09上教案電機(jī)車(chē)2課件課件

1、2022-5-41煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備主編：毛君主編：毛君煤炭工業(yè)出版社煤炭工業(yè)出版社2022-5-42第一篇第一篇 運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備2022-5-43第三節(jié) 礦用機(jī)車(chē) 電機(jī)車(chē)與其它機(jī)車(chē)比較具有更好的性能，它運(yùn)行速度快、效率高、維護(hù)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、外形尺寸小、成本低。當(dāng)產(chǎn)量和運(yùn)距發(fā)生變化時(shí)，只需增減電機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)就可滿(mǎn)足新的要求，另外它適用于彎道和支線(xiàn)較多的巷道，還可以做多種運(yùn)輸工作。 礦井下廣泛使用直流架線(xiàn)直流架線(xiàn)電機(jī)車(chē)和蓄電池式蓄電池式電機(jī)車(chē)。 架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)主要用于： 非瓦斯礦及一、二級(jí)瓦斯礦有新鮮氣流的大巷中。 三級(jí)瓦斯礦井中砌璇的主要進(jìn)風(fēng)巷，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)并有保安措

2、施的也可使用。 但在超級(jí)瓦斯礦絕對(duì)不可使用。因?yàn)榧芸站€(xiàn)與電機(jī)車(chē)的受電弓之間或車(chē)輪與軌道之間產(chǎn)生電弧火花，有引起瓦斯和煤塵爆炸的危險(xiǎn)。2022-5-44第三節(jié) 礦用機(jī)車(chē) 蓄電池式電機(jī)車(chē)用于不能使用架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的場(chǎng)合。但應(yīng)該指出，雖然蓄電池式電機(jī)車(chē)可以用于瓦斯和煤塵較多的礦井，可是蓄電池本身是不防爆的蓄電池本身是不防爆的，故絕對(duì)禁止在超級(jí)瓦斯礦的中間巷道使用。 3、電機(jī)車(chē)的供電方式 目前，我國(guó)礦用電機(jī)車(chē)都采用直流電機(jī)車(chē)，故其牽引電機(jī)及牽引電網(wǎng)均系直流，電動(dòng)機(jī)為直流串激電動(dòng)機(jī)。 牽引變流室內(nèi)安裝有交流變流設(shè)備、專(zhuān)用變壓器、直流配電設(shè)備等。牽引變流室一般與井底車(chē)場(chǎng)中央變電所在一起或在其附近的專(zhuān)門(mén)的峒室

3、內(nèi)。 牽引變流所1 饋電線(xiàn)2 饋電點(diǎn)3 架空裸導(dǎo)線(xiàn)4 受電器（集電弓） 電機(jī)車(chē)5 運(yùn)輸軌道6 回電點(diǎn)7 回電線(xiàn)8 牽引變流所12022-5-45架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的供電系統(tǒng)1牽引變流所；2饋電線(xiàn)；3饋電點(diǎn)；4架空裸導(dǎo)線(xiàn)；5電機(jī)車(chē)；6運(yùn)輸軌道；7回電點(diǎn)；8回電線(xiàn)；9礦車(chē) 3、電機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量及系列 粘著質(zhì)量電機(jī)車(chē)的總質(zhì)量分配到主動(dòng)輪對(duì)上的那部分質(zhì)量。它是衡量牽引力的標(biāo)準(zhǔn)。 制動(dòng)質(zhì)量電機(jī)車(chē)的總質(zhì)量分配到裝有閘瓦的輪對(duì)上的那部分質(zhì)量。它是衡量制動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)。 2022-5-46架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的供電系統(tǒng) 目前，我國(guó)礦用架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量在1.520t之間。1.5t、3t主要用于調(diào)度用，7t、10t、14t、

4、20t主要用于運(yùn)輸用。電壓有100V、250V、550V三種，井下一般為250V、550V，100V只用于1.5t電機(jī)車(chē)。 蓄電池式電機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量在2.512t之間。電壓在48V192V之間 電機(jī)車(chē)的軌距可分為：600mm、762mm、900mm三種。762mm的少見(jiàn)。 ZK系列礦用直流架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)型號(hào)意義解釋:ZK14-9/550。 ZK-礦用架線(xiàn)式電機(jī)車(chē) 14-粘著質(zhì)量,14噸 9-規(guī)距900mm,550-電壓V2022-5-47架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的外形 2022-5-48架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的外形 2022-5-49架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的外形 2022-5-410架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的外形 2022-5-411蓄電

5、池電機(jī)車(chē) 蓄電池式電機(jī)車(chē)用自身攜帶的蓄電池供電，運(yùn)輸線(xiàn)路不受限制，但需要充電裝置。 蓄電池式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程： 蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。 蓄電池式電機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量在2.512t之間。電壓在48V192V之間 2022-5-412蓄電池電機(jī)車(chē)的外形 2022-5-413蓄電池電機(jī)車(chē) 2022-5-414蓄電池電機(jī)車(chē) 2022-5-415蓄電池電機(jī)車(chē) 2022-5-416二、井工礦用電機(jī)車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備 （一）、電機(jī)車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu) 礦用電機(jī)車(chē)的構(gòu)造包括機(jī)械和電氣設(shè)備機(jī)械和電氣設(shè)備兩大部分，機(jī)械部分包

6、括車(chē)架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝置等；電氣部分包括牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)電阻、集電弓、照明系統(tǒng)及電流表等。 機(jī)械部分的基本結(jié)構(gòu)如圖2所示。 1車(chē)架 車(chē)架是電機(jī)車(chē)的主要承重部分主要承重部分，電機(jī)車(chē)的電氣、機(jī)械部分都安裝在車(chē)架上。車(chē)架由厚鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，采用厚鋼板的主要著眼點(diǎn)是為了增加機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量主要著眼點(diǎn)是為了增加機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量。車(chē)架內(nèi)各部分的布置既要考慮結(jié)構(gòu)上的合理性，又要考慮各輪軸之間載荷分配的均勻性。2022-5-417 架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的基本構(gòu)成1車(chē)架；2軸承箱；3輪對(duì)；4制動(dòng)手輪；5砂箱；6牽引電動(dòng)機(jī)；7控制器；8自動(dòng)開(kāi)關(guān)

7、；9起動(dòng)電阻器；10受電弓；11車(chē)燈；12緩沖器及連接器 2022-5-418 2輪對(duì) 輪對(duì)由兩個(gè)車(chē)輪壓裝在一根軸上而成。車(chē)輪有兩種，一種是輪圈輪圈和輪芯輪芯熱壓裝在一起；另一種是整體車(chē)輪。前者的優(yōu)點(diǎn)是輪圈磨損到極限時(shí)，只更換輪圈，不報(bào)廢整個(gè)車(chē)輪。驅(qū)動(dòng)輪對(duì)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪減速后帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。2022-5-419 3軸箱 軸箱是軸承箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，與輪對(duì)兩端的軸頸軸頸配合安裝，如圖4所示。軸箱兩側(cè)的滑槽滑槽與車(chē)架上的導(dǎo)軌相配，上面有安裝彈簧托架的座孔。車(chē)架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車(chē)架與輪對(duì)的連接點(diǎn)，軌道不平時(shí)，輪對(duì)與車(chē)架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車(chē)架的導(dǎo)軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。 4彈簧托架

8、彈簧托架是一個(gè)組件，由彈簧、連桿，均衡梁組成。如圖5所示是一種使用板簧的彈簧托架。每個(gè)軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車(chē)架相連。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時(shí)，起均衡各車(chē)輪上負(fù)荷的作用。 5齒輪傳動(dòng)裝置 礦用電機(jī)車(chē)的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式：一種是單級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)(如圖6(a)所示)；其特點(diǎn)是傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)比較??；另一種是兩級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)減速箱如圖6(b)所示，其特點(diǎn)是傳動(dòng)效率較高，齒輪使用壽命長(zhǎng)。 2022-5-420 2022-5-421 2022-5-422 2022-5-423 2022-5-424 6制動(dòng)裝置 電機(jī)車(chē)的制動(dòng)裝置分為機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置，只是用控制器改變電氣線(xiàn)路即可。機(jī)械制動(dòng)是利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。礦用電機(jī)車(chē)的制動(dòng)閘多為閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車(chē)輪踏面，借助閘瓦與車(chē)輪的摩擦力形成制動(dòng)力矩。其操作方式有手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)三種，手動(dòng)操作的制動(dòng)裝置如圖7所示。 7撒砂裝置 機(jī)車(chē)上的灑砂裝置是用來(lái)向車(chē)輪前沿軌面上撒砂，以加大車(chē)輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應(yīng)是粒度不大于1 mm