壓縮機(jī)試車(chē)方案

1、1.編制依據(jù)及說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.1 沈陽(yáng)透平機(jī)械股份有限公司2BCL458合成氣壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū) 1.1.2 杭州汽輪機(jī)股份有限公司NKS40/45/20汽輪機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 1.2 說(shuō)明2BCL458 壓縮機(jī)按一缸兩段設(shè)計(jì)，壓縮段為第一段，7級(jí)；循環(huán)段為第二段，1級(jí)。NK40/45汽輪機(jī)為單出軸，采用向上進(jìn)汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)，帶有空氣冷凝器和液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有起動(dòng)抽氣器和兩級(jí)射汽抽氣器以保證冷凝器正常工作。2工程概況甲醇合成壓縮裝置設(shè)置1臺(tái)離心式合成氣壓縮機(jī),離心式壓縮機(jī)機(jī)組型號(hào)為2BCL458，驅(qū)動(dòng)機(jī)為凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組，型號(hào)為NK40/45；壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。主機(jī)布置

2、在二樓，潤(rùn)滑油站布置在一樓。壓縮機(jī)汽輪機(jī)采用公用底座，屬整機(jī)到貨。整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑油站供油。合成氣壓縮機(jī)組結(jié)構(gòu)布置圖見(jiàn)下圖。3、試車(chē)前應(yīng)具備的條件A、速關(guān)閥前主蒸汽管路的蒸汽吹掃工作經(jīng)相關(guān)方檢查符合設(shè)計(jì)要求及（GB50235-97）規(guī)范要求。B、油質(zhì)檢驗(yàn)經(jīng)化驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。C、機(jī)組試車(chē)前，業(yè)主、施工方、制造廠(chǎng)家及監(jiān)理單位等各相關(guān)方會(huì)簽手續(xù)應(yīng)齊全。3.1 蒸汽系統(tǒng)速關(guān)閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關(guān)閉。速關(guān)閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。主蒸汽管及抽汽管路排氣疏水閥開(kāi)，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨脹箱管路上的疏水閥關(guān)閉。軸封供氣管路進(jìn)汽閥、疏水閥關(guān)閉。抽氣速關(guān)閥、隔離閥關(guān)閉。抽氣器進(jìn)氣閥、空氣門(mén)及疏

3、水閥關(guān)閉。合成氣壓縮機(jī)組結(jié)構(gòu)布置3.2 油系統(tǒng)油質(zhì)檢驗(yàn)合格。油箱油位正常。油泵進(jìn)、出口隔離閥以及冷油器和濾油器的進(jìn)出閥門(mén)均為開(kāi)啟狀態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側(cè)工作位置；冷油器的進(jìn)水閥關(guān)閉，出水閥打開(kāi)。油箱油溫若低于20需用加熱器進(jìn)行加熱或使油泵提前投入運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提高油溫，汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)軸承進(jìn)油溫度必須35。開(kāi)動(dòng)油泵：起動(dòng)電動(dòng)主油泵。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，振動(dòng)、聲響正常，出口油壓穩(wěn)定，調(diào)節(jié)油油壓0.8Mpa，潤(rùn)滑油總管油壓約0.25Mpa。從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路接口無(wú)漏油。起動(dòng)排油煙機(jī)，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱負(fù)壓，正常運(yùn)行時(shí)，一般為510mm 水柱，汽輪機(jī)起

4、動(dòng)前，油箱真空可略高于此值，若真空度過(guò)高，則會(huì)有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油系統(tǒng)。3.3 凝汽系統(tǒng)33.1 排汽通往公用凝汽器的汽輪機(jī)，排汽真空蝶閥嚴(yán)密關(guān)閉。視需要向凝汽器汽側(cè)充水，補(bǔ)充水是水質(zhì)符合要求的凝結(jié)水或化學(xué)處理水，充水至熱井液位計(jì)的3/4 液位。全開(kāi)循環(huán)水出水閥，稍開(kāi)進(jìn)水閥。開(kāi)啟凝結(jié)水泵至凝汽器汽側(cè)空氣管道上的截止閥，關(guān)閉往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結(jié)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸開(kāi)啟凝結(jié)水泵出水閥，開(kāi)啟再循環(huán)閥，開(kāi)啟真空系統(tǒng)水封供水閥。熱井水位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)暫退出控制。3.3.2 抽氣器投入運(yùn)行:逐漸開(kāi)啟起動(dòng)抽氣器的進(jìn)氣閥，閥后壓力約0.2Mpa，暖管5 分鐘之后升至正常工作壓力，緩慢打開(kāi)抽氣器與凝

5、汽器之間空氣閥，使系統(tǒng)建立真空，真空達(dá)到-0.04Mpa 并且在凝結(jié)水泵已正常運(yùn)行的情況下使主抽氣器開(kāi)始工作，主抽汽器暖管，進(jìn)汽時(shí)開(kāi)啟冷卻器疏水閥，主抽氣器投入工作時(shí)先開(kāi)第二級(jí)，后開(kāi)第一級(jí)，主抽氣器工作正常后可停用起動(dòng)抽氣器，退出時(shí)先關(guān)空氣閥后關(guān)蒸汽進(jìn)汽閥。汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)真空應(yīng)達(dá)到-0.06Mpa，最低不低于-0.053Mpa。3.4 軸封送汽及盤(pán)車(chē)3.4.1 為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需在盤(pán)車(chē)狀態(tài)下向軸封送汽，必須注意：應(yīng)避免在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。在向軸封送汽后根據(jù)真空變化情況及時(shí)調(diào)整送汽量，同時(shí)軸封送汽后應(yīng)盡快使汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，以免汽封部分上、下缸溫差過(guò)大。3.4.2 汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)時(shí)必須

6、注意：應(yīng)在盤(pán)車(chē)狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再起動(dòng)抽氣器建立真空，軸封送汽時(shí)避免冷水、冷汽（送汽溫度低于汽缸溫度）進(jìn)入汽封。汽輪機(jī)起動(dòng)前必須先使盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)投入工作，熱態(tài)起動(dòng)時(shí)這項(xiàng)操作尤為重要，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤(pán)車(chē)。3.5 保安系統(tǒng)在進(jìn)行保安及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先確認(rèn)進(jìn)入汽輪機(jī)的汽源已被隔斷，嚴(yán)防蒸汽漏入汽輪機(jī)。危急遮斷油門(mén)掛鉤，手動(dòng)停機(jī)閥、停機(jī)電磁閥、抽汽控制電磁閥均處于正常運(yùn)行工作狀態(tài)。 速關(guān)閥的開(kāi)啟及速關(guān)試驗(yàn)：在速關(guān)閥全開(kāi)后，接著開(kāi)啟抽汽速關(guān)閥，之后，在速關(guān)閥全開(kāi)狀態(tài)下，分別進(jìn)行手動(dòng)和遙控速關(guān)試驗(yàn)，發(fā)出速關(guān)指令后，速關(guān)閥及抽汽速關(guān)閥均應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間小于1 秒。本

7、機(jī)組是帶有危急遮斷器的汽輪機(jī)，機(jī)組超速時(shí)，危急遮斷器觸發(fā)危急保安裝置動(dòng)作。切斷速關(guān)汕路，同時(shí)泄掉汕路中的速關(guān)汕，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉。3.6 調(diào)節(jié)系統(tǒng)3.6.1 新安裝機(jī)組或機(jī)組第一次起動(dòng)前，須進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試。 3.6.2 本機(jī)組是用數(shù)字式調(diào)節(jié)器的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)器選用開(kāi)環(huán)調(diào)節(jié)手動(dòng)操作方法，在速關(guān)閥開(kāi)啟后，改變調(diào)節(jié)器的輸出，調(diào)節(jié)器的最小輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15Mpa 二次油壓相對(duì)應(yīng)，這時(shí)調(diào)節(jié)汽閥為0 開(kāi)度，調(diào)節(jié)器的最大輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45Mpa 二次油壓相對(duì)應(yīng)，調(diào)節(jié)汽閥為最大開(kāi)度，在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動(dòng)作時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時(shí)關(guān)閉。調(diào)節(jié)器的抽汽調(diào)節(jié)為退出狀態(tài)。3.7 儀表所有一次、

8、二次儀表的示值與被測(cè)參數(shù)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)相符。3.8 暖管隔離閥前主蒸汽管路進(jìn)行暖管。4 試車(chē)試車(chē)過(guò)程中，按規(guī)定填寫(xiě)好運(yùn)行日志，作好運(yùn)行記錄4.1 沖動(dòng)轉(zhuǎn)子低速暖機(jī)記錄沖轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)汽參數(shù)，二次油壓及調(diào)節(jié)閥升程。低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速一般取最高連續(xù)轉(zhuǎn)速（9520r/min）的10。啟動(dòng)調(diào)速器，進(jìn)行低速暖機(jī)，時(shí)間約為15 分鐘(首次啟動(dòng)不少于30 分鐘)。4.2 升速以每次10 的轉(zhuǎn)速增量分段升速，直至如有轉(zhuǎn)速禁止停留區(qū)域（4300±15r/min），應(yīng)快速通過(guò)。每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時(shí)間內(nèi)測(cè)量、記錄振動(dòng)及軸承溫度。 每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時(shí)間應(yīng)與生產(chǎn)廠(chǎng)家協(xié)商。4.3 調(diào)整和試驗(yàn)4.3.1 速關(guān)機(jī)構(gòu)功能檢驗(yàn)：

9、在低速暖機(jī)或升速階段，分別使危急遮斷油門(mén)，手動(dòng)停機(jī)閥及停機(jī)電磁動(dòng)作，相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)閥的關(guān)閉時(shí)間小于1.0 秒。4.3.2 主、輔油泵切換：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至8085 N 時(shí)，進(jìn)行主、輔油泵切換，測(cè)定切換時(shí)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及油泵出口壓力。由于汽輪機(jī)廠(chǎng)內(nèi)試車(chē)時(shí)使用的油系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)油系統(tǒng)存在差異，因此產(chǎn)品合格證明書(shū)中記錄的切換轉(zhuǎn)速、油壓僅供參考，以本次試車(chē)測(cè)取的數(shù)據(jù)為以后機(jī)組起動(dòng)時(shí)的參照值。4.4 運(yùn)行監(jiān)視4.4.1 試運(yùn)行期間（包括上述機(jī)組試車(chē)），汽輪機(jī)的進(jìn)、排汽參數(shù)，以及軸振動(dòng)，軸位移，軸承溫度以及汽缸膨脹量等的監(jiān)測(cè)要達(dá)到（使用說(shuō)明書(shū)）的要求。4.4.2 第一次起動(dòng)過(guò)程中，尤其要注

10、意振動(dòng)的監(jiān)測(cè)及汽、油泄漏的檢查。4.5 穩(wěn)定運(yùn)行各項(xiàng)試驗(yàn)完成后，汽輪機(jī)在最高連續(xù)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，持續(xù)時(shí)間按規(guī)范及設(shè)計(jì) 要求及運(yùn)轉(zhuǎn)情況確定。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)暫定為2小時(shí)。5 停車(chē)5.1 正常停車(chē)1、逐漸卸去負(fù)荷時(shí)，才能停車(chē)。2、調(diào)速系統(tǒng)停機(jī)。3、關(guān)閉非調(diào)抽汽管路上的閥門(mén)（閘閥，止回伐）停止供汽。如與熱網(wǎng)相聯(lián)，須先關(guān)抽汽管閥門(mén)與熱網(wǎng)脫開(kāi)后再停機(jī)。4、監(jiān)視輔助油泵的啟動(dòng)和工作，保證潤(rùn)滑油壓不低于0.05MPa5、記錄汽機(jī)惰走時(shí)間。6、開(kāi)啟向汽封送汽閥門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至臨界轉(zhuǎn)速后關(guān)閉送汽閥門(mén)。7、開(kāi)啟汽缸下部與主蒸汽管的疏水閥。8、逐漸開(kāi)大再循環(huán)管路閥門(mén)。9、汽輪機(jī)停止后關(guān)閉抽氣器蒸汽閥（先關(guān)閉抽氣閥門(mén)）。10

11、、定時(shí)盤(pán)車(chē)，直至汽輪機(jī)冷卻為止。11、 轉(zhuǎn)子停止后，后汽缸溫度不超過(guò)50時(shí)，關(guān)閉循環(huán)水。12、 軸承回油溫度低于45時(shí)，停止輔助油泵，并停止向冷油器供水。5.2 緊急停車(chē)當(dāng)運(yùn)行機(jī)組發(fā)生下列某一情況時(shí)，就緊急停機(jī)：1、機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值（9520r/min）12%而未自動(dòng)停機(jī)。2、機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)或清楚地聽(tīng)到內(nèi)部有金屬撞擊聲響。3、潤(rùn)滑油低于0.05Mpa 時(shí), 而故障無(wú)法立即消除。4、軸承油溫超過(guò)70或軸向位移超過(guò)0.7 毫米而未自動(dòng)停機(jī)。啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)的其余要求均按水利電力部制訂的“汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程”。6 2BCL458合成氣壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)6.1 準(zhǔn)備6.1.1 壓縮機(jī)裝置啟動(dòng)的準(zhǔn)備 檢查工

12、作介質(zhì)和輔助電源是否可用。 冷卻介質(zhì)、 蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話(huà)）、 電、 控制空氣（儀表空氣）（沒(méi)有油，水份，雜物。殘留水份不可超過(guò)20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮?dú)猓?.1.2 檢查壓縮機(jī)是否具備運(yùn)行的的條件 壓縮機(jī)和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒(méi)有水、油和固體物質(zhì)）。打開(kāi)殼體放泄口在放泄完成時(shí)再關(guān)上。 檢查所有運(yùn)動(dòng)部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）。 按照制造廠(chǎng)的操作說(shuō)明書(shū)，為啟動(dòng)準(zhǔn)備好驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)附屬裝置。6.1.3 檢查油系統(tǒng) 檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無(wú)漏泄。 油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄。 檢查油加熱設(shè)備是否準(zhǔn)備好工作。打開(kāi)油泵前后的斷流元件。預(yù)先清理油

13、過(guò)濾器，不允許使用臟污的油過(guò)濾器元件。檢查油冷卻器和油過(guò)濾器切換管件是否在正確的位置上。打開(kāi)油側(cè)通風(fēng)口和油過(guò)濾器上注入管線(xiàn)準(zhǔn)備好操作。打開(kāi)用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件。 檢查油壓平衡閥是否準(zhǔn)備好操作。打開(kāi)油壓平衡閥前后的斷流元件。關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件。 在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過(guò)濾器前面可能已安裝的粗慮器。6.1.4 檢查緩沖氣體系統(tǒng)確保管線(xiàn)系統(tǒng)被吹掃（N2）。 確保外部干凈氣體干燥和存在。 確保外部緩沖氣體（N2）存在。檢查干凈緩沖氣體的過(guò)濾器有無(wú)臟污，檢查放泄情況。檢查過(guò)濾器氣流輸送閥的具體位置。稍打開(kāi)緩沖氣體過(guò)濾器后面的手動(dòng)控制盤(pán)。 檢查管子有無(wú)漏泄。 檢查儀器儀表和

14、閥門(mén)是否正確地發(fā)揮功能。7 啟動(dòng)7.1 檢查 7.1.1 檢查油壓，當(dāng)必要時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)油總管中的主油壓（正常油壓為0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油壓（支撐軸承潤(rùn)滑油壓力0.09-0.13Mpa(G), 推力軸承潤(rùn)滑油壓力0.025-0.13Mpa(G)）。檢查各個(gè)出口點(diǎn)的觀察玻璃以確保油正在流動(dòng)。 通過(guò)關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵（電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）是否正常。 7.1.2 當(dāng)達(dá)到較低的油壓限制值時(shí)，輔助油泵必須自動(dòng)地接入。在這之后，油壓必須再次達(dá)到設(shè)定值。在主油泵已再次打開(kāi)之后，手動(dòng)關(guān)閉輔助泵。7.2 壓縮機(jī)的啟動(dòng) 壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，必須遵照下列說(shuō)明 1、為該裝置啟動(dòng)作好準(zhǔn)備； 進(jìn)氣閥打開(kāi)

15、、油系統(tǒng)啟動(dòng)、 驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。、建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差。氣體注入該壓縮機(jī)。 驅(qū)動(dòng)機(jī) 按照主驅(qū)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的說(shuō)明書(shū)，使主驅(qū)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行；遵照臨界轉(zhuǎn)速（9066r/min）范圍。2、注意：無(wú)論如何，避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。 3、調(diào)節(jié)： 當(dāng)主泵在運(yùn)行，手動(dòng)切斷輔助油泵。調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點(diǎn)值，請(qǐng)見(jiàn)“壓縮機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)”）。 4、檢查軸承溫度。在流入油冷卻器的油溫超過(guò)45前，不管冷卻水閥是否打開(kāi)，不得關(guān)閉油箱加熱。通過(guò)壓力平衡閥或通過(guò)軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。檢查各油排放點(diǎn)的觀察玻璃看油流是否均勻。5

16、、機(jī)組升速達(dá)到工作轉(zhuǎn)速后，空負(fù)荷運(yùn)行2 小時(shí)，考核壓縮機(jī)的機(jī)械性能，并記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如果有數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值，應(yīng)注意分析原因，及時(shí)解決或待停機(jī)后處理。6、逐步調(diào)節(jié)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，增大氣體循環(huán)量，并注意壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度的變化，通過(guò)控制冷卻水量使進(jìn)氣溫度不要出現(xiàn)大的波動(dòng)。逐步關(guān)小防喘振閥，使壓縮機(jī)各段建立壓力，但各段壓比不能超過(guò)設(shè)計(jì)值。7.3 停機(jī)7.3.1 壓縮機(jī)運(yùn)行2小時(shí)，調(diào)試項(xiàng)目完成后，準(zhǔn)備停機(jī)。停機(jī)前將壓縮機(jī)負(fù)荷降低到最小，結(jié)合停機(jī)聯(lián)鎖條件進(jìn)行?？刂葡到y(tǒng)發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)，聯(lián)鎖機(jī)組停機(jī)。7.3.2 停機(jī)后，按照汽輪機(jī)的要求進(jìn)行停機(jī)后的處理。油泵停止前不允許切斷密封氣。7.4 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)

17、試前，要把單機(jī)調(diào)試過(guò)程中存在的問(wèn)題徹底解決。7.4.1 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試前的準(zhǔn)備1、聯(lián)接好所有的聯(lián)軸器和護(hù)罩。2、機(jī)組試車(chē)所需的冷卻水系統(tǒng)正常，并投入使用。3、壓縮機(jī)密封氣投入。4、啟動(dòng)機(jī)組潤(rùn)滑調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，對(duì)高位油箱充油，充滿(mǎn)后關(guān)閉充油閥門(mén)；觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)。5、投入盤(pán)車(chē)裝置，并檢查機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。6、機(jī)組控制系統(tǒng)正常，并完成試車(chē)前的靜態(tài)試驗(yàn)，處于正常狀態(tài)。7、機(jī)組管路系統(tǒng)閥門(mén)處于開(kāi)車(chē)前的正確位置，各儀表監(jiān)測(cè)閥門(mén)開(kāi)，各排污閥門(mén)關(guān)。7.4.2 機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行按照汽輪機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)機(jī)組，在工作轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)行2 小時(shí)，考核機(jī)組的機(jī)械性能，并詳細(xì)記錄各類(lèi)數(shù)據(jù)。7.4.2

18、.1 測(cè)試和試驗(yàn)1、 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，記錄轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)或開(kāi)始加速時(shí)的汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力，溫度及排汽壓力（或真空），二次油壓及調(diào)節(jié)汽閥升程，作為以后起動(dòng)時(shí)的比較基準(zhǔn)。2、 配合壓縮機(jī)及工藝流程要求測(cè)定汽輪機(jī)熱力性能和機(jī)組性能。3、 測(cè)定輪室壓力與蒸汽流量關(guān)系，以供運(yùn)行中判斷通流部分結(jié)垢程度及監(jiān)視負(fù)荷。4、 測(cè)定汽缸膨脹與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷關(guān)系。5、 記錄汽輪機(jī)軸向位移與推力軸承負(fù)荷（轉(zhuǎn)速）關(guān)系。6、 凝汽式汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，該項(xiàng)目在機(jī)組投入運(yùn)行后，需定期進(jìn)行。7、試驗(yàn)時(shí)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在80額定負(fù)荷，關(guān)閉連接抽氣器的空氣閥，30 秒后每分鐘記錄一次機(jī)組真空，記錄時(shí)間5 分鐘，5 分鐘內(nèi)平均每分鐘真空下降值應(yīng)

19、不大于667Pa，如大于該值，表明真空系統(tǒng)漏入空氣量過(guò)多，應(yīng)查找出漏氣地點(diǎn)，予以消除。7,5 停機(jī)7.5.1 正常停機(jī)1、做好工藝系統(tǒng)的減負(fù)荷以及壓縮機(jī)的卸壓與防喘振準(zhǔn)備工作之后，有控制的分階段降低機(jī)組轉(zhuǎn)速，一般停機(jī)過(guò)程汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)維持不變，用減少進(jìn)汽量的方法降速、減負(fù)荷，按起動(dòng)曲線(xiàn)逆向操作，直至機(jī)組轉(zhuǎn)速降到規(guī)定的停機(jī)轉(zhuǎn)速，停機(jī)轉(zhuǎn)速一般低于下限轉(zhuǎn)速，取值按規(guī)程規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)30 分鐘后，速關(guān)停機(jī)，對(duì)停機(jī)后較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)或大修停機(jī)大多用這方式。如果只需短時(shí)停機(jī)，很快需要再起動(dòng)的機(jī)組，則停機(jī)時(shí)可用較快速度減負(fù)荷，以使停機(jī)時(shí)汽缸溫度維持在較高數(shù)值，以利于再次起動(dòng)。2、機(jī)組的汽輪機(jī)，根據(jù)負(fù)荷降低情況適時(shí)切

20、斷汽輪機(jī)抽汽，不允許抽汽管網(wǎng)蒸汽倒流進(jìn)入汽輪機(jī)。停機(jī)過(guò)程中應(yīng)注意檢查凝汽器熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)量。除緊急停機(jī)要破壞真空使轉(zhuǎn)子盡快停止轉(zhuǎn)動(dòng)外，正常停機(jī)時(shí)要保持一定的真空，以使機(jī)內(nèi)積水得以蒸發(fā)，并將濕汽抽出保持機(jī)內(nèi)干燥，以防發(fā)生停機(jī)腐蝕。為此，停機(jī)時(shí)要協(xié)調(diào)好。3、正確操作抽氣器和軸封送汽，不然會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題，如過(guò)早停止軸封送汽，冷空氣就會(huì)從軸端進(jìn)入汽缸，使汽缸和轉(zhuǎn)子局部急驟冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封磨損，若真空降至零后仍向軸封送汽，則會(huì)有一部蒸汽進(jìn)入汽缸無(wú)法排出而可能引起停機(jī)腐蝕，同時(shí)會(huì)造成汽缸、轉(zhuǎn)子局部變形。一般隨著轉(zhuǎn)速降低，逐級(jí)停用抽氣器降低真空，在轉(zhuǎn)速低于500r/min，真空降至-0.

21、03-0.02Mpa 后停抽氣器，停止軸封送汽。抽氣器進(jìn)汽閥關(guān)閉后停凝結(jié)水泵。速關(guān)閥關(guān)閉后，關(guān)閉進(jìn)汽管路隔離閥，開(kāi)啟流水閥，關(guān)閉汽輪機(jī)本體的疏水閥。停機(jī)后，連續(xù)或持續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間應(yīng)不少于3 小時(shí)，之后改換為定期盤(pán)車(chē)，先是每隔30 分鐘，4小時(shí)后每隔60 分鐘將轉(zhuǎn)子盤(pán)轉(zhuǎn)180°，24 小時(shí)后每隔2 小時(shí)盤(pán)轉(zhuǎn)180°，機(jī)組重新起動(dòng)前2小時(shí)再改換為連續(xù)或持續(xù)盤(pán)車(chē)，在汽缸溫度150后可停止盤(pán)車(chē)。停機(jī)后潤(rùn)滑油系統(tǒng)仍需運(yùn)行一段時(shí)間，以冷卻軸頸等部件，在冷油器出油溫度35，前軸承回油溫度40，且油泵停運(yùn)后軸承溫升15時(shí)，油泵、冷油器可停止工作。盤(pán)車(chē)時(shí)須向軸承供油，盤(pán)車(chē)時(shí)須先使頂軸系統(tǒng)投入工作

22、。停機(jī)后，調(diào)速器、抽汽調(diào)節(jié)器以及其它輔助設(shè)備恢復(fù)到起動(dòng)前的初始狀態(tài)。停機(jī)后嚴(yán)防機(jī)組發(fā)生轉(zhuǎn)子反向轉(zhuǎn)動(dòng)。7.5.2緊急停機(jī)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)下述任何一種情況，必須通過(guò)停機(jī)機(jī)構(gòu)速關(guān)停機(jī)：1、機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速（10471r/min）而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作；2、機(jī)組振動(dòng)突然增大，振幅達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的極限值；3、清楚聽(tīng)到機(jī)內(nèi)發(fā)出金屬聲響；4、水沖擊；5、軸封處發(fā)生火花；6、機(jī)組任何一只軸承的溫度急驟升高，達(dá)到規(guī)定的極限值；7、轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過(guò)規(guī)定極限值；8、油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅；9、主蒸汽管或壓力油管破裂；10、真空或抽汽壓力突然超出極限值；11、壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振而不能消除；12、壓縮機(jī)密封系統(tǒng)故障而不能排除；13、工藝系統(tǒng)發(fā)生事故，要求機(jī)組緊急停機(jī)；14、其它輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機(jī)組無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行的故障。7.6 汽輪機(jī)調(diào)試規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。啟動(dòng)前的準(zhǔn)備