跨道施工保通方案(門洞式

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上四川省雅安至康定高速公路工程土建施工C5合同段對巖互通現(xiàn)澆梁施工G108國道保通方案編制： 審核： 復(fù)核： 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司二0一五年三月十七日專心-專注-專業(yè)目錄對巖互通現(xiàn)澆梁施工G108國道保通方案1. 工程概況對巖互通主線橋及匝道橋橋址位于雅西高速公路對巖河大橋左右兩側(cè)，跨越108國道及雅西高速公路，其中跨108國道為現(xiàn)澆砼箱梁，跨雅西高速為鋼箱梁。橋址處地勢起伏相對較大，108國道左右兩側(cè)分別為濆江河、拆除后的房屋及菜地。對巖互通橋區(qū)共有6處跨越108國道，風(fēng)別為：A匝道3#-4#墩；C匝道7#-9#墩；C匝道19#-21#墩；E匝道1#-2#墩

2、；F匝道6#-7#墩；對巖大橋右幅8#-11#墩。匝道與108國道相交角度為29.8°-75.4°；主線橋與國道相交角度為19.5°。2. 工程特點對巖互通橋區(qū)跨G108國道段工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防護難度大，施工復(fù)雜、建設(shè)工期緊等特點。施工時，我部將以此段為重點、難點工程，合理安排進度，整個橋區(qū)分段平行施工，隨時優(yōu)化施工方案，保證按計劃完工，以滿足工期要求。3.施工保通思想高度重視保通的政治性、復(fù)雜性、艱巨性，嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀，樹立保通意識，多方合作，認(rèn)真組織，科學(xué)安排，加強保通工作管理，確保對巖互通區(qū)連續(xù)梁工程實現(xiàn)精品工程。在施工期間遵守“施工服從于保通，服從于安全

3、”的原則，嚴(yán)格按照保通方案執(zhí)行，嚴(yán)格措施落實，并積極配合路政、交警等部門的工作，對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，立即整改，為廣大司乘人員通行施工區(qū)域提供良好道路環(huán)境，使跨對巖互通區(qū)連續(xù)梁工程成為文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、暢通工程。4.施工方案簡述由于既有的G108國道是重要交通運輸線，本標(biāo)段擬采用搭設(shè)過車門洞的方式確保施工時車輛順利通行。門洞平面示意圖現(xiàn)澆梁門洞立面示意圖為保證施工過程中，交通正常通行，結(jié)合道路寬度，擬搭設(shè)門洞凈高6 m，凈跨7m，長度為現(xiàn)澆梁正投影覆蓋長度加4m（每邊2m）。門洞采用配筋混凝土基礎(chǔ)、鋼管支墩、工字鋼系梁、貝雷梁為主梁，貝雷梁沿主線軸向架設(shè)，上面橫向鋪設(shè)工字鋼，工

4、字鋼上滿堂支架。（施工工藝及數(shù)據(jù)詳見相應(yīng)現(xiàn)澆梁支架設(shè)計施工方案）5.施工保通方案5.1 組織領(lǐng)導(dǎo) 成立跨既有G108國道安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組 為保障雅康高速公路C5合同段對巖互通區(qū)跨108國道匝道橋及主線橋現(xiàn)澆箱梁施工期間的道路安全和施工安全，項目部成立安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組：組  長：張衛(wèi)強（項目經(jīng)理）副組長：王穎 組  員：黃程 李學(xué)智 郭劍 張偉峰 胡常學(xué) 張昱是 戚鵬玉 孟中興 胡啟光 安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，洪富祥任主任。 安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）在保通領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理的各

5、項法律、法規(guī)和上級安全管理的各項規(guī)章制度。 （2）根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合對巖互通區(qū)的實際情況進行組織、協(xié)調(diào)工作。 （3）建立健全保通安全保障體系及施工安全管理辦法并監(jiān)督實施。 （4）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)、安全保通及目標(biāo)管理的實施情況，并根據(jù)工程進度調(diào)整和協(xié)調(diào)安全保通工作。 （5）負(fù)責(zé)建設(shè)期間施工區(qū)域安全保通有關(guān)事宜的審批和報批工作；及時協(xié)調(diào)和配合處理上報的各類案件和特殊情況。 （6）加強對施工人員、安全保通人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)；搞好組織協(xié)調(diào)工作，提高保通人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。 （7）定期或不定期對安全生產(chǎn)管理和保通等工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題

6、及時整改。5.2 安全保通方案（1）雅康高速公路C5合同段對巖互通區(qū)跨108國道橋處，108國道交通量較大，施工占道時間較長，搭設(shè)門洞保證車輛通行。根據(jù)箱梁現(xiàn)澆時間安排，編制如下交通疏導(dǎo)方案： 門洞、鋼管搭設(shè)計劃6天時間完成，施工左側(cè)鋼管柱及基礎(chǔ)時，108國道左幅封閉交通，右幅通行，待門洞左側(cè)基礎(chǔ)及鋼管柱施工完畢后左幅通行，再封閉右幅施工右側(cè)鋼管柱及基礎(chǔ)；左右兩側(cè)鋼管柱施工完成后，間歇性封道（每隔15分鐘放行一次），進行貝雷梁吊裝。門洞搭設(shè)期間在四周設(shè)圍擋設(shè)施，沿線設(shè)置明顯道路標(biāo)志牌，并設(shè)專人指揮。 （2）在施工區(qū)內(nèi)設(shè)安全保通人員,不間斷查看各種交通標(biāo)志,發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的及時糾

7、正,對于不符合安全規(guī)范要求的施工行為及時給予制止。保通人員穿反光背心，嚴(yán)禁酗酒、打鬧以及擅離職守。 （3）施工過程中,施工區(qū)旁如有障礙,在保證安全的前提下及時清除,以免危及行車安全。 （4）現(xiàn)場施工作業(yè)人員及施工車輛應(yīng)服從交通執(zhí)法人員和路政巡邏人員的指揮和調(diào)遣,對于其現(xiàn)場提出的保通安全方面存在的問題應(yīng)及時進行改進。 （5）在施工現(xiàn)場由于受天氣條件影響,高速公路能見度降低時,根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)一安排,將對施工現(xiàn)場進行清理,設(shè)立相關(guān)安全警示標(biāo)志,確保行車安全。5.3 保通崗位設(shè)置我項目部組織專人24小時負(fù)責(zé)施工區(qū)現(xiàn)場通行的指揮工作，在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志、設(shè)施齊

8、全、完好，并隨時清理G108國道上不安全障礙物。 保通崗位、人員、時間段安排如下：時間段崗位人數(shù)職責(zé)6:00-18:00交通指揮員2負(fù)責(zé)指揮交通、疏散車輛安全巡視員1保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好，隨時清理公路上不安全障礙物18:00-6:00交通指揮員2負(fù)責(zé)指揮交通、疏散車輛安全巡視員1保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好，隨時清理公路上不安全障礙物5.4 安全標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置（1） 距施工作業(yè)區(qū)1Km處公路路肩上設(shè)置“前方施工、減速慢行”提示牌。標(biāo)志牌為立柱、鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格為3m×4m。（2）在距門洞前方750m設(shè)置限速30km/h標(biāo)識牌（注：標(biāo)志牌為立柱、鋁板2mm制作

9、，國產(chǎn)工程級反光膜、國標(biāo)圖案，規(guī)格80cm，圓牌）（3） 門洞前方500m設(shè)置“跨線施工，注意安全”警示牌，提示車輛減速慢行、注意行車安全（注：標(biāo)志牌為開合式活動支架、鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格1m×2m）（4）門洞前方170m設(shè)置限速30km/h標(biāo)識牌、禁止停車標(biāo)識牌，門洞前60m設(shè)置限速30km/h標(biāo)識牌、禁止超車標(biāo)識牌（注：標(biāo)志牌為立柱、鋁板2mm制作，國產(chǎn)工程級反光膜、國標(biāo)圖案，規(guī)格80cm，圓牌）（5）在距門洞前方200m、100m處設(shè)置“前方施工”警示牌（注：標(biāo)志牌為立柱、鋁板2mm制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格為1.5m×2m） （6）在門洞底部

10、水泥墩和鋼管柱上粘貼紅白相間，無論在白天或夜晚都具有高度可視性（7） 現(xiàn)澆支架后方50m處設(shè)置解除限速標(biāo)志。（注：標(biāo)志牌為立柱、鋁板2mm制作，國產(chǎn)工程級反光膜、規(guī)格80cm，圓牌）（8）夜間施工，在門洞內(nèi)側(cè)輪廓上設(shè)臵霓虹燈，顯示門洞輪廓，并起到警示作用，提醒過路司機；門洞前設(shè)臵警示燈，保證安全施工。 （9）為保證支架安全，支架搭設(shè)應(yīng)考慮防落物問題，在現(xiàn)澆梁支架底板加鋪防落物密目網(wǎng)，兩側(cè)安設(shè)隔離圍欄，高度1.2m，全封閉。5.5 安全保通示意圖6. 安全保通應(yīng)急預(yù)案6.1 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組雅康高速公路C5合同段對巖互通區(qū)匝道橋及主線橋現(xiàn)澆箱梁跨108國道保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長： 張

11、衛(wèi)強副組長 ：王穎 郭劍前方成員 ：孟中興 胡啟光 戚鵬玉 易小東后方成員：洪富祥 張昱是 糜袁洛 馬榮后勤保障：鮑金志安保部、質(zhì)量部為項目部重大生產(chǎn)安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機構(gòu)。必要時可根據(jù)事故的嚴(yán)重性、影響范圍和可控性，成立事故救援分隊、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組、調(diào)查組、醫(yī)療及善后處理組等救援工作組，協(xié)助搞好應(yīng)急救援工作。保證發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時能迅速有效地進入應(yīng)急狀態(tài)，積極采取措施，防止事態(tài)擴大。 6.2 主要應(yīng)急措施在保通施工期間，加強保通路段的安全巡查工作，進行24小時不間斷巡查，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全問題及安全隱患，保證標(biāo)志標(biāo)牌、警示設(shè)施的完好。針對保通施工期間可能發(fā)生的問題采取應(yīng)急措施：

12、（1）遇到警備任務(wù)和重大活動時采取的應(yīng)急措施 遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)和重大活動時，提前通知現(xiàn)場作業(yè)隊做好準(zhǔn)備，暫停施工；加強對施工作業(yè)區(qū)的監(jiān)督、規(guī)范、檢查，確保安全通過。 （2）工程施工期間道路交通事故的應(yīng)急措施 當(dāng)通行車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場組成員立即就位，將現(xiàn)場情況反饋后方組員，維護好事故現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場擺放有關(guān)標(biāo)志，設(shè)置安全區(qū)，防止追尾等事故的再次發(fā)生，并盡可能維持其它車輛通行。后方組員立即與路政、交警人員聯(lián)系，報告事故地點及情況。等待路政、交警巡邏人員趕到現(xiàn)場。事故清障現(xiàn)場，首先在車流前方20m、后方100m處擺放錐形標(biāo)并設(shè)臵減速標(biāo)志，渠化安全區(qū)。檢查事故現(xiàn)

13、場時如發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時，應(yīng)及時與120急救中心聯(lián)系，及時把傷員送往醫(yī)院進行搶救。清障過程中，如遇車輛裝有易燃、易爆、有毒物品等情況時，應(yīng)當(dāng)迅速通知當(dāng)?shù)叵馈⑿l(wèi)生防疫等部門，做好各項安全措施，確保人身安全。（3）事故車輛的處理及分流的應(yīng)急措施 當(dāng)渠化區(qū)內(nèi)、外發(fā)生車輛事故，公路完全被堵塞導(dǎo)致渠化區(qū)無法通行且不能及時疏導(dǎo)時，應(yīng)急小組立即與路政隊取得聯(lián)系，報告現(xiàn)場情況，現(xiàn)場應(yīng)急組需果斷處臵，緊急分流，盡快通行，同時按照處臵與分流同時進行的原則，分以下兩個方面開展工作：在加強現(xiàn)場管理的同時，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處臵措施：a、加強現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是阻塞口、門洞等關(guān)鍵點段的指揮疏導(dǎo)。 b

14、、必要情況下可以選擇現(xiàn)場施工便道進行分流。（4）工程施工期間雨、雪、霧等惡劣天氣下的應(yīng)急措施 按照“顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，在遇到惡劣天氣時做到“信息采集及時、路況掌握及時、各方協(xié)調(diào)配合及時、領(lǐng)導(dǎo)決策及時、采取措施及時”，切實保障惡劣天氣條件下高速公路的安全通行及施工人員、機械的安全，預(yù)防惡性交通事故。 當(dāng)遇有霧天時，應(yīng)急小組24小時緊盯現(xiàn)場，及時向路政部門報告路面情況。擴大安全區(qū)至施工現(xiàn)場2Km范圍，樹立爆閃燈、警示牌等告知車輛駕駛員進入該區(qū)域限速每小時40公里，開啟霧燈，保持車距不小于50m。6.3 其他相關(guān)措施（1）加強G108國道安全警戒設(shè)施維護；