CP5A操作技工應(yīng)知應(yīng)會試題庫

1、轎車一廠焊裝車間cp5a工段應(yīng)知應(yīng)會試題庫一：填空題：1、公司生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系九大要素是（目標(biāo)管理 ）、（目視管理）、（物料管理）、（班組管理）、（工位組織 ）、（質(zhì)量環(huán)）、（標(biāo)準(zhǔn)化操作）、（TPM ）、（改進(jìn)活動(dòng)）。2、焊裝車間出口質(zhì)量控制點(diǎn)是（ZP5）,外部控制點(diǎn)還有（ZP5a）、（ZP7）、（ZP8）3、焊裝車間生產(chǎn)過程中采用的焊接形式有（點(diǎn)焊）、（激光焊）、（CO2焊）、（凸焊）、 （黃銅釬焊）、（螺柱焊）等，JETTA調(diào)整線應(yīng)用到的焊接有（CO2焊）、（黃銅釬 焊）和（螺柱焊）。4、 結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)頻次為3次，為（首檢）,（中間抽檢）和（尾件檢驗(yàn)）5、白車身表面缺陷檢查的基本方法有（目視檢

2、查）、（手感檢查）和（油石檢查） 三種。6、修磨工完成返修工作后，容易容留的缺陷有 （刨痕）、（偏心花）、（高頻打 磨痕）（油石印油石劃痕）和（修磨不良造成的波浪）。7、電動(dòng)高頻打磨 飛濺的方向（要避開人）。8、修磨工在上線操作前必須 （戴好勞保眼鏡）、（防塵口罩）、（護(hù)腕）、 （勞保鞋）等勞動(dòng)保護(hù)用品。9、工作中和上班前（四小時(shí)）內(nèi)不準(zhǔn)喝酒。10、氣動(dòng)三連件作用（調(diào)壓）、（過濾）和（潤滑）。11、修磨工主要消除（坑）、（包）、（劃傷）、（磨痕）、（壓痕）等表面缺陷。12、使用神刀時(shí)一般以神刀和運(yùn)行的方向的夾角為（30度）推送效果最佳。14、偏心打磨機(jī)氣壓達(dá)到（6Bar）打磨效果最佳，一般鍍鋅

3、鋼板采用 （120#） 打磨片，其他普通低碳鋼鋼板采用 （80#）的打磨片。15、 當(dāng)車身鋼板出現(xiàn)裂紋或縮痕時(shí)，應(yīng)在裂紋或縮痕兩端（鉆孔），以防止修補(bǔ)焊時(shí)裂紋或縮痕（延伸擴(kuò)大）。16、 用撬棍修復(fù)表面死點(diǎn)坑，只有用撬棍將（死點(diǎn)）準(zhǔn)確頂起。才能獲得良好的修復(fù)效果。20、修復(fù)長條坑時(shí)可對缺陷區(qū)域進(jìn)行 （分段）修復(fù)。21、沖壓外板常見的表面缺陷有（拉毛）,（毛邊）,（壓痕）,（小包群）,（波浪）， （暗裂）等.22、點(diǎn)焊焊接壓力一般為（46 ）bar、焊點(diǎn)直徑應(yīng)為（46 ）MM。23、點(diǎn)焊質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 目視檢查中規(guī)定：根據(jù)文件檢查（焊接位置）,（焊 點(diǎn)數(shù)量）是否正確，焊點(diǎn)是否（完整），點(diǎn)（間距）是否

4、符合產(chǎn)品要求.焊 點(diǎn)不允許有（飛濺）,（裂紋）,（縮孔）和（壓痕過深）等缺陷.檢查頻率為 （100%）24、 焊接缺陷種類主要分為（功能缺陷）,（外觀缺陷）,（強(qiáng)度缺陷）.25、 焊接過程分（預(yù)壓）,（焊接）,（維持）,（休止）4個(gè)步驟.26、 點(diǎn)焊飛濺飛出的瞬間是以（液體）形態(tài)存在。27、在焊裝車間中不同管路分別有各自的顏色，藍(lán)色代表（6bar氣管）、黑色代表（12bar氣管）、綠色代表（進(jìn)水水管）、紅色代表（回水水 管）。28、TPM勺目標(biāo)：（零停臺）、（零缺陷）、（零事故）。29、TPM勺五大支柱是（消除難點(diǎn)問題）、（計(jì)劃維修）、（自主維修）、（人員培訓(xùn)）、（設(shè)備的早期管理）。30、員工

5、對設(shè)備維護(hù)要做到“三好”：宜好_、維護(hù)保養(yǎng)好,“四會” 是指會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。31、點(diǎn)焊是（電阻焊），CO*是（電弧）焊32、點(diǎn)焊工每天工作前應(yīng)檢查焊鉗是否（對正），水氣壓是否（正常），夾輔具是 否（松動(dòng)），安全裝置是否（完整）.33、一旦發(fā)生觸電死亡事故時(shí)，要迅速使受害者脫離電源，并就地立即搶救（人工呼吸）同時(shí)通知醫(yī)院和安全部門及領(lǐng)導(dǎo)。34、一旦發(fā)生重傷及重傷以上事故（或惡性未遂事故），要保護(hù)現(xiàn)場，做好受 傷人員的救護(hù)工作和防止事故擴(kuò)大工作，并立即報(bào)告安全部門及領(lǐng)導(dǎo)。35、在車間內(nèi)行走要靠（右側(cè)）通行，不可多人拉橫排行走，奔跑，注意避讓（機(jī)動(dòng)車）。36、嚴(yán)禁在內(nèi)部有（壓力）

6、或盛有（可燃）氣體、液體的容器上焊接，以防 爆炸。37、焊接操作區(qū)域，應(yīng)通風(fēng)良好，作業(yè)者應(yīng)位于上風(fēng)側(cè)，并與焊槍保持（300毫米）以上距離。38、氣瓶內(nèi)氣體不能全部用盡，氧氣瓶要保持（0.5千克/平方厘米）余壓。乙快要保持（0.1千克/平方厘米）余壓。嚴(yán)禁乙快瓶（傾倒）使用。39、熄滅火焰時(shí)，焊炬應(yīng)先關(guān) （乙快閥）再關(guān)（氧氣閥）。割炬應(yīng)先關(guān)（切 割氧），再關(guān)（乙快和預(yù)熱氧氣閥）。40、氧氣瓶、乙快瓶與明火的距離應(yīng)在 （10米）以上。如條件限制，也不準(zhǔn) 低于（5米），并應(yīng)采取隔離措施。41、焊接工作前，要對設(shè)備作全面檢查，確保（壓力表）靈敏好用；焊槍和氣帶（不漏氣 和無堵塞）；各部管接頭要緊固；氣

7、瓶上的兩個(gè)防震圈和 瓶帽齊全。二：簡答題1、簡述什么是石擊區(qū)？你所在車型石擊區(qū)的位置？2、焊裝車間是如何控制質(zhì)量的？答：A、上、下道工序之間采取內(nèi)部用戶原則，即上道工序的不合格品不收，本 工序不合格品不干，不合格品不下流。B、質(zhì)量檢查采取自檢、互檢、專檢的方式。3 .簡單敘述不合格品的處理過程.答：生產(chǎn)工段操作者在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)零件有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷時(shí)通知班組長，由班組長進(jìn)行初步判定，返修件貼“返修卡”，待判定件貼“禁用卡”，并隔離;通知質(zhì)保部整車一科相關(guān)負(fù)責(zé)人對禁用件進(jìn)行判定由于零件批次更新，造成原批次剩余零件不能使用時(shí)，必須先匯報(bào)到車型，并由車型主管協(xié)調(diào)相關(guān)部門 處理。(1)廢品的處理流程質(zhì)保

8、部判定為廢品的零件(總成)由班組長填寫廢品通知單，在質(zhì)保部相 關(guān)人員簽字后由焊裝車間班組長組織對廢品進(jìn)行破壞處理，并將廢品刷紅漆， 將“禁用卡”改貼為“報(bào)廢卡”放入廢品箱(區(qū))中。整車報(bào)廢后，由班組長將條形碼號記錄于廢品通知單，并將撕下的條形碼 貼在廢品通知單黑色頁上。廢品通知單藍(lán)色頁由焊裝車間車型保管。各區(qū)域報(bào)廢件負(fù)責(zé)人定期通知工廠服務(wù)科對廢品進(jìn)行處理。(2)返修品處理流程對于返修件，由返修人員進(jìn)行返修并填寫返修記錄表；線上返修操作者自 檢，自檢合格后發(fā)往下道工序，線下返修返修人員自檢合格后由該線終檢人員 檢查，確認(rèn)合格后在焊裝車間返修記錄表中簽字； 返修合格后的零件發(fā)往 下道工序。4 .員

9、工遇到質(zhì)量問題時(shí)如何處理答：員工遇到問題后應(yīng)將信息及時(shí)反饋給班組長，班組長根據(jù)質(zhì)量問題的程度 進(jìn)行處理并將信息反饋給主管現(xiàn)場工程師.對于本工段無法解決的問題工段工程師應(yīng)將問題反饋給車間主管質(zhì)量的現(xiàn)場工程師并協(xié)同質(zhì)保人員共同處理.5、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定的“四不放過原則”是什么？答：1、事故原因分析不清楚不放過;2 、當(dāng)事人和群眾沒有受到教育不放過；3、沒有采取預(yù)防措施不放過；4、責(zé)任則沒有受到處理不放過。6、現(xiàn)場5s是什么并簡述其內(nèi)容？答：1、整理：將現(xiàn)場里需要與不需要的東西，區(qū)別出來，并將后者 處理掉；2 、整頓：將整理后需要的東西，安排成為有秩序的狀態(tài)；3 、清掃：去除不必要的物品，使現(xiàn)場

10、保持清潔；4、清潔：保持機(jī)器及工作環(huán)境的干凈；5 、素養(yǎng)：養(yǎng)成良好的習(xí)慣；7、轎車一廠2007年工廠方針是什么？答：崇尚質(zhì)量改進(jìn)、追求制造效率；打造一支樂于學(xué)習(xí)、勇于 創(chuàng)新、健康向上、以制造轎車為榮的員工隊(duì)伍。8、修磨工日常工作中負(fù)責(zé)修復(fù)的白車身外表面缺陷有哪幾種？答：坑包，壓痕，劃痕，波浪，裂紋，砂眼，銹蝕，焊渣飛濺。9、修磨工應(yīng)掌握哪些基本技能？答：(1)手感能夠檢查出C類項(xiàng)以上的坑包。(2)能用目視、手感和油石三者相結(jié)合的方法熟練檢查表面 缺陷。(3)會熟練的使用刨子 。(4)正確熟練的使用偏心打磨機(jī)、高頻打磨機(jī)、氣動(dòng)打磨機(jī)（5）能夠合理的運(yùn)用撬棍、墊鐵、鉞金錘等鉞金工具對白車身不 同部

11、位的缺陷進(jìn)行修復(fù)。10、修磨工修復(fù)坑包缺陷的完整操作順序是？答：（1）擦凈工件（2）目視檢查（3）用手觸摸檢查（4）用油石檢 查（5）用刨子撬棍等鉞金工具對缺陷進(jìn)行修復(fù) （6）用高頻打 磨（7）用偏心打磨（8）擦凈浮灰（9）復(fù)檢11、過程質(zhì)量控制的真正含義是什么：答：過程質(zhì)量控制就是控制過程相關(guān)要素 （人、機(jī)、料、法、環(huán)、測） 在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，從而保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。12、VDA6.3中與生產(chǎn)相關(guān)的要素有哪些：答：與生產(chǎn)相關(guān)的是要素6,其中分要素：6.1人員素質(zhì) 6.2生產(chǎn)設(shè)備/工裝6.3運(yùn)輸/搬運(yùn)/儲存/包裝 6.4缺陷分析/糾正措施/持 續(xù)改進(jìn)13、VDA6.3是指什么方面的內(nèi)

12、容：答：VDA6.3是汽車工業(yè)質(zhì)量管理第三部分過程審核，是對過程的 質(zhì)量能力進(jìn)行評定，使過程能達(dá)到受控和有能力，能在各種干擾因素 的影響下仍然穩(wěn)定受控。14、錘刀的使用方法與注意事項(xiàng)？1、 針對缺陷對刨刃弧面進(jìn)行調(diào)整，使其與缺陷面吻合。2、 雙手配合，握穩(wěn)錘刀，使其在前推和后拉的過程中不發(fā)生左右或前后傾斜。最大程度的減輕劃傷，取得良好的刨削效果。3、 銼刀應(yīng)與刨削方向成一定角度，一般以 15 度到 30 度角為宜。但實(shí)際工作中，還應(yīng)根據(jù)缺陷的位置和大小調(diào)整角度，盡量減小刨削面積。4、 在刨削過程中，應(yīng)及時(shí)清理刨屑，以減輕刨痕。5、 在刨削過程中，要注意在前進(jìn)方向時(shí)施加適當(dāng)?shù)膲毫Γ乩瓡r(shí)盡量減少

13、與表面的摩擦，減少劃傷。注意事項(xiàng)：1、 新的銼刀在使用前要對銼刀兩側(cè)刃邊緣用打磨片進(jìn)行倒角處理，避免新刀刃在表面件產(chǎn)生較大的刨痕。2、 銼刀應(yīng)遠(yuǎn)離磁鐵等具有磁力的物體，避免刨刃產(chǎn)生磁化現(xiàn)象。3、 銼刀應(yīng)注意放置與保護(hù)， 避免對刨刃產(chǎn)生磕碰而影響刨削效果。4、 應(yīng)經(jīng)常檢查緊固銼刀架與刀刃之間的連接螺栓，確保使用效果和延長銼刀的使用壽命。15、 氣動(dòng)偏心打磨機(jī)的使用方法？1、 使用時(shí)握緊拿穩(wěn)偏心打磨機(jī)，使打磨片與修復(fù)面緊密貼合并在修復(fù)面上做勻速移動(dòng)。2、 不要在偏心打磨機(jī)上施加過大壓力，否則會產(chǎn)生鈑金變形、磨痕過深，還會降低打磨片使用壽命3、 注意不要在同一部位進(jìn)行長時(shí)間的打磨，避免金屬板材因過熱

14、而產(chǎn)生變形。4、 打磨時(shí)，不要讓打磨機(jī)移動(dòng)過快，以免造成過大的偏心花。注意事項(xiàng)：5、 使用前要檢查打磨片與打磨盤貼合是否牢固，打磨盤是否破損。6、 偏心打磨機(jī)氣壓是否在規(guī)定6bar值之內(nèi)，是否潤滑良好。7、 偏心打磨機(jī)不可高速旋轉(zhuǎn)充當(dāng)高頻打磨機(jī)使用。8、 檢查氣管接頭是否牢固，避免工作過程中氣管崩出傷人。9、 應(yīng)定期將偏心打磨機(jī)送至維修人員進(jìn)行維修保養(yǎng)。16、 電動(dòng)高頻打磨機(jī)的使用方法？1、 雙手把穩(wěn)高頻打磨機(jī)，沿一定角度平穩(wěn)下落，在鈑金表面勻速打磨，不要有任何停頓，抬起時(shí)的角度和速度要與落下時(shí)保持一致，全過程要流暢自然。2、 要根據(jù)修復(fù)部位的不同來選擇合適的角度和接觸面積。注意事項(xiàng)：1. 使

15、用打磨機(jī)前應(yīng)先檢查開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)，2. 查看打磨盤是否牢固；打磨片是否粘牢。3. 使用時(shí)必須佩戴好勞保眼鏡，4. 打磨時(shí)，注意避免飛濺和打磨片飛出傷人。17、簡述油石的使用方法與注意事項(xiàng)？答： 油石使用過程中， 應(yīng)注意油石要與表面件嚴(yán)密貼合。 以拇指和食指握持中段， 手臂與油石保持一條直線。 手臂前伸， 推動(dòng)油石沿著表面弧線方向運(yùn)行。行程要保持一定長度，不可過長或過短。油石行進(jìn)過程中，肩膀不要晃動(dòng)，手腕要平直，保持油石與表面件的貼合。嚴(yán)禁橫向運(yùn)行油石。注意事項(xiàng)：1 、油石要輕拿輕放，非工作狀態(tài)時(shí)不允許放到工件表面，以免造成劃傷。2、在使用油石時(shí)，注意要拿穩(wěn)，小心落地摔斷，新油石使用前要將

16、油石棱線處進(jìn)行倒角處理，避免對表面件產(chǎn)生劃痕。3、使用油石之前要對表面件和油石表面進(jìn)行清擦，避免產(chǎn)生劃傷。4、要經(jīng)常保持油石表面干凈無油泥，避免在表面件表面留下油泥痕跡影響油漆表面質(zhì)量。18、漫坑的修復(fù)方法？答： 1、根據(jù)漫坑的位置和大小選擇合適的工具，通常選用扁圓形撬棍。2、將撬棍頭部對準(zhǔn)漫坑背面的中心位置，左手把穩(wěn)撬棍頭部，右手把穩(wěn)撬棍把手，逐漸用力頂，借助光線找到頂起的第一點(diǎn)位置并目測距離坑的中心點(diǎn)位置距離， 然后左手把住撬棍向坑中心位置移動(dòng)， 找到中心點(diǎn)后繼續(xù)用力頂，頂起的幅度要以基準(zhǔn)面為標(biāo)準(zhǔn)，頂起點(diǎn)從中間向四周延伸，頂坑過程中目光要借助光線不斷觀察坑表面被頂起的狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整用力的大

17、小和頂坑的位置，做到頂起位置盡量平整，直至頂起整個(gè)漫坑面。3、要合理的利用零件內(nèi)部的工藝孔位置來修復(fù)坑，工作完成后要對工藝孔進(jìn)行檢查，如有變形必須及時(shí)修復(fù)，否則會影響總裝車間零件的裝配。4、對于個(gè)別頂?shù)倪^高的部分用鈑金錘敲平。5、用銼刀銼平頂起的凸點(diǎn)。6、對于沒有頂起的部位重復(fù)上述步驟，直至找平為止。7、手感檢查修復(fù)面的表面狀態(tài)或用改變刨削方向的方法進(jìn)行檢查，如有輕微波浪繼續(xù)進(jìn)行處理，直至修平為止。8、用電動(dòng)高頻打磨機(jī)祛除刨痕。9、用氣動(dòng)偏心打磨機(jī)消除高頻打磨影。10、對修復(fù)后的缺陷部位用油石復(fù)檢。19、尖點(diǎn)坑的修復(fù)方法？1、通過目視、手感、油石等方法在尖坑背面找準(zhǔn)死點(diǎn)的位置。2、選擇合適的工

18、具，通常選用頭部呈尖錐狀類型撬棍。3、將撬棍尖端對準(zhǔn)尖坑背面的死點(diǎn)位置，左手把穩(wěn)撬棍頭部，右手把穩(wěn)撬棍把手， 逐漸用力向上頂起。 頂起時(shí)借助光線目視尖坑頂起的幅度， 通常要讓頂起的幅度超過基準(zhǔn)面2mmfc右。死點(diǎn)位置不能頂起過高，這樣容易引起板材變形。注意死點(diǎn)必須頂起，這時(shí)尖坑修理過程中重要的一環(huán)。4、然后用銼刀輕銼頂起的位置，目測或手感檢查與基準(zhǔn)面是否吻合，如果比基準(zhǔn)面高， 需用手錘對高的部位反復(fù)敲打并檢查修復(fù)面狀態(tài)， 直至修平； 如果比基準(zhǔn)面低， 就需要用撬棍將低的位置輕輕頂起， 直至修復(fù)面與基準(zhǔn)面基本持平。如果尖坑周圍位置出現(xiàn)漫坑，用修漫坑方式將缺陷修復(fù)。5、使用銼刀銼平頂起的部位。銼削過程中可通過改變銼削方向檢查修復(fù)面的狀態(tài)，如有高點(diǎn)則需繼續(xù)處理，直至修平為止。6、用電動(dòng)高頻打磨機(jī)祛除刨痕， 在打磨過程中速度不要過慢， 因?yàn)樗傈c(diǎn)位置鈑金經(jīng)過刨削變薄，如速度過慢容易受熱引起材料變形甚 至磨漏。7、 用偏心打磨機(jī)將高頻磨痕祛除，打磨時(shí)應(yīng)保持均勻打磨，避免使缺陷表面局部受力或打磨時(shí)間過長而引起表面變形。8、對修復(fù)后的缺陷部位用油石復(fù)檢。20、車身表面燙錫的方法與注意事項(xiàng)？1、首先要確定燙錫的部位、缺陷的大小，并用砂紙?zhí)幚砣毕荼砻妗?、 取電烙鐵、 焊錫膏、 錫