交通運(yùn)輸航天有關(guān)的物理訓(xùn)練題(含答案與解析)

1、交通運(yùn)輸航天有關(guān)的物理訓(xùn)練題（含答案與解析）1. 如圖所示為某品牌四旋翼無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)具有一鍵起降和返航、空中懸停、高清拍攝、GPS定位等功能，下表是該無(wú)人的部分參數(shù)：整機(jī)質(zhì)量2kg電池額定電壓15V最大上升速度6m/s電動(dòng)機(jī)工作電壓12V最大下降速度2m/s懸停時(shí)每個(gè)電動(dòng)機(jī)功率50W最大水平速度16m/s電動(dòng)機(jī)數(shù)量4在某次火災(zāi)中，該無(wú)人機(jī)參與火情的勘測(cè)，它先以最大速度勻速直線(xiàn)上升，且達(dá)到60m高處時(shí)，再以最大速度水平勻速直線(xiàn)飛行到達(dá)1.6km遠(yuǎn)處的火場(chǎng)上空。若無(wú)人機(jī)整個(gè)過(guò)程四個(gè)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為90%，假設(shè)無(wú)人機(jī)以最大速度勻速直線(xiàn)上升時(shí)，受到的阻力大小為10N

2、，通過(guò)計(jì)算回答下列問(wèn)題：（g取10N/kg）（1）無(wú)人機(jī)從起飛到火場(chǎng)上空，這一過(guò)程共耗時(shí)多少秒？（2）無(wú)人機(jī)到達(dá)火場(chǎng)上空后，懸停觀測(cè)10分鐘，則10分鐘內(nèi)電動(dòng)機(jī)消耗多少電能？（3）無(wú)人機(jī)以最大速度勻速直線(xiàn)上升60m，這個(gè)過(guò)程中消耗多少電能？8答案：（1）無(wú)人機(jī)從起飛到火場(chǎng)上空，這一過(guò)程共耗時(shí)110s；（2）無(wú)人機(jī)到達(dá)火場(chǎng)上空后，懸停觀測(cè)10分鐘，則10分鐘內(nèi)電動(dòng)機(jī)消耗1.2X105J；（3）無(wú)人機(jī)以最大速度勻速直線(xiàn)上升60m，這個(gè)過(guò)程中消耗2000J的電能。解析：利用s=vt求出勻速上升需要時(shí)間、水平勻速直線(xiàn)飛行時(shí)間，進(jìn)而求出起飛到到達(dá)火場(chǎng)需要時(shí)間；求出懸停時(shí)電動(dòng)機(jī)總功率（4個(gè)電動(dòng)機(jī)），利用W

3、=Pt求懸停時(shí)消耗電能；無(wú)人機(jī)上升過(guò)程的升力等于重力加上阻力，利用W=Fs求升力做的有用功，利用有用“W電=90%求消耗的電能。（1）由v=¥得，勻速上升需要的時(shí)間：t=勺匸號(hào)L=10s；1Wbm/s無(wú)人機(jī)從起飛到火場(chǎng)上空，水平勻速直線(xiàn)飛行的時(shí)間：這一過(guò)程共耗時(shí)：t=t+t=10s+100s=110s；(2) 懸停時(shí)電動(dòng)機(jī)總功率：P=50WX4=200W,懸停時(shí)消耗電能：W=Pt=200WX10X60s=1.2X105j；(3) 無(wú)人機(jī)勻速上升過(guò)程的升力：F=G+f二mg+f=2kgX10N/kg+10N=30N,做的有用功：W=Fh=30NX60m=1800J,有用2. “殲15”

4、飛機(jī)在“遼寧號(hào)”航母上進(jìn)行起降訓(xùn)練。下列說(shuō)法正確的是()A. 飛機(jī)減速降落，機(jī)械能增大B. 飛機(jī)靜止在航母上，沒(méi)有慣性C. 飛機(jī)加速起飛，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變D. 飛機(jī)空中飛行，機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小答案：D解析：A.飛機(jī)減速降落的過(guò)程中，質(zhì)量不變，速度減小，動(dòng)能減小，同時(shí)高度減小，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能和勢(shì)能之和為機(jī)械能，所以機(jī)械能減小，故A錯(cuò)誤；B. 物體在任何時(shí)候都有慣性，停在甲板上的飛機(jī)仍然具有慣性，故B錯(cuò)誤；C. 飛機(jī)起飛的過(guò)程中，速度越來(lái)越塊，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，故C錯(cuò)誤；D. 等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上方

5、的空氣流速大，壓強(qiáng)較小；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，使飛機(jī)受到一個(gè)向上的升力，故D正確。3某輛汽車(chē)啟動(dòng)后，經(jīng)過(guò)20s,速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知()A. 此時(shí)汽車(chē)的速度是90km/hB. 此時(shí)汽車(chē)的速度是90m/sC. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90km/hD. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90m/s答案：A解析：速度表顯示汽車(chē)的瞬時(shí)速度，由表中標(biāo)度可知速度的單位；由平均速度公式可求得全程的平均速度。AB、速度表指針顯示的是物體的瞬時(shí)速度，故瞬時(shí)速度為90km/h；故A正確，B錯(cuò)誤；CD、因不知道物體的路程和時(shí)間，故無(wú)法確定物體的平均速度；故CD錯(cuò)誤。4. 瀘州沱江六橋全

6、程長(zhǎng)4km,橋面設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，中間預(yù)留了輕軌線(xiàn)路，于2018年1月通車(chē)。一輛小轎車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)全程，速度為50km/h,受到的阻力恒為60N,通過(guò)全程所需的時(shí)間為min，牽引力所做的功為J；若通過(guò)全程消耗了0.2kg的汽油，汽油機(jī)的效率為。(已知熱值q汽=4.4X107J/kg)汽答案：4.8；2.4X105；27.3%。解析：根據(jù)速度的變形公式計(jì)算所需的時(shí)間；利用二力平衡的條件求出牽引力的大小，然后利用W=Fs可求得牽引力所做的功;根據(jù)Q=mq可求得汽油完全燃燒放出的熱量,再利用n=|-可求得汽油機(jī)的效率。(1) 由v=¥可得，通過(guò)全程所需的時(shí)間:七=旦=4km50km/

7、h=0.08h=4.8min；(2) 因?yàn)閯蛩偻ㄟ^(guò)大橋，所以牽引力F=f=60N,牽引力所做的功W=Fs=60NX4X103m=2.4X105J；(3) 汽油完全燃燒放出的熱量Q=mq=0.2kgX4.4X107j/kg=8.8X106j,汽油機(jī)的效率n=X100%=X100%心27.3%。Q8.8X1obj5. 汽車(chē)在平直公路上勻速行駛時(shí)，下列屬于平衡力的是()A. 汽車(chē)受到的牽引力和阻力B. 汽車(chē)受到的支持力和地面受到的壓力C. 汽車(chē)受到的牽引力和重力D. 汽車(chē)受到的牽引力和地面受到的壓力答案：A解析：A.汽車(chē)在水平路面上勻速直線(xiàn)行駛時(shí)，受到的牽引力和阻力大小相等，方向相反，作用在同一直線(xiàn)

8、上，作用在同一個(gè)物體上，是一對(duì)平衡力，故A正確；B. 汽車(chē)受到的支持力和地面受到的壓力大小相等，方向相反，作用在同一直線(xiàn)上，作用在不同一個(gè)物體上，是一對(duì)相互作用力，故B錯(cuò)誤；C. 汽車(chē)受到的牽引力和重力，不作用在同一直線(xiàn)上，不是平衡力，故C錯(cuò)誤；D. 汽車(chē)受到的牽引力和地面受到的壓力，沒(méi)有作用在同一直線(xiàn)上,也沒(méi)有作用在同一物體上,故不是平衡力，故D錯(cuò)誤。6中國(guó)空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)寶駿E100(如圖所示)上市后的三個(gè)月內(nèi)，柳州市PM2.5數(shù)值相比同期呈現(xiàn)明顯降低的趨勢(shì)。該車(chē)(空車(chē))質(zhì)量750kg,其綜合工況下續(xù)航里程為155m，最高車(chē)速達(dá)到100km/h。在幾次記錄中，該車(chē)每百公里電耗為

9、&4kWh.求：(1)該車(chē)空車(chē)時(shí)的重量是多少N？(2) 該車(chē)以36km/h的速度勻速行駛30min通過(guò)的路程是多少？(3) 該車(chē)行駛100km所耗電能相當(dāng)于完全燃燒多少千克的汽油？(汽油的熱值是4.6X107J/kg)答案：(1)該車(chē)空車(chē)時(shí)的重量是7500N；(2) 該車(chē)以36km/h的速度勻速行駛30min通過(guò)的路程是18km；(3) 該車(chē)行駛100km所耗電能相當(dāng)于完全燃燒0.66千克的汽油。解析(1)該汽車(chē)空載時(shí)的重量：G=mg=750kgX10N/kg=7.5X103N；(2) 由v=s/t可得電動(dòng)車(chē)行駛的路程：s=vt=36km/hX(30/60)h=18km；(3) 車(chē)每百

10、公里電耗：W=8.4kWh=8.4X3.6X106J；汽油完全燃燒放出的熱量QW,放燃燒汽油的質(zhì)量：m=Q/q=W/q=8.4X3.6X10eJ/4.6X107J/kg0.66kgo放7.如圖所示，騎自行車(chē)出行郊游，是一種時(shí)尚、環(huán)保的生活方式。當(dāng)我們?cè)谄街甭访嫔蟿蛩傧蚯膀T行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）A. 若自行車(chē)停下，慣性就消失了B. 自行車(chē)受到的動(dòng)力大于自行車(chē)受到的阻力C. 路面受到的壓力與人受到的支持力是一對(duì)平衡力D. 人和車(chē)受到的重力與地面對(duì)人和車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力答案：D解析：A.一切物體都有慣性，當(dāng)自行車(chē)靜止時(shí)，同樣具有慣性，故A錯(cuò)誤；B. 在平直路面上勻速向前騎行時(shí)，自行車(chē)受到的動(dòng)

11、力與自行車(chē)受到的阻力是一對(duì)平衡力，大小相等，故B錯(cuò)誤；C. 路面受到的壓力與人受到的支持力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D. 把人和車(chē)看做一個(gè)整體，人和車(chē)受到的重力與地面對(duì)人和車(chē)的支持力符合二力平衡的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，故D正確。&如圖是一款既能健身又低碳的“共享單車(chē)”它是互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、GPS定位系統(tǒng)和單車(chē)的資源整合，關(guān)于“共享單車(chē)“，下列說(shuō)法正確的是（）A. 單車(chē)手把上的花紋是為了減小摩擦B. 單車(chē)坐墊設(shè)計(jì)為較寬，目的是為了增大壓強(qiáng)C. 以行駛單車(chē)為參照物，路邊的房屋是靜止的DGPS通過(guò)電磁波把單車(chē)的位置信息傳遞統(tǒng)信息處理中心答案：D解析：A.單車(chē)的輪胎上的花紋是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力故A錯(cuò)誤；B. 單車(chē)坐墊設(shè)計(jì)為較寬，目的是為了在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng)；故B錯(cuò)誤；C. 以行駛的單車(chē)為參照物，路邊的房屋與單車(chē)之間發(fā)生了位置變化，是運(yùn)動(dòng)的。故C錯(cuò)誤;D. GPS是通過(guò)電磁波把單車(chē)的位置信息傳遞給信息處理中心的，故D正確。9.如圖所示，汽車(chē)裝有日間行車(chē)燈可以提高行車(chē)安全，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，S閉合，日間行車(chē)燈L立即亮起：再閉合S車(chē)前