城市道路與交通規(guī)劃ppt課件

1、第第 6 章章 城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計第 6 章 城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計n本章內(nèi)容：n平面線形設(shè)計平曲線半徑、要素設(shè)計等n本章重點難點：n停車視距、超高。6.1 平面線形規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容1、平面線形指道路中心線在平面的投影外形。組成：直線、曲線(主要是圓曲線)。2、平面線形規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容n確定道路中心線的走向；n確定平面線形的組成；n滿足小半徑曲線視距、超高。加寬等要求。n分總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃兩個階段。n 總體規(guī)劃：確定道路走向，確定路網(wǎng)；n 詳細(xì)規(guī)劃：詳細(xì)確定特征點、曲線要素等內(nèi)容。6.2 平曲線規(guī)劃設(shè)計 平面線形由直線、曲線(主要是圓曲線)組成。 其中，直線最多也

2、最簡單，曲線設(shè)于道路轉(zhuǎn)機(jī)處，保證道路平順銜接。一、圓曲線的半徑 車輛拐彎時乘客有被向外推的覺得，這就是離心力的作用。 彎道半徑越小，推力越大。1、圓曲線半徑R 橫向力系數(shù)；i0路拱橫坡。02127sincosiRVGGCGX)(12702iVR關(guān)于n橫向力系數(shù)，反映乘車平穩(wěn)度。n 系數(shù)越大覺得越不穩(wěn)。問：)(12702iVR 公式 中“ 的取法？ 答：思索路拱雙坡，重力是添加或減少離心力影響的情況。 車在彎道內(nèi)側(cè)行駛，重力與離心力反向，??； 車在彎道外側(cè)行駛，重力與離心力同向，取。二、小半徑彎道的超高和加寬1、超高1定義： 平直線段，車行道路拱為雙向坡面。 指在平曲線段，將路面外側(cè)抬高，使路面

3、橫坡構(gòu)成向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的單向坡面的措施。設(shè)置情況： 城市道路，大多車速不高，應(yīng)盡能夠選用不設(shè)超高的曲線半徑，普通不設(shè)超高，也不思索加寬。1、超 高n2設(shè)置緣由： n 車輛在彎道行駛時遭到離心力的作用，影響行車穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎越大R越小影響越明顯。因此設(shè)置超高減少離心力的影響，添加行車穩(wěn)定性。1、超 高n3設(shè)置條件： P51n RRmin，即彎道半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時應(yīng)設(shè)之。1、超 高n4設(shè)置方法n1超高橫坡度i超n超高橫坡度i超：26% 2超高緩和段長度l超 l超 =Bi超 /P P超高漸變率，車行道外側(cè)邊緣的升降比率。 P=i超 i縱1、超 高3超高橫向旋轉(zhuǎn)方式 繞路邊旋轉(zhuǎn)先將外側(cè)車道繞路

4、中線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)與內(nèi)側(cè)車道同樣的單向橫坡后，再將整個斷面繞內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)至i超 。繞路中線旋轉(zhuǎn)先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)與內(nèi)側(cè)車道同樣的單向橫坡后，再將整個斷面繞中線旋轉(zhuǎn)至i超 。2、加寬n1設(shè)置緣由： n 曲線段上車輛占用的橫向?qū)挾缺戎本€段寬，為使車轉(zhuǎn)彎時不侵占相鄰車道，曲線段上車道需加寬。2、加寬n2設(shè)置條件n R250m ， 應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)設(shè)加寬。n3設(shè)置方法n 1車道加寬值 ， n 2彎道加寬過渡方式n 多于彎道內(nèi)側(cè)直線式加寬。 RVRle1 . 0223、緩和曲線略 常用盤旋線螺旋線。6.3 道路坐標(biāo)與方位角計算 道路點坐標(biāo)x，y，道路方位角 。 一、確定偏角 道路偏角公式： 為

5、+ ， 道路向 偏； 為，道路向 偏。 P6012右左二、圓曲線要素的計算JDn1、曲線要素的關(guān)系n知曲線半徑R、轉(zhuǎn)機(jī)角n圓切線長 T=？n圓曲線長 L=？n外距 E=？二、圓曲線要素的計算JDn1、曲線要素的關(guān)系n圓切線長 T=Rtg/2n圓曲線長 L=R/180n外距 E=Rsec/21n超距 D=2TL二、圓曲線要素的計算JDn 2、里程樁的編制確定主點樁號 n知交點樁號JD轉(zhuǎn)點樁號n起點樁號 ZY=JD？n終點樁號 YZ=ZY + ？n中點樁號 QZ=YZ？n驗算交點樁號 n JD=QZ+？二、圓曲線要素的計算JDn2、里程樁的編制確定主點樁號 n知交點樁號JD轉(zhuǎn)點樁號n起點樁號 ZY

6、=JDTn終點樁號 YZ=ZY+Ln中點樁號 QZ=YZL/2n驗算交點樁號 n JD=QZ+D/2例題：知：R=350m，曲線轉(zhuǎn)角=2901237，交點樁號為K78+037.480。 計算三個主點樁號ZY、QZ、YZ。武大版P177，建工P63例：建工版P63頁曲線轉(zhuǎn)角=300，R=2000m，QZ 樁號K1+060.86。計算三個主點樁號ZY、YZ、 JD。6.4 行車視距n行車視距 n定義：也叫平安視距。n司機(jī)為平安必需堅持的最短視野間隔。n內(nèi)容：n包括停車視距、會車視距、錯車視距、超車視距一、停車視距n定義：車道前方忽然遇到妨礙物，能及時停車的最短平安間隔。n組成：三部分反響間隔、制動

7、間隔、平安間隔。nS停=L反響+S制動+L平安nL反響駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)妨礙物到采取措施的反響時間內(nèi)車輛行駛間隔。nL平安車在妨礙物前停頓的最小間隔，普通按5m計算。停車視距：二、會車視距n定義：兩車在同一道路上對向行駛，雙方能及時剎車的最短平安間隔。n組成：由兩車各自的反響間隔L反響、制動間隔S制動和平安間隔L平安組成。n S會2S停三、平面線形視距的保證視距限界n視距限界：車輛行駛時，道路及兩旁為保證視距要求提供的平安行車的視距空間。n有三種情況平面彎道視距限界、縱向視距限界、交叉口視距限界。n這里講第一種情況。n縱向視距限界、交叉口視距限界：n在縱斷面、交叉口設(shè)計中，指豎曲線半徑、視距三角形。

8、n目的是保證翻坡、交叉口前有足夠的視距空間。平面彎道視距限界視距包絡(luò)線1、要求：平面彎道上，視距包絡(luò)線橫凈距范圍內(nèi)無妨礙物，保證足夠的視距空間。2、橫凈距h平面彎道上，彎道最內(nèi)側(cè)車道的行車軌跡線與視野間的垂直間隔。橫凈距的計算SSRRRhSL8)2cos1 (2，SRLSLhSL8)2( ，問：n視距與視野間隔的關(guān)系？n答：視距不一定同視野間隔。n視距：司機(jī)及時發(fā)現(xiàn)前方妨礙物，沿車道中心線量的長度。n直線上視距與視野間隔同，n 平曲線上彎道視距與視野間隔不同。3、視距包絡(luò)線繪制方法n1按車行的軌跡線，從起點取等間隔的點110，對每一點量出視距長度的對應(yīng)點1 10。n2將1和1，2和2 連以直線1-1，2-2 即視距長度線。n3本組直線的內(nèi)切線即為視距包絡(luò)線。6.5 城市道路平面線形設(shè)計一、設(shè)計步驟1、初步擬定平面線形定線 在地形圖上確定道路中心線的走向起點、訖點、控制點的位置，以細(xì)點劃線表示。一、設(shè)計步驟n2、選用平曲線半徑n 包括平曲線半徑、各要素、超高、加寬等。n注：n350，可折線相連。n半徑取值：nR150m ，取10的倍數(shù)；nR B、= C、 D、n3、人行道普通高出車行道 m