汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語講課稿

1、杭州技師學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語一、引言：一、引言：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。迄今為止除為數(shù)不多的電動(dòng)汽車外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱能動(dòng)力裝置，或簡稱熱機(jī)。在熱機(jī)中借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 熱機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩種。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和容易起動(dòng)等許多優(yōu)點(diǎn)。因此，內(nèi)燃機(jī)尤其是活塞式內(nèi)燃機(jī)被極其廣泛地用作汽車動(dòng)力。課題一課題一 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、基本結(jié)構(gòu)、基本術(shù)語汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、基本結(jié)構(gòu)、基本術(shù)語二、活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類二、活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類按活塞運(yùn)動(dòng)方式：根據(jù)所用燃料種類按冷卻方式的不同在一個(gè)工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)按照氣缸數(shù)目分

2、類按照氣缸排列方式不同按進(jìn)氣狀態(tài)不同三、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及三、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語基本術(shù)語1、基本結(jié)構(gòu)2、基本術(shù)語（1）工作循環(huán) 活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等四個(gè)工作過程組成的封閉過程。周而復(fù)始地進(jìn)行這些過程，內(nèi)燃機(jī)才能持續(xù)地做功。（2）上、下止點(diǎn)（3）活塞行程（4）氣缸工作容積（5）內(nèi)燃機(jī)排量（6）燃燒室容積（7）氣缸總?cè)莘e（8）壓縮比（9）工況 內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡稱工況，以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。（10）負(fù)荷率 內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡稱負(fù)荷。四、作業(yè)四、作業(yè) o（1）用自己的話或圖說明11個(gè)術(shù)語間的區(qū)別和聯(lián)系，自己決定寫多寫少o（2）你覺得柴油機(jī)好還是汽油機(jī)好，理由是什么?杭州技師學(xué)院此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！此課件下載可自行編輯修改，僅供參