GSM-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃230505

1、GSM-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 Siemens 2GSM-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 GSM-R 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性 固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 GSM-R 業(yè)務(wù)模型業(yè)務(wù)模型 高速解決方案高速解決方案 無線列控解決方案無線列控解決方案GSM-R 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性 Siemens 4網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)限制- 對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量設(shè)計(jì)中，核心網(wǎng)網(wǎng)元(如 MSC, TRAU, BSC)規(guī)劃不是設(shè)計(jì)的瓶頸。TRAUBSCINCBCVMSSMSHLR/AC/GRVLRM S CFix Net/PSTNGSM-PublicRBCN M S Siemens

2、 5網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)限制- 業(yè)務(wù)量的設(shè)計(jì)主要在于如何合理利用有限的頻率資源（基站子系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)）BTSBTSTRAUBSCINCBCVMSSMSHLR/AC/GRVLRM S CFix Net/PSTNGSM-PublicRBCN M S Siemens 6網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則- 通常，由于方案設(shè)計(jì)之初并不能完全準(zhǔn)確地滿足現(xiàn)狀，同時(shí)為了適應(yīng)未通常，由于方案設(shè)計(jì)之初并不能完全準(zhǔn)確地滿足現(xiàn)狀，同時(shí)為了適應(yīng)未來的發(fā)展，在對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)要考慮適當(dāng)冗余以及留有增加業(yè)務(wù)的接來的發(fā)展，在對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)要考慮適當(dāng)冗余以及留有增加業(yè)務(wù)的接口等?？诘?/p>

3、。- BSC的放置地點(diǎn)盡量選擇在業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)，且傳輸網(wǎng)絡(luò)容易鋪設(shè)的地方的放置地點(diǎn)盡量選擇在業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)，且傳輸網(wǎng)絡(luò)容易鋪設(shè)的地方BSCBSCBSCBSCBSCHLR/AC/GRVLRM S C Siemens 7基站子系統(tǒng)設(shè)計(jì)基站子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基站子系統(tǒng)的重要參數(shù)依據(jù)：基站子系統(tǒng)的重要參數(shù)依據(jù)：- EIRENE / GSM-R 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)- 客戶需求客戶需求:- 要求信號(hào)電平要求信號(hào)電平 (和業(yè)務(wù)相關(guān)和業(yè)務(wù)相關(guān), 如車廂中的話音通信、如車廂中的話音通信、ETCS通信等通信等)- 覆蓋區(qū)域和路軌的業(yè)務(wù)分類覆蓋區(qū)域和路軌的業(yè)務(wù)分類- 特殊特殊 C/I 要求要求 (如如 GPRS)- 業(yè)務(wù)模型業(yè)

4、務(wù)模型 (一般采用基于站場(chǎng)的業(yè)務(wù)一般采用基于站場(chǎng)的業(yè)務(wù))- 網(wǎng)絡(luò)的可用性網(wǎng)絡(luò)的可用性/ 冗余概念冗余概念- 接收質(zhì)量等級(jí)接收質(zhì)量等級(jí) (與業(yè)務(wù)相關(guān)與業(yè)務(wù)相關(guān))- 將第三方的系統(tǒng)集成到基站網(wǎng)絡(luò)中的需求將第三方的系統(tǒng)集成到基站網(wǎng)絡(luò)中的需求 (如隧道通信、聯(lián)合公網(wǎng)運(yùn)營(yíng)如隧道通信、聯(lián)合公網(wǎng)運(yùn)營(yíng)) Siemens 8基站子系統(tǒng)設(shè)計(jì)基站子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 還需考慮的基站功能單元：還需考慮的基站功能單元：- 核心板冗余核心板冗余 (COBA) - 外圍設(shè)備告警外圍設(shè)備告警 (ACTM) - 雙直流電源雙直流電源- 接收天線分集接收天線分集 - BCCH 自動(dòng)冗余自動(dòng)冗余 - 本地本地 RF 環(huán)環(huán)- 由由O&M 導(dǎo)致

5、的切換導(dǎo)致的切換- TCH RF 功控功控 - 定向重試定向重試 - 由于由于BSS資源管理引起的切換資源管理引起的切換- 快速上行鏈路切換快速上行鏈路切換固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 Siemens 10固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃固定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃BSC MSC/VLRTRAUBTS MSC/VLR/ HLR/AC/SSPPSTN SCPSMS/VMSOMC SGSNDMIS GGSNBack-boneBSCBTS Siemens 11網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和配置的任務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和配置的任務(wù)q 客戶需求分析和網(wǎng)絡(luò)配置標(biāo)準(zhǔn)客戶需求分析和網(wǎng)絡(luò)配置標(biāo)準(zhǔn)q 定義業(yè)務(wù)內(nèi)容定義業(yè)務(wù)內(nèi)容, 話務(wù)模型和移動(dòng)行為模型話務(wù)模型和移動(dòng)行為模型q 全局性

6、規(guī)劃全局性規(guī)劃: BSS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)q 全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: SSS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) q 詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: BSS配置配置q 詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: SSS配置配置q 七號(hào)信令網(wǎng)規(guī)劃七號(hào)信令網(wǎng)規(guī)劃 Siemens 12客戶需求分析和網(wǎng)絡(luò)配置標(biāo)準(zhǔn)客戶需求分析和網(wǎng)絡(luò)配置標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)營(yíng)商對(duì)網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展的目標(biāo)運(yùn)營(yíng)商對(duì)網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展的目標(biāo) 對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)定位方面考慮提供的業(yè)務(wù)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)定位方面考慮提供的業(yè)務(wù) 運(yùn)營(yíng)商首選的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式和傳輸方式運(yùn)營(yíng)商首選的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式和傳輸方式 運(yùn)營(yíng)商對(duì)操作維護(hù)概念的理解運(yùn)營(yíng)商對(duì)操作維護(hù)概念的理解 對(duì)用戶數(shù)量發(fā)展的預(yù)測(cè)對(duì)用戶數(shù)量發(fā)展的預(yù)測(cè) 考慮經(jīng)濟(jì)效益的標(biāo)準(zhǔn)考慮經(jīng)濟(jì)效益

7、的標(biāo)準(zhǔn) 網(wǎng)絡(luò)開通的時(shí)間表網(wǎng)絡(luò)開通的時(shí)間表 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的要求網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的要求 Siemens 13使用業(yè)務(wù)使用業(yè)務(wù), 話務(wù)模型話務(wù)模型, 移動(dòng)模型移動(dòng)模型 對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)定義和將來考慮對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)定義和將來考慮 對(duì)于不同業(yè)務(wù)和用戶的話音對(duì)于不同業(yè)務(wù)和用戶的話音/ 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的容量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的容量 用戶分類用戶分類 用戶分布用戶分布 用戶的波動(dòng)性用戶的波動(dòng)性 日日/夜夜, 工作日工作日/周末周末, 季節(jié)季節(jié)Mean throughputmErl per Subs.IN-BHCAHO per BHBusiness-Subscriber% MTCE-commerceRouting Area update per B

8、HWWW-applicationsHot Spots Siemens 14全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: BSS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基于總體的投資選擇最優(yōu)的基于總體的投資選擇最優(yōu)的BSC數(shù)量數(shù)量評(píng)價(jià)不同的評(píng)價(jià)不同的 BTS-BSC 的連接方式的連接方式評(píng)價(jià)采用不同傳輸方式的影響及當(dāng)?shù)貤l件的限制（地形、地貌）評(píng)價(jià)采用不同傳輸方式的影響及當(dāng)?shù)貤l件的限制（地形、地貌）BSCBSCBTSBTSoptimumnumber of BSCcosts Siemens 15n 占地面積小，低功耗，正常的室內(nèi)溫度，可以使得西門子BSC能夠與基站同址進(jìn)行分散式的設(shè)置。n 分離式的TRAU與MSC同址設(shè)置, 提供16 kbit/

9、s 語音編碼，節(jié)省TRAU-BSC的連接n 早期可以采用話務(wù)量集中的方式，這樣可以相應(yīng)減少傳輸成本。優(yōu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)的 BSCBSC的容量是不是越打越好？的容量是不是越打越好？最優(yōu)最優(yōu)總成本成本成本BSC設(shè)備成本 BSC-MSC傳輸成本 BTS-BSC傳輸成本大集中 BSC很多小分散 BSCs節(jié)省成本 Siemens 16全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: SSS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 對(duì)每個(gè)網(wǎng)元進(jìn)行負(fù)荷分析對(duì)每個(gè)網(wǎng)元進(jìn)行負(fù)荷分析 到到PSTN, PLMN, 調(diào)度中心、鐵路內(nèi)部網(wǎng)連接調(diào)度中心、鐵路內(nèi)部網(wǎng)連接定義各節(jié)點(diǎn)功能定義各節(jié)點(diǎn)功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要路由定義主要路由定義網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略 MSC 1

10、00KMSC 160K(MSC/VLR/HLR/AC)MSC 110KBSSBSSBSSLoad A Siemens 17詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: BSS配置（配置（1）計(jì)算最佳的 BSC數(shù)量對(duì)不同BTS-BSC進(jìn)行邏輯和位置分配 BSC的配置和 BSC-TRAU 分配TRAU 配置和TRAU-MSC分配Abis-, Asub-, A-接口配置BTSBSCBTSBTSBTS Siemens 18詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: BSS配置（配置（2）Abis接口：接口：Abis接口用來連接BSC和BTS，支持124時(shí)隙的信令或語音。對(duì)于有1個(gè)或2個(gè)TRX的BTS，16 kbit/s的信令容量就可以滿足；有3個(gè)或多

11、個(gè)TRX的BTS，則需要64 kbit/s的信令容量。Asub接口：接口：支持從BSC到TRAU單元的業(yè)務(wù)負(fù)荷傳輸 A接口：接口：TRAU單元將16 kbit/s語音信號(hào)轉(zhuǎn)換為64 kbit/s信號(hào) :每PCM時(shí)隙數(shù)，默認(rèn)值為30TS#30#TSCCS7TCHPCM+=/4#TCH=ErlangB(總話務(wù)量，0.1%)#30#TSCCS7TCHPCM+= Siemens 19詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: SSS配置（配置（1）對(duì)不同業(yè)務(wù)制定相應(yīng)的話務(wù)流向圖定義路由標(biāo)準(zhǔn) 接口配置 硬件配置到調(diào)度中心配置與列車控制中心連接VMSHLRMSC 1PSTN 1BSSBSSMOC_MSC 3MOC_MSC 1MO

12、C_MSC 2MTC_PSTN 1MTC_PSTN 2MTC+MOC+MMCMTC+MOC+MMCMTC+MOC+MMCMSC1,3_VMSMSC2_VMSPSTN 2MSC 2MSC 3PSTN 3BSS Siemens 201. 每接口話務(wù)量A2. 所允許的阻塞率P基于TDM方式的接口規(guī)劃總是遵從如下的基本方法和步驟：3. 信道數(shù)=ErlangB(P;A)4. 信令數(shù)5. PCM30數(shù)2GPSTNPLMN MSC VMSBSCRASEIRHLRSCPSMSSTPTDMPlain Signalling MSC VLR SSP詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: SSS配置（配置（2） Siemens 21:每

13、PCM時(shí)隙數(shù)，默認(rèn)值為30TS利用率UR*7#30#TSURCCSTCHPCM+=這些接口需要CCS7信令。CCS7數(shù)量針對(duì)接口和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)而不同。詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃: SSS配置（配置（3） Siemens 22七號(hào)信令網(wǎng)規(guī)劃七號(hào)信令網(wǎng)規(guī)劃定義七號(hào)信令網(wǎng)結(jié)構(gòu)信令鏈路負(fù)荷的配置硬件配置和預(yù)測(cè)負(fù)荷估測(cè)新業(yè)務(wù)對(duì)信令業(yè)務(wù)的影響MTC-Signaling-flow:HLRMSC BISUPISUPBSSAPMAPMAPPSTNMSC A Siemens 23SCPSSP七號(hào)信令規(guī)劃（七號(hào)信令規(guī)劃（1）計(jì)算所需參數(shù):l BHCA for each service for all subscribers (B

14、HCAservice-I) and IN Trafficl Distribution MOC, MTC and MMCl Number of transaction per call (TPC)l Average MSU-length per transaction on SCP-SSP interface (MSU_Length)計(jì)算 SSP SCP 接口數(shù)量sloadlinkcapacitylinkCCSlengthMSUTPCBHCAlinksCCSiserviceiserviceiserviceni3600*_*_7_*7#_1= Siemens 24SCPSSP七號(hào)信令規(guī)劃（七號(hào)信令

15、規(guī)劃（2）假設(shè): Average MSU length (USSD):140 bytes (max 189 bytes) Average number of transactions per call: 2 MOC = 25%, MTC = 35%; MMC = 40% Functional Addressing (FA): BHCAFA per MS: 2Number of active MS: 10000IN penetration: 100% Location Dependent Addressing (LDA): BHCALDA per MS: 3Number of active MS

16、: 10000IN penetration: 20%結(jié)果：2 5 .143.097.036002 .080001402%3010000336002 .080001402%1001000027#=+=+=CCS Siemens 25Asub接口七號(hào)信令規(guī)劃（接口七號(hào)信令規(guī)劃（1）Parameterdescriptiondefault value, to be adapted according to the customers requirementMOCMobile Originating Call per subscriber in the BH0,78MTCMobile Terminati

17、ng Call per subscriber in the BH0,52SMSShort Message Service per subscriber in the BH0,2LUPLocation Update per subscriber in the BH2,0HOHand Over per subscriber in the BH0,5LTCHTraffic Channel Load Erl/TCH0,8TmcMedium Conversation Time sec./call90Lc7C7-Link load Erl/TCH0,2計(jì)算所需參數(shù)：Mobile activityDownl

18、inkUplink# messagestotal # bytes#messagestotal # bytesMOC1022110208MTC1127110206SMS12201220LUP61456139HO3145597total1002870 Siemens 26Asub接口七號(hào)信令規(guī)劃（接口七號(hào)信令規(guī)劃（2）1）計(jì)算每用戶忙時(shí)總百特?cái)?shù)2）計(jì)算每用戶每次呼叫百特?cái)?shù)3）計(jì)算一個(gè)七號(hào)信令忙時(shí)能支持多少次呼叫4）計(jì)算一個(gè)TCH忙時(shí)能支持多少次呼叫5）計(jì)算每個(gè)七號(hào)信令能支持多少TCH145145220271221+=HOLUPSMSMTCMOCNNDownlinktottot)/MTCMOCNNt

19、otcallbytes+= =3600864000/77/callbytesCCcallsNLNmcTCHTCHcallsTLN=3600/TCHcallsCcallsCTCHNNN/7/7/=Ntot720 Nbytes/call 554Ncalls/C710397Ncalls/TCH32NTCH/C7325 Siemens 27網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 AMSC/VLR/EIR/SSP/GCRMSC/VLR/EIR/SSP/GCR TRAU A BSC ABSC ABTS1APBX xGSNMONITORING CENTER INBTS2ABTS3ABTS4ABTS55ABTS4ABT

20、S56ABTS57ABTS58ABTS59ABTS LOOPINAPINAPNUCNUCEDSSEDSS.1 .1BTS LOOPIPNUCIPNUCPSTNINAPPSTNINAPIP NetworksVMSSMSHLR/AC/GRGSM-R 業(yè)務(wù)模型業(yè)務(wù)模型 Siemens 29GSM-R 業(yè)務(wù)模型業(yè)務(wù)模型 GSM & GSM-R 使用相同的硬件平臺(tái)同GSM相比, GSM-R網(wǎng)絡(luò)的用戶容量小很多 為什么不能完全沿用呢為什么不能完全沿用呢 ? GSM-R帶寬有限 網(wǎng)元和接口需要重新規(guī)劃 某類用戶可能產(chǎn)生巨大業(yè)務(wù)量 本地業(yè)務(wù)量相對(duì)較多 了解相關(guān)用戶組，確定其地理分布 Siemens 30 MS

21、C/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNMobile to Mobile 業(yè)務(wù)量 (typical 50-60%)IN 滲透率滲透率 (typical 80-100%) Siemens 31 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNMobile to fix 業(yè)務(wù)量 (typical 15-25%)IN penetration (typical 80-100%) Sieme

22、ns 32 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNFix to mobile業(yè)務(wù)量 (typical 20-30%)IN 滲透率滲透率 (typical 80-100%) Siemens 33 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNETCS TrafficIN 滲透率滲透率 (typical 0%) Siemens 34業(yè)務(wù)類型業(yè)務(wù)類型話音話音/數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) PtP 呼

23、叫 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法 (MOC, MMC, MTC) 基于電路域的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) (DCSS 業(yè)務(wù)) (ETCS應(yīng)用) VGCS/VBCS ASCI 使用網(wǎng)絡(luò)資源的方式會(huì)有所不同 GPRS 面向 GGSN/SGSN信令信令 USSD (功能號(hào)的注冊(cè)和注銷) SMS VMS (typical 0-15%) IN (typical 80-100% ，用于功能尋址和位置尋址) Siemens 35建立業(yè)務(wù)模型的步驟建立業(yè)務(wù)模型的步驟1. 確定各種不同的用戶組2. 確定每個(gè)用戶組產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量 (有可能因地理區(qū)域的不同而不同)3. 確定業(yè)務(wù)組活動(dòng)的業(yè)務(wù)區(qū)域4. 確定每個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域中每個(gè)用戶組的用戶數(shù)量5. 最后，統(tǒng)

24、計(jì)出某一業(yè)務(wù)區(qū)域中所有用戶組產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量，并且 區(qū)分出各種業(yè)務(wù)類型，如 PtP 呼叫, VGCS/VBCS, ETCS (DCSS), USSD, SMS Siemens 36確定用戶組和相應(yīng)的業(yè)務(wù)量確定用戶組和相應(yīng)的業(yè)務(wù)量 用戶組的分類依據(jù) 組織結(jié)構(gòu)中充當(dāng)?shù)慕巧?所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)類型 路網(wǎng)中的地理位置 鐵路中的用戶組分類 列車通信 (列車上的工作人員 + ETCS 通信) 編組場(chǎng) 軌道養(yǎng)護(hù)工 站場(chǎng)通信 (車站, 路軌清潔, 站場(chǎng)設(shè)備的清潔和維修, 郵政包裹業(yè)務(wù), 保安等) Siemens 37列車通信列車通信列車通信包含：列車通信包含： 司機(jī)叫調(diào)度 (PtP） 司機(jī)叫司機(jī) (PtP) 司機(jī)叫車長(zhǎng)

25、 (PtP) 其他列車工作人員的通信 (PtP ) 緊急呼叫 (VBS) ETCS (DCSS) GPRS (訂票業(yè)務(wù)、旅客信息、車輛控制等)說明：說明： 大多數(shù)通信都是基于路軌 (路軌/站場(chǎng)：80%/20%) ETCS通信發(fā)生在特殊位置區(qū)內(nèi) 參考值： PtP 呼叫 (40-70 mErl, BHCA 2-6) ETCS (1 Erl) VGCS/VBCS (2-4 mErl, BHCA 0.5) GPRS ? Siemens 38編組場(chǎng)通信編組場(chǎng)通信編組場(chǎng)通信包括：編組場(chǎng)通信包括：編組成員之間的通信 (VGCS) 調(diào)度通信 (VGCS)說明：說明： 編組場(chǎng)通信一般發(fā)生在特殊的編組區(qū)域中 調(diào)度

26、員會(huì)集成到編組成員當(dāng)中 參考值: 每個(gè)編組3 6 成員 150 500 mErl, BHCA 2-6 每個(gè)編組 編組場(chǎng)的總業(yè)務(wù)量計(jì)算公式：編組數(shù)量 x 每個(gè)編組的業(yè)務(wù)量 Siemens 39軌道養(yǎng)護(hù)通信軌道養(yǎng)護(hù)通信軌道養(yǎng)護(hù)和維修通信軌道養(yǎng)護(hù)和維修通信: 與調(diào)度員之間的通信 安全通信/ 小組通信 路軌督察通信 維修司機(jī)通信說明：說明： 這種業(yè)務(wù)類型通常不可預(yù)測(cè)何時(shí)何地發(fā)生 對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分布 (站點(diǎn)的數(shù)量) 主要對(duì)核心網(wǎng)元的設(shè)計(jì)有影響 確定站點(diǎn)的類型 (大、中、小型) 參考值 (mErl) Siemens 40站場(chǎng)通信站場(chǎng)通信站場(chǎng)通信包含：站場(chǎng)通信包含： 車站內(nèi)的通信 (維護(hù)) 運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的清

27、潔 路軌清潔 保安 郵政包裹業(yè)務(wù)說明：說明： 不同站場(chǎng)通信組的呼叫類型根據(jù)地理位置的分布而有所不同 大多數(shù)通信基于站點(diǎn) (95%/5%) 大多數(shù)屬于 PtP 通信 (90%/10%) 參考值 平均每用戶 PtP: 25 mErl, BHCA 2 平均每用戶組 VGCS/VBCS: 25 mErl, BHCA 1 Siemens 41最小業(yè)務(wù)模型的需求最小業(yè)務(wù)模型的需求 區(qū)分基于站點(diǎn)或者軌道的通信區(qū)分基于站點(diǎn)或者軌道的通信 列車通信 (80% 路軌, 20% 站點(diǎn)) 站場(chǎng)通信 (95% 站點(diǎn)) 編組場(chǎng)通信 (100% 站點(diǎn)) 軌道養(yǎng)護(hù)和維修 (全網(wǎng)范圍內(nèi)，基于公里數(shù)) 不使用不使用ETCS的列車

28、數(shù)的列車數(shù) 列車通信業(yè)務(wù)量：50 mErl 使用使用ETCS 的列車數(shù)的列車數(shù) 列車通信業(yè)務(wù)量：50 mErl + 1 Erl ETCS 站場(chǎng)通信的用戶數(shù)站場(chǎng)通信的用戶數(shù) 站場(chǎng)通信業(yè)務(wù)量: 10 mErl + 5 mErl 組呼 編組場(chǎng)的用戶數(shù)編組場(chǎng)的用戶數(shù) 組呼業(yè)務(wù)量：300 mErl 將基于站點(diǎn)的通信根據(jù)用戶數(shù)和列車數(shù)進(jìn)行分類，然后統(tǒng)計(jì)總業(yè)務(wù)量將基于站點(diǎn)的通信根據(jù)用戶數(shù)和列車數(shù)進(jìn)行分類，然后統(tǒng)計(jì)總業(yè)務(wù)量 將基于路軌的通信根據(jù)路軌數(shù)和列車經(jīng)過頻率進(jìn)行分類，然后統(tǒng)計(jì)總業(yè)務(wù)量將基于路軌的通信根據(jù)路軌數(shù)和列車經(jīng)過頻率進(jìn)行分類，然后統(tǒng)計(jì)總業(yè)務(wù)量 Siemens 42基于路軌區(qū)間的業(yè)務(wù)模型基于路軌區(qū)間

29、的業(yè)務(wù)模型 列車通信列車通信 是否使用ETCS? 是 增加ETCS 規(guī)劃 如何確定列車數(shù)量? 保守算法: 基于閉塞區(qū)長(zhǎng)度bl (1000-1500m) 通常算法 : 基于速度范圍和占用率 n = 并行路軌數(shù)量 Ltrack = 閉塞區(qū)長(zhǎng)度 m Speedtrack = 路軌速度范圍 m/s Ttrain = 相鄰兩輛列車時(shí)間間隔 s 路軌養(yǎng)護(hù)和維修通信路軌養(yǎng)護(hù)和維修通信 根據(jù)維修范圍、維修長(zhǎng)度和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的維修數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分布blLnTraintracktrack=traintracktracktrackTSpeedLnTrain= Siemens 43基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型 基于

30、站點(diǎn)的列車通信基于站點(diǎn)的列車通信 通常業(yè)務(wù)量較小，占整個(gè)列車通信的20% 左右 如何確定列車的數(shù)量 保守算法: 根據(jù)站臺(tái)數(shù) 通常算法: 根據(jù)站臺(tái)的占用率 確定列車的到達(dá)率tincom (針對(duì)每個(gè)方向) 到達(dá)率 = 離開率 平均逗留時(shí)間= tsoj s 這個(gè)結(jié)果總是要小于總站臺(tái)數(shù) (典型的占用率為50-80%)nodenodePlatformTrain=dirincomsojournnodettTrain Siemens 44基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型 確定不同的用戶組和工作的業(yè)務(wù)區(qū)域確定不同的用戶組和工作的業(yè)務(wù)區(qū)域 確定他們的工作性質(zhì)每個(gè)用戶組可能會(huì)被分配的特殊的功能組中，根據(jù)這一信

31、息可以確定相應(yīng)的呼叫類型 同一用戶組可能具有多種工作職能 確定用戶數(shù)量 確定用戶穿越的站點(diǎn)確定用戶穿越的站點(diǎn) 對(duì)于每一種業(yè)務(wù)類型，總結(jié)所有交叉區(qū)域中各個(gè)用戶組的業(yè)務(wù)量對(duì)于每一種業(yè)務(wù)類型，總結(jié)所有交叉區(qū)域中各個(gè)用戶組的業(yè)務(wù)量 最后還可以使用基站的覆蓋圖來核對(duì)計(jì)算出來的業(yè)務(wù)量最后還可以使用基站的覆蓋圖來核對(duì)計(jì)算出來的業(yè)務(wù)量 Siemens 45基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型基于站點(diǎn)的業(yè)務(wù)模型Shunting team 1-52.5 Erlang VGCSLocal comm Grp 1-5 (1 Erl VGCS, 0.5Erl PtP)Local comm Depot (1 Erlang PtP)Train

32、 commNode (0.5 Erlang)Shunting team 6-71 Erlang VGCS Siemens 46GPRS 由于缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用實(shí)例，因此GPRS 業(yè)務(wù)量較難估計(jì) 對(duì)GPRS 的期望在逐年增長(zhǎng) 不同應(yīng)用類型 時(shí)延要求嚴(yán)格的類型 列控 / 行車安全 普通類型 訂票業(yè)務(wù)/旅客信息 目前僅可做大致估算 (基于用戶范圍、統(tǒng)計(jì)分布、時(shí)隙可用性驗(yàn)證) 一些應(yīng)用受限于某一地理區(qū)域 (自動(dòng)編組信息系統(tǒng), 通道可用系統(tǒng)) 專用GPRS 時(shí)隙 一般不配置專用時(shí)隙 Siemens 47總結(jié)總結(jié) 確定出幾個(gè)重要的數(shù)據(jù) 正在運(yùn)行的列車數(shù)量 (是否受ETCS控制) 編組場(chǎng)的數(shù)量 站場(chǎng)通信中的用戶數(shù) 路軌養(yǎng)護(hù)通信中的統(tǒng)計(jì)用戶數(shù) 區(qū)分業(yè)務(wù)基于的是路軌的通信還是站點(diǎn)的通信 (小車站的通信可視為路軌通信) 核心網(wǎng)元和相應(yīng)接口的規(guī)劃基本不是問題 基站子系統(tǒng)的規(guī)劃 需要精確的業(yè)務(wù)分布 GPRS ?高速解決方案高速解決方案 Siemens 49規(guī)劃要求規(guī)劃要求 列車最高時(shí)速達(dá)到 500 km/h 平均運(yùn)行車速: 350km/h RXQUAL從 BTS 3A 到 BTS 5A 切換 (功率預(yù)算) 假設(shè)列車由南往北行駛，如果BTS 5A 宕機(jī) - 緊急切換， 切換到 BTS 4B (PLNC=6) 如果列車向南行駛-切換到 BTS 2B (PLNC=7) 如