漿砌片石施工組織設計

1、M7.5漿砌片石擋土墻施工組織設計M7.5漿砌片石擋土墻施工組織設計一、工程概況、工程簡介邵懷高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道S308相接，往南跨溆水，經(jīng)馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統(tǒng)溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境，經(jīng)洗馬，終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km,二級公路標準。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路線總長6.5Km。其中K0+000K2+219.38路段為新建公路，路線長度為2219.38m；K2+860.62K5+550路段為新建公路，路線長度為2689.38m；K5+550K6+500路段為利用現(xiàn)

2、有S224公路改建，路線長度為950m。并在K0+000處以“T”字形式與S308平面交叉，在K0+630處以“十”字形式與機耕道平面交叉，在K3+643處以“十”字形式與四級公路平面交叉，在K4+030處以“十”字形式與機耕道路平面交叉，在K4+950處以“T”字形式與機耕道路平面交叉，在K5+800處以“T”字形式與S224平面交叉，在K6+105處以“T”字形式與鄉(xiāng)村道路平面交叉。1、設計主要技術指標、設計荷載：公路-II級；、公路等級：二級；、設計洪水頻率：1/50；、路面寬度：K0+000-K6+000段路基寬度12.0m，K6+000-K6+500段路基寬度&5m；曲線及其

3、它原因加寬路段其寬度按設計計算。、路基邊坡：路基填方高度小于8m時，坡度為1：1.5,路基填方高度大于8小于20m時，坡度為1：1.75。2、擋土墻基本情況本合同段的路基范圍內(nèi)共有8道擋土墻，、K1+530-K1+705右側：有長度175m的路堤擋墻，高度為3.0m4.5m6.0m2.5m不等；(2)、K1+570-K1+590左側：有長度20m的路塹擋墻，高度為2.5m；、K1+750-K1+770右側：有長度20m的路肩矮墻，高度為1.5m；、K2+110-K2+150右側：有長度40m的路肩擋墻，高度為1.5m；、K3+970-K4+010右側：有長度40m的路肩擋墻，高度為3.0-4.

4、0m；、K5+035-K5+045左側：有長度10m的路肩矮墻，高度為1.5m；、K6+250-K6+330左：有長度80m的路塹擋墻，高度為2.0-2.1m。、K0+000處平面交叉GK+260-GK0+340右側：有80m的路塹擋墻和路肩擋墻，高度為4.4m5.8m3.0m3.5m不等。3、擋土墻主要工程數(shù)量序號里程樁號漿砌片石(m3)7.5號水泥砂漿抹面(m2)7.5號水泥砂漿勾縫(m2)瀝青木板(m2)砂礫反濾戻(m3)夯填粘土(m3)挖基土方(m2)備注1K1+530-K1+705右760.81774712587.456326先開工2K1+570-K1+590左26.2010411.

5、30.8083K1+750-K1+770右20.0010181.000124K2+110-K2+150右111.6261243.324.1244K3+970-K4+01092.40241032.918.1240K5+035-K5+04510.00K6+250-K6+33085.00401245.32.332K0+000300.0無設計圖14064、質(zhì)量檢驗和質(zhì)量標準漿砌片石、塊石擋土墻允許偏差允許偏差（MM）允許偏差（MM）平面位置50頂面高程±20表面平整度片石30,塊石20斷面尺寸不小于設計豎直度或坡度0.5%H底面高程±50、氣候、水文條件1、本項目區(qū)屬亞熱帶季風濕潤

6、氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，降水適中，雨熱基本同季，立體氣候明顯，小氣候多樣；但氣候地域差異顯著、時空變化大、季節(jié)分配不勻，災害天氣比較頻繁。2、年平均氣溫16.9°C左右，一月份最冷，平均氣溫4.35°C，最低氣溫達到零下12.6°C,七月份最熱，平均氣溫28.25C，最高氣溫達到40.5C，無霜期255323天。3、在雨季或暴雨時，山水匯集，河水暴漲，水流沖刷極強，水位隨季節(jié)變化大；枯水期一般為8月至翌年4月。年平均降水量1539mm,春、夏兩季為雨季，降水量約占全年的70%,其中的春季降水量多，秋、冬兩季水量最少；年蒸發(fā)量675mm，歷年平均相對濕

7、度81%，全年主導風向為偏北風。、地理條件1、路線主要分展于溆水及溆水支流二都河兩岸低丘或山體裙部，依山伴河而行。2、本合同段線路所經(jīng)區(qū)域?qū)俚蜕?丘陵區(qū)，地表植被發(fā)育，地勢總體上北高南低，海拔高度140780m，以分水界一帶地勢最高，合同段范圍內(nèi)地形、地貌如下：K0+000K6+100段為溆水河床及一級階地，地勢平緩，相對高差小，高程為148168m。K6+100K15+700段為溆水河支流二都河的二、三級階地，地勢起伏較大，場地相對高差較大，高程約168220m之間。3、所經(jīng)區(qū)域位于云貴高原東部邊緣，屬雪峰山山脈群，為山嶺重丘地區(qū)，山體陡峭，地質(zhì)構造發(fā)育，主要構造形跡為黃茅園一敘浦大斷裂，走

8、向為近南北向，為壓扭性逆斷層，為非活性斷裂構造；次要構造為黃茅園一敘浦大斷裂派生、次生小斷層，褶曲構造；無新構造活動跡象。以單斜構造為主。發(fā)育次一級的小斷層、褶皺。斷裂錯動帶類地勢相對高差較小，地勢較平坦。底層巖性按新到老順序為第四系全新統(tǒng)松散層、沖積層、坡積層，更新統(tǒng)洪沖積層，白堊系地層，寒武系地層，震旦系地層為主，能滿足公路建筑路基、路堤的要求；路塹邊坡的穩(wěn)定性相對較差，易產(chǎn)生滑坡、滑塌等病害。4、K1+530-K1+705右側路堤擋墻地質(zhì)：表層種植土厚0.4m；下為褐黃色亞粘土厚3-6m，呈硬塑狀；基巖為白堊系泥質(zhì)砂巖。o0=200kPa。二、施工方案和施工方法本段擋墻采用平行流水作業(yè)法

9、施工?；硬捎猛跈C配合人工開挖，基礎埋置深度及分段長度應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行。漿砌片石護坡，砌體應分層自下而上進行砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。另外嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行反濾層,泄水孔的施工。、基礎開挖1、基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎平面位置和現(xiàn)有的地面標高測量。首先對擋土墻基礎位置進行清表或清淤泥，并將表層土體清除運走；為便于開挖后的檢查校核，基礎的控制樁應延長至基坑外加以固定。2、基礎開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真對照設計提供地質(zhì)資料，判別土體的地質(zhì)情況，根據(jù)實際地質(zhì)情況放好邊坡度，并做好邊坡可靠的支撐防護，基坑寬度每側要較設計基底寬50

10、cm左右。因設計對基底地基土的容許承載力均有要求，若實際開挖情況不符，請及時通知有關各方做進一步處理，最終的開挖深度要依設計期間所進行的觸探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調(diào)查資料來確定。在基坑開挖到設計標高后，對基坑內(nèi)四周松散土體清除干凈，提請監(jiān)理工程師驗收。施工時要注意：擋土墻基礎入土深度不小于1.0m，當?shù)刭|(zhì)情況較差時應根據(jù)實際情況適當調(diào)整加深；基底縱坡大于5%時，基礎應做成高寬比不大于1：2的臺階。3、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，若現(xiàn)場和圖紙不符時，應通知有關單位,以便妥善處理。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達不到圖紙規(guī)定的承載力要求時，應根據(jù)實際觸探（或挖深）及土壤試驗資料提出地基處

11、理方案，并按監(jiān)理工程師的批示處理。4、基礎直接置于天然地基上?；娱_挖到設計高程后，應及時檢測地基承載力，其承載力應滿足設計要求。如不夠，應采用圖紙或監(jiān)理工程師批準的加強措施。檢驗同意后，可開始砌筑；當砌體處于水塘或河道邊時，應先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈后，征得監(jiān)理工程師同意后，可進行砌筑。5、基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的施工期間免受水的危害。施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通?；娱_挖達到設計高程后不宜長時間暴露，應及時鋪筑,以防止坑內(nèi)積水，影響地基承載力。6、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高且地基承載力滿足設計要求后，要對基底進行平整夯實，并用砂礫找平，確?；讟烁?/p>

12、誤差滿足規(guī)范要求；基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，重新用全站儀放出基礎位置。、擋土墻砌筑1、擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。2、片石一般采用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時要清洗干凈。且進行試驗檢測，要求片石的飽和抗壓強度不得低于30Mpa,風化片石嚴禁使用，及時清除。3、砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振

13、動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉和敲擊石塊。對于基礎的第一層砌塊時如基底為巖層或砼基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。4、片石分層砌筑，一般2-3cm組成一個工作層，每一個工作層應大致找平。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬逢、大堆砂漿填隙和假縫。5、各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直

14、接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，堅縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。6、砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。7、所有石料均應座漿在新拌的水泥砂漿上，砂漿采用重量比配料，砂漿拌和機拌制，控制拌和時間，保證拌和出的砂漿均勻飽滿。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5070mm氣溫較高時可適當增大.零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進行檢查,以用于能將砂漿捏成小團，松手后既不松散又不由灰鏟上流下為度。砂漿的拌和宜用機械拌和，拌和時間宜為35min。砂漿配制應采用質(zhì)量比，砂漿應隨

15、拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30°C時，宜在23h內(nèi)使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。8、擋土墻外露部分和轉角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線。墻體的沉降縫應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設置。同時施工時應根據(jù)地基和墻高變化情況，每隔10-15m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm,縫內(nèi)填塞瀝青木板，填塞深度不小于20cm。9、擋土墻高出地面間隔2-3m交錯設置泄

16、水孔，泄水孔采用6cmPVC-U管。泄水孔設在常水位30cm以上。10、擋土墻墻背填筑應與砌體同步進行，墻背填筑與砌體高差不得高于lm。墻背按設計設置好反濾層和隔水層，且應與墻體同步進行。反濾層采用砂礫填筑，厚度為30cm。隔水層用粘土夯填，厚度為30cm，設置在反濾層的底部和頂部，高度為50cm。11、墻胸外露面應用同標號水泥砂漿進行勾縫。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。墻頂用同標號水泥砂漿進行抹面。同時要及時進行灑水養(yǎng)生。12、砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。、施工工藝框圖測量放樣基坑開挖檢測基底鋪設墊層擋土墻砌筑材料、設備準備泄水孔、反濾層、隔水層同步施工勾縫、抹面、

17、養(yǎng)生三、主要施工材料砂、碎石和片石采用溆根據(jù)施工需要和有關文件要求，水泥采用湘維“華中”325級水泥,浦縣城附近產(chǎn)的地材。片石飽和抗壓強度不得低于30MPa。四、主要機械設備、機具及儀器序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀、水準儀GTS-600/DS22打氣泵2m32臺3潛水泵2.2KW4臺4風鎬4臺5推土機1臺6汽車東風2臺7裝載機ZL50型1臺8汽車吊QY1611臺9挖掘機1臺10砂漿拌和機1m31臺五、主要人員安排序號人員分工姓名配合人數(shù)備注1項目總負責人莫伏奇項目管理人員2項目技術總負責人吳初平3項目生產(chǎn)總負責人謝臣4現(xiàn)場施工負責人舒煜志現(xiàn)場施工人員5現(xiàn)場技術負責人付金龍6技術員劉國凡7保

18、衛(wèi)/安全負責人莫碧揮4人8吊裝負責人張志紅4人9車輛譚忠義5人10技術工人砌筑等40人11拌和站負責人咼奇4人后臺配合人員12試驗室負責人周格民4人13質(zhì)檢負責人于建敏2人14測量負責人朱其志3人15電工負責人陳德志3人16機械負責人歐陽強3人17材料負責人盧良4人六、施工進度安排1、從2006年6月5開始，到2006年9月底完工。2、擋土墻施工進度詳見總體施工進度計劃表。七、施工質(zhì)量管理及保證措施將本合同段工程建設成為優(yōu)良工程既是我部堅定的質(zhì)量目標，也是業(yè)主、監(jiān)理、設計和施工四方的共同目標。我部成立以項目部領導掛帥，工程技術科、質(zhì)檢科和試驗室為主體的質(zhì)量管理組織機構，制定嚴格的質(zhì)量檢驗和監(jiān)督

19、制度，并領導和組織實施，兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，確保本合同段工程達到優(yōu)良工程。1、質(zhì)量的管理和控制全員和全過程的，我部將認真貫徹執(zhí)行湖南路橋集團公司IS09000質(zhì)量保證體系的運行標準，按照“樹立精品意識，確保優(yōu)良工程奉質(zhì)量第一為企業(yè)生命，靠科學技術興百年大計，創(chuàng)精品工程使用戶意見滿意，以嚴格管理創(chuàng)部優(yōu)國優(yōu)。召喚綠色珍愛生命，筑環(huán)保路架安康橋；預防為主顧客滿意，追求卓越共創(chuàng)輝煌。”的質(zhì)量方針進行質(zhì)量管理和控制。2、質(zhì)量目標質(zhì)量總目標：工程一次交驗合格率100%，分項工程優(yōu)良率95%。所承建項目為優(yōu)良工程。3、建立健全三級質(zhì)檢體系，嚴格遵守監(jiān)理程序。第一級：現(xiàn)場自檢。即現(xiàn)場施工技術員對施工質(zhì)量按規(guī)范

20、要求進行嚴格檢驗，在自檢項目中對合格項目進行簽證，向項目經(jīng)理部質(zhì)檢科的專職質(zhì)檢員呈報。第二級：質(zhì)檢員復檢。由質(zhì)檢科的專職質(zhì)檢員進行現(xiàn)場復檢，復檢合格方可逐一簽證，即自檢驗收通過，向監(jiān)理處呈報。第三級：監(jiān)理工程師檢驗。自檢驗收通過后報請監(jiān)理工程師檢驗，直至認可合格簽證后，進入下一道工序施工。4、建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行科室負責制和崗位責任制。對任一具體工序做到定人定崗，職責明確，并建立質(zhì)量效果的獎罰制度，按責任進行逐級獎罰。5、嚴把工序質(zhì)量關，對各工序質(zhì)量進行全過程控制和檢查；并對每一步驟、每一工序嚴格按照操作規(guī)程和監(jiān)理程序進行施工，并認真進行檢查和填寫施工跟蹤記錄，做好施工原始記錄，及時備

21、案、存檔。6、尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，并密切與監(jiān)理的聯(lián)系和溝通，認真聽取監(jiān)理工程師指導性意見，服從監(jiān)理工程師的裁決，避免差錯和事故損失。6、工程技術科對每個單位、分部和分項工程的施工按每個工序進行全員的技術交底和技術把關；并經(jīng)常組織學習技術規(guī)范、圖紙和專業(yè)培訓，學習監(jiān)理實施辦法與施工的新經(jīng)驗、新技術，以提高施工技術人員的業(yè)務素質(zhì)。八、施工安全管理及保證措施1、在施工認真貫徹執(zhí)行“安全第一”和“堅持預防為主，確保安全生產(chǎn)”的方針，切實落實各項安全規(guī)章制度，強化安全防范措施。以實現(xiàn)本項目部的安全目標：不傷亡一人，死亡率為0%,重傷率為0%,輕傷率不超過3%o，重大火災率為0%，食物中毒率為0%；2、建

22、立健全施工現(xiàn)場與項目宏觀二級安全組織?，F(xiàn)場安全組織以各墩、場、片、點為中心,建立以生產(chǎn)區(qū)負責人和主職安全員為首的崗位責任制安全組；現(xiàn)場施工技術負責人既是抓生產(chǎn)的指揮者，又是抓安全的負責人，全面負責、督促檢查的其負責生產(chǎn)區(qū)的安全生產(chǎn)，并定期開展安全生產(chǎn)教育。宏觀安全組織則以經(jīng)理部工區(qū)行政和技術領導為主體的施工安全組織，行使施工安全管理的運作。3、進行全員性的安全意識教育和安全知識教育，提高安全管理質(zhì)量和效果。并進行安全教育考核，存檔備查，以便檢查和監(jiān)督安全管理的效果。4、把安全管理工作結合到技術和行政管理的環(huán)節(jié)中，施工組織設計中必須對事關安全的問題有明確措施，以加強安全管理力度。5、要正確對待安