第一章__離合器結(jié)構(gòu)

1、離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)變速箱置于空檔變速箱置于空檔啟動發(fā)動機(jī)到怠速狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)到怠速狀態(tài)踩離合器踩離合器掛掛1檔檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動機(jī)處于最小穩(wěn)發(fā)動機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：1.1.保證汽車起步平穩(wěn)保證汽車起步平穩(wěn)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)a. 起步工況起步工況b. 換檔工況換檔工況離合

2、器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)可以達(dá)到同步可以達(dá)到同步離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)X檔行駛檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很大的沖擊損壞傳動元件損壞傳動元件如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順c. 緊急制動工況緊急制動工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X檔行駛檔行駛緊急制動緊急制動主動盤與從動盤之間的力主動盤與從動盤之間的力達(dá)到極限達(dá)到極

3、限防止系統(tǒng)過載防止系統(tǒng)過載發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過大的載荷，影響過大的載荷，影響傳動元件壽命或損傳動元件壽命或損壞傳動元件壞傳動元件如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：3.3.防止傳動系統(tǒng)過載防止傳動系統(tǒng)過載 1.1.離合器基本組成離合器基本組成 離合器由主動部分主動部分、從動部分從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)和操操縱機(jī)構(gòu)縱機(jī)構(gòu)四部分組成。 主動部分主動部分 主動部分主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個(gè)傳動片傳遞轉(zhuǎn)矩的。 從

4、動部分從動部分 從動部分從動部分是由單片、雙片或多片從動盤單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。 為了使汽車能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果。 操縱機(jī)構(gòu)操

5、縱機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。2 2、離合器組成結(jié)構(gòu)圖、離合器組成結(jié)構(gòu)圖從動盤從動盤膜片彈簧膜片彈簧飛輪飛輪離合器蓋離合器蓋壓盤壓盤離合器踏板離合器踏板從動軸從動軸滾珠軸承滾珠軸承2 2、離合器工作原理、離合器工作原理（1 1）接合狀態(tài)）接合狀態(tài) 當(dāng)離合器安裝在發(fā)動機(jī)上，壓緊彈簧進(jìn)一步受壓縮，此時(shí)踏板處于最高位置，飛輪、從動盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài)。此時(shí)分

6、離軸承與分離杠桿之間應(yīng)有個(gè)間隙，保證離合器處于接合狀態(tài)。2 2、離合器工作原理、離合器工作原理（2 2）分離過程）分離過程 踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿內(nèi)端 分離杠桿內(nèi)端向前外端向后運(yùn)動 拉動壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動 解除飛輪、從動盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài) 中斷動力傳遞 。 離合器分離過程離合器分離過程離合器分離過程離合器分離過程2 2、離合器工作原理、離合器工作原理（3 3）接合過程）接合過程 抬起踏板 分離叉離開分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤前移 帶動分離杠桿內(nèi)端向后外端向前運(yùn)動 此時(shí)飛輪、從動盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài) 接通動力傳遞

7、。離合器結(jié)合過程離合器結(jié)合過程離合器結(jié)合過程離合器結(jié)合過程摩擦片式離合器的工作原理摩擦片式離合器的工作原理飛輪飛輪從動盤從動盤膜片彈簧膜片彈簧離合器蓋離合器蓋壓盤壓盤離合器踏板離合器踏板 1.1.按傳遞動力不同分按傳遞動力不同分 摩擦離合器、液力耦合器和電磁離合器；其中汽車上使用最多的是摩擦式離合器 2.2.按從動盤的數(shù)目不同分按從動盤的數(shù)目不同分 單片離合器、雙片離合器和多片離合器 3.3.按彈簧的類型和布置形式不同分按彈簧的類型和布置形式不同分 周布彈簧離合器、 中央彈簧離合器和膜片彈簧離合器 4.4.按操縱機(jī)構(gòu)的不同分按操縱機(jī)構(gòu)的不同分 機(jī)械式、液壓式和彈簧助力式 作用：作用：駕駛員借以

8、使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。 組成：組成：包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動部件。 分類：分類： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)1 1、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 分類：分類： 1 1、桿式傳動、桿式傳動 2 2、繩索傳動、繩索傳動踏板踏板拉桿拉桿分離叉分離叉2 2、液壓式操縱機(jī)構(gòu)、液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿自由間隙：自由間隙：離合離合器接合時(shí)，分離器接合時(shí)，分離軸承前端面與分軸承前端面與分離杠桿端頭之間離杠桿端頭之間的間隙。的間隙。分離間隙：分離間隙：離合離合器分離后，從動器分離后，從動盤前后端面與

9、飛盤前后端面與飛輪及壓盤表面間輪及壓盤表面間的間隙。的間隙。 離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程 離合器踏板自由行程：分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板行程上的反映。 原因：離合器使用久后，摩擦片會磨損變薄導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，無法保證離合器正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動軸滾珠軸承膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器 剛性從動盤（不帶扭轉(zhuǎn)減振器）剛性從動盤（不帶扭轉(zhuǎn)減振器） 柔性從動盤（帶扭轉(zhuǎn)減振器）柔性從動盤（帶扭轉(zhuǎn)減振器） 2 2膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理

10、三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式接合 分離 二、雙盤周布彈簧離合器的構(gòu)造二、雙盤周布彈簧離合器的構(gòu)造 特點(diǎn)是有兩個(gè)從動盤和兩個(gè)壓盤，常用于重型貨車。特點(diǎn)是有兩個(gè)從動盤和兩個(gè)壓盤，常用于重型貨車。一、從動盤的結(jié)構(gòu)和組成（視頻）一、從動盤的結(jié)構(gòu)和組成（視頻）從動盤主要由從動盤主要由從動盤本體、摩擦片（從動盤本體、摩擦片（friction friction discdisc）和從動盤轂）和從動盤轂組成組成. .二、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的構(gòu)造和工作原理二、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的構(gòu)造和工作原理1 1帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的構(gòu)造帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的構(gòu)造 1 1、能夠正確拆裝離合器；、能夠正

11、確拆裝離合器； 2 2、能夠描述離合器各組成部分的名稱及功用；、能夠描述離合器各組成部分的名稱及功用； 3 3、熟知離合器的維護(hù)方法。、熟知離合器的維護(hù)方法。 1 1、桑塔納離合器、桑塔納離合器1 1個(gè)。個(gè)。 2 2、離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機(jī)各、離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機(jī)各1 1臺。臺。 3 3、常用工具、量具各、常用工具、量具各l l套，桑塔納專用工具套，桑塔納專用工具l l套。套。 4 4、相關(guān)掛圖或圖冊若干。、相關(guān)掛圖或圖冊若干。三、實(shí)訓(xùn)步驟三、實(shí)訓(xùn)步驟 1 1、離合器的拆卸、離合器的拆卸 (1)(1)拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器。拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器。 (2)(2)用大眾專用

12、工具用大眾專用工具(10(10201)201)將飛輪固定，然后將離合器將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。取下壓盤總成及離合器從動盤。取下壓盤總成及離合器從動盤。 (3)(3)用用A=78.5A=78.523.523.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承。的內(nèi)拉頭拉出分離軸承。 (4)(4)拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。 (5)(5)用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。 (6)(6)仔細(xì)觀察離合器各零部件的構(gòu)造及其裝配關(guān)

13、系，研究仔細(xì)觀察離合器各零部件的構(gòu)造及其裝配關(guān)系，研究其工作原理。其工作原理。 三、實(shí)訓(xùn)步驟三、實(shí)訓(xùn)步驟 2 2、離合器的裝配、離合器的裝配 (1)(1)將從動盤裝在發(fā)動機(jī)飛輪上，用導(dǎo)向定位器或變速器輸入將從動盤裝在發(fā)動機(jī)飛輪上，用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。 (2)(2)裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N25Nm m。 (3)(3)用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。 (4)(4)將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速

14、器殼左邊的將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N15Nm m。 (5)(5)在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N15Nm m，將分離叉軸鎖，將分離叉軸鎖??；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動。住；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動。 (6)

15、(6)用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。 三、實(shí)訓(xùn)步驟三、實(shí)訓(xùn)步驟 3 3、離合器的調(diào)整、離合器的調(diào)整 (1)(1)離合罪踏板自由行程標(biāo)準(zhǔn)：離合罪踏板自由行程標(biāo)準(zhǔn)：151525mm25mm，調(diào)整方法為螺，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長度。母調(diào)整，改變拉索長度。 (2)(2)離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：1501505mm5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動，調(diào)整方法為驅(qū)動臂調(diào)整。臂調(diào)整。 五、注意事項(xiàng)五、注意事項(xiàng) 1 1、分離叉兩端襯套必須同心。、分離叉兩端襯套必須同心。 2 2、安裝離合器壓盤總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸、安裝離合器壓盤總成時(shí)，需

16、用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。器總成。 3 3、離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。、離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。 1 1離合器打滑離合器打滑（1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 當(dāng)汽車起步時(shí)，離合器踏板完全放松后，發(fā)動機(jī)的當(dāng)汽車起步時(shí)，離合器踏板完全放松后，發(fā)動機(jī)的動力不能全部輸出，造成起步困難；動力不能全部輸出，造成起步困難； 汽車在行駛中車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而迅速提汽車在行駛中車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而迅速提高，即加速性能差；高，即加速性能差； 汽車重載、爬坡或行駛

17、阻力大時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生高汽車重載、爬坡或行駛阻力大時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生高熱而燒毀摩擦片，可嗅到焦臭味。熱而燒毀摩擦片，可嗅到焦臭味。 1 1離合器打滑離合器打滑 （2 2）故障原因）故障原因 導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：離合離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原因如下：因如下： 離合器踏板自由行程過小，當(dāng)摩擦片稍離合器踏板自由行程過小，當(dāng)摩擦片稍有磨損，有磨損，使分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上使分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，導(dǎo)，導(dǎo)致壓盤處于半分

18、離狀態(tài)；致壓盤處于半分離狀態(tài)； 離合器蓋與飛輪的固定螺栓松動，離合器蓋與飛輪的固定螺栓松動，膜片彈膜片彈簧的彈力減弱，或彈簧因高溫退火、疲勞、折簧的彈力減弱，或彈簧因高溫退火、疲勞、折斷等原因而使彈力減小，致使壓盤上的壓力降斷等原因而使彈力減小，致使壓盤上的壓力降低；低； 1 1離合器打滑離合器打滑 （2 2）故障原因）故障原因 導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原因如下：其具體原因如下： 摩擦片磨損過甚變薄

19、，鉚釘外露；摩摩擦片磨損過甚變薄，鉚釘外露；摩擦片表面有油污、老化或燒毀；擦片表面有油污、老化或燒毀； 離合器壓盤和從動盤變形或磨損變??；離合器壓盤和從動盤變形或磨損變??； 分離軸承與分離套筒運(yùn)動不自如。分離軸承與分離套筒運(yùn)動不自如。 2 2離合器分離不徹底離合器分離不徹底 （1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板完全踏到發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板完全踏到底，掛檔難掛，并有變速器齒輪撞擊聲；底，掛檔難掛，并有變速器齒輪撞擊聲； 若勉強(qiáng)掛上檔后，不等抬起離合器踏板，汽若勉強(qiáng)掛上檔后，不等抬起離合器踏板，汽車就沖撞起動或發(fā)動機(jī)熄火；車就沖撞起動或發(fā)動機(jī)熄火； 行駛時(shí)換檔困難，且變速器齒輪

20、有撞擊聲。行駛時(shí)換檔困難，且變速器齒輪有撞擊聲。 2 2離合器分離不徹底離合器分離不徹底 （2 2）故障原因）故障原因 離合器踏板自由行程過大；離合器踏板自由行程過大； 液壓系統(tǒng)中有空氣或油量不足有泄漏；液壓系統(tǒng)中有空氣或油量不足有泄漏； 分離叉支點(diǎn)或分離軸承磨損；分離叉支點(diǎn)或分離軸承磨損； 分離杠桿內(nèi)端高度不一致或過低、膜片彈簧分離杠桿內(nèi)端高度不一致或過低、膜片彈簧分離指彈性衰損產(chǎn)生變形或內(nèi)端磨損；分離指彈性衰損產(chǎn)生變形或內(nèi)端磨損； 2 2離合器分離不徹底離合器分離不徹底 （2 2）故障原因）故障原因 新?lián)Q摩擦片過厚或從動盤正反裝錯(cuò)；新?lián)Q摩擦片過厚或從動盤正反裝錯(cuò)； 從動盤轂鍵槽與變速器第一

21、軸的花鍵配從動盤轂鍵槽與變速器第一軸的花鍵配合過緊、銹蝕而發(fā)卡；合過緊、銹蝕而發(fā)卡； 從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形嚴(yán)重；形嚴(yán)重； 壓緊彈簧彈力不均或個(gè)別彈簧折斷。壓緊彈簧彈力不均或個(gè)別彈簧折斷。 3 3離合器發(fā)抖（接合不平順）離合器發(fā)抖（接合不平順） （1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)產(chǎn)汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時(shí)會使整個(gè)車身發(fā)生振抖生振抖，嚴(yán)重時(shí)會使整個(gè)車身發(fā)生振抖現(xiàn)象。現(xiàn)象。 3 3離合器發(fā)抖（接合不平順）離合器發(fā)抖（接合不平順） （2 2）故障原因）故障原因 分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端面高度不一分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端面高度不一致；致； 壓緊彈簧彈力不均、衰損、破裂或折斷、扭壓緊彈簧彈力不均、衰損、破裂或折斷、扭轉(zhuǎn)減振彈簧彈力衰損或彈簧折斷；轉(zhuǎn)減振彈簧彈力衰損或彈簧折斷； 從動盤摩擦片接觸不平、表面硬化或粘上膠從動盤摩擦片接觸不平、表面硬化或粘上膠狀物、鉚釘松動、露頭或折斷；狀物、鉚釘松動、露頭或折斷； 飛輪工作面、壓盤或從動盤鋼片翹曲變形，；飛輪工作面、壓盤或從動盤鋼片翹曲變形，； 3 3離合器發(fā)抖（接合不平順）離合器發(fā)抖（接合不平順） （2 2）故障原因）故障原因 從動盤上花鍵