2020年高考復(fù)習(xí)微專題—衛(wèi)星變軌和雙星、三星星問題習(xí)題選編 包含答案

1、微專題衛(wèi)星變軌和雙星、三星問題習(xí)題選編一、單項(xiàng)選擇題1、我國是少數(shù)幾個(gè)掌握飛船對(duì)接技術(shù)的國家之一。為了實(shí)現(xiàn)神舟飛船與天宮號(hào)空間站順利對(duì)接,具體操作應(yīng)為（）A. 飛船與空間站在同一軌道上且沿相反方向做圓周運(yùn)動(dòng)接觸后對(duì)接B. 空間站在前、飛船在后且兩者沿同一方向在同一軌道做圓周運(yùn)動(dòng)在合適的位置飛船加速追上空間站后對(duì)接C. 飛船在前、空間站在后且兩者在同一軌道同向飛行，在合適的位置飛船減速然后與空間站對(duì)接D. 空間站在高軌道、飛船在低軌道且兩者同向飛行,在合適的位置飛船加速追上空間站后對(duì)接2、一人造衛(wèi)星在橢圓軌道上繞地球運(yùn)行，如圖所示，A點(diǎn)和B點(diǎn)分別為其軌道的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn).若欲將衛(wèi)星的軌道變?yōu)閳A軌

2、道，可在A點(diǎn)或B點(diǎn)采取適當(dāng)措施得以實(shí)現(xiàn)，則（）A. 若在A點(diǎn)變軌，則變軌后衛(wèi)星的機(jī)械能增大B. 若在B點(diǎn)變軌，則變軌后衛(wèi)星的機(jī)械能增大C. 若在A點(diǎn)變軌，則變軌后衛(wèi)星在圓軌道上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過A點(diǎn)的加速度將變大D. 若在B點(diǎn)變軌，則變軌后衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過B點(diǎn)的速度將增大，因此衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的周期將變小3、如圖所示，在軌道III上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星返回時(shí)，先在A點(diǎn)變軌沿橢圓軌道II運(yùn)行，然后在近地點(diǎn)B變軌沿近地圓軌道I運(yùn)行。下列說法正確的是（）A. 衛(wèi)星在軌道III上運(yùn)行的向心加速度大于在軌道I上運(yùn)行的向心加速度B.衛(wèi)星在軌道III上運(yùn)行的周期小于在軌道I上運(yùn)行的周期C. 衛(wèi)星在軌道III

3、上運(yùn)行的周期大于在軌道II上運(yùn)行的周期D. 衛(wèi)星在軌道III上的A點(diǎn)變軌時(shí)，要加速才能沿軌道II運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，一飛行器圍繞地球沿半徑為r的圓軌道1運(yùn)動(dòng)，經(jīng)P點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)推進(jìn)器短時(shí)間向后噴氣使其變軌，軌道2、3是與軌道1相切于P點(diǎn)的可能軌道，則飛行器（）A. 變軌后將沿軌道3運(yùn)動(dòng)B. 變軌后相對(duì)于變軌前運(yùn)行周期變大C. 變軌前、后在兩軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)經(jīng)P點(diǎn)的速度大小相等D. 變軌前經(jīng)過P點(diǎn)的加速度大于變軌后經(jīng)過P點(diǎn)的加速度5、如圖所示，人造地球衛(wèi)星發(fā)射過程要經(jīng)過多次變軌方可到達(dá)預(yù)定軌道。先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道I,然后在A點(diǎn)（近地點(diǎn)）點(diǎn)火加速，衛(wèi)星做離心運(yùn)動(dòng)進(jìn)入橢圓軌道II；在B點(diǎn)（遠(yuǎn)地點(diǎn)）再次點(diǎn)

4、火加速進(jìn)入圓形軌道III。關(guān)于衛(wèi)星的發(fā)射和變軌，下列說法正確的是（）A. 在赤道上順著地球自轉(zhuǎn)方向發(fā)射衛(wèi)星可節(jié)省能量，所以發(fā)射場必須建在赤道上B. 衛(wèi)星在圓軌道I上運(yùn)行時(shí)的向心加速度和周期大于在圓軌道II上的向心加速度和周期C. 從軌道I轉(zhuǎn)移到軌道II的過程中，動(dòng)能減小，勢能增大，機(jī)械能守恒D. 如果圓軌道I是地球同步衛(wèi)星軌道，則在該軌道上運(yùn)行的任何衛(wèi)星，其角速度都和在地面上靜止物體的角速度相同6、如圖所示，一顆衛(wèi)星在近地軌道1上繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，軌道1的半徑可近似等于地球半徑，衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)到軌道1上A點(diǎn)時(shí)進(jìn)行變軌，進(jìn)入橢圓軌道2,遠(yuǎn)地點(diǎn)B離地面的距離為地球半徑的2倍。已知地球的密度為P引力常量為

5、G,則衛(wèi)星從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間為（）D.27、我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由數(shù)十顆衛(wèi)星構(gòu)成，目前已經(jīng)向一帶一路沿線國家提供相關(guān)服務(wù)。設(shè)想其中一顆人造衛(wèi)星在發(fā)射過程中，原來在橢圓軌道I繞地球廠運(yùn)行，在廠點(diǎn)變軌后進(jìn)入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說法正確的是（）2A. 在軌道丨與在軌道運(yùn)行比較，衛(wèi)星在廠點(diǎn)的加速度不同B. 在軌道I與在軌道運(yùn)行比較，衛(wèi)星在廠點(diǎn)的動(dòng)量不同c.衛(wèi)星在軌道的任何位置都具有相同加速度D.衛(wèi)星在軌道I的任何位置都具有相同動(dòng)能8、“太空涂鴉”技術(shù)就是使低軌運(yùn)行的攻擊衛(wèi)星通過變軌接近高軌偵查衛(wèi)星，準(zhǔn)確計(jì)算軌道并向其發(fā)射“漆霧”彈，“漆霧”彈在臨近偵查衛(wèi)星時(shí)，

6、壓爆彈囊，讓“漆霧”散開并噴向偵查衛(wèi)星，噴散后強(qiáng)力吸附在偵查衛(wèi)星的偵察鏡頭、太陽能板、電子偵察傳感器等關(guān)鍵設(shè)備上，使之暫時(shí)失效。下列關(guān)于攻擊衛(wèi)星說法正確的是（）A. 攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前需要加速才能進(jìn)入偵察衛(wèi)星軌道B.攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的向心加速度小于攻擊時(shí)的向心加速度C. 攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的機(jī)械能大于攻擊時(shí)的機(jī)械能D. 攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻時(shí)的線速度大于7.9km/s9、我國自主研制發(fā)射的“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星，成為世界上第一顆在月球背面成功實(shí)現(xiàn)軟著陸的人造飛行器嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星從地球發(fā)射到月球軌道上，主要經(jīng)過了三個(gè)過程：繞地軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道和月球軌道，如圖所示。在軌道與軌道之間涉及變軌問題。以下說法正確的是（）“嫦

7、娥四號(hào)”衛(wèi)星在軌道的機(jī)械能大小關(guān)系為E1<E2<E3.“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星在軌道的機(jī)械能大小關(guān)系為E5<E6<E7567.“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星在軌道經(jīng)過圖中A點(diǎn)的加速度大小關(guān)系為a<a<a567D. “嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星在軌道近地點(diǎn)B和在軌道近月點(diǎn)A都要點(diǎn)火加速10、“嫦娥四號(hào)”已成功降落月球背面，未來中國還將建立繞月軌道空間站。如圖所示，關(guān)閉動(dòng)力的宇宙飛船在月球引力作用下沿地一月轉(zhuǎn)移軌道向月球靠近，并將與空間站在A處對(duì)接。已知空間站繞月軌道半徑為R,周期為T萬有引力常量為G,月球的半徑為R,下列說法正確的是（）A. 宇宙飛船在A處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火加速B

8、. 地一月轉(zhuǎn)移軌道的周期小于T4兀2R3C. 月球的質(zhì)量為M=GT22兀RD月球的第一宇宙速度為v=11、如圖所示為三顆衛(wèi)星a、B、c繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖，其中B、c是地球同步衛(wèi)星，a在半徑為R的軌道上，此時(shí)a、B恰好相距最近，已知地球質(zhì)量為M,半徑為R,地球自轉(zhuǎn)的角速度為®，引力常量為6,則（）A. 衛(wèi)星B加速一段時(shí)間后就可能追上衛(wèi)星cB. 衛(wèi)星B和c的機(jī)械能相等2兀C. 到衛(wèi)星a和B下一次相距最近，還需經(jīng)過時(shí)間T=D. 衛(wèi)星a減速一段時(shí)間后就可能追上衛(wèi)星c12、科學(xué)家們通過觀測雙星軌道參數(shù)的變化來間接驗(yàn)證引力波的存在.如圖所示為某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)

9、動(dòng)的示意圖，若A星的軌道半徑大于B星的軌道半徑，雙星的總質(zhì)量M,雙星間的距離為L,其運(yùn)動(dòng)周期為T,則下列說法中正確的是（）I1AA的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量BA的線速度一定小于B的線速度C. L一定，M越小，T越小D. M一定，L越小，T越小13、雙星系統(tǒng)由兩顆相距較近的恒星組成，每顆恒星的半徑都遠(yuǎn)小于兩顆星球之間的距離，而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體。如圖所示，相距為L的M、N兩恒星繞共同的圓心O做圓周運(yùn)動(dòng)，M、N的質(zhì)量分別為mm2，周期均為T。若另有間距也為L的雙星P、Q，P、Q的質(zhì)量分別為2m2m2，貝9（）A. P、Q運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為m1:m2B. P、Q運(yùn)動(dòng)的角速度之比為m2:m12C

10、. P、Q運(yùn)動(dòng)的周期均為亍TD. P與M的運(yùn)動(dòng)速率相等14、米歇爾麥耶和迪迪埃奎洛茲因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了第一顆太陽系外行星-飛馬座51b而獲得2019年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。飛馬座51b與恒星相距為L構(gòu)成雙星系統(tǒng)（如圖所示），它們繞共同的圓心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)它們的質(zhì)量分別為mm2且（m1<m2），已知萬有引力常量為G.則下列說法正確的是（）Q£乜馬座51b恫星A. 飛馬座51b與恒星運(yùn)動(dòng)具有相同的線速度B. 飛馬座51b與恒星運(yùn)動(dòng)所受到的向心力之比為m1：m2C. 飛馬座51b與恒星運(yùn)動(dòng)軌道的半徑之比為m2：m1D. 飛馬座51b與恒星運(yùn)動(dòng)周期之比為m1：m215、天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)一個(gè)由A，B

11、兩顆星球組成的雙星系統(tǒng)，觀測到雙星A，B間的距離為1，A星的運(yùn)動(dòng)周期為T,已知萬有引力常量為G,則可求出（）AA星的密度B.A星的軌道半徑CA星的質(zhì)量DA星和B星的總質(zhì)量16、宇宙間存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的三星系統(tǒng)，其中有一種三星系統(tǒng)如圖所示，三顆質(zhì)量均為m的星位于等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，三角形邊長為L,忽略其它星體對(duì)它們的引力作用，三星在同一平面內(nèi)繞三角形中心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力常量為G,下列說法正確的是（）形中心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則A.B. 每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度與三星的質(zhì)量無關(guān)C. 若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵瓉淼?倍，則周期變?yōu)樵瓉淼?倍D. 若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵?/p>

12、來的2倍，則線速度變?yōu)樵瓉淼?倍17、宇宙間存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的三星系統(tǒng)，其中有一種三星系統(tǒng)如圖所示，三顆質(zhì)量均為m的星位于等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，三角形邊長為L,忽略其它星體對(duì)它們的引力作用，三星在同一平面內(nèi)繞三角A. 當(dāng)質(zhì)量m變?yōu)樵瓉淼?倍，距離L也變?yōu)樵瓉淼?倍時(shí)，周期變?yōu)樵瓉淼?倍B. 當(dāng)質(zhì)量m變?yōu)樵瓉淼?倍，距離L也變?yōu)樵瓉淼?倍時(shí)，線速度變?yōu)樵瓉淼?倍C. 該三星系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的周期跟兩星間距離L無關(guān)，只與星的質(zhì)量m有關(guān)D. 該三星系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的周期跟星的質(zhì)量m無關(guān)，只與兩星間距離L有關(guān)18、如圖所示，一顆衛(wèi)星在近地軌道1上繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，軌道1的半徑可近似等于地球半徑，衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)到軌道1

13、上A點(diǎn)時(shí)進(jìn)行變軌，進(jìn)入橢圓軌道2,遠(yuǎn)地點(diǎn)B離地面的距離為地球半徑的2倍。已知地球的密度為P引力常量為G,則衛(wèi)星從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間為（）j6兀2兀A.B.C.-GPGPGPD.二、多項(xiàng)選擇題19、如圖所示，發(fā)射同步衛(wèi)星的一般程序是：先讓衛(wèi)星進(jìn)入一個(gè)近地的圓軌道，然后在P點(diǎn)變軌，進(jìn)入橢圓形轉(zhuǎn)移軌道（該橢圓軌道的近地點(diǎn)為近地圓軌道上的P點(diǎn)，遠(yuǎn)地點(diǎn)為同步衛(wèi)星圓軌道上的Q點(diǎn)），到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí)再次變軌，進(jìn)入同步衛(wèi)星軌道。設(shè)衛(wèi)星在近地圓軌道上運(yùn)行的速率為V,在橢圓形轉(zhuǎn)移軌道的近地點(diǎn)P點(diǎn)的速率為v2,沿轉(zhuǎn)移軌道剛到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí)的速率為v3,在同步衛(wèi)星軌道上的速率為v4,三個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)的周期分別為耳、T

14、2、T3,則下列說法正確的是（）A. 在P點(diǎn)變軌時(shí)需要加速，Q點(diǎn)變軌時(shí)要減速B. 在P點(diǎn)變軌時(shí)需要減速，Q點(diǎn)變軌時(shí)要加速c.t1<t2<t3D.V2>V1>V4>V320、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射需要經(jīng)過幾次變軌，例如某次變軌，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1上，然后在P處變軌到橢圓軌道2上，最后由軌道2在Q處變軌進(jìn)入圓軌道3,軌道1、2相切于P點(diǎn)，軌道2、3相切于Q點(diǎn).忽略空氣阻力和衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則以下說法正確的是（）A. 該衛(wèi)星從軌道1變軌到軌道2需要在P處減速B. 該衛(wèi)星在軌道從軌道1到軌道2再到軌道3,機(jī)械能逐漸減小C. 該衛(wèi)星在軌道3的動(dòng)能小于在軌道1的動(dòng)能D.

15、該衛(wèi)星穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，在軌道3上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度等于在軌道2上Q點(diǎn)的加速度21、如圖，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道I飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處由橢圓軌道變軌進(jìn)入地球同步圓軌道II。下列說法正確的是（）A. 橢圓軌道I中衛(wèi)星在P點(diǎn)的加速度是最小的B. 衛(wèi)星在橢圓軌道I上的P點(diǎn)處加速進(jìn)入軌道IIC. 衛(wèi)星在軌道II運(yùn)行時(shí)的速度大于7.9km/sD. 橢圓軌道中衛(wèi)星的機(jī)械能總是變化的22、在發(fā)射一顆質(zhì)量為m的地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將其發(fā)射到貼近地球表面的圓軌道I上（離地面高度忽略不計(jì)），再通過一橢圓軌道II變軌后到達(dá)距地面高為h的預(yù)定圓軌道III上.已知衛(wèi)星在圓形軌道I上運(yùn)行的加速度為g,地球半徑為R,衛(wèi)星在變軌過程

16、中質(zhì)量不變，貝M）軌道ir軌逍她球,（h）A. 衛(wèi)星在軌道III上運(yùn)行的加速度大小為2gIR+h丿B. 衛(wèi)星在軌道III上運(yùn)行的線速度大小為J-gR2R+hC. 衛(wèi)星在軌道III上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過P點(diǎn)的速率大于在軌道II上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過P點(diǎn)的速率D. 衛(wèi)星在軌道III上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能大于在軌道I上的動(dòng)能23、“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。交會(huì)對(duì)接前“神舟十一號(hào)”飛船先在較低的圓軌道1上運(yùn)動(dòng)，在適當(dāng)位置經(jīng)變軌與在圓軌道2上運(yùn)動(dòng)的“天宮二號(hào)”對(duì)接。如圖所示，M、Q兩點(diǎn)在軌道1上,P點(diǎn)在軌道2上，三點(diǎn)連線過地球球心，把飛船的加速過程簡化為只做一次短時(shí)加速。則（）A.“神舟一號(hào)”須在Q

17、點(diǎn)加速，才能在P點(diǎn)與“天宮二號(hào)”相遇B“神舟一號(hào)”在M點(diǎn)經(jīng)一次加速，即可變軌到軌道2C. “神舟一號(hào)”在M點(diǎn)變軌后的速度大于變軌前的速度D. “神舟十一號(hào)”變軌后運(yùn)行周期總大于變軌前的運(yùn)行周期24、2019年9月23日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第47、48顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星的工作軌道是比同步衛(wèi)星軌道低一些的中圓軌道，衛(wèi)星由發(fā)射軌道a變軌到中圓軌道b上，軌道a、b相切于P點(diǎn)。則衛(wèi)星在兩軌道上運(yùn)行時(shí)。下列說法正確的是（）&地球A. 衛(wèi)星在軌道b運(yùn)行周期大于24小時(shí)B. 衛(wèi)星由地面到P點(diǎn)所受引力逐漸減小C. 衛(wèi)星在軌道a上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于

18、軌道b上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度D. 衛(wèi)星在軌道a上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能大于衛(wèi)星在軌道b上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能25、2019年10月11日，中國火星探測器首次公開亮相，暫命名為“火星一號(hào)”，并計(jì)劃于2020年發(fā)射。接近火星后，探測器需經(jīng)歷如圖所示的變軌過程，軌道I為圓軌道，已知引力常量為G,則下列說法正確的是（）A. 探測器在軌道I上的機(jī)械能大于在軌道II上的機(jī)械能B. 探測器在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)行的周期T>T>TIIIIIIC. 探測器若從軌道II變軌到軌道I,需要在P點(diǎn)朝速度反向噴氣D. 若軌道I貼近火星表面，并已知探測器在軌道I上運(yùn)動(dòng)的角速度，可以推知火星的密度26、嫦娥工程分為三期，簡稱“

19、繞、落、回”三步走。我國發(fā)射的的“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星是嫦娥工程第二階段的登月探測器，經(jīng)變軌成功落月。如圖所示為其飛行軌道示意圖，則下列說法正確的是（）A.嫦娥三號(hào)的發(fā)射速度應(yīng)該大于11.2km/sB.嫦娥三號(hào)在環(huán)月軌道1上P點(diǎn)的加速度等于在環(huán)月軌道2上P點(diǎn)的加速度C. 嫦娥三號(hào)在動(dòng)力下降段中一直處于完全失重狀態(tài)D. 嫦娥三號(hào)在環(huán)月軌道2上運(yùn)行周期比在環(huán)月軌道1上運(yùn)行周期小27、我國已掌握“半彈道跳躍式高速再入返回技術(shù)”,為實(shí)現(xiàn)“嫦娥”飛船月地返回任務(wù)奠定基礎(chǔ)。如圖虛線為地球大氣層邊界，返回器與服務(wù)艙分離后，從a點(diǎn)無動(dòng)力滑入大氣層，然后經(jīng)b點(diǎn)從c點(diǎn)“跳”出，再經(jīng)d點(diǎn)從e點(diǎn)“躍入”實(shí)現(xiàn)多次減速,可避免

20、損壞返回器。d點(diǎn)為軌跡的最高點(diǎn)，與地心的距離為R,返回器在d點(diǎn)時(shí)的速度大小為v,地球質(zhì)量為M,引力常量為G.則返回器（）A.在b點(diǎn)處于失重狀態(tài)B.在a、c、e點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能相等D.在d點(diǎn)時(shí)的速度大小v<亠*A.A的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量C.L一定，M越大，T越大B.A的線速度一定大于B的線速度D.M一定，L越大，T越大C.在d點(diǎn)時(shí)的加速度大小為-28、如圖為某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖，若A星的軌道半徑大于B星的軌道半徑，雙星的總質(zhì)量M,雙星間的距離為L其運(yùn)動(dòng)周期為T貝y（）29、經(jīng)長期觀測，人們在宇宙中發(fā)現(xiàn)了“雙星系統(tǒng)”，“雙星系統(tǒng)”由遠(yuǎn)離其他天體相距較近的兩顆恒星組成，每個(gè)恒星的半徑遠(yuǎn)小于兩顆星之間的距離。如圖示，兩顆星組成的雙星，在相互之間的萬有引力作用下，B.m2做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為3125Cm1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度之比為1：1D.件做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為5130、經(jīng)長期觀測人們在宇宙中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了“雙星系統(tǒng)”，“雙星系統(tǒng)”由兩顆相距較近的恒星組成，每個(gè)恒星的線度遠(yuǎn)小于兩個(gè)星體之間的距離，而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體.如圖所示，兩顆星球組成的雙星，在相互之間的萬有引力作用下，繞連線上的O點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng).現(xiàn)測得兩顆星之間的距離為L設(shè)質(zhì)量分別用m2表示，且m1：m2=5：2.則可知（）A. m1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為厶