焊裝白車身工業(yè)化階段尺寸控制解析

1、烽裝面率身韮業(yè)化階段JC寸纏制解析尺寸工程敖燦星目錄f焊裝白車身尺寸現(xiàn)狀簡(jiǎn)介焊裝白車身尺寸控制一直是各大主機(jī)廠尺寸控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)。其尺寸控制不但需要一套成熟的前期設(shè)計(jì)方案（RPS/GD&T/關(guān)鍵區(qū)域控制方案等），更需要一套成熟的工業(yè)化尺寸控制體系保證。同時(shí)通過(guò)工業(yè)化查找前期設(shè)計(jì)方案的不足，從而不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)！就我目前所了解到的情況，合資品牌白車身尺寸控制較好：工序尺寸基本控制在（-1,1）,功能尺寸基本控制在（1.5,1.5）o中值合格率90%左右，散差合格率98%左右。對(duì)于穩(wěn)定超差點(diǎn)，通過(guò)分析在不對(duì)整車產(chǎn)生明顯缺陷的前提下，做公差偏置，保證移交工廠時(shí)中值、散差指標(biāo)均達(dá)到98%以上（連

2、續(xù)測(cè)量16臺(tái)車）。自主品牌白車身尺寸控制較差：一般無(wú)散差監(jiān)控指標(biāo)，白車身合格率85%左右，且散差較大。項(xiàng)目階段為提升白車身合格率，往往通過(guò)公差偏置、公差放大、增加或刪減測(cè)量點(diǎn)等手段提升指標(biāo)。二、焊接尺寸偏差來(lái)源>21夾具精度及活動(dòng)部件重復(fù)性a夾具制造精度定位銷：±0.1；定位面:±0.2；由于測(cè)量設(shè)備系統(tǒng)誤差、建坐標(biāo)系誤差，以及測(cè)量人員于法的誤差，實(shí)際夾具精度往往達(dá)不到如上要求。b量產(chǎn)夾具精度夾具使用一段時(shí)間后，由于受熱、受力、地而平度變化及磕碰磨損等影響，夾具精度可能岀現(xiàn)較大變化（0.5mm左右）。因此量產(chǎn)夾具每半年左右要進(jìn)行一次精度維護(hù)。c夾具活動(dòng)部件重復(fù)性、如上

3、圖夾具紅色圈處為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)到位穩(wěn)定性直接影響夾具精度。一般來(lái)講，活動(dòng)定位銷、活動(dòng)定位塊、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、側(cè)推機(jī)構(gòu)等需要驗(yàn)證活活動(dòng)話盂性表動(dòng)部件重復(fù)性。避免由于夾具部件自身質(zhì)量問(wèn)題、結(jié)構(gòu)剛性問(wèn)題或限位設(shè)ll1計(jì)問(wèn)題帶來(lái)的定位散差。/二、焊接尺寸偏差來(lái)源22、裝件穩(wěn)定性零件在裝夾過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的尺寸偏差，偏差主要來(lái)源如下：a. 夾具定位設(shè)計(jì)不合理：欠定位或不合理過(guò)定位會(huì)產(chǎn)生較大偏差，此類問(wèn)題最難發(fā)現(xiàn)解決。b銷孔配合間隙帶來(lái)的旋轉(zhuǎn)偏差：正常銷孔配合最大產(chǎn)生0.1旋轉(zhuǎn)偏差，遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)點(diǎn)零件尺寸偏差會(huì)一定程度放大（根據(jù)杠桿原理）。因此兩定位孔距離應(yīng)盡可能大，并嚴(yán)格控制定位銷、定位孔直徑大小。c夾具壓

4、緊產(chǎn)生的偏差；由于零件精度、夾具精度問(wèn)題導(dǎo)致零件與零件間，零件與夾具支撐間岀現(xiàn)較大的貼合間隙，壓緊過(guò)程中零件變形導(dǎo)致尺寸偏差；夾具支撐與壓頭之間的鋼板間隙調(diào)整不合理，導(dǎo)致部分過(guò)壓，部分未壓緊，或受切向壓緊力導(dǎo)致零件錯(cuò)動(dòng)，影響裝件尺寸；壓緊順序不合理導(dǎo)致裝件尺寸偏差，特別是型面定位的情況。5>d成型焊點(diǎn)不夠?qū)е铝慵叽缙?，主要體現(xiàn)在夾具松開(kāi)后零件相對(duì)位置關(guān)系出現(xiàn)錯(cuò)二、焊接尺寸偏差來(lái)源>23、焊接穩(wěn)定性焊接過(guò)程中，零件受力、受熱可能產(chǎn)生較大的尺寸偏差:> a焊接局部變形導(dǎo)致尺寸偏差：飯金焊接貼合間隙較大，焊接面有雜物，電極頭磨損時(shí)局部變形較大；> b.焊接過(guò)程中產(chǎn)生拉扯力

5、，造成零件出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)，特別是焊接時(shí)電極頭與零件不垂直，夾具夾緊力不夠（調(diào)整夾具鋼板間隙）的情況下；> c.焊接順序不合理導(dǎo)致尺寸偏差，一般來(lái)講重要的面優(yōu)先焊接。動(dòng)（包括轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程）。三、焊接尺寸偏差控制方法>31焊接尺寸偏差識(shí)別怎樣評(píng)價(jià)一序焊接工位偏差是否正常呢？對(duì)于一序焊接工位來(lái)講，保證尺寸的本質(zhì)：保證焊接零件間的相對(duì)位置關(guān)系!因此我們可以通過(guò)評(píng)價(jià)零件之間相對(duì)位置關(guān)系的錯(cuò)動(dòng)來(lái)評(píng)價(jià)尺寸波動(dòng)！常用方法：鉆孔、劃線、三坐標(biāo)測(cè)量。判斷標(biāo)準(zhǔn)：裝件穩(wěn)定性0.3以內(nèi)，焊接穩(wěn)定性0.3以內(nèi)。>3.2焊接尺寸偏差控制焊接尺寸偏差應(yīng)該從哪些方而控制呢？控制方法：以焊接5/6步為主要工具，結(jié)合整車測(cè)

6、量數(shù)據(jù)及裝車缺陷，通過(guò)工業(yè)化反復(fù)驗(yàn)證，識(shí)別如下問(wèn)題：a. 識(shí)別零件尺寸精度及檢測(cè)可靠性；國(guó)國(guó)b. 確保夾具精度及活動(dòng)部件穩(wěn)定性；L_lL_lc. 夾具定位設(shè)計(jì)合理性；焊接工位5/焊接工位5/d. 夾具鋼板間隙及壓緊順序合理性；6步整改前6步整改后e. 焊搶選型、焊接姿態(tài)合理性；f. 焊接順序合理性；g.成型焊點(diǎn)是否足夠等CQYUJIEAUTODESIGNINC重慶宇杰汽車設(shè)計(jì)有限公司8四、沖壓、焊接尺寸偏差經(jīng)驗(yàn)值2當(dāng)我們把焊接過(guò)程中的隱患消除后，尺寸保證能力會(huì)是怎樣的呢？如下表:CQYUJIEAUTODESIGNINC重慶宇杰汽車設(shè)計(jì)有限公司五、白車身尺寸調(diào)試問(wèn)題提出：從上表的沖壓、焊接尺寸偏

7、差經(jīng)驗(yàn)值我們不難發(fā)現(xiàn)：即使我們優(yōu)化了整個(gè)焊接過(guò)程，在正常的沖壓和焊接工藝水平下，仍然難以滿足整車尺寸需求。特別是對(duì)于外觀間隙面差，往往是由多個(gè)零件經(jīng)過(guò)多個(gè)焊接、裝配工位才形成，從尺寸鏈的角度看無(wú)法達(dá)到整車尺寸要求，怎么辦？解決方案：調(diào)試!調(diào)試內(nèi)容：夾具匹配調(diào)試、零件匹配調(diào)試、調(diào)整線工裝樣架匹配調(diào)試，即根據(jù)裝車缺陷調(diào)整夾具、工裝樣架、修改模具，最終達(dá)到滿足整車尺寸需求！調(diào)試前提：a. 缺陷跟零件尺寸、夾具精度等無(wú)明顯對(duì)應(yīng)關(guān)系，或零件、夾具問(wèn)題無(wú)法整改；b. 缺陷狀態(tài)穩(wěn)定。調(diào)試注意事項(xiàng)：調(diào)試不是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。找不到根本原因和解決方案，問(wèn)題將反復(fù)出現(xiàn)，或解決一個(gè)舊問(wèn)題帶來(lái)兩個(gè)新問(wèn)題，這不叫調(diào)試！六焊裝白車身尺寸控制小結(jié)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，影響焊裝白車身尺寸的因素非常多，控制難度大。工業(yè)化調(diào)試階段應(yīng)優(yōu)先開(kāi)展基礎(chǔ)性工作，識(shí)別產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題、工藝設(shè)計(jì)問(wèn)題、零件尺寸精度、工裝設(shè)備問(wèn)題，將整車尺寸精度往符合性方向整改！其次通過(guò)專業(yè)尺寸分析，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，開(kāi)展匹配調(diào)試工作，解決整車尺寸缺陷！尺寸分析調(diào)試整體思路：先做散差，后做中值；先做工序尺寸，后做功能尺寸！面對(duì)日益提高的整車品質(zhì)要求，我們需要建立一支強(qiáng)有力的尺寸團(tuán)隊(duì)，介入前期設(shè)計(jì)和工業(yè)化尺寸分