降低灰土路基施工工期

1、降低灰土路基施工工期、減小成本353省道海安段新建工程A5標(biāo)Contents目錄一二四五、小組概況 2、選題理由 3、現(xiàn)狀分析 4 、原因分析 7、工程概況 2三Contents目錄六七九十、制定對(duì)策與措施 8、 組織實(shí)施 10、九、效果檢查 11、遺留問題及下一步打算 12、確定主要原因 7八一、工程概況 353省道海安李堡至南莫段整體呈東西走向，東起李堡鎮(zhèn)區(qū)西北側(cè)226省道，向西與201縣道交叉，折向西北跨越北凌河，向西跨越沈海高速公路，在北凌河與大公鎮(zhèn)區(qū)之間穿過，與老204國(guó)道平交，下穿新長(zhǎng)鐵路，上跨通榆河，向西與204國(guó)道平交，經(jīng)南莫鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)向西止于海安-姜堰界，順接353省道姜堰段：

2、路線全長(zhǎng)46.564公里，其中新建45.889km，改建0.675km。 本項(xiàng)目路基主要以填方為主，取土場(chǎng)土質(zhì)為土質(zhì)以低液限塑質(zhì)黏土為主；施工方法為清除耕植土后進(jìn)行翻挖摻灰并碾壓，其壓實(shí)度90%，路基底部填筑兩層各20cm5%石灰土， 壓實(shí)度分別92%、 94% （若位于下路堤壓實(shí)度93%），路基中部填料按體積50%采用5%石灰土， 50%采用素土， 摻灰層位置根據(jù)施工季節(jié)等確定，上路堤壓實(shí)度94%，下路堤壓實(shí)度93%，當(dāng)基底處于路堤范圍時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于相應(yīng)路堤層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路床80cm 采用6%石灰土填筑（壓實(shí)度96%） 。二、小組概況二、小組概況三、選題理由 由于江蘇海安縣處于多雨

3、潮濕，地下水位高，土質(zhì)差且含水量大而涼曬時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)?shù)赝临|(zhì)以低液限塑質(zhì)黏土為主，不易將土的含水量降至最佳含水量且很難粉碎，為灰土路基施工增加了不少困難；本項(xiàng)目路基的施工工期緊，合同工期為2014年11月13這樣給路灰土路基施工的時(shí)間就很有限，而前期又無工作面展開施工，后期必將造成施工過度集中而趕工的局面；灰土路基施工期間正逢雨季，如何進(jìn)行土雨季施工、如何保證路基的施工質(zhì)量與進(jìn)度成為能否順利達(dá)到業(yè)主要求的合同工期關(guān)鍵。為此，我項(xiàng)目特組織此QC小組，為灰土路基的施工質(zhì)量及保證工期保駕護(hù)航！四、現(xiàn)狀分析1、土質(zhì)情況本標(biāo)段路基施工共有取土場(chǎng)3個(gè)，地質(zhì)都為低液限黏土，校林取土坑平均含水量為28.3%，WL

4、=37.2 Ip=18，柴垛取土坑平均含水量為27.2%，WL=37.3 Ip=18；南莫取土坑平均含水量為27.6%，WL=37. Ip=18；此區(qū)域的地下水位高距離地面在1米左右。2、施工工藝 土的天然含水量比較高，均在27%29%之間，本地區(qū)為多雨地區(qū)，要將土的含水量降到最佳含水量1618%之間十分困難；從取料運(yùn)輸需要1天、鏵犁和路拌機(jī)每天要高頻翻挖晾曬，含水量每天也只能降低1%-1.5%，這樣算來也要7天，布灰翻拌檢測(cè)灰劑量需要1天；碾壓報(bào)檢壓實(shí)度要花1天；這樣一個(gè)周期近10天時(shí)間，而且中途天氣要連續(xù)晴天，如果下雨時(shí)間將更長(zhǎng)，這樣既影響施工進(jìn)度，又增加工程成本，更滿足不了工期要求。 壓

5、實(shí)機(jī)具的選擇與試驗(yàn)段路基 92 區(qū)施工中相同，每班組用了22t振動(dòng)壓路機(jī)、22t三鋼輪壓路機(jī)、路拌機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋耕機(jī)、平地機(jī)、路拌機(jī)、鏵犁、灑水車。 路基建成后不管初始含水量如何，在當(dāng)?shù)刈匀粭l件和路基系統(tǒng)的影響下經(jīng)過自然平衡其含水量逐漸穩(wěn)定在某一平衡含水量范圍如果外界條件不改變將不再有較大波動(dòng)。 材料選用：選擇溧陽(yáng)埂頭三級(jí)以上生石灰，選用不同質(zhì)量生石灰、消石灰進(jìn)行土質(zhì)改良所產(chǎn)生的效果不同，從而很大程度上影響路基的含水揮發(fā)、壓實(shí)、利用率等。 人員素質(zhì)：每道工序，從選土拉運(yùn)到布灰，路拌、平整、壓實(shí)都影響路基的壓實(shí)效果，作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響路基的施工質(zhì)量。 自然因素：水是粉質(zhì)黏土的主要

6、病害之一，雨水或大霧通過影響含水量而影響壓實(shí)度 ，同時(shí)日曬造成素土開裂也影響壓實(shí)。 綜上所述 通過對(duì)上述原因的對(duì)比分析，我們檢測(cè)結(jié)果中 9 個(gè)壓實(shí)度超規(guī)范值按其影響因素進(jìn)行分析。五、原因分析標(biāo)結(jié)合以上分析過程和檢測(cè)結(jié)果，我們針對(duì)問題利用因果關(guān)系圖分析如下（圖 1、 圖 2）六、確定主要原因根據(jù)因果關(guān)系圖， 我們 QC 小組成員針對(duì)施工工藝、 材料因素造成壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果部分偏低，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行如下認(rèn)真討論、研究，最后確定了 4 項(xiàng)主要原因。七、制定對(duì)策與措施我們 QC 小組針對(duì)造成部分段落壓實(shí)度結(jié)果偏低的主要原因， 經(jīng)小組反復(fù)研究、討論制定了下列對(duì)策與措施（見表 ）八、 組織實(shí)施 實(shí)施一 最大

7、干密度，標(biāo)準(zhǔn)值偏高 1、 試驗(yàn)取樣不同的土質(zhì)做擊實(shí)試驗(yàn)。 2、 試驗(yàn)程序與路基灰土程序一致。 3、 試件養(yǎng)生條件與路基一致。 實(shí)施二 工藝改變后擊實(shí)，程序未變（路拌改取土場(chǎng)拌合+路拌） 1、計(jì)算用灰量，在料場(chǎng)根據(jù)取土深度2.5米,在原地面布設(shè)3%的生石灰（每平米148Kg），使用挖掘機(jī)取土后挖拌、連續(xù)翻拌7天，每天測(cè)含水量。（生石灰消解要7天）。 2、每次路基布土后，人工揀出石灰消解后的塊狀殘?jiān)?，并測(cè)含水量，便于確定路基上翻挖晾曬的時(shí)間；路基翻挖晾曬采用鏵犁和路拌機(jī)聯(lián)合作業(yè)，縮短施工周期。 3、含水量達(dá)到最佳含水量后，摻2%消石灰進(jìn)行拌合碾壓 實(shí)施三 壓實(shí)機(jī)具性能與厚度調(diào)整 1、 選取不同干密

8、度土質(zhì)做試驗(yàn)段，層厚選松鋪29cm、28、27cm、26cm 四種層厚，同時(shí)選一處基底，選取二種壓實(shí)性能的壓路機(jī)，振動(dòng)（ 22t ）。 2、根據(jù)含水量與壓路機(jī)性能確定合適的壓實(shí)機(jī)具與適配層厚。 實(shí)施四 石灰質(zhì)量低，無效成分太多，影響壓實(shí)效果 1、 選取準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)石灰作擊實(shí)試驗(yàn)，（級(jí)以上石灰） 。 2、 根據(jù)廠家樣品灰對(duì)照實(shí)際進(jìn)灰，試驗(yàn)室和物機(jī)部聯(lián)合把關(guān)。 3、 試驗(yàn)室經(jīng)常不定期測(cè)定有效成份含量。 實(shí)施五 平整度不高影響壓實(shí)度 1、 在施工工藝中，路拌完成后，平地機(jī)機(jī)初平 22t 壓路機(jī)靜壓一遍， 平地機(jī)平一遍，再壓一遍，平一遍。 2、在平整過程中，人工手推車補(bǔ)足局部地凹處。 實(shí)施六 、氣象條件影

9、響 1、 多雨潮濕地區(qū)，已驗(yàn)收路基，如果含水量較低，吸濕壓實(shí)后難以衰減，試驗(yàn)室做 3 天、7 天、14 天、28 天壓實(shí)度衰減曲線。 2、 雨后再測(cè)定含水量，及時(shí)晾曬調(diào)整含水量比最佳含水量高12個(gè)百分點(diǎn)。 九、效果檢查 1、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況 2、工藝總結(jié) 在施工實(shí)踐中，我們?cè)谑┕すに嚰百|(zhì)量控制中，開創(chuàng)了取土場(chǎng)翻拌+路拌的施工方法，從原來的循環(huán)周期10天，降低到7天，雖然在土場(chǎng)增加了挖掘機(jī)的翻挖機(jī)械費(fèi)，但是節(jié)約了路基上其他機(jī)械的租賃費(fèi)和燃油費(fèi)，這樣既節(jié)省了工期，又降低了成本。同時(shí)避免了多雨潮濕地區(qū)受雨水制約的被動(dòng)局面，從而有效解決了工期緊、任務(wù)重、氣候條件惡劣的不利因素。 這一成果受到業(yè)主、監(jiān)理及同

10、行單位的一致好評(píng)，同時(shí)我們盡可能減小了石灰對(duì)環(huán)境的污染。 3、經(jīng)濟(jì)效益 此次QC小組活動(dòng)使我們的路基內(nèi)外質(zhì)量得到了有力保障，工期達(dá)到業(yè)主要求，對(duì)海安縣低液限塑質(zhì)黏土為主土有了初步的施工經(jīng)驗(yàn)，并為今后灰土路基工程的施工提供了參考借鑒施工方法： 通過此次QC活動(dòng)，不僅保證了工程質(zhì)量、進(jìn)度，樹立了企業(yè)信譽(yù)，在成本控制、降耗增效方面亦取得了突出成績(jī)： 通過此次QC活動(dòng)，使灰土路基施工期在受梅雨影響情況下，仍比原計(jì)劃縮短了54天，扣除客觀因素，從而減少灰土路基施工機(jī)械投入費(fèi)208.44萬元（主要機(jī)械租賃費(fèi)： 路拌機(jī)兩臺(tái)，5萬/月臺(tái)；25t振動(dòng)壓路機(jī)7臺(tái)，2.2萬/月臺(tái)；Y21/24三輪壓路機(jī)7臺(tái)，1.8萬/月臺(tái)；L50裝載機(jī)4臺(tái)，1.2萬/月臺(tái)；挖掘機(jī)14臺(tái)，3.5萬/月臺(tái)；PY160B平地機(jī)3臺(tái)，2.4萬/月臺(tái)）。鏵犁和小寶馬工24臺(tái)（租金一樣）0.6萬/月臺(tái)、10方水車兩輛，1.2萬/月輛 以上項(xiàng)綜合后扣除“取土場(chǎng)三臺(tái)挖掘機(jī)取土