施工應(yīng)配備的主要施工在施工期間普通不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)路施工應(yīng)配備的主要施工機(jī)械包括：機(jī)械包括：v(1)瀝青混合料拌和機(jī)：配有熱貯料倉(cāng)，單機(jī)產(chǎn)量宜不少于瀝青混合料拌和機(jī)：配有

50、熱貯料倉(cāng)，單機(jī)產(chǎn)量宜不少于240t/h，添加纖維，添加纖維(和消和消石灰，必要時(shí)石灰，必要時(shí))投放口，配有良好的打印安裝，消費(fèi)過程要?jiǎng)?wù)虛時(shí)打??；投放口，配有良好的打印安裝，消費(fèi)過程要?jiǎng)?wù)虛時(shí)打?。籿(2)攤鋪機(jī)：履帶式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)：履帶式攤鋪機(jī)2臺(tái)以上；臺(tái)以上；v(3)壓路機(jī)：重型振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)：重型振動(dòng)壓路機(jī)34臺(tái)，臺(tái)，10t雙鋼輪壓路機(jī)雙鋼輪壓路機(jī)12臺(tái)。臺(tái)。5 熱拌熱鋪瀝青混合料路面的施工熱拌熱鋪瀝青混合料路面的施工5.1 5.1 實(shí)驗(yàn)路段實(shí)驗(yàn)路段施工前要首先完成實(shí)驗(yàn)段施工前要首先完成實(shí)驗(yàn)段200m200m，用以確定以下內(nèi)容：，用以確定以下內(nèi)容： 1 1確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式

51、；確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；2 2確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；工藝； 3 3確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)；確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)；4 4確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；5 5驗(yàn)證瀝青混合料配比；驗(yàn)證瀝青混合料配比；6 6全面檢查資料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系；全面檢查資料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系；5.25.2基層預(yù)備、灑透層粘層油基層預(yù)備、灑透層粘層油1 1面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚

52、度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)展檢查；路拱等進(jìn)展檢查； 2透層瀝青：為使瀝青面層與非瀝青資料基層結(jié)合良好，透層瀝青：為使瀝青面層與非瀝青資料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而構(gòu)成的在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而構(gòu)成的透入基層外表一定深度的薄層。透入基層外表一定深度的薄層。 粘層瀝青：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與粘層瀝青：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青資料薄層。水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青資料薄層。透層瀝青透層瀝青v瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及

53、水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必需澆灑透灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必需澆灑透層瀝青。層瀝青。v透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜經(jīng)過試灑確凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜經(jīng)過試灑確定。外表致密的半剛性基層宜采用浸透性好的較稀的透層定。外表致密的半剛性基層宜采用浸透性好的較稀的透層瀝青，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。瀝青。v透層宜緊接在基層施工終了外表稍干后澆灑。當(dāng)基層完工透

54、層宜緊接在基層施工終了外表稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，外表過分枯燥時(shí)，應(yīng)清掃，少量灑水，外表后時(shí)間較長(zhǎng)，外表過分枯燥時(shí)，應(yīng)清掃，少量灑水，外表稍干后澆灑透層瀝青。稍干后澆灑透層瀝青。v高速公路、一級(jí)公路的透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，高速公路、一級(jí)公路的透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，二級(jí)及二級(jí)以下公路也可采用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。二級(jí)及二級(jí)以下公路也可采用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。 澆灑透層瀝青應(yīng)符合以下要求：澆灑透層瀝青應(yīng)符合以下要求：v 澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。適當(dāng)防護(hù)，以防污染。v 透層瀝青灑布后應(yīng)

55、不致流淌、浸透入基層一定深度，不透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、浸透入基層一定深度，不得在外表構(gòu)成油膜。得在外表構(gòu)成油膜。v 如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。v 氣溫低于氣溫低于10時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。v 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有脫漏時(shí)，運(yùn)用應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有脫漏時(shí)，運(yùn)用人工補(bǔ)灑。人工補(bǔ)灑。v 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人經(jīng)過。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人經(jīng)過。v 在鋪筑瀝青面層前，假設(shè)部分地方尚有多余的透層瀝青在鋪筑瀝青面層前，假設(shè)部分地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予去除。未滲入基層時(shí)

56、，應(yīng)予去除。 3澆灑粘層瀝青雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。粘層的瀝青資料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。粘層瀝青宜用與面層所運(yùn)用的種類、標(biāo)號(hào)一樣的石油瀝青乳化或稀釋制成。澆灑粘層瀝青應(yīng)符合以下要求：澆灑粘層瀝青應(yīng)符合以下要求：粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過量處應(yīng)予刮除。粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過量處應(yīng)予刮除。路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)去除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)去除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)

57、，運(yùn)用水刷凈，待外表枯燥后澆灑。運(yùn)用水刷凈，待外表枯燥后澆灑。當(dāng)氣溫低于當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青?；蚵访娉睗駮r(shí)，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人經(jīng)過。他車輛、行人經(jīng)過。v乳化瀝青的類型應(yīng)根據(jù)運(yùn)用目的、礦料種類、氣候條件選乳化瀝青的類型應(yīng)根據(jù)運(yùn)用目的、礦料種類、氣候條件選用。對(duì)酸性石料、石料處于潮濕形狀或低溫下施工，宜采用。對(duì)酸性石料、石料處于潮濕形狀或低溫下施工，宜采用陽離子乳化瀝青；對(duì)堿性石料用陽離子乳化瀝青；對(duì)堿性石料(石料處于枯燥形狀石料處于枯燥形狀)或與或與水泥、石灰、粉煤灰共同運(yùn)

58、用時(shí)，宜采用陰離子乳化瀝青。水泥、石灰、粉煤灰共同運(yùn)用時(shí)，宜采用陰離子乳化瀝青。 v陽離子乳化瀝青：用陽離子乳化劑制得的帶正電荷陽離子乳化瀝青：用陽離子乳化劑制得的帶正電荷(以以C表表示示)的乳化瀝青。的乳化瀝青。v陰離子乳化瀝青：用陰離子乳化劑制得的帶負(fù)電荷陰離子乳化瀝青：用陰離子乳化劑制得的帶負(fù)電荷(以以A表表示示)的乳化瀝青。的乳化瀝青。4 4假設(shè)基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基假設(shè)基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封鎖層層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封鎖層 在灰土基層上灑布在灰土基層上灑布0.70.

59、70.9 kg/m20.9 kg/m2的液體石油瀝青或的液體石油瀝青或0.80.81.0 kg/m21.0 kg/m2的煤的煤瀝青后，隨即撒鋪瀝青后，隨即撒鋪3 38mm8mm顆粒的石屑，用量為顆粒的石屑，用量為5m3/1000 m25m3/1000 m2，并用輕型壓路，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)機(jī)壓實(shí) 5 5為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)

60、線。 v熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或延續(xù)式拌和機(jī)拌制。熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或延續(xù)式拌和機(jī)拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除尖設(shè)各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除尖設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的安裝。備，并有檢測(cè)拌和溫度的安裝。v延續(xù)式拌和機(jī)應(yīng)具備根據(jù)資料含水量變化調(diào)整礦料上料比延續(xù)式拌和機(jī)應(yīng)具備根據(jù)資料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的安裝。例、上料速度、瀝青用量的安裝。v高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。當(dāng)工程資料從多處供料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得和。當(dāng)工程資料從多