汽車估損師培訓(xùn)技巧課件

1、第第8章章 機(jī)械和電氣修理機(jī)械和電氣修理1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理和維修的基本步驟、工作量、復(fù)雜程度等，掌握對(duì)各個(gè)系統(tǒng)損壞程度進(jìn)行檢查、對(duì)修復(fù)方式進(jìn)行判斷的方法和步驟。2、了解電氣和電子系統(tǒng)的工作原理和維修的基本步驟、工作量、復(fù)雜程度等，掌握對(duì)損壞程度進(jìn)行檢查、對(duì)修復(fù)方式進(jìn)行判斷的方法和步驟。3、了解安全帶和安全氣囊系統(tǒng)的工作原理和維修的基本步驟、工作量、復(fù)雜程度等，掌握對(duì)損壞程度進(jìn)行檢查、對(duì)修復(fù)方式進(jìn)行判斷的方法和步驟。 本章著重介紹維修事故車時(shí)涉及的機(jī)械部件和電子電氣方面的基本知識(shí)，包括在

2、碰撞中哪些部件容易損壞，如何更換這些部件，在進(jìn)行碰撞修理時(shí)，何時(shí)、為何及如何拆卸機(jī)械總成等。8 . 1 機(jī)械系統(tǒng)的原理和維修 進(jìn)行較大的車身修理時(shí)經(jīng)常要維修底盤部件。例如為了能夠接觸到需要更換的結(jié)構(gòu)板件，或在更換全車架時(shí)，就需要拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋、懸架系統(tǒng)、車橋殼、燃油管路、排放控制裝置、制動(dòng)總成及其他機(jī)械裝置。 多數(shù)情況下，較大的傳動(dòng)系部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和驅(qū)動(dòng)橋等直接裝在結(jié)構(gòu)板件或車架上。個(gè)別情況下，這些部件安裝到支撐橫梁、副車架總成或托架總成上，支撐橫梁等安裝在承載式車身或車架上。8 . 1 . 1 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的檢查和維修1 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)

3、機(jī)的總體構(gòu)造兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)供給系供給系點(diǎn)火系點(diǎn)火系冷卻系冷卻系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系起動(dòng)系起動(dòng)系桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖8 一2 可能會(huì)在嚴(yán)重的正面碰撞中損壞的機(jī)械部件1 一散熱器上支架2 一散熱器總成3 一空氣濾清器管4 一儲(chǔ)液罐進(jìn)冷卻液軟管5 一電動(dòng)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)插頭6 一風(fēng)扇和萬向節(jié)總成7 一冷卻液泵帶輪8 一冷卻液溫度開關(guān)插頭9 一軟管夾（自動(dòng)變速器）10 一油冷卻器管（自動(dòng)變速器）11 一卡子12 一風(fēng)扇護(hù)罩13 一傳動(dòng)帶14 一傳動(dòng)帶張緊器巧一機(jī)油加油口蓋16 一正時(shí)帶蓋17 一襯墊18 一前上正時(shí)帶蓋19 一正

4、時(shí)帶20 一正時(shí)帶導(dǎo)板21 一前下正時(shí)帶蓋22 一曲軸帶輪23 一進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)帶輪24 一排氣凸輪軸正時(shí)帶輪25 一散熱器下軟管26 一平墊圈27 一張緊帶輪28 一曲軸正時(shí)帶輪29 一正時(shí)帶板30 一空氣管31 一空氣軟管32 一正時(shí)帶張緊器33 一防塵套34 一左側(cè)前照燈光束角度量規(guī)35 一發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板3 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的修理在嚴(yán)重碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)一般會(huì)損壞或產(chǎn)生推動(dòng)錯(cuò)位。修理時(shí)必須要找到和修復(fù)此類問題。經(jīng)常要更換下列損壞的機(jī)械部件： 壓壞的散熱器、切斷壓壞的散熱器、切斷的軟管、破裂的冷卻液泵、的軟管、破裂的冷卻液泵、彎曲的帶輪、斷裂的傳動(dòng)帶、彎曲的帶輪、斷裂的傳動(dòng)帶、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

5、氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)頂部發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)頂部保護(hù)罩、風(fēng)扇葉片及相關(guān)部保護(hù)罩、風(fēng)扇葉片及相關(guān)部件。件。修理車身時(shí)，通常需要將傳動(dòng)系從承載式車身上完全拆下。在拆除傳動(dòng)系以后，可以方便地接近各種車身板件，給維修和更換部件提供了方便。在某些情況下，花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間拆除傳動(dòng)系是值得的，因?yàn)檫@樣會(huì)在維修或更換車身板件時(shí)節(jié)約大量的時(shí)間，一些機(jī)械部件從車上拆下來維修更方便、更快捷。維修時(shí)是拆除傳動(dòng)系還是將它保留在車上，應(yīng)該由修理技師或估損員決定。 4 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的拆卸和安裝 有些發(fā)動(dòng)機(jī)要從發(fā)動(dòng)機(jī)室的頂部拆下來，而有些要從底部拆下來：，有些發(fā)動(dòng)機(jī)要與變速器分開拆卸，而有些要一起拆卸。將車輛停在地面上，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩

6、，以便有更多的空間在發(fā)動(dòng)機(jī)室中工作。按照下列步驟，從承載式汽車上拆除傳動(dòng)系統(tǒng)： l ）斷開蓄電池上的電纜和蓄電池底板上的搭鐵線，電纜與發(fā)動(dòng)機(jī)連接端應(yīng)保持連接； 2 ）拆除空氣濾清器，以接近軟管和拉索。3 ）排掉冷卻系統(tǒng)中的冷卻液。 4 ）斷開從車身連到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上的真空軟管。斷開發(fā)動(dòng)機(jī)電氣線束。 5 ）斷開節(jié)氣門體聯(lián)動(dòng)裝置和變速器或變速驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)動(dòng)裝置。 6 ）對(duì)于手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋，斷開離合器拉索、從動(dòng)缸或聯(lián)動(dòng)裝置。 7 ）斷開里程表軟軸。在散熱器處斷開變速驅(qū)動(dòng)橋或變速器冷卻管路。8 ）斷開加熱器軟管。9 ）如果需要，斷開易接近的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵管路，這會(huì)使從發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸泵容易一些。 10 ）拆下空

7、調(diào)（A / C ）莊縮機(jī)。如果空調(diào)系統(tǒng)未損壞且不需要充注， 則從安裝支架上拆下空調(diào)壓縮機(jī)。11 ）斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和車身之間的燃油管路，將其塞住，以防漏油。 12 ）為將車輛抬高 ，如有可能使用車架校正設(shè)備。如 果使用老設(shè)備，則在拆卸一些部件前，可能要在車下放一個(gè)千斤頂。13 ）從連接處斷開發(fā)動(dòng)機(jī)后而的排氣管。14 ）如果需要，拆下兩側(cè)的上減振器拱形座的三個(gè)安裝螺栓。按需要拆下妨礙傳動(dòng)系拆卸的其他部件。15 ）為拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器支座，將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)升離承載式車身或車架，可用液壓或螺旋式千斤頂。16 ）將總成升起后，就可拆除固定傳動(dòng)系的橫梁或支座。17）在發(fā)動(dòng)機(jī) 、傳動(dòng)系統(tǒng)維修期間，有時(shí)會(huì)用到發(fā)

8、動(dòng)機(jī)支架夾緊裝置。該裝置有時(shí)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下而，有時(shí)又裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。18）將提升索或鏈連到發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)上一般都有用來連提升鏈的吊耳。 傳動(dòng)系重新安裝的過程和拆卸過程正好相反，承載式車身構(gòu)架經(jīng)過修理后，可以通過右前方和右后方的支架安裝位置上 的調(diào)整孔，快速準(zhǔn)確地安裝支架。如 果支架的安裝位置不正確，在車輪定位時(shí)會(huì)遇到困難。8 一3 必須拆下的部件l 一輪室擋泥板2 一離合器拉索調(diào)整螺母（僅乒動(dòng)變速器）3 一彈簧銷4 一銷：定器5 一變速相6 一變速桿扭知桿7 一smm 銷釘8 一減振器又螺杜9 一自鎖螺母10 一傳動(dòng)hlll ！一卞寸墊12 一球節(jié)螺母13 一）二11 銷14 一發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板1

9、5 一排氣竹八8 . 1 . 2 懸架系統(tǒng)的檢查和維修1 懸架系統(tǒng)的構(gòu)造懸架系統(tǒng)組成：控制臂、球頭、輪轂、懸架系統(tǒng)彈簧、懸架系統(tǒng)組成：控制臂、球頭、輪轂、懸架系統(tǒng)彈簧、減振器等。減振器等。( ! ）前懸架客車和輕型貨車上懸架系統(tǒng)有幾種基本類型。多數(shù)車架式車身的汽車上都使用螺旋彈簧、鋼板彈簧或扭掃幾系統(tǒng)。在其中的一個(gè)控制臂和一個(gè)結(jié)構(gòu)件上連接了一個(gè)獨(dú)立的減振器螺旋彈簧時(shí)懸架上裝有上、下控制臂，這些臂通過樞軸與結(jié)構(gòu)件相連，例如螺旋彈簧時(shí)懸架上裝有上、下控制臂，這些臂通過樞軸與結(jié)構(gòu)件相連，例如車架和縱梁。車架和縱梁。扭桿式懸架系統(tǒng)代替了螺旋彈簧，汽車重量靠扭桿支撐，扭桿的前端與下控制臂相連，后端與車架

10、相連，以這種方式安裝的扭桿通常稱作“縱向桿”, 因?yàn)樗刂嚨目v 向作用。 承載式車身上最常用的前懸架系統(tǒng)是麥弗遜式滑柱懸架。它的結(jié)構(gòu)和工作原理比平行臂式懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)單。與平行式懸架系統(tǒng)一樣，麥弗遜式滑柱懸架系統(tǒng)有下控制臂和彈簧?；媪松峡刂票邸Ｏ到y(tǒng)中的螺旋彈簧是滑柱總成的一部分，載荷通過彈簧裝置直接傳遞到承載式車身結(jié)構(gòu)上 前懸架球頭用來將主銷連接到上、下控制臂上，它們?yōu)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)提供了支點(diǎn)，而且車輛在凹凸不平的道路上行駛時(shí)還允許控制臂垂直移動(dòng) ( 2 ）后懸架 在一般情況下，后懸架不需要特別的維護(hù)，但應(yīng)當(dāng)更換掉那些斷裂或磨損的元件：各個(gè)襯套使后輪和前輪保持在一條直線上，所以當(dāng)襯套受到磨損

11、或損壞時(shí)，會(huì)對(duì)整個(gè)懸架系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。 連接件松動(dòng)、磨損或破裂都會(huì)引起后輪的移位，造成輪胎的過早磨損并縮短萬向節(jié)的使用壽命。如果車輛在駛過小土包或不規(guī)則的路面時(shí)有金屬撞擊聲，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)行檢查 一般通過直觀檢查就可以確定是否需要修理。 螺旋彈簧和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架在后輪驅(qū)動(dòng)車型上應(yīng)用最為廣泛。在空心在空心橋殼中有差速器、實(shí)心軸、車輪軸承和后輪制動(dòng)器總成橋殼中有差速器、實(shí)心軸、車輪軸承和后輪制動(dòng)器總成 。麥弗遜懸架后懸架2、懸架故障診斷3、懸架系統(tǒng)的維修 拆卸和安裝螺旋彈簧時(shí)一般需要螺旋彈簧壓具。螺旋彈簧壓具是擠壓簧圈，降低彈簧高度的專用工具。這樣就有足夠的空間將彈簧滑出控制臂。而且，

12、在斷開下球頭時(shí)，它還能防止彈簧彈出。對(duì)于大多數(shù)前懸架，為了拆下螺旋彈簧，要將車輛放到升降臺(tái)上：拆下減振器，安裝彈簧壓具，然后松開下球頭。 用撥叉工具或球頭分離器和錘子將下球頭從轉(zhuǎn)向節(jié)上敲下。 也可用專用拉拔器和拆裝器拆卸球頭。確保所有在控制臂落下時(shí)可能損壞的部件（制動(dòng)管路、支柱或轉(zhuǎn)向桿系）都已經(jīng)被拆下。將彈簧和彈簧壓具作為一個(gè)裝置拉出。 將壓具裝到新彈簧上。將彈簧滑到位，將螺旋彈簧的兩端定位在與老彈簧相同的位置。重新裝配球頭及其他部件。然后，一邊擰松彈簧壓具，一邊將彈簧引導(dǎo)到座圈上。 1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造 8.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查和維修 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是承載式車身車輛上最普通的一類系統(tǒng)。齒

13、輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用轉(zhuǎn)向柱連接的小齒輪和轉(zhuǎn)向器殼中傳動(dòng)齒條。通過小齒輪的移動(dòng)，使齒條在箱內(nèi)從右向左運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向齒條的兩端通過轉(zhuǎn)向橫拉桿與前輪主銷相連。在承載式車身結(jié)構(gòu)中，一些車輛的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝在前隔板上。在另外一些車輛上，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝在前慧架橫梁或發(fā)動(dòng)機(jī)的支架上。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的安裝必須很牢固，任何松動(dòng)都使汽車在道路上行駛時(shí)產(chǎn)生搖晃。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置采用液壓或電能減小轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤所需的力，可以減輕駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞，也使汽車在慢速行駛或停車時(shí)更容易轉(zhuǎn)向。有兩種結(jié)構(gòu)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用液壓幫助轉(zhuǎn)向。動(dòng)力轉(zhuǎn)向軟管將轉(zhuǎn)向油輸人

14、和輸出油泵，轉(zhuǎn)向桿系或轉(zhuǎn)向器中的液壓活塞幫助轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。液壓閥控制助力的大小。 在電子式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電機(jī)和電子控制裝置在轉(zhuǎn)向時(shí)提供助力平行四邊形轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然用在一些全車架式車型和大型載重貨車下。轉(zhuǎn)向搖臂將轉(zhuǎn)向器與聯(lián)動(dòng)桿相連，轉(zhuǎn)向動(dòng)作經(jīng)過中心連桿傳輸，它們也是用球節(jié)或套管相連。 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向竹在另一端支撐中心連桿，使系統(tǒng)保持平行；手傳遞水平的轉(zhuǎn)向作用。如果上下運(yùn)動(dòng)幅度太大，車輪前端的變化將超過制造廠規(guī)定的限度，因而造成輪胎的提前磨損。 聯(lián)動(dòng)裝置通過橫拉桿球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)相連游隙。如果在檢查期間，輪胎能橫向擺動(dòng)（汽車離開地面，僅用手壓）則橫拉桿球頭磨損或損壞，應(yīng)更換。2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查 對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向系

15、統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，必須將車輛升高，使前懸架不承重。用肉眼檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有否任何機(jī)械損壞。檢查防塵套是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿，并檢查各安裝位置有無變形，還應(yīng)檢查橫拉桿球頭。 在靠近輪胎處抓住轉(zhuǎn)向橫拉桿，并試著將它上下推動(dòng)，如果出現(xiàn)縱向松動(dòng)，表明已經(jīng)磨損或損壞。檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)時(shí)，可以擠壓波紋管，直到可以感覺到球節(jié)。用另一只手推拉輪胎，如果球節(jié)松動(dòng)，表明已經(jīng)磨損和損壞。再用兩只手各抓住一個(gè)前輪胎，看它們能否沿著相反的方向移動(dòng)。如果輪胎的移動(dòng)量過大，就有可能產(chǎn)生了磨損或損壞。在做上述檢查的同時(shí)，還要檢齒輪齒條系統(tǒng)。如果出現(xiàn)松曠，就可能有故障。 如果認(rèn)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞，檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)余隙并測(cè)量轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向余

16、隙檢查是測(cè)量轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)苗，即不引起前輪或輪胎移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)量。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，來回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，不要使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在不會(huì)導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)向的情況下，比較轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量。轉(zhuǎn)向盤余隙一般應(yīng)不超過大約12mm）但一定要參考制造廠的技術(shù)規(guī)范。 轉(zhuǎn)向力檢查涉及使用 彈簧秤測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤需要的力。如果轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤需要的力高于制造廠的規(guī)范，則某此部件可能在碰撞中損壞了。最常發(fā)生的是轉(zhuǎn)向齒條總成彎曲，造成轉(zhuǎn)向力增加，此時(shí)必須更換或整修轉(zhuǎn)向齒條。齒輪齒條未校正好會(huì)導(dǎo)致顛簸跳躍行駛中轉(zhuǎn)向幾何結(jié)構(gòu)改變，不能通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度來修復(fù)這種故障 3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修（1）轉(zhuǎn)向齒條的更換 （2）車輪和輪胎的維護(hù)（3）轉(zhuǎn)向柱的維修8 . 1

17、 . 4 車輪定位的檢查和維修1 車輪定位的概念在碰撞修理中，車輪定位就是調(diào)整車輪，以便它們能夠在路面上正常地滾動(dòng)。車輪定位對(duì)安全、燃料經(jīng)濟(jì)性和輪胎壽命來說都很重要。( 1 ）車輪定位的條件和內(nèi)容如果在碰撞后存在以下任何一種情況，就需要進(jìn)行車輪定位：1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的某些部件損壞。2 ）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)的某些安裝位置損壞。3 ）發(fā)動(dòng)襯L 支架損傷或位置改變。4 ）為維修車身部件而拆下了懸架系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件。對(duì)懸架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整主要包括廠列七個(gè)方面，其中的車輪外傾角、主銷后傾角、車輪前束等概念是車輪定位中經(jīng)常用到的。 1）車輪外傾角 2）主銷后傾角 3）主銷軸線內(nèi)傾角 4）磨胎半

18、徑 5 ）車輪前束） 6 ）推力線7 ）轉(zhuǎn)彎性徑（2）車輪外傾角 從車輛前面看時(shí)車輪向外或向內(nèi)的垂直傾斜角（3）主銷后傾角 主銷后傾角是與真垂線的夾角。（4）車輪前束 車輪前束或后束是左車輪和右車輪的前緣和后緣距離的差值。 2 車輪定位程序在對(duì)車輪的外傾角、主銷后傾角或輪胎前束進(jìn)行調(diào)整以前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查，以確保讀數(shù)正確：l ）車輛要擺放在水平地位置上； 2 ）如有必要，進(jìn)行輪胎換位，檢查各個(gè)輪胎的尺寸、胎向花紋、深度和結(jié)構(gòu)是否相似；3 ）各輪胎都必須按規(guī)定的莊力數(shù)值改充氣； 4 ）檢查是否有磨損或彎曲的部件并進(jìn)行更換； 5 ）如 有必要，檢查和調(diào)整車輪軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，檢查有無松動(dòng)或不正常的噪聲

19、。 6 ）檢查載荷是否不平衡（底盤高度是否正確），應(yīng)在車身車架修理工作后進(jìn)行此項(xiàng)檢查； 7 ）檢查各球頭、橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)桿、控制臂和橫向穩(wěn)定桿附件是否松動(dòng)。8 ）檢查車輪和輪胎的跳動(dòng)；9 ）檢查減振器是否損壞；10 ）要考慮到各種附加載荷，例如工具箱等。11 ）查看定位檢查設(shè)備的型號(hào)和工作狀況，并按照制造廠的規(guī)定使用。8.1.5 制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和維修1、制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造2 制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和維修（1）制動(dòng)襯快的維修（2）主缸（3）制動(dòng)液（4）制動(dòng)管路（5）制動(dòng)系統(tǒng)的放氣（6）動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)（7）駐車制動(dòng)器1 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造8 . 1 . 6 冷卻系統(tǒng)的檢查和維修2 冷卻系統(tǒng)的檢查和維修（1）冷

20、卻液的泄露（2）散熱器（3）節(jié)溫器（4）冷卻液泵（5）冷卻系統(tǒng)軟管（6）冷卻系統(tǒng)傳動(dòng)帶（7）冷卻風(fēng)扇（8）冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試 8 . 1 . 8 空調(diào)系統(tǒng)的檢查和維修1、空調(diào)系統(tǒng)工作原理2、空調(diào)的維修（1）空調(diào)系統(tǒng)的維修要點(diǎn)（2）制冷劑的排放/回收（3）空調(diào)再充注（4）空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修8 . 1 . 9 尾氣排放系統(tǒng)的檢查和維修1 排放系統(tǒng)的構(gòu)造2 排放系統(tǒng)的維修8 . 1 . 10 燃油系統(tǒng)的維修1 燃油系統(tǒng)的構(gòu)造2 燃油系統(tǒng)的維修 8.2 8.2 電氣電子系統(tǒng)的工作原理和維修電氣電子系統(tǒng)的工作原理和維修8 . 2. 1 電氣系統(tǒng)的工作原理和維修1 電氣故障的檢查2 照明電路及其他電路（1）

21、前照燈光（2）尾燈、倒車燈、制動(dòng)燈（3）刮水器和清洗器（4）喇叭（5）啟動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)（6）電氣系統(tǒng)故障診斷表（7）蓄電池跑電（8）發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)8.2.2 電子系統(tǒng)的維修1 電子顯示器發(fā)光二級(jí)管、液晶顯示器和真空熒光顯示器 2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和氣囊系統(tǒng)等組成：傳感器、執(zhí)行器、計(jì)算機(jī)。（1）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（2）計(jì)算機(jī)控制懸架系統(tǒng)（3）計(jì)算機(jī)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4）車載診斷系統(tǒng)（5）解碼器的使用（6）計(jì)算機(jī)故障8 . 3 約束系統(tǒng)的工作原理和維修包括安全帶、安全氣囊、儀表板下面的護(hù)膝裝置。8 . 3 . 1 安全帶系統(tǒng)1 安全帶系統(tǒng)構(gòu)造 安全

22、帶是配有專用插頭的高強(qiáng)度尼龍帶，用來將人員固定在座椅中。在現(xiàn)代汽車上，安全帶協(xié)同安全氣囊系統(tǒng)一起工作。 在汽車受到碰撞時(shí)，這些約束裝置防止人員飛撞到車上或從車內(nèi)彈出。腰部安全帶從乘員的腰部穿過，肩部安全帶跨過乘員的胸部和肩部并保持緊固。安全帶鎖扣機(jī)構(gòu)可以使您扣上或脫開安全帶。鎖扣上面有一個(gè)按鈕，拆卸安全帶時(shí)可以按下將鎖扣松開。安全帶固定器將安全帶的一端用螺栓固定在車身構(gòu)件上，它們是一些堅(jiān)固的金屬件，固定在安全帶的下端。表面硬化且形狀特殊的螺栓穿過固定器孔，然后旋人焊接在車身構(gòu)件上的螺毋中。長(zhǎng)點(diǎn)式安全帶有一月個(gè)固定點(diǎn)和一個(gè)鎖扣用于腰部安全帶和肩部安全帶。目前大多數(shù)汽車上使用的就是這種安全帶。四點(diǎn)

23、式安全帶有四個(gè)固定器、兩個(gè)鎖扣和兩個(gè)肩部安全帶，一些高性能跑車使用的是這種安全帶。安全帶卷收器或張緊器的作用是拉緊安全帶，使它們緊貼在乘員的身體上。安全帶卷收器上的機(jī)械機(jī)構(gòu)有許多種。主動(dòng)式安全帶系統(tǒng)包括一根連續(xù)的帶子。2 安全帶的檢查和維修（1）安全帶的檢查嚴(yán)重碰撞后，正確地維修安全帶是至關(guān)重要的。（2）安全帶的維修1）鎖扣的維修。2）固定器的維修。3）卷收器的維修。8 . 3 . 2 安全氣囊系統(tǒng)1 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理 安全氣囊系統(tǒng)在汽車碰撞時(shí)使一個(gè)或多個(gè)尼龍氣墊自動(dòng)膨開并充氣。系統(tǒng)一旦探測(cè)到碰撞引起的快速減速，就會(huì)膨開安全氣囊以避免駕駛員和乘員撞到風(fēng)窗玻璃、儀表板和金屬立柱上。 安全氣

24、囊系統(tǒng)具有相似的部件：安全氣囊系統(tǒng)傳感器、安全氣囊組件、安全氣囊控制單元、安全氣囊線束和安全氣變報(bào)警燈。（2）安全氣囊組件）安全氣囊組件（3）安全氣囊控制器）安全氣囊控制器（4）安全氣囊線束和安全氣囊報(bào)警燈）安全氣囊線束和安全氣囊報(bào)警燈本章總結(jié) (l )機(jī)械維修部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)器、冷卻系統(tǒng)、加熱器、空調(diào)系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)的構(gòu)造、檢查、維修、拆卸、安裝等技術(shù)要求。2 ）電氣系統(tǒng)的原理和維修部分包括基本概念、電氣故障的檢查，以及蓄電池、電器部件、電路保護(hù)裝置、照明電路及其他電路等構(gòu)造、工作原理和因事故造成損壞的維修方法（3 ）電子系統(tǒng)的維