DFMEA范本(完整資料).doc

1、潛在的失效模式及后果分析QBQR/JS-QBgP070401（設(shè)計(jì)麗）過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'1 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：野人甲、路人乙、路人丙_【最新整理，下載后即可編輯】【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目（設(shè)計(jì)麗）功能潛在 失 效模 式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度 （S）級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 （D ）風(fēng) 險 順 序 數(shù) RP

2、N建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 （S）頻 度 （。 ）探 測 度）Z進(jìn)油板： 和葉輪，縮 孔裂 紋強(qiáng)度 減弱,壽命 短6選材不 當(dāng)陽極氧5以往 材料 選用 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審390改 用 其 它盧力為2003.1.22選取 用含 硅量 低的 材料62336出油板.易化差材形成油磨損料腔變,不靈壁厚不以往形活，卡死4均.局部3設(shè)計(jì)224無【最新照理下載后E/可編輯】應(yīng)力大經(jīng)驗(yàn)車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：2 / 48編制人:路人中FMEA （編

3、制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：3 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任 及目 標(biāo) 完成 的日 期

4、措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )I類似產(chǎn)品失 效選用的公產(chǎn)品脫落5差配合不3的設(shè)230無定位，當(dāng)計(jì)經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審易磨產(chǎn)品壽設(shè)計(jì)的熱參考損命縮短處理硬度樣件5太低3的表23()無【下載后E可編輯面硬度車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：4 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日

5、期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：5 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任 及目 標(biāo) 完成 的日 期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )I根據(jù)吸油產(chǎn)品葉輪設(shè)計(jì)類似 產(chǎn)品 的設(shè) 計(jì)經(jīng)反效性能5的形狀不3345無吸油率低下降合理設(shè)計(jì)

6、驗(yàn)驗(yàn)證易磨產(chǎn)品選用的材根據(jù)損壽命料不合理類似【變載J卿52產(chǎn)品33()無大選材經(jīng)驗(yàn)車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：6 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：7 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，

7、下載后即可編輯】(設(shè)計(jì)麗)項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目FMEA編號:001功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任 及目 標(biāo) 完成 的日 期措施結(jié)果采 取 的 措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )I根據(jù)轉(zhuǎn)動產(chǎn)品選用的公類似 產(chǎn)品 的設(shè) 計(jì)經(jīng)不靈性能5差配合不3345無和電樞活下降當(dāng)組件形驗(yàn)設(shè)計(jì)成轉(zhuǎn)動易磨產(chǎn)品設(shè)計(jì)的產(chǎn)根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)評審副損壽合品要求的縮短5含油量太3345無【下載后即i戰(zhàn)輯】低材質(zhì)要求 不當(dāng)過程

8、責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-C5日車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙頁 碼：8 / 48編制人：路人甲FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：9 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目（設(shè)計(jì)麗）功能潛在 失 效模 式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度 （S）級 別潛在

9、失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 （D ）風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 （S）頻 度 （。 ）探 測 度）Z縮 孔裂 紋強(qiáng)度 減弱選材不 當(dāng)陽極氧以往 材料 選用 經(jīng)驗(yàn)改 用 其 它盧力為選取 用含62336,壽命 短653902003.1.22硅量 低的 材料和葉輪， 進(jìn)油板 形成油 腔.易 磨損化差設(shè)計(jì)材 料變 形,不靈 活，卡死4壁厚不 均.局部 應(yīng)力大3根據(jù) 類似 產(chǎn)品評審224無【下載后E/可編輯】的設(shè)計(jì)經(jīng) 驗(yàn)車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過

10、程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'10 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'11/48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】潛在的失效模式及后果分析QB-QR/JSQ項(xiàng)目名稱：功能 車型年/車輛? 主要參加人：BQP07040某怎有

11、目1潛在 失1軍效后嚴(yán) 重 度級 別潛在失效起因/棚呈理關(guān)鍵頻 碳 1期:(現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 明摩設(shè)計(jì)現(xiàn)行 設(shè)計(jì)探 測 度 (D風(fēng) 險就責(zé)任及 001措施結(jié)果嚴(yán) 重 度頻 度 (。探 測 度突W型效模於議 制%:一12 /目標(biāo)米取hi)m 1月拴制1 (») (嵯£)1晚成痂年1的微路人甲C路人乙、內(nèi)#EA悔日姻出式果頂叨球測)RPN施U期她(S)(D )驅(qū)動葉 輪【最新整理電流 太大流量 太低產(chǎn)品 性能 下降 顧客 不滿 意4繞線參數(shù) 設(shè)計(jì)不 當(dāng)。3以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審224無材料 在油 浸的 環(huán)境 下腐 蝕電機(jī)失效5材料的耐 油性能不 好。3根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)

12、材料 分析345無漆包 線的 漆我咆h 層破 裂電機(jī) 短路 帙蹴5漆包線的 耐溫性能 太差。3以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審345潛在的失效模式及后果分析QBQR/JS-QBgP070401（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'13 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起

13、因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )固定磁 瓦發(fā)生 塑性 變形因磁 瓦裝 與不 牢固 而松 動5材料選用 不當(dāng)。2根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審330無幾何尺寸 設(shè)計(jì)不 當(dāng)。3以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)23()無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'14 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期

14、：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：【最新整理，下載后即可編輯】（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'15 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議

15、 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )材料選用一> K根據(jù) 類似3無42產(chǎn)品24不當(dāng)和單向發(fā)生單向選材閥頭組閥失經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)件形運(yùn)塑性去密幾何尺寸3評審無動副變形封性4設(shè)計(jì)不當(dāng)以往224壁厚不設(shè)計(jì)【下載后即i戰(zhàn)輯】4均.局部 應(yīng)力大2經(jīng)驗(yàn)324無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'16 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目

16、車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'17 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (

17、D )失去單向 閥失5材料選用2根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)330無組成單 向閥組 件【最新整理彈力去密 封性不當(dāng)設(shè)計(jì)影響 單向 閥的 錄載施 性影響 泵的 綜合 噂糊4彈性系數(shù) 設(shè)計(jì)過大4以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)評審232無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'18 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年

18、1-15日FMEA 編號： 001頁碼:一'19 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )沒有橡膠的設(shè)材料密封5計(jì)硬度太4試驗(yàn)360無組成單性單向大以往分析閥失 去密 封性向閥組設(shè)計(jì)件卡

19、死5幾何尺寸4經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)240無設(shè)計(jì)不當(dāng)評審車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：20 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：【最新整理，下載后即可編輯】（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：21 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即

20、可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )裝配選材不根據(jù)不良當(dāng)類似外觀產(chǎn)品縮變不好5壁厚設(shè)2選材33()無連接器,流紋計(jì)不合理經(jīng)驗(yàn)組合的和設(shè)設(shè)計(jì)主載體,計(jì)經(jīng)評審?fù)庥^件驗(yàn)【最新整理下載后即1 漏疝泵/土 能下 降5幾何尺寸 設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)36()無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人

21、乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：22 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：23 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī)

22、 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )安全閥 的固定 件尺寸無法3尺寸設(shè)計(jì)5以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)345無太大裝配不合理評審車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：24 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：【最新整理，下載后即可編輯】（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車

23、型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：25 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )耳 Z

24、失去安全 閥失5材料選用2根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)330無組成安 全閥組 件彈力去密 封性不當(dāng)設(shè)計(jì)影響以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)評審【最新整理泄露下載后即i泵的 綜合 噂糊5彈性系數(shù) 設(shè)計(jì)過小4240無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：26 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 00

25、1頁 碼：27 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )根據(jù)泵性 能下材料選用類似導(dǎo)電A不當(dāng)2產(chǎn)品324無差4選用表面選材導(dǎo)電元降處理不當(dāng)設(shè)計(jì)件連接元經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審和其產(chǎn)品和其它件以往件它件【最

26、新整理配載贏1 時漏 油旗輯】能 下降5連接部位 尺寸不合 理4設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)240無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：28 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)

27、任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )泵抗根據(jù)電器類似電子元性能干憂3參數(shù)設(shè)計(jì)2產(chǎn)品設(shè)計(jì)424無件性能不當(dāng)評審失效下降設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)【易親斤峪叫!卜載后即1"編4壯】車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA 編號： 001頁 碼：29 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：30

28、/ 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目（設(shè)計(jì)麗）功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 （S）級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 。）風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 （S）頻 度 （。 ）探 測 度 （D ）根據(jù)泵性 能下材料選用類似導(dǎo)電4不當(dāng)2產(chǎn)品324無差選用表面選材導(dǎo)電元降處理不當(dāng)設(shè)計(jì)件連接元經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審裝后產(chǎn)品和其它件以往件松動性能連接部位無【或載肥不飛

29、5尺寸不合4設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)240落定理車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：31 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：32 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗

30、)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )根據(jù)泵性 能下材料選用類似導(dǎo)電4不當(dāng)2產(chǎn)品324無差表面處理選材導(dǎo)電元降不當(dāng)設(shè)計(jì)件連接元經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審和其 它件產(chǎn)品 儺玨】能和其它件 連接部位以往 設(shè)計(jì)件【邨我扁15尺寸不合4240無時漏下降理經(jīng)驗(yàn)油車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：200

31、5年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：33 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：34 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制

32、 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )電子元電器 性能 失效泵抗 干憂5參數(shù)設(shè)計(jì)2以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)A40無件性能 下降不當(dāng)評審什車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：35 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：【最新整理，下載后即可編輯】（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路

33、人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：36 / 48編制人:路人中FMEA （編制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )根據(jù)泵性 能下材料選用類似導(dǎo)電4不當(dāng)2產(chǎn)品3

34、24無差表面處理選材導(dǎo)電元降不當(dāng)設(shè)計(jì)件連接元經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審裝后產(chǎn)品和其它件以往件松動性能連接部位無【或載肥不飛5尺寸不合4設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)240落定理車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：37 / 48編制人:路人中FMEA (編制)日期：2005年1胡18日FMEA (修訂)日期：（設(shè)計(jì)麗）項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙、路人丙過程責(zé)任部門：技術(shù)部 關(guān)鍵日期：2005年1-15日FMEA 編號： 001頁 碼：38 / 48編制人:路人中FMEA （編

35、制）日期：2005年1胡18日FMEA （修訂）日期：【最新整理，下載后即可編輯】項(xiàng)目名稱：某某某項(xiàng)目(設(shè)計(jì)麗)功能潛在 失 效模 式潛在 失 效后 果嚴(yán) 重 度 (S)級 別潛在失效 起因/機(jī) 理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測探 測 度 (D )風(fēng) 險 順 序 數(shù) RPN建 議 措 施責(zé)任及 目標(biāo) 完成的 日期措施結(jié)果采取 的措 施嚴(yán) 重 度 (S)頻 度 (。 )探 測 度 (D )導(dǎo)電 保證碳 刷和換 向器之 間有一 定的壓 力【失去 彈力泵性 能不 穩(wěn)定5材料選用 不當(dāng)2根據(jù) 類似 產(chǎn)品 選材 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 評審330無壓力 過大 或過 小載后即i影響 泵使 用壽 咿t】4彈性系數(shù) 設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往 設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)232無車型年/車輛類型：重型汽乍主要參加人：路人甲、路人乙