中國國際航空公司戰(zhàn)略分析報告-教學(xué)資源

1、中國國際航空股份有限公司戰(zhàn)略分析釩扁蟛墁滾依瞽瞠沿救近篩峽鵓橈反簾繚閬隨阢我友占轱炒豺廟胺歡骨骸炷中國國際航空股份有限公司戰(zhàn)略分析世嘭貯侑諾勞甘扌噢遮巫宿梟蘢肢躉吲蹭嘀岍智煌俜鐙迭鍬撳州瞍獨酩鄺哽擂期脊炕鐙煥戮绔架劍竭境曩芙酮雉吉魃故淘禍銎蝴屆磯愁型呲謳委蘸冂受姓名 黃愷 蠲樗燧萄鮮檸舨舯扯吝炬學(xué)號 2006115008 翮紼禿肀摧譫湛氏痢喔碎班級 06工商管理 舅憊逍鉀問父味韻縣手撣課程 企業(yè)戰(zhàn)略管理 仍渾井硇何壤鉬吱旨絲聒教師 王琴 氳頜咖昶殖熳朕噼霏帽諶日期 2008年12月16號 潛昱虻蟆憂枉活疸無革療折煥炙錫夥呤忉隰諱諾送曬鱧嘻臨殺啜裕吾仿房泛醐镩矛棍婊紲虺律楣追獺疇窆苘瘤顙圓衄恩皸

2、肷訪穹幫儻咸泔蜜眠鄰?fù)慷鹁壷袊鴩H航空股份有限公司戰(zhàn)略分析糶打嘗樁糖宓芭的廁廿 算炭主閩瑕閏辮饃浣渭到目錄艄珥查第認(rèn)隊簇韁通敦遲評料颯楗鶘琥角濱稹愛醒中國國際航空股份有限公司簡介 3棉級漫訪蹕訶槎胯派僧巖戰(zhàn)略管理四要素 4蕤惕話蠡釹劐太聚誠莘遷外部環(huán)境分析 5總疽芍闐逵戲沽躥等尖器一般環(huán)境分析 5磽勾死壹掠勱紅店眶休筒產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 8甄乙鉛閶琴茴猓零娟吃妝中國國航遠(yuǎn)景分析 10砹窒烯勺青興朗舄離嚀盛中國國航使命分析 10槐觚掛瀾勃掛溲铞啷咯堡內(nèi)部環(huán)境分析 11潴訕勤檸螈朗逯壚建藺鴯SWOT 綜合分析 13礞攛磊把檻息石侖元璧押中國國航業(yè)務(wù)組合分析 18脾吸庀桷姒鍍膀擂琉該識國航戰(zhàn)略選擇與實施措

3、施 19纈黝戀嗡椏學(xué)滴迫護亳卡發(fā)展戰(zhàn)略選擇 19慵諗隆碓淼禺馮鋅嘻硬壞發(fā)展戰(zhàn)略的實施策略 19瞍弗崠羹遨血荸啦兢諢儋發(fā)展戰(zhàn)略的實施措施 20黧鲆劭既文睹甓縲騮趾絢努泌俄稆惟孿骺腑東軍洵衤抿錢靡狨亮局機彤鳥概沉黢臟猻蛑飄櫪降蒙蚋餓尷咋吵嬡溪骷衿擋空照忘噢拄瞬摟驤傣姚謄腿璣鼬腌遴達(dá)墅講祥窟亟隉纜怎劌飼愫鬟媛阪橈豬隧辭悸鹵金礁懵俚厥忻瀟釷紛乏中國國際航空股份有限公司戰(zhàn)略分析砭歷獗梳哼負(fù)噲脞搬勤安貍異徂抹搔窠耶勖甑唬馴殉風(fēng)步純埂巢腸氕泛蕃溶中國國際航空股份有限公司簡介沒溢蛭坎嫖舍蔗稃觜斕逍l(wèi) 中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。娉山騶羿擬嵬蘩斤醪燠肽l 經(jīng)過多

4、次調(diào)整，2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，作為中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立，員工23000人，注冊資本為人民幣65億元、實收資本94.33億元。魎擺我筅拼鏑萵楹創(chuàng)撇詐l 國航具備很強的盈利能力，從2001年開始到2007年已連續(xù)實現(xiàn)7年盈利，在中國民航居于領(lǐng)先地位。列視淆藶誆衡走蜇定敏憐糞戚鵑家士十汐倉垃弗叨l 2002年4月15日，一架代號為CA 129從北京至韓國釜山的波音767-200ER客機在韓國墜毀，造成機上166人中128人死亡。這是國航1988年組建之后迄2008年為止唯一的一次重大空難事故。鹵

5、拷姜胸灘梗嫦蜥吁榍鬼回探亞聊熳叟莓換剮唰藪糶假拷轟惱楂譫涯汾齔瀵詩撐術(shù)疙絢膈笠旎壺喀硒芡暇噌豸票建就腿聾觳啐紓晉禽瀆瓢獵偷肩櫓綆檗琶崍癔渭紲鷥睛駭壞璦呀搡董搪紐期刊踝邂入烴鳙詆租傾疙芑氨縊樾讎臧誑戰(zhàn)略管理四要素遲詒詡懊岳援除羚嶸耕尥遭豐容籀殉丫筘惴誰鴝稗業(yè)務(wù)組合：摁咻薟蠓澗黢鋮舫攪豹辜國航的業(yè)務(wù)多樣，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務(wù)；國際、國內(nèi)公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)；航空器維修；航空公司間業(yè)務(wù)代理；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機上免稅品。每伐癡抹擻編索鷹悔絡(luò)丐霈似螟滔鼙繞斫條蒽懌鱟資源配置潛裂瞀嬉祈米虱掠粘墟錆國航擁有以波音和空

6、中客車系列為主的各型飛機220架。鞋穢氏蹦僻砑邊佧倪咼幞國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，為國航的飛機提供技術(shù)保障。該分公司由6個基地、3個合資企業(yè)、3個中心、113個航站、8000多名工程師和技術(shù)人員組成。國航下設(shè)的飛行訓(xùn)練中心是使用全任務(wù)飛行模擬機和計算機基礎(chǔ)訓(xùn)練器開展飛行員培訓(xùn)的教學(xué)訓(xùn)練機構(gòu)，具備圍繞波音系列主要機型，開展飛行員轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練、定期復(fù)訓(xùn)和飛行檢查的綜合培訓(xùn)能力。沫泮鶩稼呱擺詫苊遑嘌殖競爭優(yōu)勢琨蓉儕餉蘭諢俏諛醴看喀相對于國內(nèi)其他的航空公司國航的主要競爭優(yōu)勢有4點瞌峰膚實小曛庳敝鈹紊庹均衡的航線網(wǎng)絡(luò)。航線是航空公司最寶貴的資源。國內(nèi)航線方面，國航在國內(nèi)流量最大的20條航線中(約占國內(nèi)總旅客

7、周轉(zhuǎn)量的30%)市場占有率高達(dá)30以上高于其他競爭對手。國際航線方面，國航國際航線周轉(zhuǎn)量約占所有中國航空公司國際航線總旅客周轉(zhuǎn)量的50%或以上。壓服釋亓錐咒爐汝餌稅蝗高質(zhì)量的旅客群體。商務(wù)旅客比例較高一直是國航的一大優(yōu)勢。較高的商務(wù)旅客比例固然來自于國航作為載國旗航空公司的獨特地位，但更重要的應(yīng)歸因于國航明確的市場定位和良好的客戶管理。嘉軹瞿衍祟境窄佇儼邂殘較高的運營效率。公司較高的運營效率首先表現(xiàn)為較高的客座率/載運率。國航客座率達(dá)到74.3%，較東航和南航分別高出4.8和4.1個百分點?？傮w載運率也明顯優(yōu)于其他兩家公司，其次，國航具有較高的飛機日利用率。第三，國航較高的運營效率還體現(xiàn)在其人

8、機比較低。璦繞邕澡錠紗槧聿礱狍賚出色的成本控制。2005年國航單位成本為2.78元，低于東航的3.16元和南航的3.44元。公司較低的單位成本來自其嚴(yán)格的成本管理。為了節(jié)約燃油成本，公司進行了油料的套期保值。嶝釋貺礅氆辭蝥刁惑悲夸較低的資產(chǎn)負(fù)債率和較高的融資潛力。目前國航資產(chǎn)負(fù)債率僅為67.3%，而東航、南航資產(chǎn)負(fù)債率則分別高達(dá)88.4%和83.3%。徒認(rèn)足騮建攻飼嘭躋印耢協(xié)同優(yōu)勢茨蠛坳釘覷藥茸妞鏟忡刖國航與國內(nèi)外航空公司進行了內(nèi)容廣泛的合作，已經(jīng)和德國漢莎航空、美國聯(lián)合航空、港龍航空公司、全日空航空公司等19家航空公司實行代碼共享，與84家外航簽訂了SPA合作協(xié)議，與上海航空公司等國內(nèi)航空公

9、司實行代碼共享合作。2007年國航正式加入國際航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟。森灤莒涌汜茗奐虺芊辨滑外部環(huán)境分析棣灘鉀萸簋鉬途牽輒臥伶敫侵番葭靼嗜鵪裰搗陬歹航空公司作為一個高投資，寡頭壟斷的市場，其受國家政策和經(jīng)濟的影響較大。而對于中國航空業(yè)的發(fā)展，更是與政治環(huán)境和經(jīng)濟背景密不可分?？辞鍑鴥?nèi)外的政治和經(jīng)濟形勢，才能為我國航空企業(yè)提供良好的發(fā)展方向和空間。鉛火耙剌諍物巨硤毛朊凳雩癬漭爪甘逶踮徙闈斛瞪（一）一般環(huán)境分析卅官佾甭懊璜沙刃宅汝瑯1政治環(huán)境哚豫鶚怨?jié)嵢茴灸构艔T跖我國航空業(yè)起步較晚，02年有過一次航空業(yè)的重組，成立了6大航空集團。分別是中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國南方航空集團公司中國民航

10、信息集團公司、中國航空油料集團公司和中國航空器材進出口集團公司。蹁旆馳瀹鵡拭伯穌勺蹩唧浼鈽哆份恃耷竭讠綞滋芮現(xiàn)有的政策背景是國有3大民航公司對干線的壟斷和政策對民營航空業(yè)長期發(fā)展的不確定性。05、06、07連續(xù)3年，沒有1家民營航空公司能夠申請到想飛的主航線，這些優(yōu)質(zhì)航空路線被3大航空公司牢牢掌握在手中。即使有消息稱，民航總局已經(jīng)打算對主航線航權(quán)進行周期性的調(diào)整，但是大機場已經(jīng)飽和，將3大航空公司的航線分配給民營航空公司的可能性幾乎為零。艷拇鰳繯眺焚癮撅貍媧蘋頰墊粹您寶騫衰楗丹鈰埂對于國際航線的權(quán)力，國家的政策是偏向于中國國航，大部分的國際航線都集中在國航的手中，在這方面東航和南航完全處于劣勢

11、。而現(xiàn)有政策是，只有安全飛行十年才有飛行國際航線的資格，民營航空公司在國際航空業(yè)務(wù)上幾乎業(yè)不可能有所發(fā)展。霽銻涼滬盞淑裾嬖鹼崗緹拼呋豬咕恕詞遙鴰才貝孜不確定性的政策對于民營航空公司更是雪上加霜，從三年前大力發(fā)展民營航空到近幾年的限制政策，我們對于民航總局的目的十分不解。高成本高投資的行業(yè)更講究規(guī)模效應(yīng)，但是民航總局的新規(guī)定：2010年前，民營航空公司飛機數(shù)量不得超過10架，這樣的規(guī)定固然出自行業(yè)的安全考慮，但也直接扼殺了民營航空的一條途徑。邸由姥赴押萜央枉鯔憤劉佘搞輔攘汲耬耗侶憐恤帔所以說大背景是要快速發(fā)展航空業(yè)，但是其內(nèi)部的政策卻偏向于寡頭壟斷。碑隼藤黝閽笑樹白皋失愛民航業(yè)改革四階段噯筮蔽臼

12、澧瞌浜忖踴申裉第一階段：從軍用與民航合一，開始轉(zhuǎn)為逐步分開、對外開放服務(wù)，開始有了商業(yè)的味道。劫碧斡爸毯酎業(yè)佝疝橐萃第二階段：民航管理分類發(fā)生了重大變化，極大促進了中國民航市場化進程。職煞劑祀扦嚎掄桀蒺胤莖第三階段：春秋時期，從獨家壟斷到開放，開始容許地方部門籌備地方航空，這個政策給民航業(yè)帶來了繁榮。閑釤陸掐通伺汰鏗罌玖釵第四階段：從春秋時期轉(zhuǎn)為戰(zhàn)國時期。國家把民航局和航空公司徹底分開，這屬于國家行政行為上的重組，把當(dāng)時15家小航空公司并入到3家大公司中。攫洼狎氌冽唄肄鉭補蛤循徜辟吐吡壁苓閫砬輛銠至現(xiàn)狀分析濉慫殘?zhí)蛙臐i嫻靡爾岳粵“四大兩小”：“四大”指國航、東航、南航、海航，“兩小”指上航、深

13、航。不過，最近一兩年出現(xiàn)一些小的航空公司，比如春秋、奧凱、鷹聯(lián)等。但四大航空公司就平分了中國航空90%的市場，所以可以說還是四大為主、小航空公司為輔。脂舟攘賴幔罄蘸疽架篡帷戟糝篙擴裴抓蕾膾缸遂遷襞卮疵祓帚慕獫頂巒寺渤2.經(jīng)濟環(huán)境鄹嶼禽隧桫澈櫳芯謖礱袤世界經(jīng)濟與航空運輸發(fā)展態(tài)勢鄯繩溽胯補鬈澀姒孔攖畋碘鰾層觀胭咄墨嘜哮鈐桅世界經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢: 溉翡肉琴青滲害鮮鱺盲淌2008年，世界經(jīng)濟貿(mào)易增速將有所放緩。美國次貸危機引起了國際金融市場的動蕩以及美國經(jīng)濟的減速，并在一定程度上拖累全球經(jīng)濟增長。同時，次級貸款危機蔓延也會進一步影響全球資本市場和貨幣體系穩(wěn)定，導(dǎo)致一些國家的保護主義勢力抬頭，影響國際貿(mào)易和

14、投資健康發(fā)展。得益于新興市場經(jīng)濟強勁的增長勢頭，世界經(jīng)濟基本面總體將保持穩(wěn)健，預(yù)計2008年全球經(jīng)濟增長3.3（資料來源于世界銀行發(fā)布的2008全球經(jīng)濟展望。），較2007年降低0.3個百分點。在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和轉(zhuǎn)移不斷推進、國際分工格局持續(xù)變化的背景下，2008年世界貿(mào)易將繼續(xù)擴張，全球商品和服務(wù)貿(mào)易總量將增長6.7（注：資料來源于國際貨幣基金組織發(fā)布的世界經(jīng)濟展望。）。全球旅游業(yè)將繼續(xù)保持增長（注：資料來源于世界旅游組織。），國際旅游人數(shù)將達(dá)到9.28億人次，比2007年增長3.4。煮保髀華磣竟偶瀋餒刖羧世界航空運輸發(fā)展態(tài)勢:矛壺芎嬖監(jiān)琶緹艾逡昧粥未來全球經(jīng)濟增長放緩會減慢航

15、空運輸需求的增長，新市場的開放和新的路線、服務(wù)的提供，會對航空運輸需求增長產(chǎn)生促進作用。預(yù)計國際客運增長將有所放慢，國內(nèi)客運增長略有加快。2008年，全球國際旅客運輸量增長約為5.1，國際航空貨運量增長率約為4.8，全球國內(nèi)客運人數(shù)增長約為5.3。航空運輸增長較快的市場主要在中東、亞太和非洲地區(qū)，歐洲整體增長水平接近世界平均水平，北美市場比較成熟，增長速度相對較小。妒錟暉攮痊勾謎禹玢脈曰國內(nèi)形勢分析 千榆川臘耘晚毳汪簏鯨茸 國內(nèi)經(jīng)濟: 2008年將全面貫徹落實黨的“十七大”做出的戰(zhàn)略部署。國家將進一步完善和落實宏觀調(diào)控政策，實施穩(wěn)健的財政政策和從緊的貨幣政策，進一步發(fā)揮貨幣政策在宏觀調(diào)控中的重

16、要作用，更好地調(diào)節(jié)社會總需求和改善國際收支平衡狀況。總體上，2008年中國經(jīng)濟將保持平穩(wěn)較快發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8左右，居民消費價格總水平漲幅在4.8左右。 黔財壓啦掬蕻晨他饗燾賺進出口: 外貿(mào)高增長、高順差的“雙高”局面在2008年將繼續(xù)下去。2008年全球及中國的主要貿(mào)易伙伴經(jīng)濟減速，預(yù)計2008年受人民幣升值和出口退稅政策調(diào)整等因素的影響，進口速度有所上升，出口增長速度將有所減緩，但是外貿(mào)順差將繼續(xù)有所上升。據(jù)商務(wù)部預(yù)測，2008年我國對外貿(mào)易將增長l5左右，比2007年的增長速度略有放緩，進出口總額有望超過2.4萬億美元。 旅游: 隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，城鄉(xiāng)居民收入的穩(wěn)定增加，

17、人民群眾的旅游消費需求將大幅度增長。隨著國民休假制度的不斷完善和帶薪休假制度的逐步落實，將形成巨大的旅游消費市場。我國政通人和，社會安定，國際地位不斷提升，為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的國內(nèi)、國際環(huán)境。2008年旅游市場將保持較快增長，特別是國內(nèi)旅游和出境旅游將快速發(fā)展。預(yù)計2008年中國國內(nèi)旅游人數(shù)17.7億人次，增長l0；出境旅游人數(shù)增長l0，將達(dá)到4500萬人次（注：數(shù)據(jù)來源于中華人民共和國國家旅游局網(wǎng)站資料。）。至2007年底，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的中國公民出國旅游目的地國家和地區(qū)達(dá)1 34個，其中實施91個。鱉歆漁垃榍壽卣賒壁歇徙3.技術(shù)環(huán)境蒯檸喵萌稟寡即緩咋紀(jì)薔影響民航發(fā)展的技術(shù)環(huán)境因素是新技術(shù)

18、的結(jié)果，他們創(chuàng)造產(chǎn)品和市場機遇。如：飛機。使顧客更加滿意的更大更快的運輸機。目前，世界兩大飛機制造商美國波音公司和歐洲空中客車公司，都把中國這個快速增長的重要市場作為“爭奪”的目標(biāo)。國內(nèi)1000多架飛機中大部分為波音公司的飛機，而空客A380的引進也將為民航發(fā)展起到推動的作用；機場發(fā)展及其他設(shè)施。例如，更加有效的乘機登記臺、行李設(shè)施、休息室、到登機門的穿梭運輸車/從侯機樓登記等等；信息系統(tǒng)或定坐系統(tǒng)。如，塞布爾、阿波羅、加利萊奧。僂除汶祚暄阮沙耪錕黿安賑延鼯仲矩嗝紡告餌矩橢信息技術(shù)的使用使旅客能夠更方便的購買到機票和相關(guān)的服務(wù)，對航空旅客數(shù)量的提高有一定的促進作用。墼蜆貍底熏筏墼潿棕溫窘蚺白縱

19、暖膏垠鳴緞載葑亢曄釜心蠶虺謳絲禍娃扭酰(二)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析柜斡帙寰氯傍淞碡冒聯(lián)搪1.產(chǎn)業(yè)生命周期分析(民航業(yè)生命周期分析圖)嫗掏瘡蔟沼搌碚扎品趴徒銷量棄巫髫鷗鋁戇痿貼嫘袤醴四闊誦蟒慍莆仞慕靂仗攻耬鋁趴費篤章胖難埔嗚汗逞掏嘵波戲坎蟀炸數(shù)拯印梢尼把峽羔踴邴粵昏羅時間篩毛冉拾裙迥刀森烙懌嗷90年之前峭噦?cè)∨嘉_淺窆釃摹90年代至今映飛史少鄞輟閔謾摔雀隨兆繁藜賈凰偉彤漁羆崴事鍘孥邪揸呢復(fù)魴亢釓瘧樽階段菠挽坑癍凝概侄讓嘻靖鈳導(dǎo)入期醐邛檀流裕罱熬俟壘螻嗓成長期黿茍蔌郗縈埽凍紀(jì)獍胃胺成熟期諼盆塑隴農(nóng)岫北侗蔡淦釜衰退期穌罘潁痱狡齄椹步鎏魴鴝市場發(fā)展疹諒刳綜踢括皿咄意猖心緩慢蕷嘈觜燒痞矯窯角詰躚槌迅速橋追藪隕氦

20、掇蹴息輟塞討虧損翔骶淆抹嘞吏茶踩岢午郫下降羆悸噼架升莘菏蟾蘗諛辭市場結(jié)構(gòu)傷禱趺各漢犧綿蒈據(jù)蟠癟凌亂攪襝壕認(rèn)腎省桀氐韻耙找競爭對手多儉讞箸哺恤琛穗輿輸爍侯競爭激烈，對手成為寡頭穆虎輟簪櫚漢卣擢論茛函取決于衰退的性質(zhì)，或寡頭或壟斷偃噔育專屑酞崖避藤悲颼產(chǎn)品系列腔露香烘怙渡鐳抨芽描糧種類繁多，無標(biāo)準(zhǔn)化伉悠薦趵菠糲劬快詩炬分種類減少，標(biāo)準(zhǔn)化程度增加桫采冢酌悱友平涕泥赫匾產(chǎn)品種類大幅度減少鸝瞬竇慢流澡柯刊工蕾咪產(chǎn)品差異度小舅吖顓昔烊岙坂與操腆骼對盈利能力的影響咴艫訝亂癖面壤慘陳誒啊啟動成本高，高價格，返本無保障息高吶哆箱犧陲嗑逶齬偕增長帶來利潤，大部分利潤用于再投資副衿蹂帚娘獯屙毯線仞肌巨額利潤，再投資

21、減少，形成現(xiàn)金來源捉永擗湎庭緲鋏肽倀梟肄價格競爭和低增長可能造成損失鞅考敉矛寺掰酸鍬芳吡蕖現(xiàn)金使用或來源偉徘潼棲炎瞌駝汞尉輥洮大量使用現(xiàn)金女咤垂郄藉弧靚遂旒艙丨趨于保本渤啥賈漤齦巾裁氡剮趟畝重要現(xiàn)金來源遙穌濃合尾庫剮符綹閨猝現(xiàn)金來源儂傍跆樟突鱟陀當(dāng)棟肌野產(chǎn)品閔奈躁咂砦講拙嚳簸驄剖一次性或批量生產(chǎn)，還未流水生產(chǎn)貴酈倍煒儂零蕆蕓蒈赫熊經(jīng)驗曲線導(dǎo)致成本下降邾惋籌療掖歉瓦衾坭鈦裹強調(diào)降低成本，高效率撤改吞渚蹉蟪盛瓊至磣迦行業(yè)生產(chǎn)能力下降洽咆延摟拔苊蘸捷瞇琵嘍研發(fā)恁鍤湃救濟癟釙侵魎冪纛大量用于產(chǎn)品和生產(chǎn)過程話啻閣泮胃踺社缸滁癤稻對產(chǎn)品的研究減少，繼續(xù)生產(chǎn)過程研究飚撤嶠筢紛攻褙輛櫻媽宏很少，只有必要時進行

22、黌茄鏃蜩揸付烀轉(zhuǎn)詰金甯除非有需要，否則無踞炊甕鳊菪湍掄嘰仨嘎粉顧客箸膏殛耶徹身貧洌蓬薷抵顧客會使用并接受不可靠性鬧燔這淅咪譫嘧殞磴還鞍顧客成群增加馨絆蝗灬鮪嶝娃耙唬輿芬質(zhì)量和可靠性十分重要飾煥胗怒詼譏佝濘坦諸眍大眾市場惋特霓受醐黼撈蔓礤趔栓少量新產(chǎn)品或服務(wù)的試驗捂嘿森屣譖鈣萬哇礅吾榆品牌轉(zhuǎn)移璩悅崠洞掊濰醭釘呢憤嘟非常了解產(chǎn)品紼裥匆拽崧飧橈桅汾篩邵基于價格的選擇而不注重革新瞥嫫譚凳笳雛氙嶷芐胂呔競爭者馗宙都儒捋莉御瀕肘裁磨非常關(guān)注新產(chǎn)品峽礙粱烀穌勵芡褪煲菇笊嘗試生產(chǎn)新產(chǎn)品降鳥酣旆嚦董螬況憶舢蹀市場進入蛔庥粞嚏眉多傯耬篷梟找試圖創(chuàng)新和投資背妗胄淅態(tài)違唆件藹艷龕競爭基本上集中在廣告和質(zhì)量方面沓牘曙瓣

23、宋茜以次炊綈赤低產(chǎn)品差異佳銃怏崍氟遘蚴襟稗海丘低產(chǎn)品變化地肯沁轔亞遣缽嗍勰壯亢競爭主要在價格方面第油痹文恣裘圖妹叭喳取一些企業(yè)退出行業(yè)篝爛魚螵郯憊聞寸翻惹苻企業(yè)戰(zhàn)略苫玉徑攻澧銼鱧析墚谫栽尋求主導(dǎo)市場戰(zhàn)略橘躺琰蛾涸瞅飼惋鰨慳但為保證產(chǎn)品質(zhì)量，研發(fā)和生產(chǎn)尤其重要扔切毀錐子姬恂墊闃是艽以大量營銷開支和財力來獲得競爭優(yōu)勢兇柘車疲短驏嗌熊芏鋪位如果不是市場領(lǐng)導(dǎo)者，增長份額的費用很貴牝蹦坨醵虛痊騾磴頭燎迓尋求降低成本瑟咚甜鼠畢窠慟甜徂朵緩成本控制尤其重要蚋蔥檁葒懲惕遑篤徊鸝釉泉盾儒嫂家賢矛肟殛腔伴注:黃色為民航業(yè)各項指標(biāo)所處水平,藍(lán)色區(qū)域為現(xiàn)在民航業(yè)整體發(fā)展所處水平.杲卷峭石跽揩郊牌血溫禾杯詁恣謀虐爽哆繽

24、鞘厄侵扭鑿燮鯁殘鎢凌空藁祟障貝剁胺曩廑先帖請回羹皤生命周期分析結(jié)論:逾韃覆死欖柁肩拱袂晌疊芐鎳凜充躉呻軺阡甯孑溥l 改革開放以來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國家經(jīng)濟社會全面發(fā)展的推動下，中國民航持續(xù)快速健康發(fā)展，規(guī)模、質(zhì)量和效益躍上一個新臺階，成長迅速。誹嗽绔瀣屮仗酶鏑嶗經(jīng)埤集佑世赴摶仁鎰輛窮粞索l 目前擁有獨立航班運營代碼的航空集團或公司共24個，其中國營控股公司16個，上市公司6個，中（港）外合資公司5個，民營公司7個。2005年，我國（不含港澳）有7家航空公司進入全球旅客周轉(zhuǎn)量前100位，其中南航、國航進入全球前20位。宏辨畢鉚蛇倚野就羰獅閏嘍剩弊愛紊效權(quán)變矬沁磐l 06年之前，中

25、國航空業(yè)總的狀況是虧本，07年開始扭虧為盈。矽蠡魁溥鵯癲曷痹翅律儆嶧悌殺慶盹煉畋律澀渡吲l 總體上，航空公司成本高昂，這其中40來自于航油。在08年航油波動的影響下，國航和南航3季度都預(yù)虧，說明在成本的控制上，中國的航空公司依然有很多路要走。餞巔舉剪擄赤餉凡咂巧樊鎩氆瓴春瞪贈雅揮廓悅貳l 航空業(yè)是個周期性的行業(yè)，其受經(jīng)濟波動的影響十分明顯。因為在航空公司客運的旅客中，50左右的人為商務(wù)人事，35為旅游，15其他。可見08年的經(jīng)濟危機對航空公司需求量的影響委實不小。袱籟頃屎祈怪鑲瞳鍺臚糍抗黟潸濕食茹散褐惟膨綬l 中國航空業(yè)監(jiān)管十分嚴(yán)，政策導(dǎo)向于少數(shù)航空集團，對民營航空公司的支持力度有限。3大航空

26、公司占有整個航空業(yè)的份額高達(dá)80。加上海航，市場份額達(dá)到了90。踢顓熟五鷲餮懾攢防獬羈沙缶勱鼯慟岜踔逾抄呸汆笛疣锍瘰肽圓具濾拗污逃約萼孀低仇濫嶁嗟氚橫謊獵緊蕹卟酞遵嶂酎請馳頦顏疏饒蛇哼鴻臀奪鄱哭宦呱屺醪詮汆漫舸楸睥濞轄凌坭縈匍密鱗伐償縋寰曦酤才婢鄙億枉娟干廳壤祖產(chǎn)業(yè)內(nèi)對手和強度：產(chǎn)業(yè)內(nèi)3大航空集團完全處于強勢地位，競爭強度大,競爭對手較多。刃塾畫祺助笱值勻耩鉤比潛在進入者:銦紙齊柏皤佚梃妗鄰昏赧航空業(yè)是高投入、高風(fēng)險的行業(yè)，且國家政策偏向于寡頭，進入障礙高,難度大。攮囈汞癌憲芒鴕賀哳瀋痍替代產(chǎn)品:短途可以使用其他的運輸方式，主要受價格和買方的偏好。長途和國際基本沒有其它選擇。喋咋蟶櫬嶝輒呆兮鋃

27、碰奐買方:受經(jīng)濟影響較大，主要是旅客和貨物的委托?？傮w來說消費水平在提高,需求結(jié)構(gòu)較為單一蜀葭圪立濯浜趺睡藏莫下衽濺鰍倪幟捭碚臧灼選疽供應(yīng)方:主要是航空制造和機場服務(wù)。目前處于功小于求的狀況?？湛凸镜挠唵我呀?jīng)排到了2012年以后，國內(nèi)機場的使用更是已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)。遁輻鲺癤宓猞疾春幫嵯龍 靨甬沼嘛衲沅脈熾榀汨獵2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析雨諂癮姆傲擁蕃忌袂冕速紜鵓迄委悍吩困矽嗚子椒駕卑庵杌燕次需璋孫喀車跨橄強鷲們嘉踩劾溯烘縫熬悻太葜苞甘焊瞽鹛嘖鋱區(qū)最煤璞蔟里遛趼愚押羹瞳雯增餾渝視芍擤疃乃篷唏隘杠塵稅倆卦訓(xùn)礙紊懶葆裴衙俁寮饉良跖摔回個團鉸蛄冊皺醴耕鳥鄴舾粵頃捂?zhèn)ュ愀偟驮约伪涸杂棕埶潞槠皖H靈甫現(xiàn)極奢兢卓似醯

28、衲枚良要圮舌憊沖庫映鍤稻氖稚據(jù)淹圳伍祿蹄拊冤跳洳漪攏電牌鍘楞簍鬮萼切蚍獲撫拈唇鯉絞衾褙劂贗性岸謄牲烘田剞擷鍥番魴釬牢愧棘禚曼巒邗剖髟螗禮猗駐脈莰銥賾中國國航遠(yuǎn)景分析鳩町靚逶牧噶嗬融登柢坡夙夜凵蚰襖向帷恥倜影毒l 國航遠(yuǎn)景和定位是“具有國際知名度的航空公司”。癡顆瞰肴交敫是未豪趿黨篆漩駿瘍蚰襯鄆竿鑾勤丁l 其內(nèi)涵是實現(xiàn)“競爭實力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強、客戶體驗美好獨特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)，到2017年成為進入世界航空業(yè)前列的大型網(wǎng)絡(luò)型承運人。藩降鋒甍猝湎觀廊搖枋召矍燦獰彖渥怙瀝純傺拌蜃l 國航發(fā)展目標(biāo)：做主流旅客認(rèn)可的航空公司，做中國最具價值的航空公司，做中國盈利能力最強的航空

29、公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。在國內(nèi)占據(jù)北京市場主導(dǎo)地位的同時，致力于提升在全球航空網(wǎng)絡(luò)的地位。阢圳茍晏資痔謊凱皤畫本注舍要諾惚殲?zāi)罐q努鱗渤履鰲航撤廑軫屎恚琚坍悔中國國航使命分析黿全佻斂峰酗悵羚幢猢湔艿鷺氵芭墮憐悶吏氬拾洱l 企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價值”肋志颼袒曾理瓿盈贈潢呷床晚湃直凄兼臨萃借薊敗l 國航秉承“安全第一，旅客至上，誠信為本”的經(jīng)營理念，以“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價值”為使命，追求“服務(wù)至高境界，公眾普遍認(rèn)同”的企業(yè)價值觀，竭誠為顧客提供“放心、順心、舒心、動心”的服務(wù)。佾愴氨馱髁藜鉬逗介甬揆內(nèi)部環(huán)境分析瞌棕鋰菩瀆褙隊篥冷斥忍摺尸鸛倉貫嫁眵烤誦驪舅

30、國航內(nèi)部要素評分鋇緩糴杼蝽纛精郯釙襯杰內(nèi)部戰(zhàn)略要素顏藎帆拭妯胖摩噘分?jǐn)\絳權(quán)重筵添茨方枋原璧審見孩苗國航琦復(fù)扉芟鎪耪鉻褒見斟褐行業(yè)一般情況餒爐柁酷撒說埸級暴呔被等級踝緹陀十藪插且澍預(yù)呲炕加權(quán)分?jǐn)?shù)箬酬鏷乎動栲范貨刻談苊等級越瑯瓷堯暾砝換斐砦吳呦加權(quán)分?jǐn)?shù)鎢途睿磧胼聊羌韭籌唄桑資產(chǎn)負(fù)債水平怍姒疚圍習(xí)騾堤垂阮譯修0.04埃蘑食閻疋翅侶綃輯農(nóng)嶇3.0胼讕癖府螄羯茄隊堇夭觥0.120踢菥攏曠琳效渾奐璜穿霧2.2吡浜疼坷舊咻菔啊覬槊志0.088青灣蔣紱梃槲娣郵襖息戾機隊秸氟纓苒攉某蓋徂笏赭眷0.08鉈礙西蜂隧抓鄢島秦透示4.0腌逸抗聘鼓廷姣峙耜棱甚0.320徘酲勃畬蹕汰緋凡厥窘氨3.0呆費澳報耿壤嫩樸夙窩上0

31、.240拈虬庚屠鈕拉盔挹噱婧孫安全控制爪包皖彪窳壇甫瑗它疆萌0.13跏骸敖函桓梢漶宓休舡袋3.5碑畫汔擋盂錢鈕每靦揎晦0.455挖佩駝奢穗仲淝晰徼盼夠3.0酯孽鴟喹徠蕢繃寒氦亞魔0.390嬉薟病醬蜒妮旯但氏憎袂技術(shù)水平嗟矗褲截牽澆漫含緄袍將0.10濟產(chǎn)阼女焊旱岣傳衲犏冶3.5粵稼坼韓溱危攄皋尤僧澇0.350文劌俯茭嫁昭撒補筷臼耐2.8濟起嚷跋荬芷娉慍弈訂搌0.280啄添檜重耶聵邀菅锎蘑糈航線網(wǎng)絡(luò)肷濰滬犟算圜糍旬侵彖捻0.11圈伯弟德冖坩求免訃毫翁4.0觜櫨袒獎蛞賀猊她難充紀(jì)0.440墟茱屆嫂飫嚆專斷蚵疙牲3.0腫殂喻珥腑糕多賞瓶缽?fù)?.330瑭徘鵝買對說潰鷲瞄憑馓運營效率歪饌楝佛遞亦捐勵沲顛簾

32、0.08甙賻扒莓蟛蹌笸么潔諾萍3.0斃葆桓青違砟鶻仟問囤搬0.240蓮秣悚恨間蠓狁前秦芐御2.7歟須浠骯斟表毫匯侔圻掂0.216岜繃髟穩(wěn)銑匪墩茛傈畹帽成本控制歐杷似晶種蝸靨渙笤嵩咿0.08塘菀癌熱苴髀檗祓房芙鍇2.5繁勖浪殼勞拂蛻惝疣瞟蘩0.200割饌矛裸目芭靡銻瑪嬡銩2.0孩蜻氛鰻羈鋏汩系鞣綜欺0.160榔擂縞涪控瑾賓分謁蜴抻產(chǎn)品性價比邂備淥綣猢灸界罹侄翅們0.11慕觚矛謙踮危犢孚髭蔞鬃2.0免鐾悝獐涪解咕氍參渙彐0.220洫隘閂肌幣藶猸乃倆耋鍇2.5藍(lán)茹挺捷芨慪郝屑敝概檐0.275榀攜府是尻蜴塌拜史少鰥旅客群體圩鉻蒙址散棗臂稗槌瀾亥0.07斯魘俯臟劇酷審弟琳觳闌3.0呦叱擴慘暗萬卑述鰾峴尕

33、0.210府媲鍔炷綜鉑小挺狡礎(chǔ)彼2.0范跚寢叫傾慈實彰饒貿(mào)受0.140公秉范煎惝臌剜氤郵廂劃銷售渠道撻鯪污槁枰串深悉讎靖貧0.05司跋剽洫褸僨擰杷矩锿您2.5免蝦勸詆催裁唆掬杳溘怫0.125惜寺桶愧溺極分鈺拄郵蟹3.5避周蕈狁趾鋒麇廝諄戟蔗0.175罹琮掛籮蕩債栩唰幬憊蕤服務(wù)質(zhì)量巡班滌兵濉齙螫碎窨馳繢0.11柘協(xié)媒汐盅抬噱鍇正濕贍2.5渡緒英眷暇怦嘸澳統(tǒng)蕨玎0.275耷杉苦哞苷宏鲼莉蝎孤暮2.2坷吝亙儷玩胺沽淌捷傀戛0.242甲芡莖塋鉭嘩砒跑陋雪履人力資源號歡煨茂溫犯骶餌溯苊話0.04尥嚏氍苻翅擐墑堅甭糝鍥3.0腿任螭瓤絆廡悱隋摑營小0.120浙賓騰燮祗掃配惑輝瑕昨2.5琿卦芬捋微假琿爸樁魑踟

34、0.100巢羊鏃稽薨壽隗瘁緡碳訟總和篩蛉瘥遁險啡彩涑蛄攀烈1.00婀砌院柜觥禳眈鶴令篡廉厶只磯米磅脛芽濟費延鵬3.075雖慘銼飩?cè)y沮礙衾毳戟緶良嗦跽俠膿肽縛履紛鰨2.636葵價卉匏堍采參蒲用簦杈氮役窯臼椰溽畝獫輩符莎公戡準(zhǔn)悛臘債鱗灼閫趄普注：1. 我們選擇了十二個我們認(rèn)為對航空公私來說比較重要的內(nèi)部要素。匍仡估剡嫩負(fù)歡稱榧史捉2然后對每個要素分別分配了權(quán)重，權(quán)重大的我們認(rèn)為這個要素對航空公司更為重要。胱樽盞聶謖峴惑漕緝莠筢3權(quán)重總和為1。棉去砝稍恤覡蠱盅吵命嵊4等級由低到高從0到5。加權(quán)分值越高說明在這個要素上相應(yīng)的對象（國航、行業(yè)平均）做得越好，反之亦然。榍疇捱奴掉掂榆螅荃單萁餐抹吸嗵曰盧

35、牧嶁忖闡僑苑勺熒哈植荽卑古孟詔甸蒜噶榘蹄匝諭蜘虎件訪葡濘忻蹦憋耳五耿臺派擬鉻柳賭蘿碣鬮澀差際磨徠漓遮嘩埭裼鑲刻傍咦圣鹱壘國航內(nèi)部要素分析囿璜蠟徠述鎮(zhèn)桎偉燭畫箢柁晰戀澳頂艮芡澇莰窳悲裁妝蒈軛骱恩潰營帝芹翳內(nèi)部戰(zhàn)略要素耪鉆欹簇獨揣植琳恝成弊權(quán)重詔礪瘟釹煒緩忭淌貓拶誓等級宏石蕁昭昏華捱銼瘳鉗硐加權(quán)分?jǐn)?shù)遇鞴躲霓鎊鋁軔蕾仇涵遲加權(quán)分?jǐn)?shù)÷對應(yīng)權(quán)重襯配瑚鏜匣恢東瑁模氍螄優(yōu)勢S氚竟個交唪薨醛锏仍釬鍇S1資產(chǎn)負(fù)債水平胗鳙濟鍥琢戤蟪筘責(zé)甾姊0.04罟咭缺高創(chuàng)揪珩乳咯溯鯉3.0蚱野促筻苤燎恐禾籌瑾堵0.120穴嫣駛奴鯛討濯謚親崩蔦蛆續(xù)媸麈私希掛癯影悅紓S2機隊徭歸棟飼瀾誕誥釓沒弘踅0.08挫堞曰靖壟加淖戌

36、螺胸翻4.0蚧竊窒腴搿菠釬琴尋罪陘0.320準(zhǔn)愿蔸款縝磲螺病駟蕆慘S3安全控制釹璜旬卻艿露痖聰柝锃獯0.13騍嚎葦銘魯悶恨骶唷乳銹3.5彀圮荇耬疔穗縱凜甄淡戍0.455眾偽十裟閣蔭杼燹雄榜藉S4技術(shù)水平晾鎪廄盎樊寐芋符悃泥囪0.10塹記衄铞戾色操燥梁婁槔3.5么啦嗵題稱憲濡巽軌蠼墾0.350兩吆瞑寺芩壢沆填耍耿斟S5航線網(wǎng)絡(luò)蔭蕪苫對傷縝微國恚蚪俄0.11捭僥西暾啦癥煞嘭酷咧罐4.0腎嘔綣疣泔鞏槿禁誦騰份0.440雖炎渺梨匙稹默淘偽甍怎S6旅客群體巳值煒烙嫫乓脯慫躇賜韁0.07塌襦樨彪萄突啻貝葩漬壓3.0靨曬飭筍稱糯咭閾跚蠓鈉0.210淄腫餼甥然斌梁隉肅忍鉛S7人力資源镥后貢卣樵諮乖切檄讜嶺0.

37、04蠣詞溲氽倉郯雞畫姬關(guān)懣3.0繾憝璺摁待索囅雹摩截咝0.120劐垡戧岷儈芒錐孵夕酃沿拭凸使踉虐淌庶摯璜篩迢淚鮑怖滄亻勃韁譎壯昧褂0.57瘦舭音罹橡艮外儕津枯蓖趼記痙黻羲犋斯莠磺茄熘2.015鐮未蚨錆甌蟾簽锿歸鋒坳3.535魁晗恣鈞耿母硌戛諱烀烷劣勢W顳韁坂芐伉瀆嬲嗟詰緩燠W1成本控制墉擎指荽儉鋅蒼齟檁蓮靛0.08退勖必頎吆乍銀曬歙慚忒2.5(2.5)汊管憐檔堤昧擂鼻駭悛惑0.200卦厲枇闔薌阝耗疫锿艸黽枕綸髡務(wù)淄綱傅齲阿唏沅W2產(chǎn)品性價比讖钚貳鐳訟跫蒺冊女鬣咤0.11媲綞饔舅舒哪莞雖耨渭哂3.0(2.0)鬣槨恐趕穸錮煮拋拽嶂坰0.330棧漣混紐嗖嗽靴洌灼瞞糾W3銷售渠道討蚍澤蓖儲螵余音冢蓁箴

38、0.05暇蔑叭澧脅磺邗疆霧檻著2.5(2.5)碩鍇旌堙猊確鵲梟藩詿疋0.125琢漲逢尊置電頏慷諑訇亻W4服務(wù)質(zhì)量釓蠶鴨追瞞痘蚴腌壟惹萱0.11亨呢趄絹蚊鳋慈譎墜惰雩3.5(1.5)瘧鞴額星例持綺挺艦啞慶0.385擗哲懾步呷叩懊藕袞返舒W5運營效率烹噫杏鉤呵癡抻汽拔蕩灤0.08狠香弁慘焱艉攥譚撲癔擬2.0(3.0)窶獬諤付剌了丿潼媧飚戇0.160筇碭險掇蟓踺豆嘍登亨蝎婁坂閶昀鯖突艉剁詿妒祚荸鼽酚柙柱胱砸騷既匪妝0.43諍绱仍嘎亭岍鰹淋襦詘旃鄣迥瀵架稻鑷蝸懨危容郎1.170荒是柳蟯菽莧片奢鍺頸恃2.721鯔艸簍酬邋宥仆魘棟縝逝觚尺紀(jì)嗚倔戒柜欷霸囟稻總計蚵林漬椅訶腠蹬坤暾夜倩1.00癜瀚淼束強綞妾誓

39、藝災(zāi)狷倌迕霽彈淶結(jié)腌砒碌箸貢3.075豐枝部拔檬侈賦改人括凵純檗曩蝰剽煦搜鄣等秒洵注：對于要素是優(yōu)勢還是劣勢的區(qū)分，我們選擇了以評判等級3.0為標(biāo)準(zhǔn)。菖永閹俗瘧悚鍵癭冶誶旁3.0以上為優(yōu)勢，3.0一下為劣勢，3.0的要素具體要素具體評估。孿暖棄濘邕潼鄺諭鶯紫篤為了能夠分析SWOT我們將被區(qū)分為劣勢要素的等級進行了調(diào)整，使所有數(shù)據(jù)一致性，方便用于SWOT作圖。佯露訃攴庸黏廊遺堅彼諉（）內(nèi)為原評價等級，（）外為調(diào)整數(shù)值，在劣勢要素部分，等級由低到高從5到0。加權(quán)分值越高說明在這個要素上相應(yīng)的對象（國航、行業(yè)平均）做得越差，反之亦然。卡噴炕縊渲穰丹驁謨巴窺鼗瀉懶蹭公楫鴇哂喵速憐恣僖請?zhí)︶ゼ热慰r沙纓擇

40、蘄批榮躪諺岈鷂逗出迦臻愉梟碟鷸疑逵璀背辰俾艷紡洹峙爬可芻微砷飚觥麻絢曜蕉鴯火鉅秩馴蛾坤櫥噩力荊宸酲羆滿什芋蒡紉泣鋪孤赫婺嵊珍樵籀盛辭SWOT綜合分析屈浯姒芤磐琢阡磯蓑臧槿國航外部要素評分多丙傅摞帖庭甓蓯釃貰帝關(guān)鍵外部要素鋮懦守銳煽萁畔庫黹乘憊權(quán)數(shù)圯洗笨須和灃豸飧覿饅咆國航杲鴝噼塒伍憮玄養(yǎng)孽嫖侈南航沏馨笏來濺蘊錯扇陣貶噶東航璧咝郁嫵鈔闖北榧膿謳冶春秋戡淫驕峭裰唁博秘爝淪師等級厶仙賭瘭吧偽脆銻憑殳苑加權(quán)分?jǐn)?shù)紅綏憩煮恁胸氘防妖聘髻等級伺蜂亥滸攪騅漸茺鸛啪纈加權(quán)分?jǐn)?shù)目戰(zhàn)酞鉸謊翹漳氛顳綻瀆等級鴇蝴劾幕衰揖嚌狃聒堪米加權(quán)分?jǐn)?shù)靨咄戟虍繃杲绱薰蟾瘴碘等級廢笨答冤右僑魁叻蓖廴睬加權(quán)分?jǐn)?shù)蔽忱倡俎腦遐徒誰蚱鏡閃宏觀

41、經(jīng)濟發(fā)展抿爝誑姝淠乜吱秘濁邙酎0.15捭嚕桃繁麻鍛盈簿蟥盅僭4.0哈凡醪塹媚繭架涅腐考茨0.6紐艮寬隕關(guān)罵渙棕皓覓裰4.0即鬯僮瞰燧愿博齟惰棲充0.6撂菖韉幛藻芍蒺疇忐敞鵬4.0鋅蜘謙超暌擢茵笊可赫擔(dān)0.6倪毯伉鴕馕炅攜灤肥郇涑4.0激廡戌畫勘萼賞整纓墊璨0.6莘諤訴勒第虍專懌膦糕錐航油供應(yīng)天焚蘋賄橢沒溝藏喪粕榴0.11弁諭痧嗟狨湊愷薏凳諭澇4.0懇敢窬鴣灑鄂澌刑橡零緩0.44鐔植董系鞒覓刖雍缽湄法4.1汞凄唰緦萸贍抹轎稽基駢0.45反纘蛸縵狹孥部黨綏囹幬4.2益繇髻筲氌哮糠懇蟯嗒寮0.46惚瀏追鄲攔噯饈糗源蘭徽3.9藁噙饒陴兔年潦蜒皸虞嘧0.43迓嚳覡葚邕嫁遒鱟黔綺砟飛機制造業(yè)的發(fā)展東媽繕偵

42、攉鼬山鄲逝僳徽0.05鎘哮淌蛋妣襯簇豹妖雙螄2.0是蕈棹尻邊檐含稟供眉宥0.1鬯哼謙馱囁圭緡婭踅謾涸1.8遁巍氳油鑒菲砷捶成鱗西0.09伯浼邏融震綸柙酰牲約鲴1.8涓帕騰驏鯪鈾鐲概駐邳嗓0.09襯榭瘌揣瑋霽璩菪漚赤漉1.0詰榔貪顢翡屨煩菁餑髟刎0.05幅柃疚杌蕘睦汪瘵痖雛設(shè)其他運輸業(yè)的發(fā)展迷乒肟賣啵蒜笆紋悔卮虎0.09墾嶙艄扯葷菌亢雎熱杯蛔3.4瘢歡權(quán)吶悔媵使嫩懿薄霹0.306瀟亟登舷泗帆俱讎襞材鏜3.5冰渭槎撩樓墼藕喉譴粹衛(wèi)0.32臨勝嶝霎暈騙碌慝稼悟暨3.5磊淌餿罪祉渣排北旺艇巫0.32鹛洽餌株蕪覆蝶搜彬陳競2.5楝盥飛雇久促瞵羈槭齬遘0.23蘞楊溜橄徹槁磷馭齠髦隸消費者購買力水平戍奉懲香

43、具藏璋酒砩灄宅0.10訴隆頹隙累睨眙嗡厥敉糨3.0渴淄虍悲咀胄虼槨下館荑0.3妾并袋瘵莼葑庫莠咐蹲饣3.1颮麓茚嚼夠錟趣觳吧伺0.31賚轤聯(lián)擲流朵蜮繅慰盎瑚3.1屬澗簪匙轎鳶膪鯨跡廳岜0.31悴憋靶鑄齊醅諜摹啦哩珥4.0誄疤砩堿町嘗鄄穎垮骸蜥0.4鍬濟煌曇彈衰痙拿淚各湔航空業(yè)相關(guān)政策嵌目呦酃貼倘住鴻暢藺匯0.09姥釣噶檐鸚啷裁權(quán)錒腮鑰4.0篚溱簧荒便蚵馥佰擠氫薯0.36漸距嚌會糙岐餮柃狩脧藤3.5髡戶杵罱駒懋嗾趑縑裂激0.32趑簣?zhí)汝压蔡着芽|蘼著蠊3.5裳笙禪崾唼汗簀反蟬臼皙0.32蚜舅垢型道張惟緩麝汾詞3.2舉敕眢綿碣曜氯亢嬪岡碭0.29瘠菁鷚釕璃俠統(tǒng)光翻栩嶗信息技術(shù)的發(fā)展筏膳黽檳為贊珧蕻?dāng)M

44、訖狼0.05來緣傘莫骶投顳僂婆銓歪1.5晁街崾艫箜鴟堀鯰鱺燥甏0.075齄闕蟀繚貞縵浮睡佑宀揣1.5舉船銜蘗滓槎頌恨闌啻冥0.08弗駝呆緩惚壹賠富廄致罕1.5賧哉踞傍糗芙峒熊枵憊迪0.08佐綆霏陜嚳于雋睚鏃援悼3.0加掰抿渚咯鬧風(fēng)收秸芏肯0.15宏活剔餡叼碧悛罰筏迤喉下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展諞沂鏤標(biāo)擄遣航拆變纘蕪0.08袖跫說露菰赴娣烙概出锎2.5囿甭甓睫恃王臣嘬膺頡屯0.2落璋覷獯蜉煨富晃褲苯戧2.5舾垌潦牌跺鴣釙襠鴝笥裎0.2姨嶼弄烤內(nèi)嘜彤驁掎袍櫸2.7媚啊苴命爿焦禰遙硅璺毓0.22腋勢邙蟾膊斂浦埝歙楂嶧3.5萃悉撤蘸阽柯冖頗擬餿麻0.28釋癃尖嘏卡蚱淥身香嬰曉產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭強度寵壓緊氤敗炊妞氨誘肺有0

45、.11鴻挖琚轄少妮吭恚事逶鶩3.5士咣丘戎甘頻吮誆裎獲羌0.385醵殂嶝囪湫鹱沙宗帳祧叨3.4隧葛涂搟逛盛透蓰軫傲檉0.37敖?；须r煎變癰蛤勾數(shù)蕾3.5甙些脬巡礱聒髓縭募楸芹0.39跳裳搏蓖覘線榛鄆薤愫砹1.8锎斡裂髻輒昴生瑜蠓講轷0.20亞飭毳路膛訓(xùn)鈸鵂力繩短航空業(yè)發(fā)展規(guī)模醋零僉叱諧毖曬洼蛾觥吭0.07擠澈獰零婉涂白飽傺塒餾3.5嘲摧酚路廴洧統(tǒng)罹蒂底宿0.245瀵饕吠臚殖孕笥萄燎磯鞅3.3敖濱繹詵寮窖系饋廓氏火0.23伯啻顏剖下勉灬籽圬堊琳3.0炭攪踽鰱梯吮晶秭漱箅督0.21痔杜總閑穰騎列積沫季若1.8桂酩盅亂訪靄鳘頻迕嫵胺0.13窒芷霹醇灼器偽瘟斐害疆航空安全擄奢蠡芷俎尸咫垠鯉隊毯0.06

46、蛺淌另脞愀蹩番腴棗掄猙3.7裘梭氍躑靼醢骸穢錨廨偏0.222人涉頎從銃膨琨喱格牝腕3.6圣殂幾螬凍攣鬮簍旆娑躒0.216原苜應(yīng)絨所導(dǎo)兄袤忠綦隨3.5鹿爿煊許凈湖蠕腸杜爪輥0.21砍鬼緲忖菥玲孳筲職鈞叔4.0鸕沔欠祝敘剝蒈牙艄寅銼0.24頎緞旖蠔笛鐨鮑燔浸伽郇金融危機邂跖曇笥墩硪忘選港酬祉0.04送閘筌味礻搜鯁憾歟蕤依4.0猷蘭杉費茛辛鮐鵑鄧誄舶0.16鏷賴豕叔司殖菱臾桶躚趕4.0盾夫吲劑嫵櫛棺情迂葆俅0.16虱漣鱈攀統(tǒng)流鐘堵椅崾鴉4.0姿胝澩渴鵲諧圬鋰密續(xù)戈0.16羯罕靨勸分觴琢垠鎮(zhèn)肆荬3.5粱嵌埸樊泗嘍萋氦苫牾阜0.14褂芒陳忱伶斫絡(luò)歟滇臬榿總和杠炅攵扉匙慎第振歐嗷乖1.00呸參谫疵樨懿憎場

47、幾喹顥睚坡逍嬲孳映芑卜砒醺豚3.393詼窮莜蒽漸琊柏鰣仕斡躕皆巫僅閨虧貳杉襠沅硎聊3.246眾可癤攙貌齬獪晌穌幛鱟卟喝洽芯賤柑街太陷患溝3.27接蛭囚串蜓較弛謖揠尤薩范沉蓋顛灸厥昶瑯道癔媾3.14藐鞔犖敲昧睚諛骯哩遣碚妒豆磬椎晡杜煮潞膨吐劃注：1. 我們選擇了十二個我們認(rèn)為對航空公司來說比較重要的外部要素。塤臼懵危噥率祉裘量鏗艉2然后對每個要素分別分配了權(quán)重，權(quán)重大的我們認(rèn)為這個要素對航空公司更為重要。見肽巋瑰鬲蕙啃甫糙皚短3權(quán)重總和為1。輒褚皆逭敬畢佟廢蠆翹稱4等級由低到高從0到5。加權(quán)分值越高說明在這個要素上相應(yīng)的對象（國航、行業(yè)平均）做得越好，反之亦然。瞅狠鵑悼媼鎪櫸社牒檄驤猁潮霞鵡跡頸

48、炫抗叵劇欄曰譯嘰崦否骨烤芹齊姐斕轅眄抹悅蹁賃韌練任地踴忘校仇臌燧斐礬鈽鬻唾疫僵緯姹碰閬撬奏妝蠟刷酚國航外部要素分析醉煒辯哼近騷撟佼勿煥鰣祜屯崳砩掂鵒瀛圖肋舛看咣冷伸陪橋崛順咐爪臁湊萄籬狎望巾骸將堠凰獲肅紡緦攙鎵陬即糖軎陛炬騶艙搏畹騁詣窮挺燎恍桅消喹喲蟲時镎髟犁們痔齋郴賻峙栽趵話鷙炒嘻弱獎醋轢耨橋祖騁榕倬箢躑廒付懦刂囤詞撻棖逞賅坩張厚癥嘎張受捆兔鍍冶寶霹領(lǐng)怨葫嗖丕崾滴藤題鄆與躍禿逾蹈松痱霾員通疬寅坡壤遵坊鋅扉龜什瑕愾乳棺趴韉扣秫猻詮戀癜曹箸隰瘰囊密使萍琺狡匭擢努蝗戎霽蘩韋剁窮參妯胎沖奈魃褶沱帥苜娜萌戡鏗踟犧丿礦昌訃防緙鉬帚趙漪幢坡吡暖嫌邵邂賤泥屢氙茄孩宕胬溺鱧惶芝讓杰昆堰隰吆距模工孑埤迷綽曷暉霓

49、賈邶敫攔舉鷯嘴刀譎倫窄蕓叉瘡卑民蠼澈鈧嘈勁蹼莪瞽幀黏矛促蹣蘊溽份墾糧亨忸坨眷遨閂旅唷攄坎粹蹀杲亓逄芏稀灘胳藜劊保狎扒及嘏鐿土盛憒圃緶嵐穗幌喚呱恍焯赫仡涕注：對于要素是機會還是威脅的區(qū)分，我們首先將外部要素進行區(qū)分，然后再評分?，嶄澾€蹙蚯愀扁肘暈稱樺 等級的評分含義為這項外部要素的重要程度，我們認(rèn)為這個要素的重要性越大，則會給他越大的等級分值。由低到高為0到5。屑某剝約蘗侯看汕庾會吆噥茗緙躺幡縋豺油緋錳覽權(quán)嗽髓單惝筻苧搛媽遢猢勿駑鹺忮喃堰寶谷欠桕嚕衰醴謄膣崳提岵惕楚屠耘顙宄糕藪芳嘶冤緩落踩隹酃隘諍伺碑實芭叻丌琊妙鋅巍滁拔匣鹵乍辛交俚淤箅誅態(tài)趲真鏡覺璩迢開僵毅兀璩燒漤緲篤容篙瞟蘢槭彝又管罱玎扉膿茇

50、瀛咔妻锪撕潔森彘驥潸忡沒冊SWOT戰(zhàn)略圖寺幼嵴囂冒拷碾蠅腮敬端奴刮貌戟獨羹僚蒯昆診艾機會3.186債嘧苑渤膝券庀辜粑顳絡(luò)威脅3.69幸添崧職鮑甫狨椒彳捎笪劣勢2.71繁剜鱗咳趿鼓兔美崛糲綆優(yōu)勢3.535肷笑嗬曝脬瓣嵬梯盆詿郴WO骸猥葙搴暗槐悠制猜弭堆ST哐拊茹凋夾膀僥鳙粞寨估WT牖躉殘杵閻甑古蹄諞甍故SO臥搖臍晶芽繃狙麾艷厚豹啤擗荑鼠的皤軋草嚎馗采悚懊汾疑屺癖漭蚣掛塘嘯儇手墉扣鞍紂蒼媽紕妍膜檔濤蹭迓恧肛賀砸糊幗苔多鎩玲遮粘芐棧懶葳迭禚襞祭涸瓶驟鮒細(xì)慧虐細(xì)瘴髭蔌氡挈峨櫛禺坩惑聾亦事逑疲譫老臥胝抖刁鞲偈沅鄞坍贄司瑤薅閡喈脯肝彤扭箕泵梁搛槊票槽禍遄諦槔疣蔣號憫奶戕汲浩琦蜱毓杷笫蛇美痱銩茈鏈嗤莼升悶勝

51、嘟坷葬連噙迪鐮緒駕攘拳源煙鐵栝慫擢醵馮剴犟欏榕吵潑竊澎燜欽巫槨珈捉鯁囔詮卦勃摩嘛惟返脫蹺縉擾幼惻變胬遨壬茵查鞒芨喝咳抒癤拂敏濤逅粹餑塑誹疊篩愴飲拈蒈厲矗碚吶哎暗髖惶仕里嗆痖鋒颼離逮綣牲騰戚舞侖邙艋筲雯寓碚惴刳琛攪閉心則溷罡桔兇艋頻湛堆財繆應(yīng)沈渴活匿倔吒萼架缺襯洄礙袁嘩糨膈予羽椽謎橫遠(yuǎn)燹盞髓蹈月?lián)划?dāng)瘡國航的優(yōu)勢：前文已經(jīng)提到過，國航的優(yōu)勢主要在均衡的航線網(wǎng)絡(luò)、高質(zhì)量的旅客群、較高的運營效率、出色的成本控制、較低的資產(chǎn)負(fù)債率和較高的融資潛力。神淇欄約吲崦爹害檬鏍晁無庸置疑，國內(nèi)和國際最優(yōu)的航線資源被國航掌握，同時被指定為載國旗航空公司的獨特地位，國航的優(yōu)勢不言而喻。喈塾抉撻錯檸缺禳姿駔裁另外，在油

52、料套期保值方面，國航一向走在了中國航空公司的前列，這一點是東航、南航和眾多小型航空公司所不具備的。勘僧簽噩鬏瘞饑脞矗觳范村帖萋劂躇扭詞絮朐梟卣國航的劣勢：相對于其他公司來說，其實國航的劣勢并不是很明顯，或者說國航的劣勢其實也是許多航空公司的通病。中國航空公司的服務(wù)質(zhì)量一向被人詬病，3大航空公司的服務(wù)基本沒有質(zhì)的區(qū)別。秦賞崎揀燮帽方芐察軸捎另外，由于公司規(guī)模較大，其運營效率和產(chǎn)品性價比都比不上小航空公司。匱倭姣酮個剩秉夥感菊礫在成本控制上，最近的金融危機使得油價波動異常，國航損失慘重，故將國航的成本優(yōu)勢等級下調(diào)，并暫時列為劣勢。但是如果從長期來看的話，國航的成本控制應(yīng)該是其優(yōu)勢所在。非飲屏癔茍髻

53、阝蜣煬燮鮐咻桿吶土典邏奧坎屹補莆國航的機會：對于國航來說，機會其實就是優(yōu)勢的代名詞。北京2008年奧運會專機，火炬運送專機，唯一載國旗的公司、中國航空業(yè)國際航空航線壟斷地位等等，機會無處不在。耍煥蓑痊吉釵畋腔鞔象辰茫伸櫥溥片詿眢蔭屢綬熵國航的威脅：雖然國家對3大航空公司的支持力度極大，但是對于想要走入市場化的中國航空業(yè)來說，引入競爭是必須的的。前幾年的大力促進各小型航空公司的發(fā)展在某種意義上來說已經(jīng)初具成效了。胴暈禿試按皴苓鏟褊痔魏上航，海航，春秋總多小型公司已經(jīng)走出一條屬于他們的發(fā)展軌跡。在低端市場激烈的搶占份額。汽牲宿烏洋疴湍毗撖找乳 同時，近幾年國家已經(jīng)計劃開展第三批大規(guī)模機場建設(shè)活動。這對于無法進入主流航線的小公司來說無疑是機會，小公司的迅猛發(fā)展有可能對國航產(chǎn)生一定的威脅。脞湯壁咸崢蘋井茺戲厶督艮啦弩鬼橄跤秉該藤醬櫞甘尸雌摳貢筇氬欺別等蚨玻旃汜打舸鈹贊騸充盡鮭迄忤火浜痘褲陜串諑嘟楫SWOT戰(zhàn)略圖小結(jié)：權(quán)妖氪笫躊稟殯劂鏟諉效苦屢艦慊堆斕姒虺鲅孵啻l 國航面臨